CX 7...due (la vendetta)

[zero c.]

beh ancora una volta la maZZa arriva ultima nella megaprova col fiorfiore della produzione sport utility
però prima in consumi e forse aggiungo io anche a livello estetico è avanti un bel po'
che ne dite?
ma sapete se ci sono promozioni particolari e/o offerte sulla diesel?
ciao neh

 

[Fabio_2009]

Bisogna inoltre tener ben presente (e lo fa anche il giornalista di 4R) che la versione provata (full optional) costa mediamente 10000 euro in meno delle concorrenti, che non sono pochi!

 

[scarboroughfair]

non vedo come potrebbe arrivar prima! sarà un'ottima automobile, avrà il migliore dei motori, ma Mazda nell'offroad non ha praticamente tradizione. Nissan, Mitsubishi, Toyota, Suzuki, sono tutti decisamente avanti in quel senso, senza dover scomodare Sua Maestà Land Rover.

d'altra parte, chi compra un Suv non lo compra di certo per andare a fare l'Indiana Jones, per quello ci sono i 4x4 duri e puri.

 

[clacal]

Il CX 7 ha fatto un figurone ! Non è certo un'auto che vuole battersi con i marchi premium, ma nonostante ciò, è arrivata sul podio delle migliori cinque sport utility in produzione.
Riporto il giudizio sintetico di Quattroruote : " Arriva ultima, ma davanti ha le migliori quattro della categoria, Alle sue spalle ci sono quasi tutte le altre sport utility in circolazione. E non è cara" ..... continua......
" Non bisogna farsi ingannare dalla classifica. E' vero, la CX 7 arriva ultima, ma a una sola incollatura da almeno un paio delle concorrenti. E il suo rapporto prezzo/contenuti è senz'altro tra i più favorevoli. Per le altre ci vogliono più di 40.000 euro, per la MAZDA molto meno, e senza andare incontro a grandi sacrifici. Se poi ci si accontenta del modello base, bastano 30.000 euro per portarsela a casa. Insomma vale la pena farci un pensierino."

La classifica è la seguente:
1 Mercedes GLK voto 86/100; 2 Land Rover Freelander voto 84/100; 3 Audi Q5 Voto 81/100; 4 Volvo XC 60 Voto 80/100; 5 Mazda CX 7 voto 78/100

Tutti gli altri Spor Utility in produzione, secondo Quattroruote, sono inferiori al CX 7. La differenza minima dei voti rispetto agli altri presi in esame non è causata da inferiorità meccaniche o prestazionali, ma solo da dettagli, per mio conto, secondari, quali l'impianto di Climatizzazione senza bocchette posteriori, sufficiente in fuoristrada, mancanza del cambio automatico.

Per me che la stò guidando da oltre 40.000 (il 2,3 DISI Benzina) un'auto promossa e che consiglio tranquillamente

 

[ALEX8383]

Il CX 7 ha fatto un figurone ! Non è certo un'auto che vuole battersi con i marchi premium, ma nonostante ciò, è arrivata sul podio delle migliori cinque sport utility in produzione.
Riporto il giudizio sintetico di Quattroruote : " Arriva ultima, ma davanti ha le migliori quattro della categoria, Alle sue spalle ci sono quasi tutte le altre sport utility in circolazione. E non è cara" ..... continua......
" Non bisogna farsi ingannare dalla classifica. E' vero, la CX 7 arriva ultima, ma a una sola incollatura da almeno un paio delle concorrenti. E il suo rapporto prezzo/contenuti è senz'altro tra i più favorevoli. Per le altre ci vogliono più di 40.000 euro, per la MAZDA molto meno, e senza andare incontro a grandi sacrifici. Se poi ci si accontenta del modello base, bastano 30.000 euro per portarsela a casa. Insomma vale la pena farci un pensierino."

La classifica è la seguente:
1 Mercedes GLK voto 86/100; 2 Land Rover Freelander voto 84/100; 3 Audi Q5 Voto 81/100; 4 Volvo XC 60 Voto 80/100; 5 Mazda CX 7 voto 78/100

Tutti gli altri Spor Utility in produzione, secondo Quattroruote, sono inferiori al CX 7. La differenza minima dei voti rispetto agli altri presi in esame non è causata da inferiorità meccaniche o prestazionali, ma solo da dettagli, per mio conto, secondari, quali l'impianto di Climatizzazione senza bocchette posteriori, sufficiente in fuoristrada, mancanza del cambio automatico.

Per me che la stò guidando da oltre 40.000 (il 2,3 DISI Benzina) un'auto promossa e che consiglio tranquillamente

Quoto al 100 x 100 questo commento

 

[luca.mazda]

Finalmente qualcuno che sa leggere

 

[vamosamigos]

Il CX 7 ha fatto un figurone ! Non è certo un'auto che vuole battersi con i marchi premium, ma nonostante ciò, è arrivata sul podio delle migliori cinque sport utility in produzione.
Riporto il giudizio sintetico di Quattroruote : " Arriva ultima, ma davanti ha le migliori quattro della categoria, Alle sue spalle ci sono quasi tutte le altre sport utility in circolazione. E non è cara" ..... continua......
" Non bisogna farsi ingannare dalla classifica. E' vero, la CX 7 arriva ultima, ma a una sola incollatura da almeno un paio delle concorrenti. E il suo rapporto prezzo/contenuti è senz'altro tra i più favorevoli. Per le altre ci vogliono più di 40.000 euro, per la MAZDA molto meno, e senza andare incontro a grandi sacrifici. Se poi ci si accontenta del modello base, bastano 30.000 euro per portarsela a casa. Insomma vale la pena farci un pensierino."

La classifica è la seguente:
1 Mercedes GLK voto 86/100; 2 Land Rover Freelander voto 84/100; 3 Audi Q5 Voto 81/100; 4 Volvo XC 60 Voto 80/100; 5 Mazda CX 7 voto 78/100

Tutti gli altri Spor Utility in produzione, secondo Quattroruote, sono inferiori al CX 7. La differenza minima dei voti rispetto agli altri presi in esame non è causata da inferiorità meccaniche o prestazionali, ma solo da dettagli, per mio conto, secondari, quali l'impianto di Climatizzazione senza bocchette posteriori, sufficiente in fuoristrada, mancanza del cambio automatico.

Per me che la stò guidando da oltre 40.000 (il 2,3 DISI Benzina) un'auto promossa e che consiglio tranquillamente

Ottimo e molto utille :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[zero c.]

Il CX 7 ha fatto un figurone ! Non è certo un'auto che vuole battersi con i marchi premium, ma nonostante ciò, è arrivata sul podio delle migliori cinque sport utility in produzione.
Riporto il giudizio sintetico di Quattroruote : " Arriva ultima, ma davanti ha le migliori quattro della categoria, Alle sue spalle ci sono quasi tutte le altre sport utility in circolazione. E non è cara" ..... continua......
" Non bisogna farsi ingannare dalla classifica. E' vero, la CX 7 arriva ultima, ma a una sola incollatura da almeno un paio delle concorrenti. E il suo rapporto prezzo/contenuti è senz'altro tra i più favorevoli. Per le altre ci vogliono più di 40.000 euro, per la MAZDA molto meno, e senza andare incontro a grandi sacrifici. Se poi ci si accontenta del modello base, bastano 30.000 euro per portarsela a casa. Insomma vale la pena farci un pensierino."

La classifica è la seguente:
1 Mercedes GLK voto 86/100; 2 Land Rover Freelander voto 84/100; 3 Audi Q5 Voto 81/100; 4 Volvo XC 60 Voto 80/100; 5 Mazda CX 7 voto 78/100

Tutti gli altri Spor Utility in produzione, secondo Quattroruote, sono inferiori al CX 7. La differenza minima dei voti rispetto agli altri presi in esame non è causata da inferiorità meccaniche o prestazionali, ma solo da dettagli, per mio conto, secondari, quali l'impianto di Climatizzazione senza bocchette posteriori, sufficiente in fuoristrada, mancanza del cambio automatico.

Per me che la stò guidando da oltre 40.000 (il 2,3 DISI Benzina) un'auto promossa e che consiglio tranquillamente

Ottimo e molto utille :thumbup: :thumbup: :thumbup:

sì son d'accordo.
poi un'altra cosa che mi ha fatto sobbalzare è che da zeroacento mettte poco più di 9 secondi.
e non 11 e1/2 come dice la casa. ma chi è il collaudatore di mazda in pista? il nonno jap di max biaggi?
ora però dico quel che NON DOVEVANO fare su un bel suvvino da 36000 ?
1 le bocchette dietro
2 il cassetto senza luce
3 le pantine di plastichina
4 il clima mono
5 i sedili mono riscaldati
6 l'antennina sul tetto un po' trash
PS la cosa che invece è sempre un po' ambigua è quel bell'adesivone giallo sul copritestata con scritto - temo - Change oil at X level

 

[controilbanditismo]

" E' vero, la CX 7 arriva ultima, ma a una sola incollatura da almeno un paio delle concorrenti. E il suo rapporto prezzo/contenuti è senz'altro tra i più favorevoli. Per le altre ci vogliono più di 40.000 euro, per la MAZDA molto meno, e senza andare incontro a grandi sacrifici. Se poi ci si accontenta del modello base, bastano 30.000 euro per portarsela a casa. Insomma vale la pena farci un pensierino."

Ma perchè, se compro il SUV per farmi notare, poi devo fare il pezzente e prenderlo "modello base"?
Quello che all'apparenza sembra un apprezzamento, potrebbe essere interpretato come se il CX-7 fosse il SUV del "vorrei ma non posso".

 

[zero c.]

" E' vero, la CX 7 arriva ultima, ma a una sola incollatura da almeno un paio delle concorrenti. E il suo rapporto prezzo/contenuti è senz'altro tra i più favorevoli. Per le altre ci vogliono più di 40.000 euro, per la MAZDA molto meno, e senza andare incontro a grandi sacrifici. Se poi ci si accontenta del modello base, bastano 30.000 euro per portarsela a casa. Insomma vale la pena farci un pensierino."

Ma perchè, se compro il SUV per farmi notare, poi devo fare il pezzente e prenderlo "modello base"?
Quello che all'apparenza sembra un apprezzamento, potrebbe essere interpretato come se il CX-7 fosse il SUV del "vorrei ma non posso".

se compri una cosa "per farti notare" già fai capire molte cose...

 

[controilbanditismo]

" E' vero, la CX 7 arriva ultima, ma a una sola incollatura da almeno un paio delle concorrenti. E il suo rapporto prezzo/contenuti è senz'altro tra i più favorevoli. Per le altre ci vogliono più di 40.000 euro, per la MAZDA molto meno, e senza andare incontro a grandi sacrifici. Se poi ci si accontenta del modello base, bastano 30.000 euro per portarsela a casa. Insomma vale la pena farci un pensierino."

Ma perchè, se compro il SUV per farmi notare, poi devo fare il pezzente e prenderlo "modello base"?
Quello che all'apparenza sembra un apprezzamento, potrebbe essere interpretato come se il CX-7 fosse il SUV del "vorrei ma non posso".

se compri una cosa "per farti notare" già fai capire molte cose...

Personalmente non li compro, ma l'acquirente medio di solito ama la "visibilità"

 

[ALEX8383]

Personalmente non li compro, ma l'acquirente medio di solito ama la "visibilità"[/quote]

La tua affermazione è emblematica su quale siano le motivazioni di oggi di una certa fascia di clientela, relative all'acquisto di un'auto: ostentare!

Con il lavoro che faccio (finanza) vi posso assicurare che l'80% (non il 100%) di proprietari di marchi premium quali AUDI, BMW e MERCEDES di età compresa tra i 25/35 anni, fanno fatica ad arrivare a fine mese poichè oberati dalla rata per l'auto, ma per loro è normale perchè devono avere auto giusta...

Questi signori li vedi al distributore con macchine da 30/40.000 euro mettere 5 o 10 euro di carburante (specialmente del 15/20 del mese in poi).

Per cui, pur non condividendo la tua affermazione, devo amaramente constatare che è la pura verità.

 

[controilbanditismo]

La tua affermazione è emblematica su quale siano le motivazioni di oggi di una certa fascia di clientela, relative all'acquisto di un'auto: ostentare!

Con il lavoro che faccio (finanza) vi posso assicurare che l'80% (non il 100%) di proprietari di marchi premium quali AUDI, BMW e MERCEDES di età compresa tra i 25/35 anni, fanno fatica ad arrivare a fine mese poichè oberati dalla rata per l'auto, ma per loro è normale perchè devono avere auto giusta...

Questi signori li vedi al distributore con macchine da 30/40.000 euro mettere 5 o 10 euro di carburante (specialmente del 15/20 del mese in poi).

Per cui, pur non condividendo la tua affermazione, devo amaramente constatare che è la pura verità.

E io aggiungerei anche che gli sta bene! :lol:

Ad avvalorare quanti dici posso citare una cosa che mi ha colpito un paio d'anni fa.
Lavoravo all'EUR (Roma), in una zona piena di "executive".
Beh, non ho visto in nessun posto come là un volantinaggio così esasperato di offerte per prestiti e finanziamenti vari.
Evidentemente le finanziarie sanno bene dove cercare i loro polli.

 

[zero c.]

La tua affermazione è emblematica su quale siano le motivazioni di oggi di una certa fascia di clientela, relative all'acquisto di un'auto: ostentare!

Con il lavoro che faccio (finanza) vi posso assicurare che l'80% (non il 100%) di proprietari di marchi premium quali AUDI, BMW e MERCEDES di età compresa tra i 25/35 anni, fanno fatica ad arrivare a fine mese poichè oberati dalla rata per l'auto, ma per loro è normale perchè devono avere auto giusta...

Questi signori li vedi al distributore con macchine da 30/40.000 euro mettere 5 o 10 euro di carburante (specialmente del 15/20 del mese in poi).

Per cui, pur non condividendo la tua affermazione, devo amaramente constatare che è la pura verità.

E io aggiungerei anche che gli sta bene! :lol:

Ad avvalorare quanti dici posso citare una cosa che mi ha colpito un paio d'anni fa.
Lavoravo all'EUR (Roma), in una zona piena di "executive".
Beh, non ho visto in nessun posto come là un volantinaggio così esasperato di offerte per prestiti e finanziamenti vari.
Evidentemente le finanziarie sanno bene dove cercare i loro polli.

ammazza! gli sta bene, io credevo che piu che altro fossero auto aziendali/benefits...

 

[franco58pv]

Personalmente non li compro, ma l'acquirente medio di solito ama la "visibilità"

questa mazda cx7 ha una visibilità che è data soprattutto dalla bellezza notevole e non dalla moda, ok è anche di moda ma ha una linea bellissima, mia moglie se ne è innamorata e continua a menare il torrone , sabato siamo andati a vederla in concessionaria e niente da dire , il prezzo è ottimo e l'auto bellissima .
Peccato non facciano la versione automatica