<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Crollo vendite PRIUS ... | Il Forum di Quattroruote

Crollo vendite PRIUS ...

... -40% nei soli USA (il mercato principale) ; Toyota taglia subito la produzione in Giappone del 10% ... (pari a circa 45.000 unità/mese)
La causa sembra legata al problema dei freni e della gestione elettronica dell'accelleratore (richiami in corso in tutto il mondo, Italia inclusa)
 
È lo scotto che pagheranno d'ora in avanti .... almeno sino a quando il nome non sarà nuovamente integro .... intanto gli americani si prenderanno le Ampera o le sue sorelle .... sai che soddisfazione!
 
Il bello è che:

il guasto al pedale dall'acceleratore (quello che ha causato il richiamo) è meccanico, non elettronico;

il recente video per il quale una Prius impazzita veniva fermata da una volante era con tutta probabilità un tentativo di truffa da parte di un personaggio discutibile, come le successive indagini stanno dimostrando...

Evidentemente Toyota è una bella grana per l'industria dell'auto USA e va quindi osteggiata con qualsiasi metodo.
 
sumotori64 ha scritto:
il "richiamo" Prius lo fanno collegando un bel PC alla centralina: guasto meccanico?
Ho letto, non ti preoccupare...
Quello cui ti riferisci te è un altro discorso ed è correlato alla taratura dell'ABS legata al passaggio fra frenatura elettrica a recupero e frenatura idraulica, che fra l'altro non comporta deficit di frenata ma si limita a fornire uno scarso feeling sul pedale del freno... Non è un guasto, iniziamo a chiamare le cose con il loro nome. Guasto è il bloccaggio dell'acceleratore sul tuttogas (come avveniva in passato con gli inceppamenti dei cavi di comando o le rotture delle molle di richiamo, e su quest'ultima evenienza ne so qualcosa...), guasto è la rottura del pedale del freno per cattiva saldatura (richiamo Megane3...). L'ABS della Prius3 non è un guasto, è una cattiva taratura del sistema.
Il richiamo al pedale del gas era invece dato per un possibile bloccaggio dello stesso a fondo corsa, problema derivante dalla geometria dei componenti del complesso pedale-sensore-parafiamma. Problema simile a quanto capitato alla famosa VelSatis lanciata a 200km/h sulle autostrade francesi, e a questo punto non voglio tirar fuori il discorso sulle capacità di guida di queste vetture...
 
aha ecco, allora stiamo tutti tranquilli. In Toyota sono i primi ad essere MOLTO preoccupati ... ; ovvio che all'inizio suonava meglio riferire di un problema meccanico rispetto ad un "electronic glitch" MA negli States non si sono fatti prendere per i fondelli ... Se poi tu dall'alto della tua preparazione tecnica non chiami guasti quei fenomeni potenzialmente pericolosi che portano le case ad effettuare campagne di richiamo che costano miliardi di dollari .. beh, è un problema tuo.
 
sumotori, stai facendo confusione e mischi cose diverse tirando fuori un passato di minestrone di dubbio gusto.
Forse alcune cose non ti sono del tutto chiare ed il tuo ultimo intervento lo dimostra .... Modus è stato chiaro.
 
In Toyota sono i primi ad essere preoccupati perchè notizie di questo genere, che abbiano o meno fondamento tecnico, portano a notevoli variazioni nei dati di vendita di fine mese. Io non ritengo di essere particolarmente preparato in questioni meccaniche, sono però una persona curiosa che ama indagare e vederci chiaro nelle situazioni per poter valutare con la propria testa quanto di vero e di sostanzioso ci sia negli allarmi che la stampa cerca di propinare al popolino. L'ho fatto nel caso delle vaccinazioni per la suina (e nonostante sia un soccorritore volontario del 118 non mi sono vaccinato), lo sto facendo adesso nel caso di questi presunti guasti e malfunzionamenti. E dopo essermi documentato e aver riflettuto sono giunto alla conclusione che si tratti fondamentalmente di fregnacce... Per me è una fregnaccia che un acceleratore possa provocare grosse rogne bloccandosi a fondo corsa dal momento che un impianto frenante sviluppa circa 800cv di potenza che non potranno mai soccombere contro un motore da max 200cv... Basta frenare, la macchina si blocca lo stesso, è questo ragionamento che non mi fa spaventare di fronte ad un simile difetto, anche perchè mi era già capitato di arrivare in fondo ad un rettilineo con il gas della mia 126 bloccato sul tutto aperto... Ho frenato e la macchina si è fermata, fine del gioco. Posso capire che sul momento la situazione sia destabilizzante ma qualsiasi persona con due neuroni attaccati l'un l'altro istintivamente frena quando si rende conto di andar troppo forte. Negli States queste situazioni sono trattate in maniera diversa che non da noi, e basta prendere un qualsiasi libretto d'istruzioni di un elettrodomestico USA per rendersene conto; viene spiegato TUTTO, cosa fare e cosa non fare in modo da rendere l'oggetto a prova di imbecille e quindi inattaccabile legalmente: famosa è la causa vinta da una consumatrice statunitense che aveva messo il proprio gatto ad asciugare nel microonde uccidendolo con le radiazioni, la vinse perchè il libretto d'istruzioni non vietava espressamente questa pratica...
Comunque hai detto bene, la valutazione dei difetti è soggettiva ed è problema mio quanto tuo; per me sono fregnacce e comunque, nel peggiore dei casi, fanno sì che Toyota scenda dal gradino di eccellenza ove stabilmente risiedeva per posizionarsi in mezzo a tutte le altre concorrenti. Se per te le cose stanno diversamente, beh, come dicevi sopra, son problemi tuoi...
 
Ci sono professori universitari in USA che stanno studiando i dettagli della cosa (e le valutazioni PRELIMINARI sono che un problema al software esiste -e lo stesso SENIOR MANAGEMENT Toyoya non esclude più che possa esistere!); e il mercato USA, lo sappiamo tutti, è il più evoluto al mondo per quello che attiene la protezione dei diritti dei consumatori, quindi basta con questa manfrina che sono gli americani che non sono capaci di guidare. E "G5" chi cavolo è?
 
Ma guardate che basta leggere la stampa estera PIU' QUOTATA E SERIA, non ho inventato proprio nulla ... (ma non chiedetemi di postare link perchè non faccio la segretaria)
 
sumotori64 ha scritto:
Ci sono professori universitari in USA che stanno studiando i dettagli della cosa (e le valutazioni PRELIMINARI sono che un problema al software esiste -e lo stesso SENIOR MANAGEMENT Toyoya non esclude più che possa esistere!); e il mercato USA, lo sappiamo tutti, è il più evoluto al mondo per quello che attiene la protezione dei diritti dei consumatori, quindi basta con questa manfrina che sono gli americani che non sono capaci di guidare. E "G5" chi cavolo è?
G5 è un cristiano come me e come te, con uguali diritti di parola, opinione, critica.
Lavoro in un ente di ricerca, quindi conosco il mondo dei professori e della quotata stampa estera... E' un sottoinsieme di persone ove coesistono dei geni come pure degli idioti, gente seria come pure dei prezzolati pronti a cambiare le proprie idee in cambio di qualche dollaro in più... Come detto sopra, il mio modus operandi è quello di osservare, ricercare, soppesare, valutare e poi esprimermi. Quindi sentirò queste eminenze E POI valuterò se continuare sull'attuale linea di pensiero oppure modificarla. E per ora Toyota è OK.
 
questo è un commento serio ed intelligente! Anch'io sarei contento di dire alla fine "OK, tutte invenzioni fabbricate ad arte a Detroit" ma, andiamo, ragazzi é palese che così non è (anche e soprattutto per la reazione di Toyota) ; e comunque nessun sistema complesso, lo devi ben sapere, può dirsi esente a priori da difetti o malfunzionamenti al 100% ; la verità, comunque, verrà a galla e non potrà essere manipolata, vista l'eco mondiale.
 
per reazione Toyota intendo che hanno completamente rinunciato a smentire possibili coinvolgimenti dell'elettronica di bordo ; si riservano di controllare a 360°
Quindi, al netto, voi siete più tranquilli del progettista/costruttore/controllore ... Fede più che ragione.
 
sumotori64 ha scritto:
questo è un commento serio ed intelligente! Anch'io sarei contento di dire alla fine "OK, tutte invenzioni fabbricate ad arte a Detroit" ma, andiamo, ragazzi é palese che così non è (anche e soprattutto per la reazione di Toyota) ; e comunque nessun sistema complesso, lo devi ben sapere, può dirsi esente a priori da difetti o malfunzionamenti al 100% ; la verità, comunque, verrà a galla e non potrà essere manipolata, vista l'eco mondiale.
Sì, però, e lo ripeto, bisogna informarsi per bene... Viviamo in un mondo che ci bombarda di informazioni e saper discernere il buono dall'artefatto non è semplice... Suor Giovanna potrà essere anche casta e pura al 700% ma se 50 disonesti si metteranno ad urlare "E' una zoccola" al resto della gente il dubbio che questa si sia fatta due conventi di preti verrà comunque... E trovandocisi davanti quel dubbio farà sempre capolino cosicché la tratteranno in maniera diversa anche se Suor Giovanna non l'avrà mai data a nessuno. Non è un caso che le faccende riguardanti Toyota abbiano questa eco...
 

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