e ci credo che il diesel resiste in italia con quel che costa andare in giro in auto..
Una Yaris diesel, cambio manuale, fà i 25km/litro se usata come si deve.
Attualmente è una delle auto più rispiarmiose
Infatti io la mia non intendo cambiarla, arrivo tranquillamente a 26/27 km litro e il riparmio è enorme per me, quindi non ha proprio senso cambiarla.
A mio modesto avviso l'ibrido Toyota oggi ha senso solo se piace quella modalità di guida, quello è il vero PLUS che offre Toyota con il suo Full Hybrid. Può forse convenire se la si usa molto in città, ma parliamo di poche cose, visto il costo dell'ibrido.
Un buon diesel ibrido sarebbe la soluzione ideale se veramente si pensasse a questioni ambientali o altro (che ovviamente sono solo pretesti utilizzati dal marketing), o piuttosto il metano (ma chi sono i maggiori produttori/esportatori di gas metano?
), dato che i consumi reali sarebbero ridottissimi, e così pure l'inquinamento (anche se è dimostrato che l'inquinamento dovuto alle autovetture private è marginale, significativo ma entro certi limiti solo in contesti metropolitani caratterizzati da traffico elevato e sostenuto)... tecnicamente è possibile anche se difficoltoso.
Le auto solo elettriche non sono invece sostenibili, sono una presa in giro, non c'è la tecnologia adeguata per sostenere una produzione e un utilizzo di massa, mentre potrebbe avere senso per il trasporto pubblico.
PS.
Comunque io non ho capito perché Toyota ha eliminato l'allestimento meno costoso della Yaris sull'ibrido, che sicuramente rendeva l'acquisto più interessante, ora 5/6 mila euro in più sono troppi e non hanno molto senso. Non so se manterrà i volumi di vendita degli anni passati sull'ibrido.
PS.PS.
Ad oggi secondo me il discorso "elettrico" serve più che altro ai produttori per drenare fondi e risorse pubbliche, che vengono generosamente messe a disposizione in varie modalità e su presupposti molto discutibili
