Controllo batteria

[99octane]

:shock: Ci sono sul mercato da più di vent'anni batterie sigillate NON apribili, le produceva la AC Delco (ora Delphi) oltre alle famose Optima, che vengono usate nel mondo dell'Hi-fi car e sembrano sei cilindri riuniti in due file da tre con i poli doppi. Il densimetro non è così facile da usare, il tester invece dà subito un risultato numerico e basta solo sapere se è sufficiente oppure no. La densità dell'elettrolito è un pò più complessa da analizzare e oltretutto la prova va fatta in tutti gli elementi.
Ai fini del risultato, se nell'auto tutto funziona a dovere non è necessario staccare un morsetto prima di effettuare la misurazione col tester.

Oggi Sonnenschein, Cyclon, Spark, Fiamm e moltissimi altri producono batterie al piombo-gel sigillate.
La quasi totalita' delle batterie da moto sono di questo tipo, e sempre piu' batterie da auto rientrano in questa categoria.
Molte hanno addirittura una finestrella nella parte superiore se dice se la batteria e' buona o da sostituire, con una segnalazione colorata.

 

[B-O-DISEL]

99 mi sembra che te la stai prendendo con me sbaglio :?:
se è così mi dici gentilmente dove ho sbagliato
grazie

 

[geltrudefroschio]

ma non e' piu semplice usare il caricabatteria x vedere la carica?
dopo averla caricata x dodici ore e ancora da' problemi,la si butta' e basta.
i tappi ci sono sicuramente magari nascosti anche da una pellicola adesiva,
a meno che', sia una batteria a gel,,,
ciao jo

Indicativamente, se la batteria e' "bollita" si', certo, ma ci sono circostanze in cui non e' morta morta, ma "quasi morta".
Diciamo che una verifica col tester ti risparmia la sorpresa di pigliare la macchina (che parte) farti 200 km, parcheggiare, andare a prendere un gelato, tornare, girare la chiave e.... essere accolta dal silenzio.

basta girare con uno starter in macchina
vero che col tester si fa prima, ma non tutti lo sanno usare,,,
a me' questanno due mezzi,due batterie andate,che bello!!! :lol:
ciao jo

 

[99octane]

99 mi sembra che te la stai prendendo con me sbaglio :?:
se è così mi dici gentilmente dove ho sbagliato
grazie

Scusa, i toni si accendono e ti avevo scambiato con un simpaticone che se ne era uscito, a inizio thread, con una frase poco simpatica.
Grazie per la correttissima richiesta di chiarimenti. Sono io in difetto.

 

[99octane]

ma non e' piu semplice usare il caricabatteria x vedere la carica?
dopo averla caricata x dodici ore e ancora da' problemi,la si butta' e basta.
i tappi ci sono sicuramente magari nascosti anche da una pellicola adesiva,
a meno che', sia una batteria a gel,,,
ciao jo

Indicativamente, se la batteria e' "bollita" si', certo, ma ci sono circostanze in cui non e' morta morta, ma "quasi morta".
Diciamo che una verifica col tester ti risparmia la sorpresa di pigliare la macchina (che parte) farti 200 km, parcheggiare, andare a prendere un gelato, tornare, girare la chiave e.... essere accolta dal silenzio.

basta girare con uno starter in macchina
vero che col tester si fa prima, ma non tutti lo sanno usare,,,
a me' questanno due mezzi,due batterie andate,che bello!!! :lol:
ciao jo

Minchia, ma andare a Lourdes no?

 

[B-O-DISEL]

99 mi sembra che te la stai prendendo con me sbaglio :?:
se è così mi dici gentilmente dove ho sbagliato
grazie

Scusa, i toni si accendono e ti avevo scambiato con un simpaticone che se ne era uscito, a inizio thread, con una frase poco simpatica.
Grazie per la correttissima richiesta di chiarimenti. Sono io in difetto.

6 perdonato