Dacia Sandero

[fabiologgia]

forse basterebbero rinforzate, o da light truck.

grazie.

Scusa la franchezza, ma stai scherzando o cosa?
Non ha alcun senso montare pneumatici speciali per fuoristrada o peggio ancora per camioncini su una Dacia Sandero.
Non ha alcun senso. Spenderesti un sacco di soldi con l'unico effetto di peggiorare notevolmente il comportamento dinamico, senza avere alcun beneficio.
Mi domando da dove ti derivi questa pervicacia nel cercare di cavare doti fuoristradistiche da una Sandero.................... spero che la risposta non sia quella che immagino.

Saluti

 

[Leomon]

tu su un auto stradale, sandero o no, per chi vive in zone con manto stradale tutt' altro che perfetto e che di tanto in tanto deve affrontare dei percorsi in sterrato non molto impegnativi ma magari lunghi, metteresti delle gomme normali?

neanche pneumatici con carico C?

 

[fabiologgia]

tu su un auto stradale, sandero o no, per chi vive in zone con manto stradale tutt' altro che perfetto e che di tanto in tanto deve affrontare dei percorsi in sterrato non molto impegnativi ma magari lunghi, metteresti delle gomme normali?

neanche pneumatici con carico C?

Decisamente si. Le gomme da camioncino col fuoristrada c'entrano quanto Cicciolina col catechismo, quelle da fuoristrada (M+S) su un'auto normale non servono a nulla.
La tua insistenza con questa domanda del tutto insensata e palesemente assurda mi fa pensare che tu stia prendendo in giro o che stia trolleggiando.

Chi ha bisogno di fare fuoristrada vero, o comunque è costretto a fare spesso percorsi molto accidentati (tali da mettere in crisi un'auto normale), prende direttamente un fuoristrada non certo una macchina da città. Non è possibile far diventare fuoristrada un'auto normale semplicemente cambiando le gomme. Il fatto che tu non lo capisca (o non lo voglia capire) rafforza il dubbio che ho espresso prima.

Saluti

 

[SupercinqueTC]

Decisamente si. Le gomme da camioncino col fuoristrada c'entrano quanto Cicciolina col catechismo, quelle da fuoristrada (M+S) su un'auto normale non servono a nulla.

Saluti

questa me la stampo carattere 42 e la incornicio
fantastica

mettere gomme da fuoristrada e pretendere prestazioni da suv a una berlina a trazione anteriore................................

la sandero,se impari ad usarla, può darti grandi soddisfazioni sullo sterrato, pur essendo una banale berlina a trazione anteriore e con gomme normalissime.
con la supercinque abbiamo fatto un pò di tutto, compresa una discesa in spiaggia, su sabbia, con gomem 15570 estive....
la sandero ha un'altezza minima di 16cm ed è adeguatamente gommata e leggera, ben più di una vecchia golf che ho visto usare decine di volte per fare lunghi percorsi sabbbiosi.

va comunque saputa usare, altrimenti anche con un suv 4x4 con 20 cm da terra, e gestione della trazione adatta, tipo il freelander, finisci spanciato sulla sabbia.....................

 

[Leomon]

(parlando di gomme in generale, a prescindere dalla sandero, comunque sempre di stradali)

ci sono, allora, pneumatici (non da furgoncino, non da 4x4) rinforzati per normali auto stradali? che non perdano in tenuta quindi.

se si, come si identificano, con che sigla?

grazie.

 

[fabiologgia]

(parlando di gomme in generale, a prescindere dalla sandero, comunque sempre di stradali)

ci sono, allora, pneumatici (non da furgoncino, non da 4x4) rinforzati per normali auto stradali? che non perdano in tenuta quindi.

se si, come si identificano, con che sigla?

grazie.

Adesso ne ho la certezza. O stai prendendo in giro o sei un troll. Oppure tutte e due le cose.
E' da non so quanti post che ti stiamo spiegando che NON ESISTONO ALTRI TIPI DI PNEUMATICI oltre quelli M+S (da fuoristrada) e quelli da furgoncino (carico C). In entrambi questi casi, installandoli su un'auto normale, non ottieni proprio nulla e peggiori sensibilmente sia il comportamento che i consumi dell'auto.
Se hai bisogno di fare percorsi che possono mettere in crisi un'auto normale con le sue gomme normali, hai solo una scelta: prenderti un 4x4.

Spero che stavolta tu abbia capito e la finisca con queste cavolate sulle gomme e soprattutto con questa insistenza che ricorda molto qualche utente passato, bannato e non certo rimpianto..............

Saluti

 

[SupercinqueTC]

(parlando di gomme in generale, a prescindere dalla sandero, comunque sempre di stradali)

ci sono, allora, pneumatici (non da furgoncino, non da 4x4) rinforzati per normali auto stradali? che non perdano in tenuta quindi.

se si, come si identificano, con che sigla?

grazie.

gli unici rinforzati soino le gomme runflat con la spalla che sostiene il peso della gomma sgonfia. ma la sandero non può montarli perchè non ha sensore pressione pneumatici. e comunque non sono meglio delle normali gomme.
basta.

per il resto convengono decisamnete le estive normali per le stagioni calde, e se da te il clima in inverno è abbastanza rigido, le invernali da novembredicembre a marzoaprile.

e una vera ruota di scorta nel baule. se maltrattandola una si rompe, la cambio in pochi minuti. e riparti.

 

[Leomon]

se andate sul sito di gommadiretto, c' è sia rinforzato che con carico C, forse da qui la confusione.

http://www.gommadiretto.it/

altra cosa: che io sappia M+S significa fango e neve, non gomma da fuoristrada... infatti le sava eskimo ad esempio, che ho montate sulla mia attuale auto in inverno, hanno la scritta M+S ma non sono certo gomme da fuoristrada.... se o con senza snowflake le distingue se sono da 4 stagioni o termiche.

:?:

 

[Leomon]

allora?

 

[fabiologgia]

allora?

Allora hai rotto le scatole. Io e New Super5 abbiamo cercato in tutti i modi di spiegarti che stai sparando cavolate. TUTTI gli altri, evidentemente conoscendoti e/o dopo aver letto il topic, ne stanno ben alla larga.
Come tuo solito (l'hai già fatto un altro paio di volte, ti ricordi la storia degli incentivi e degli sconti?) tu continui ad insistere lagnosamente e pedantemente come un bambino con le solite cavolate.
A me i bambini piacciono ma non nel forum e mi sono rotto di risponderti sempre le stesse cose. Credo anche New Super5 (mia ipotesi....).

Morale della favola: fai un pò quel che ti pare ma evita di trolleggiare in questo modo. Questo topic non ha evidentemente più alcun senso.

Saluti

 

[SupercinqueTC]

io ho alzato bandiera bianca....

 

[fabiologgia]

io ho alzato bandiera bianca....

spero che almeno questo lo abbia capito! Non se ne può più di queste domande inutili e pedanti. Fa venire davvero il dubbio sulla sua età reale.

Saluti

 

[Leomon]

vabè come vi pare.

però dire che la dicitura m+s stia per gomme da fuoristrada è sbagliato...

 

[fabiologgia]

vabè come vi pare.

però dire che la dicitura m+s stia per gomme da fuoristrada è sbagliato...

M+S vuol dire Mud + Snow ossia Fango e neve. Chi ci va su fango e neve? Le Ferrari?
Prova ad andare a vedere TUTTE le fuoristrada che trovi per strada. Vedrai che hanno gli pneumatici M+S.

Per il resto, siccome sta sempre più crescendo in me il sospetto che tu sia un troll dodicenne, preferisco evitare di proseguire e di considerarti ulteriormente, come vedo che hanno già fatto TUTTI gli altri utenti del forum.

Saluti

 

[SupercinqueTC]

vabè come vi pare.

però dire che la dicitura m+s stia per gomme da fuoristrada è sbagliato...

ci sono le M+S stradali e quelle tassellate.
le seconde su strada sono altamente sconsigliabili, perchè hanno prestazioni imbarazzanti.
sono rumorosissime, si consumano molto in fretta (su asfalto) e i tasselli sono così alti da rendere scarse la tenuta in curva e la frenata.
TI ALLEGO UNA FOTO DI QUESTE, la prima.

le normali m+s sono giomme polivalenti, usate da tutti i fuoristrada (compresi pajero & co) e sono più o meno rivolte al fuoristrada, ma sempre un compromesso valido sia su strada che fuori. le riconosci dalle sottili lamelle presenti in tutti i tasselli.
è il secondo allegato.

più semplice di così si muore.stavolta abbandono il campo davvero.

Attached files /attachments/1095607=5036-chi-siamo[1].jpg /attachments/1095607=5035-matador_mp_58_m_s_silika[1].jpg