Controllo batteria

[Maxetto]

Buongiorno a tutti. Vorrei sapere come si può controllare le stato di una batteria per auto usando un tester. Gradirei una descrizione dettagliata in quanto non ho mai usato un tester.

 

[99octane]

Il tester e' di uso semplice, ma non sono tutti uguali.
Imposta il tester sul livello di tensione immediatamente superiore a quello della batteria.
Siccome di solito la scala e' 5 - 10- 20 volt, a te serve 20 volt.
Regolalo su corrente continua.
Scollega il polo NEGATIVO dalla batteria, in modo da essere sicuro che non ci siano carichi (verifica sul libretto d'uso e manutenzione se questo puo' comportare perdite d'impostazioni di qualche genere).
Tocca col puntale rosso il polo positivo, e con quello nero il polo negativo della batteria.
Una batteria nuova deve stare a circa 12,7 V di tensione senza carico.
12,4-12,5 sono comunque buoni per una batteria in uso da un po'.
se pero' sei tra i 12 e i 12,3 vuol dire che la batteria sta cominciando a fare fatica.
Sotto i 12 la batteria e' da cambiare, anche se una batteria che, appena ricaricata, tiri tra gli 11,7 e i 12 puo' darti qualche avviamento.

 

[Maxetto]

Il tester e' di uso semplice, ma non sono tutti uguali.
Imposta il tester sul livello di tensione immediatamente superiore a quello della batteria.
Siccome di solito la scala e' 5 - 10- 20 volt, a te serve 20 volt.
Regolalo su corrente continua.
Scollega il polo NEGATIVO dalla batteria, in modo da essere sicuro che non ci siano carichi (verifica sul libretto d'uso e manutenzione se questo puo' comportare perdite d'impostazioni di qualche genere).
Tocca col puntale rosso il polo positivo, e con quello nero il polo negativo della batteria.
Una batteria nuova deve stare a circa 12,7 V di tensione senza carico.
12,4-12,5 sono comunque buoni per una batteria in uso da un po'.
se pero' sei tra i 12 e i 12,3 vuol dire che la batteria sta cominciando a fare fatica.
Sotto i 12 la batteria e' da cambiare, anche se una batteria che, appena ricaricata, tiri tra gli 11,7 e i 12 puo' darti qualche avviamento.

Grazie octane, puntuale e preciso come sempre. Speravo proprio in una tua risposta sapendo che sei tecnicamente un esperto. Grazie ancora

 

[B-O-DISEL]

mi permetto di osservare che il buon stato di una batteria non lo si deduce dalla sua tensione, ma dalla densità del liquido nelle celle.
Ti consiglio oltre al citato tester di far una lettura sul densimetro.
Ciao

 

[spuncia]

mi permetto di osservare che il buon stato di una batteria non lo si deduce dalla sua tensione, ma dalla densità del liquido nelle celle.
Ti consiglio oltre al citato tester di far una lettura sul densimetro.
Ciao

esatto il tester non serve a una cippa ciao

 

[gatling]

il tester dice poco, l'ideale sarebbe usare un tester da officina, che simula il carico di un avviamento e valuta lo spunto della batteria.

 

[99octane]

Il tester e' il principale strumento per la verifica di una batteria, e si usa a batteria appena caricata.
E' anche l'unico utilizzabile, nel caso di batterie sigillate (come ce ne sono ormai molte).
Il densimetro e' utilizzabile solo su batterie aperte. Serve non a verificare lo stato della batteria (che e' comunque dato dallo scostamento della tensione misurata dalla tensione nominale), ma lo stato dell'elettrolita, per verificare se vada aggiunta acqua distillata nelle celle.
Certo, un test sotto carico e' piu' preciso, ma non e' pratico perche' richiede un apparato specifico.

 

[GheddoStella]

Se uno sa i dati tecnici della batteria da nuova si può prendere un misuratore d'impedenza e, a batteria carica, vedere quanti milliohm ci sono, in base alla curva indicata sul datasheet si capisce se è da cacciare via o meno. Ma dubito che tali dati si trovino per le nostre batterie...

 

[Maxetto]

mi permetto di osservare che il buon stato di una batteria non lo si deduce dalla sua tensione, ma dalla densità del liquido nelle celle.
Ti consiglio oltre al citato tester di far una lettura sul densimetro.
Ciao

C'è un problema la batteria dell'auto è di tipo sigillato, senza tappi :!:

 

[gatling]

e poi...

:lol: :lol:

 

[99octane]

mi permetto di osservare che il buon stato di una batteria non lo si deduce dalla sua tensione, ma dalla densità del liquido nelle celle.
Ti consiglio oltre al citato tester di far una lettura sul densimetro.
Ciao

C'è un problema la batteria dell'auto è di tipo sigillato, senza tappi :!:

Come volevasi dimostrare.
Procedi col tester come ti ho indicato.
E' un test efficace, ancorche' approssimativo.
Assicurati che la batteria sia stata soggetta a carica completa. Per esempio dopo averla collegata (staccata dall'impianto elettrico) a un caricabatterie per una notte.

 

[B-O-DISEL]

mi permetto di osservare che il buon stato di una batteria non lo si deduce dalla sua tensione, ma dalla densità del liquido nelle celle.
Ti consiglio oltre al citato tester di far una lettura sul densimetro.
Ciao

C'è un problema la batteria dell'auto è di tipo sigillato, senza tappi :!:

che non ci sono i tappi è molto strano, casomai sono nascosti sotto a un coperchio di plastica rettangolare che fa sembrare tuttuno.
ciao

 

[B-O-DISEL]

Il tester e' il principale strumento per la verifica di una batteria, e si usa a batteria appena caricata.
E' anche l'unico utilizzabile, nel caso di batterie sigillate (come ce ne sono ormai molte).
Il densimetro e' utilizzabile solo su batterie aperte. Serve non a verificare lo stato della batteria (che e' comunque dato dallo scostamento della tensione misurata dalla tensione nominale), ma lo stato dell'elettrolita, per verificare se vada aggiunta acqua distillata nelle celle.
Certo, un test sotto carico e' piu' preciso, ma non e' pratico perche' richiede un apparato specifico.

il tester bisogna saperlo usare, il densimetro lo può utilizzare chiunque anche senza istruzioni.

 

[GheddoStella]

il tester bisogna saperlo usare, il densimetro lo può utilizzare chiunque anche senza istruzioni.

Siamo seri, dai, un tester è una cazzata usarlo 8)

E ancor più semplice il misuratore d'impedenza. Però in quel caso li il problema è il costo dell'oggetto

 

[geltrudefroschio]

ma non e' piu semplice usare il caricabatteria x vedere la carica?
dopo averla caricata x dodici ore e ancora da' problemi,la si butta' e basta.
i tappi ci sono sicuramente magari nascosti anche da una pellicola adesiva,
a meno che', sia una batteria a gel,,,
ciao jo