<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Conviene davvero prendere l'Autostrada? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Conviene davvero prendere l'Autostrada?

Va anche considerato come viene fatta l'autostrada, se la fai a 130 hai un consumo, a 90 ne hai uno di molto inferiore, sia con l'ibrido che con quella normale. Se l'obiettivo è il risparmio l'autostrada penso sia comunque più conveniente se si adotta l'andatura adeguata.
 
Va anche considerato come viene fatta l'autostrada, se la fai a 130 hai un consumo, a 90 ne hai uno di molto inferiore, sia con l'ibrido che con quella normale. Se l'obiettivo è il risparmio l'autostrada penso sia comunque più conveniente se si adotta l'andatura adeguata.

Nell'ultimo viaggio che ho fatto, mantenendo un'andatura tranquilla (ma comunque quasi sempre sopra i 110, di solito sui 120) sono riuscito a fare una media di quasi 17 km/litro con una 2000 a benzina mild hybrid con cambio automatico a convertitore di coppia.
Se invece mi tengo sempre sui 130 sto intorno ai 15 con un litro.
 
Per esperienza, da anni, viaggiando principalmente in autostrada, trovo più comodo non solo il risparmio di tempo, e talora kmico, ma anche la maggior sicurezza, si procede tutti nella medesima direzione, senza incroci a raso, a velocità simili, e con ampia visuale. Per il consumo in autostrada resta imbattibile il diesel, consente di stare molto bassi non solo di consumo, ma anche di usura meccanica superando di poco i 2000rpm al massimo. Gli ibridi hanno certamente molte altre frecce nel loro arco.
 
Sappiamo che l'autostrada è il punto debole delle auto ibride, quando entra il termico, inoltre le tariffe autostradali non sono trascurabili
Nel mio caso circa 300 Km con spesa al casello di 25 Euro per guadagnare un'oretta di tempo
In caso di viaggi di piacere forse è il caso di riavvicinarsi alle strade statali, provinciali e comunali
Se ne avrebbe un risparmio in quanto l'auto ibrida da il suo meglio a velocità fino a 70-80 km/h ed inoltre si potrebbero conoscere itinerari paesaggistici sconosciuti ed interessanti
Insomma una nuova filosofia di viaggiare ma anche un risparmio effettivo, visto che ormai meglio scordarsi le velocità di crociera a 150 km/h, tanto congeniali ai dieseloni
Poi credo ci siano tratte autostradali obbligatorie, ma non è sempre così

Cosa ne pensate ?
Io l’ultimo viaggio nel weekend l’ho fatto all’andata percorrendo un piccolo tratto di a4 e a31, tutto il resto fino in val zoldana di strada normale. Poco più di 3h all’andata con un consumo di circa 15km/L e diversi euro di autostrada risparmiati. Solo che la famiglia, soprattutto i figli, poco apprezzano stare in auto troppo tempo.
Al ritorno avendo fretta causa impegno tutta autostrada e in poco meno di 2 ore ero a casa (Consumo salito un pelo, circa 13,5-14 km/L)
Quando sono solo e quando il tempo me lo permette spesso evito le autostrade (in moto le evito sempre)
Il problema è il rischio di macchinette mangia soldi appostate.
E il rischio è anche quello di interi rettilinei privi di accessi laterali ma con linea continua e il trenino di macchine appiccicate a 60km/h su strada con limite di 90km:h che ti impediscono di sorpassare
 
Quale dei due conviene da un punto di vista puramente economico? L'autostrada o la statale?

io direi l'autostrada perché l'auto costa anche al km non solo per il carburante, inoltre c'è da aggiungere che in autostrada a velocità costante e magare ampiamente dentro i limiti, l'auto si stressa molto meno

poi è ovio che se sono un pendolare anche 1.80eu+1.80eu di pedaggio al giorno possono diventare pesanti
 
Sappiamo che l'autostrada è il punto debole delle auto ibride, quando entra il termico, inoltre le tariffe autostradali non sono trascurabili
Nel mio caso circa 300 Km con spesa al casello di 25 Euro per guadagnare un'oretta di tempo
In caso di viaggi di piacere forse è il caso di riavvicinarsi alle strade statali, provinciali e comunali
Se ne avrebbe un risparmio in quanto l'auto ibrida da il suo meglio a velocità fino a 70-80 km/h ed inoltre si potrebbero conoscere itinerari paesaggistici sconosciuti ed interessanti
Insomma una nuova filosofia di viaggiare ma anche un risparmio effettivo, visto che ormai meglio scordarsi le velocità di crociera a 150 km/h, tanto congeniali ai dieseloni
Poi credo ci siano tratte autostradali obbligatorie, ma non è sempre così

Cosa ne pensate ?


Che prendere le SS....
....Bisogna veramente avere tempo da buttare.
O farlo come passatempo....
 
Rilancio con una RA VE
Presente!
Circa 13/14 anni fa, dovendo rientrare da Spoleto, decisi per una via alternativa: presi la Flaminia verso Gualdo Tadino, poi ho tagliato vero Falconara (e, a parte le condizioni penose del tratto di "superstrada", è stato pure piacevole per i bei paesaggi e per il fatto che c'era pochissimo traffico), quindi la A14 fino a Cesena, poi l'ultimo pezzo di E45 fino a Ravenna, ed infine la famigerata E55 cui fai cenno ... mai più, manco se mi pagano ...arrivato sulla tangenziale di Mestre (e non c'era ancora il passante, quindi con un traffico bestiale) ritrovai il sorriso e mi rilassai ... sulla tangenziale!
 
A me in statale piace fare le strade di collina o i passi appenninici o alpini, dove guidare è sempre un piacere.
Poche gallerie e viadotti e tante curve da pennellare.
 
Ho fatto un Bologna-San Marino sulla Via Emilia, lo scorso settembre, ci ho messo un'eternità, nonstante le numerose rotonde. Esperienza da non ripetere, se possibile.
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto