Consiglio su nuova Yaris Cool o Active 1.0

[giuliogiulio84]

Alla fine è andata per una Yaris Active 1.5 benzina in pronta consegna.

A mia figlia andava bene anche il 1.0 (io non l'ho provata, solo lei), ma per 1000 euro in più dovrebbe avere un moto più brillante e utile quando in futuro la userà di più di ora... e da quanto ho capito i consumi sono gli stessi o addirittura inferiori se si utilizza un po' meno in città.

Io avrei preso senza pensarci un attimo la Suzuki Swift, ma prima di gennaio non avevano nulla e mi sa che la vecchia 207 fino a gennaio non ci arrivava senza spendere ulteriori soldi in officina.
La Swift in versione ibrida ha un motore molto brillante (ma personalmente non ho provato la Yaris) e poi consuma molto meno!

Mi piaceva molto anche la Celerio come citycar... molto più bella dal vivo... ma non è piaciuta :|

La Micra molto bella... ma alla fine è andata per Yaris...
So già che mi roderò il fegato perché sicuramente tra qualche giorno uscirà un'offerta sulla Hybrid a 15000 euro! A 17/18 mila euro non credo che abbia molto senso soprattutto se i chilometri sono pochi.

complimenti per l'acquisto.

Non pensare più a possibili nuove offerete future che siano su yaris o altre macchine, e goditi il nuovo acquisto.

Il 1.5 benzina (manuale?) va benone, e da alla piccola Toyota un piglio brillante e vivace assente sulle altre versioni.

 

[Ipparko]

Ciao
Io sono solo quello che paga non la guiderò io l'auto.
Per questo ero/sono molto sensibile al discorso promozione
Scherzi a parte, va bene così.
Sì il 1.5 è manuale, non credo ci sia una versione con cambio automatico, se non andando sull'ibrido.

 

[baffosax]

Hai ragione i venditori ne dicono di fesserie pur di vendere ciò che vogliono o sono obbligati a vendere.

 

[giuliogiulio84]

Ciao
Io sono solo quello che paga non la guiderò io l'auto.
Per questo ero/sono molto sensibile al discorso promozione
Scherzi a parte, va bene così.
Sì il 1.5 è manuale, non credo ci sia una versione con cambio automatico, se non andando sull'ibrido.

ahahahah succede spesso!!!

Beh aspettiamo le impressioni tue, o di tua figlia

 

[giuliogiulio84]

Anche io ho chiesto della 1.5 da 111 CV ed il venditore mi ha detto "guardi che di 1.5 non se ne vendono proprio; troppo potente e consumi che salgono di conseguenza"

Secondo me non ne aveva a disposizione

o non ne aveva, o ne aveva altre pronte da piazzare

 

[andreaci751]

Comunque per un uso prettamente cittadino mi va bene anche il 1.0 a benzina.

Considerato poi che l'ho pagata una sciocchezza ...... da 16.950 euro (inclusa IPT e minivoltura del mio usato) a soli 6.800 euro.
Quindi 10.150 euro di valutazione del mio usato che non valeva più di 5.000 euro

E' corretto: 5000 per la tua auto e 5000 di sconto che fanno sempre di default. Poi la chiamano supervalutazione usato, ma quello è.

 

[andreaci751]

Certamente hai ragione.
Ma gli altri venditori (Nissan, Suzuki, Honda e Ford) da me interpellati NON mi facevano lo stesso trattamento!
Ford mi scontava solo il valore del mio usato e basta.
Nissan, Suzuki ed Honda mi facevano sconti ridicoli.

E tu hai fatto bene ad andare da un'altra parte.

 

[Ipparko]

Anche io ho chiesto della 1.5 da 111 CV ed il venditore mi ha detto "guardi che di 1.5 non se ne vendono proprio; troppo potente e consumi che salgono di conseguenza"

Guarda è l'esatto opposto di quanto detto a me
Era partito direttamente con un preventivo per una 1.5, poi solo insistendo (ma in senso "buono", non mi ha fatto storie) mi ha girato anche quello della 1.0.
Inizialmente ero partito con l'idea di prendere una 1.0, poi alla fine ho deciso (io e non mia figlia, che la guiderà) per una 1.5.
A mia figlia, che ha provato la 1.0 però non dispiaceva affatto, anzi... anche oggi continua a dirmi che ho buttato 1000 euro! e che se proprio potevo spendere di più per la vernice perlata

 

[Ipparko]

Come costi di gestione effettivamente sì, e anche come bollo, la 1.5 costa decisamente di più. Rimane l'incognita del motore relativamente nuovo, spero non abbia problemi.
Sul 1.0 a quanto ho capito invece puoi stare assolutamente tranquillo.

Sulla vernice mi hanno detto (e qui mi sono girate parecchio) che rossa non la si poteva ordinare perché il prossimo anno esce il modello nuovo e non l'accettano in ordinazione... quindi la scelta era, guarda caso, solo tra vernici metallizzate e perlate (ancora più costose di quelle metallizzate) che avevano in pronta consegna.

Io onestamente non avrei speso, proprio come te, 700 euro di vernice in più, ma avevamo urgenza quindi è andata... a mia figlia piaceva il bianco perlato, ma alla fine ho deciso io e ora mi tormenta (si fa per dire) perché avrebbe preferito la 1.0 ma in bianco perlato (era disponibile sia nel 1.5 dove ne avevano una anche rossa che nel 1.0)!

 

[XPrience74]

Beh ci mancherebbe pure che un motore con meno cc e cavalli non fosse più economico nella gestione...

Riguardo poi il capitolo affidabilità di questo 1.5 (potenzialmente) no problem essendo che lo stesso dovrebbe derivare dal (già rodato ed affidabile) 1.3.

 

[Ipparko]

Beh ci mancherebbe pure che un motore con meno cc e cavalli non fosse più economico nella gestione...

Ovviamente parliamo di differenze minime (sul bollo credo siano 50 euro circa in più - è una bella differenza in proporzione, ma sono pur sempre 50 euro - sui tagliandi se non ricordo male 10-20 euro in più).

Riguardo poi il capitolo affidabilità di questo 1.5 (potenzialmente) no problem essendo che lo stesso dovrebbe derivare dal (già rodato ed affidabile) 1.3.

Lo spero! Dopo l'esperienza del Peugeot 207 preso usato spero di non rivedere più un'officina per un bel po' (tagliandi a parte)!

 

[serbarry]

Guardavo ora... con quello che costa la ibrida, sono dei geni... si vede che preferiscono non vendere, perché la differenza tra ibrido e benzina è notevole a livello di costo, qualche anno fa i prezzi erano più convenienti e il gap inferiore (sulla Yaris).
Non so ma il discorso ibrido io lo vedo un po' troppo come dettato dal marketing che non dal buon senso, anche se l'idea di poter guidare per pochi chilometri nel completo silenzio mi affascina.
Il costo chilometro però è troppo alto se uno la utilizza prevalentemente in extra-urbano se paragonato ad un diesel. Toyota poi ha deciso di suicidarsi eliminando il diesel e ogni altro tipo di alimentazione alternativo...

Con più di 10 milioni di auto ibride vendute l'ibrido Toyota non è marketing ma una solida realtà. Il costo superiore della versione ibrida è ampiamente compensato dalla minore manutenzione e dalla più elevata affidabilità soprattutto in confronto ad un diesel di pari potenza. La scelta di Toyota di eliminare il diesel dalla sua gamma è sacrosanta e lungimirante: il diesel è destinato a forti restrizioni se non a scomparire nel lunghissimo termine e Toyota con l'ibrido che vende benissimo non ha motivo di continuare a commercializzare diesel.

 

[XPrience74]

Il costo superiore della versione ibrida è ampiamente compensato dalla minore manutenzione e dalla più elevata affidabilità soprattutto in confronto ad un diesel di pari potenza.

Sintetizzando hsd:
"Affidabilità/gestione di un ciclo otto aspirato (benzina) ed economicita' complessiva d'uso di un ciclo diesel"...

Rimanendo al contesto di carattere economico (listini); da non dimenticare poi la oggettiva cifra tecnologica rispetto a soluzioni quali proprio ciclo diesel e soprattutto benzina aspirati (quelli trattati in questa discussione).

Per quanto riguarda la convenienza dell'ibrido rispetto al benzina avrei dei dubbi.
Per chi percorre pochi km all'anno non credo che si recupereranno mai i 5.000 euro di differenza nel prezzo d'acquisto.

Si qui molto certamente dipende da listini e percorrenze medie e proprio l'esempio Yaris 1.0 vs hybrid è significativo...

 

[Terenceheal]

Per quanto riguarda la convenienza dell'ibrido rispetto al benzina avrei dei dubbi.
Per chi percorre pochi km all'anno non credo che si recupereranno mai i 5.000 euro di differenza nel prezzo d'acquisto.
Anche sul diesel ho forti perplessità: il trasporto merci avviene quasi totalmente su mezzi dotati di motori diesel.
L'abbandono del diesel può andare bene per le piccole auto, ma non per le grosse auto e per l'autotrasporto.

esatto, condivido, poi con l'ibrido sei costretto ad un cambio CVT che deve piacere, tutta questa economia in autostrada e montagna si riduce drasticamente e per finire prima o poi, ammettendo l'affidabilità totale della parte ibrida, le batterie andranno pure cambiate...
In quanto alla lungimiranza ora anche altri costruttori proporranno l'ibrido, per cui toyota non avrà più il monopolio, con la differenza che gli altri daranno come opzione sempre benzina e diesel.
Secondo me si prospetta un bel calo vendite per toyota, IMHO ovviamente

 

[serbarry]

Intanto non è scontato che le batterie vadano cambiate: io sono a 245.000 km, c'è chi è ben oltre 300.000 e chi è pure arrivato a oltre 600.000 rottamando poi l'auto per una nuova ma le batterie funzionavano ancora. Poi a parte Hyundai, Kia e Honda non ci sono seri concorrenti per Toyota. L'ibrido delle tedesche non è un full hybrid ma solo un piccolo motorino elettrico che aiuta il termico e l'affidabilità sul lungo termine è tutta da dimostrare. Poi solo in Italia il diesel vende ancora, è in calo in tutti i Paesi.