Consiglio suv limitazioni area B Milano

[Ripeps5371]

Se sei abituato al GPL perchè non una Renault Captur bifuel
Dal "vivo" è molto meglio che in foto.

?

 

[arizona77]

Ho fatto un po’ di ricerche sul tema dei consumi reali e mi spaventa un po’ fare un salto dal gpl al benzina puro con i suoi 12 km/l senza passare da una via di mezzo. Secondo te c’è qualche bel suv benzina (tedesca/volvo/alfa, ecc…), con un consumo accettabile? Grazie mille

Anche....

Ma dipende dai cc del motore e dai kg di peso.

----------------------Ecco vedi, POST 16, la Captur sopra--------------------------

Ha....
Cilindrata e peso piu' che accettabili per fare molto meglio di 12 km/litro

 

[effe_erre]

Provo a fornirvi alcuni spunti per un vostro parere:

• bmw x1 xdrive 25e (phev - i consumi a batteria carica sembrano interessanti - potrei sfruttare la colonnina sotto casa - da capire l’effettiva convenienza, dato che il prezzo kwh alle colonnine è molto più alto che in garage)
• Audi q2 1.4 tfsi (la funzione di disattivazione dei due cilindri in determinate circostanze sembra che riesca ad efficientare di molto i consumi)
• Alfa Romeo tonale mhev attendendo ancora un paio di anni così da far ribassare il prezzo
• Mercedes gla phev (sembra che abbia consumi dignitosi dalle prove fatte) attendendo un paio di anni per far ribassare il prezzo

Grazie!!

 

[moogpsycho]

Ho fatto un po’ di ricerche sul tema dei consumi reali e mi spaventa un po’ fare un salto dal gpl al benzina puro con i suoi 12 km/l senza passare da una via di mezzo. Secondo te c’è qualche bel suv benzina (tedesca/volvo/alfa, ecc…), con un consumo accettabile? Grazie mille

Non hai indicato quale segmento ti interessa, ma tra le tedesche il TRoc col 1000 turbo mi sembra abbia dei consumi accettabili per le tue percorrenze.

 

[effe_erre]

Non hai indicato quale segmento ti interessa, ma tra le tedesche il TRoc col 1000 turbo mi sembra abbia dei consumi accettabili per le tue percorrenze.

La valuto grazie. E di queste cosa ne pensi:

• bmw x1 xdrive 25e (phev - i consumi a batteria carica sembrano interessanti - potrei sfruttare la colonnina sotto casa - da capire l’effettiva convenienza, dato che il prezzo kwh alle colonnine è molto più alto che in garage)
• Audi q2 1.4 tfsi (la funzione di disattivazione dei due cilindri in determinate circostanze sembra che riesca ad efficientare di molto i consumi)
• Alfa Romeo tonale mhev attendendo ancora un paio di anni così da far ribassare il prezzo
• Mercedes gla phev (sembra che abbia consumi dignitosi dalle prove fatte) attendendo un paio di anni per far ribassare il prezzo

 

[moogpsycho]

La valuto grazie. E di queste cosa ne pensi:

• bmw x1 xdrive 25e (phev - i consumi a batteria carica sembrano interessanti - potrei sfruttare la colonnina sotto casa - da capire l’effettiva convenienza, dato che il prezzo kwh alle colonnine è molto più alto che in garage)
• Audi q2 1.4 tfsi (la funzione di disattivazione dei due cilindri in determinate circostanze sembra che riesca ad efficientare di molto i consumi)
• Alfa Romeo tonale mhev attendendo ancora un paio di anni così da far ribassare il prezzo
• Mercedes gla phev (sembra che abbia consumi dignitosi dalle prove fatte) attendendo un paio di anni per far ribassare il prezzo

Abito a Milano come te e penso che se non hai la possibilità di ricaricare in un box starei alla larga dalle phev.
Troppo poche colonnine, quelle che ci sono sempre occupate anche abusivamente.. ma anche se aumentassero in modo importante c’è troppo parcheggio selvaggio per esser sicuri di trovare posto.
Aggiungo poi la scomodità di dover spostare l’auto una volta carica.

Altro aspetto non secondario è che oggi le phev hanno una quota di mercato irrisoria e potrebbe non essere facile trovare degli usati appetibili (anche per prezzo).
Fossi in te starei su un ibrido.. tra le quattro che hai citato preferisco X1 mentre non mi piacciono molto Gla e Q2

 

[effe_erre]

S

Abito a Milano come te e penso che se non hai la possibilità di ricaricare in un box starei alla larga dalle phev.
Troppo poche colonnine, quelle che ci sono sempre occupate anche abusivamente.. ma anche se aumentassero in modo importante c’è troppo parcheggio selvaggio per esser sicuri di trovare posto.
Aggiungo poi la scomodità di dover spostare l’auto una volta carica.

Altro aspetto non secondario è che oggi le phev hanno una quota di mercato irrisoria e potrebbe non essere facile trovare degli usati appetibili (anche per prezzo).
Fossi in te starei su un ibrido.. tra le quattro che hai citato preferisco X1 mentre non mi piacciono molto Gla e Q2

Consiglio prezioso sul tema phev e colonnine pubbliche, apprezzo molto. Quando dici di stare sull ibrido, intendi full e mild hybrid? In tal caso temo che dovrò aspettare qualche anno per far scendere un po’ i prezzi delle tedesche (al momento la mhev più economica che ho trovato x1 prezza 26k).
Nel frattempo sto continuando a leggere in giro e ho letto un gran bene della rav4 full hybrid

 

[arizona77]

Consiglio prezioso sul tema phev e colonnine pubbliche, apprezzo molto. Quando dici di stare sull ibrido, intendi full e mild hybrid? In tal caso temo che dovrò aspettare qualche anno per far scendere un po’ i prezzi delle tedesche (al momento la mhev più economica che ho trovato x1 prezza 26k).
Nel frattempo sto continuando a leggere in giro e ho letto un gran bene della rav4 full hybrid

X1 mhev a SOLI 26.000....

??

 

[effe_erre]

X1 mhev a SOLI 26.000....

??

Correggo, si tratta di un annuncio sbagliato su auto scout che riporta x1 ibrido diesel/elettrico a quel prezzo. In realtà è solo diesel

 

[arizona77]

Correggo, si tratta di un annuncio sbagliato su auto scout che riporta x1 ibrido diesel/elettrico a quel prezzo. In realtà è solo diesel

Se non ha la mia eta' ( tanta )
e altrettanti Km in linea....

 

[effe_erre]

Abito a Milano come te e penso che se non hai la possibilità di ricaricare in un box starei alla larga dalle phev.
Troppo poche colonnine, quelle che ci sono sempre occupate anche abusivamente.. ma anche se aumentassero in modo importante c’è troppo parcheggio selvaggio per esser sicuri di trovare posto.
Aggiungo poi la scomodità di dover spostare l’auto una volta carica.

Altro aspetto non secondario è che oggi le phev hanno una quota di mercato irrisoria e potrebbe non essere facile trovare degli usati appetibili (anche per prezzo).
Fossi in te starei su un ibrido.. tra le quattro che hai citato preferisco X1 mentre non mi piacciono molto Gla e Q2

Rispondo al tuo commento visto che sei di Milano, ma ovviamente lo spunto è per chiunque vorrà contribuire: ma un mild hybrid diesel ??? Così da poter fare affidamento sul diesel ma allo stesso tempo non avere limitazioni di circolazione???

 

[moogpsycho]

Consiglio prezioso sul tema phev e colonnine pubbliche, apprezzo molto. Quando dici di stare sull ibrido, intendi full e mild hybrid? In tal caso temo che dovrò aspettare qualche anno per far scendere un po’ i prezzi delle tedesche (al momento la mhev più economica che ho trovato x1 prezza 26k).
Nel frattempo sto continuando a leggere in giro e ho letto un gran bene della rav4 full hybrid

le full hanno sicuramente un rendimento migliore ma c'è anche meno offerta.
A mio avviso per i chilometraggi che fai potresti prendere anche una mild

 

[effe_erre]

le full hanno sicuramente un rendimento migliore ma c'è anche meno offerta.
A mio avviso per i chilometraggi che fai potresti prendere anche una mild

Torna anche a te che le mhev diesel sono autorizzate e non sono programmate per ora limitazioni?

 

[pi_greco]

es. x1, gla, q2/3 naturalmente usato, visto il budget

Cerca bene tra quelle messe meglio, a quel prezzo potresti trovare qualche sòla.

 

[pi_greco]

Secondo te c’è qualche bel suv benzina (tedesca/volvo/alfa, ecc…), con un consumo accettabile?

SUV, tedesco, premium, a benzina non ibrido e che consumi poco? Eh...