<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Conviene acquistare Giulietta? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Conviene acquistare Giulietta?

Sì esatto si trova solo su quell'allestimento.

Personalmente trovo che le Giulietta comincino ad avere decisamente un buon prezzo da km0, se avessi necessità di una macchina nuova ne avrei presa sicuramente già una.
 
ciao Armando, io ho provato la versione bifuel e non ho notato alcun calo di potenza, comunque pare che le ultime versioni gpl siano messe a punto di motore, quindi magari il difetto che hai sentito è scomparso.
 
Comunque sul listino Quattroruote.it si legge che da ora in poi verranno costruite solo la 1.4 turbo 120 cv e la 1.6 JTDm 120 cv (anche TCT).
La "MCA", della quale non si sa ancora nulla, dovrebbe avere i motori firefly con la nuova normativa.

Tutte le altre versioni, compresa la "Veloce" da 240 cv, sono "a esaurimento scorte". Quindi su queste ultime (ovviamente con la normativa anti-inquinamento vecchia) ci saranno sconti elevatissimi. A me potrebbe interessare la 240 cv, a questi prezzi, ma il cambio auto è previsto per forza di cose nel 2020.
 
:(

Beh, spero non lascino a lungo il modello con solo queste 2 motorizzazioni, sarebbe la morte definitiva della Giulietta! O esce subito la MCA o, secondo me, è un suicidio.
Mi faccio però delle domande: se non omologano il 1750, la 4C sparisce subito (salvo esaurimento scorte)? Se fanno forti sconti sulla 4C, quasi quasi ci faccio un pensierino :D
Il 1.4 120cv, se non erro, è la versione non Multiair: hanno omologato quello e non i Multiair? Mi pare una mezza follia, a meno che prevedano di avere la MCA pronta a brevissimo (ma non mi pare se ne sappia nulla).

Al di là di AR, sono sinceramente stupito da come le case automobilistiche si siano fatte cogliere impreparate con l'omologazione dei motori alla nuova normativa. Voglio dire, non si sapeva da 2 giorni che questa cosa era da fare...

Comunque sul listino Quattroruote.it si legge che da ora in poi verranno costruite solo la 1.4 turbo 120 cv e la 1.6 JTDm 120 cv (anche TCT).
La "MCA", della quale non si sa ancora nulla, dovrebbe avere i motori firefly con la nuova normativa.

Tutte le altre versioni, compresa la "Veloce" da 240 cv, sono "a esaurimento scorte". Quindi su queste ultime (ovviamente con la normativa anti-inquinamento vecchia) ci saranno sconti elevatissimi. A me potrebbe interessare la 240 cv, a questi prezzi, ma il cambio auto è previsto per forza di cose nel 2020.
 
Mi faccio però delle domande: se non omologano il 1750, la 4C sparisce subito (salvo esaurimento scorte)? Se fanno forti sconti sulla 4C, quasi quasi ci faccio un pensierino :D
Il 1.4 120cv, se non erro, è la versione non Multiair: hanno omologato quello e non i Multiair? Mi pare una mezza follia, a meno che prevedano di avere la MCA pronta a brevissimo (ma non mi pare se ne sappia nulla).

Hai ragione, il 1.368 da 120 cv NON è multiair ed è a fasatura fissa. E' il precedente turbo (sostanzialmente il t-jet bialbero 16 valvole). Probabilmente il vecchio multiair non è adattabile alle nuove normative, se non a costi elevati, e si attende l'installazione del Firefly turbo multiair.

http://www.motori24.ilsole24ore.com/Auto-Novita/2010/04/giulietta-Schede-tecniche.pdf

Quanto alla 4C dovrebbe cessare la produzione della coupè a fine anno, mentre dovrebbe proseguire quella della spider, ma probabilmente solo per l'America perchè credo che anche il 1.750 tbi sia adattabile alle nuove norme solo a costi elevati, quindi non remunerativi.
Forse dunque dovremo dire addio anche al mitico 1.750 turbo dell'ing. Martinelli, che ha dato soddisfazioni anche nelle corse (Giulietta TCR, Abarth 124 rally), con potenze fino a 348 cv (Giulietta TCR).
 

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