<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Crollo a Novembre di vendite | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Crollo a Novembre di vendite

Prendo atto del tuo punto di visto che approvo sotto molti aspetti.
Il discorso del tedesco ,l'ho riportato per sentito dire da persone che sulle auto ci mette le mani tutti i giorni anche perche' di auto tedesche non ne ho mai avute e credo che non ne avro' mai visto che non ho voglia di spendere 5/6000? per avere un prodotto analogo.
Ho una Seat,se vogliamo dirla tutta e' mezza tedesca,ma almeno costa poco. :D :D
Comunque,se posso dire una cosa su Mercedes,poi chiudo...il mio capo ne ha avute 3 compresa l'ultima,una C220 una CLK320 e attualmente una CLS320
A Parma,anche stamattina,siamo a -3° e lui che fa,accende,e parte in derapata :D :D
Lui guida 0/1 come alla play station,o tutto o niente.
Fa 10000km scarsi con un treno di gomme tanto per darvi un'idea di come guida.
Eppure,in 10 anni,non e' mai andato in officina se non per i tagliandi.
Posso pero' scrivere 2 righe per esperienza diretta sul cambio a variazione continua che avevo sulla Micra,e' una roba talmente schifosa e pietosa da non raccomandare nemmeno al tuo peggior nemico,l'hai mai usato?
Se devi fare un sorpasso,di solito si affonda tutto il pedale del gas,bene,con micra dovevi farlo per far salire di giri il motore ma poi il cambio non passava alla marce successive se non mollando appena il gas altrimenti per lei era come se fossi in salita e' lei teneva marce basse.
Fortunatamente ho trovato un pirla che se l'e' comprata,mia moglie non ne poteva piu' e adesso l'Ibiza se la tiene ben stretta. ;)
Io auguro a Mazda un grosso successo con i motori sky ma converrai con me ,che sono comunque arrivati tardi.
 
Perliamo del presente , oggi mazda ha fatto illudere e deludere molti clienti .
Specialmente mazda Italia ,dimostrando la loro poca serietà nei confronti dei clienti .
Se poi arriveranno motori più affidabili ,questo è tutto da vedere :?: , ripeto, oggi non è cosi .
E i centri di assistenza cercano spesso di far cadere la colpa sui clienti per non fere partire l'intervento in garanzia ,sparando cazzate e di conseguenza giocando sull'ignoranza della gente.
Questo è un problema molto serio, più che i problemi delle auto.
Anche perchè io penso che i problemi più o meno ce li hanno anche altre case; ma li affrontano con molta più serietà e professionalità.
Cosa che per la mia esperianza personale non ha fatto mazda.
Spero per loro che in un futuroooo si riprendano ;)
 
Poi se posso aggiungere una cosa che non e' bella...
Mazda nelle broshure scrive troppe minkiate,per loro e' tutto innovativo,affidabile ed efficiente,ma poi purtroppo il cliente scopre sul campo che non e' così.
Spararle meno grosse,forse aiuterebbe a dare un po' piu' di credibilita' al marchio.
 
Paradossalmente io ho avuto sempre e solo auto tedesche prima della Mazda:
VW Golf 2
VW Golf 4
Ford Focus sw
Mercedes C200

in più ho guidato quasi tutte le auto dei listini noleggiandole in vari angoli di Europa.
Poi anche tua Ibiza è una Polo/Fabia quindi ispanico/ceco/germanica!!!
Sono un semplice appassionato di tecnica automobilistica e mazdista non per fede, ma per necessità (8000 eur di sconto su una km0 convincono chiunque...)
L'azienda ora ha un parco auto di sole Mercedes: io in 100.000 km non ho mai avuto problemi, ma non è così per tutti (le classe E della serie precedente a inizio produzione erano sempre ferme).
Dicevo mai un problema ma anche un motore che era un trattore soprattutto a freddo, prestazioni ridicole (270Nm per un 2200), spaziosità da utilitaria e curve da cardiopalma (senza elettronica sul bagnato era auto PERICOLOSA, con l'elettronica frustrante).
Però silenziosa e confortevole in autostrada.
Se mi chiedi se valeva quel che costava, ti dico subito di no, ma a me non costava nulla, la passava l'azienda.
Quoto tutto ciò che di male si può dire sui CVT (provato sulla Micra 1000 km in Scozia) e di bene sui DSG.
Per gli sky non penso sia così tardi, ora c'è già il 2.2 Mazda che è paragonabile alla concorrenza e competitivo. Se Sky-D manterrà le promesse, sarà uno bello step avanti, ma vediamo cosa faranno gli altri nel frattempo. Visto che dal punto di vista dei consumi, recentemente abbiamo avuto un'involuzione piuttosto che un'evoluzione (causa soprattutto le norme anti inquinamento), Mazda potrebbe trovarsi un bel vantaggio nel giro di un anno.
Aspettiamo con ansia, per ora abbiamo solo articoli di giornale. A noi piacciono bielle, pistoni e tantra tanta efficienza.

Buona giornata
 
Aggiungo:
in USA ma anche in Deutschland, le classifiche di affidabilità per marca vedono regolarmente davanti le giap e le tedesche premiium spesso relegate a metà classifica. Mazda è spesso nelle posizioni alte, anche se le aspettative del cliente Mazda sono diverse da quelle del cliente BMW...

Riguardo i depliant, beh avete mai visto una bruchure con scritto:
"Nuova XXXX YYY, design vecchiotto, e motori con consumi nella media, interni con plastiche dure ma robuste, prestazioni mediocri. Correte a comprarla!"
Beh, è pubblicità. Tutto qui.

Ciao
 
certo,ci mancherebbe :D ma se vieni a scrivere "un efficentissimo sistema di filtrazione dei gas di scarico DPF" e poi abbiamo visto come va,c'e' da mettersi le mani nei capelli 8)
comunque,di auto nuove non ne prendo piu' anche perche' andando così le cose,non ne ho piu' le possibilita' economiche.
Vedro' cosa ci sara' in giro al momento opportuno.
Sto marcando a uomo il mio vicino di casa che ha comprato una A4 TSI con DSG,gli ho gia' detto di suonarmi quando la vende :D
 
...dopo un bel pò di tempo che non frequentavo, sono ripassato a dare un' occhiata al forum Mazda...

...mah..sembrerebbe che Mazda ormai faccia solo catorci, in pochi anni si è passati dall' entusiasmo (quando uscì la Mazda 6 - 2003), allo sconforto più assoluto...

...premesso che io penso che con la vicenda DPF, Mazda non abbia fatto una bella figura, e penso che abbiano sbagliato a non ammettere che non funzionava bene, però tutta la ca..a tirata addosso a Mazda mi sembra eccessiva...

...mi ricordo all' inizio della vicenda DPF, tutti i timori sulla possibile tenuta del motore alla distanza, data la lubrificazione gasolizzata...

...io ho una M6 sw 143 cv del 02/2006, con cui ho fatto quasi 200.000 km, in cui gli unici problemi che ho avuto, sono stati una sconfigurazione del sistema di apertura delle portiere e i dischi freno deformati, sostituiti in garanzia a 90.000 km passati...e la rottura del tendalino, che ho riparato da solo, visto che era abbastanza semplice, e che il ricambio era a pagamento...

...per adesso il motore non da segni di usura precoce, le prestazioni non sono calate, il consumo in 200.000 km è stato di 14,54 km/l...

...nonostante gli ammortizzatori evidentemente usurati, la macchina non da segni di "svaccamento", non ci sono scricchiolii fastidiosi...

...per i tagliandi ho speso mediamente tra i 200 ed i 240 ?, a parte quello dei 120 k che è costato 900 ? e rotti, non sono poco, ma non mi sembra che le altre case li regalino...

...prima avevo una M6 sw 136 cv, con la quale avevo fatto in 2 anni oltre 100.000 km sempre senza particolari problemi...

...sarò stato fortunato ??? oppure certe critiche sono un pò eccessive ???...

...un mio fraterno amico, ha una MB C220 sw del 2004 con 180.000 km, non mi sembra che sia in condizioni migliori della mia M6...

_________________________
 
Non e' un catorcio,anzi,ha tanti lati positivi,ma purtroppo non posso certo dire che sulla mia non si sia rotto niente e in minor numero,anche sulle altre 2 dei miei amici.
Non rifaccio la lista perche' vi stanco e anche perche' non la ricordo tutta.
Di buono pero' c'e' che non mi ha mai lasciato a piedi per gli inconvenienti riscontrati e tutto sommato non e' male ;)
Il motore,anche se gira con un po' di gasolio,non dovrebbe soffrirne troppo in quanto la pressione del circuito,anche con olio un po' diluito,dovrebbe evitare il contatto tra materiali striscianti.
Le altre case sono messe come Mazda ma almeno usano un minimo in piu' di serieta' nell'affrontare e risolvere i problemi.
Inoltre,questi problemi succedono perche' la tecnologia e' troppo spinta per ottenere le prestazioni attuale,e tutto cio' lo si paga in affidabilita'.
Un amico sta ancora girando con una vecchia Volvo Polar D5,5 cilindri aspirato 2500 cc,non va un cazzo ma ormai e' alla soglia dei 700000km :D
 
zero c. ha scritto:
festerr ha scritto:
controilbanditismo ha scritto:
Boh... non sono per niente convinto che la linea attuale dei modelli Mazda sia superiore a quella di qualche anno fa.
Mi riferisco, in particolare, alla M6 e alla M3.

le nuove mazda 6 sembrano progettate dalla swarovski, pacchiane e inutili.

guarda che prima di conseguire l'Eredità :D avevo una M6...
un po' lasca la catena cinematica ma esteticamente non era seconda a nessuno

Per precisare meglio il mio pensiero, ritengo che la prima M6 (specie dopo il restyling di ottobre 2005), fosse esteticamente nettamente superione all'ultima.
 
homaz ha scritto:
...dopo un bel pò di tempo che non frequentavo, sono ripassato a dare un' occhiata al forum Mazda...

...mah..sembrerebbe che Mazda ormai faccia solo catorci, in pochi anni si è passati dall' entusiasmo (quando uscì la Mazda 6 - 2003), allo sconforto più assoluto...

...premesso che io penso che con la vicenda DPF, Mazda non abbia fatto una bella figura, e penso che abbiano sbagliato a non ammettere che non funzionava bene, però tutta la ca..a tirata addosso a Mazda mi sembra eccessiva...

...mi ricordo all' inizio della vicenda DPF, tutti i timori sulla possibile tenuta del motore alla distanza, data la lubrificazione gasolizzata...

...io ho una M6 sw 143 cv del 02/2006, con cui ho fatto quasi 200.000 km, in cui gli unici problemi che ho avuto, sono stati una sconfigurazione del sistema di apertura delle portiere e i dischi freno deformati, sostituiti in garanzia a 90.000 km passati...e la rottura del tendalino, che ho riparato da solo, visto che era abbastanza semplice, e che il ricambio era a pagamento...

...per adesso il motore non da segni di usura precoce, le prestazioni non sono calate, il consumo in 200.000 km è stato di 14,54 km/l...

...nonostante gli ammortizzatori evidentemente usurati, la macchina non da segni di "svaccamento", non ci sono scricchiolii fastidiosi...

...per i tagliandi ho speso mediamente tra i 200 ed i 240 ?, a parte quello dei 120 k che è costato 900 ? e rotti, non sono poco, ma non mi sembra che le altre case li regalino...

...prima avevo una M6 sw 136 cv, con la quale avevo fatto in 2 anni oltre 100.000 km sempre senza particolari problemi...

...sarò stato fortunato ??? oppure certe critiche sono un pò eccessive ???...

...un mio fraterno amico, ha una MB C220 sw del 2004 con 180.000 km, non mi sembra che sia in condizioni migliori della mia M6...

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Apprezzo che c'è gente che scrive esperienze personeli positive nei confronti di mazda ,per lo meno ci consola un pò.
Ma anch'io per mia esperienza personale ,mi piacerebbe scrivere quello che hai scritto tu ma non è cosi e ne anche conosco gente che negli ultimi anni è rimasta contenta di mazda, sopratutto sulla serietà di mazda italia e dei centri di assistenza per come affrontano i problemi.
Il problema per quel che mi riguarda non è stato il dpf ma ben si la rottura del motore (grippato),come me ne ho conosciuti diversi sia con m6 che con m5 e chi è stato fortunato a rotto prima della scadenza dei 5 anni e con l'aiuto di avv. ci sono saltati fuori con la garanzia, i più sfortunati come me che ho rotto dopo 5 anni e un mese :evil: si attacca...................
Io sarò sfortunato ma dire esagerati.... , se fossi nei nostri panni forse la penseresti come noi se non peggio. ;)
 
Aggiungo un ultima cosa.
Se mazda non avesse avuto problemi cosi seri.
-Per il prezzo
-Per la linea
-e per tutto quello che ti offre come optional si serie
Non avrebbe rivali.
Spero che con il nuovo 2.2 sia propio cosi :)
 
LEO0404 ha scritto:
Aggiungo un ultima cosa.
Se mazda non avesse avuto problemi cosi seri.
-Per il prezzo
-Per la linea
-e per tutto quello che ti offre come optional si serie
Non avrebbe rivali.
Spero che con il nuovo 2.2 sia propio cosi :)

Ogni scarrafone è bello a mamma sua.
 
controilbanditismo ha scritto:
LEO0404 ha scritto:
Aggiungo un ultima cosa.
Se mazda non avesse avuto problemi cosi seri.
-Per il prezzo
-Per la linea
-e per tutto quello che ti offre come optional si serie
Non avrebbe rivali.
Spero che con il nuovo 2.2 sia propio cosi :)

Ogni scarrafone è bello a mamma sua.
CHE MACCHINA HAI :?:
 
LEO0404 ha scritto:
controilbanditismo ha scritto:
LEO0404 ha scritto:
Aggiungo un ultima cosa.
Se mazda non avesse avuto problemi cosi seri.
-Per il prezzo
-Per la linea
-e per tutto quello che ti offre come optional si serie
Non avrebbe rivali.
Spero che con il nuovo 2.2 sia propio cosi :)

Ogni scarrafone è bello a mamma sua.
CHE MACCHINA HAI :?:

L'avrò scritto almeno un centinaio di volte, ho una mazda6 del 2003.

La linea di quella nuova è da ricovero (del designer) alla neuro-deliri. :lol:
 

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