Dacia Sandero 1.2 75 cv Richiedo Opinioni

[SARAGUZ]

con le auto moderne puoi tenere sempre innestato il cambio, e sfruttare il freno motore senza consumare niente. con le auto moderne non è cambiato nulla, a parte che ti consentono di risparmiare benzina come ti ho indicato.

ad esempio in una discesa con il motore a 3500giri posso sfruttare il freno motore senza che sia iniettato carburante, con le vecchie auto a carburatore i consumi salivano.

il CUT-OFF lo avevo sulla RITMO 60 ES (Energy Saving) oltre 20 anni fa...

con le marce inserita e la frizione innestata il motore ti fa da freno, se invece stacchi la frizione l'abbrivio che ottieni e' + lungo ... con le macchine di 1 volta non c'erano problemi, mi chiedo se si possa fare anche con quelle moderne piene di elettronica... cioe' non e' che se stacchi la frizione con le marce inserite qualche centralina impazzisce ??

 

[PanDemonio]

con le marce inserita e la frizione innestata il motore ti fa da freno

Infatti si chiama "freno motore" per un motivo...

se invece stacchi la frizione l'abbrivio che ottieni e' + lungo...

... perché il motore non si fa trascinare, e quindi non "frena" più. Ma così stai ancora trascinando il cambio, che a sua volta "frena" l'abbrivio. Inoltre se lo fai molto spesso (stare a lungo con la frizione premuta, intendo) rischi di usurare precocemente lo spingidisco e anticipare, anche di molto, la necessità di rifare la frizione. Sei sicuro che ti conviene?

... con le macchine di 1 volta non c'erano problemi, mi chiedo se si possa fare anche con quelle moderne piene di elettronica... cioe' non e' che se stacchi la frizione con le marce inserite qualche centralina impazzisce ??

In pratica 'sta fantomatica centralina dovrebbe impazzire a ogni cambio marcia... :lol:

 

[SupercinqueTC]

con le auto moderne puoi tenere sempre innestato il cambio, e sfruttare il freno motore senza consumare niente. con le auto moderne non è cambiato nulla, a parte che ti consentono di risparmiare benzina come ti ho indicato.

ad esempio in una discesa con il motore a 3500giri posso sfruttare il freno motore senza che sia iniettato carburante, con le vecchie auto a carburatore i consumi salivano.

il CUT-OFF lo avevo sulla RITMO 60 ES (Energy Saving) oltre 20 anni fa...

con le marce inserita e la frizione innestata il motore ti fa da freno, se invece stacchi la frizione l'abbrivio che ottieni e' + lungo ... con le macchine di 1 volta non c'erano problemi, mi chiedo se si possa fare anche con quelle moderne piene di elettronica... cioe' non e' che se stacchi la frizione con le marce inserite qualche centralina impazzisce ??

no, non impazzisce niente.

però consumi più col motore a minimo che in cut-off... conviene?

 

[Gianfryy]

Effettivamente non dovrebbe succedere nulla, scusate l´ignoranza ma forse non ho capito bene, anche perche´ho una macchina un pochino vecchia, che cos é questa storia del cut-off? io fin ora ho fatto sempre cosi´staccato la frizione con la marcia innestata e non ho mai avuto problemi

 

[ottobre_rosso]

cos é questa storia del cut-off?

il cut-off inibisce il flusso di benzina quando vengono soddisfatte le seguenti condizioni:

• acceleratore non premuto;marcia inserita;regime oltre una certa soglia

 

[Gianfryy]

ahhh ok perfetto, beh io nella mia dacia non ce l´ho, forse perche´ho un auto usata. Comunque e´un´ottima cosa ed effettivamente non dovrebbe provocare nessun problema,; si tratta semplicemente di un dispositivo, diciamo cosi, se ho capito bene che serve per evitare spreco di benzina, in situazioni dove non e´necessario. Giusto?

 

[SupercinqueTC]

ahhh ok perfetto, beh io nella mia dacia non ce l´ho, forse perche´ho un auto usata. Comunque e´un´ottima cosa ed effettivamente non dovrebbe provocare nessun problema,; si tratta semplicemente di un dispositivo, diciamo cosi, se ho capito bene che serve per evitare spreco di benzina, in situazioni dove non e´necessario. Giusto?

certo che c'è, anche sulla tua.

è solo una funzione della centralina di iniezione.

 

[Gianfryy]

grazie per info!