Consiglio a tutti di Non comprate la Fiat panda natural power

[hermann Weiskop]

allora io la mia panda 80 CV a metano 2 cilindri ce l'ho dal 25.09.2013... da più di 4 anni e sto a circa 87.000 km. Sostituito i freni anteriori pasticche e la batteria (fa freddo in Austria!)... della turbina mai sentito parlare
allora dal 20.12.2014 possiedo pure la 500l sempre a metano 80CV 2 cilindri.... circa 79.000 km... sostituiti le pasticche anteriori e basta.... della turbina mai sentito parlare spiacente se non posso essere utile...
a prima che mi dimentico.... la prossima sarà sempre una Fiat Panda a Metano mentre per la 500l sto pensando a Giulia o Stelvio
Herms

 

[Gerardo58]

Confermo quanto già scritto precedentemente : Lancia y metano comprata nuova nov 2013 (motore Twin air)con quasi 83’000km non mi ha dato alcun problema meccanico importante se non la sostituzione del volano e di un braccetto anteriore.l auto viene usata soprattutto in autostrada e superstrada.

 

[ilcavallo1972]

Confermo anche io i problemi alla Panda NP con motore 900 cc twin air. In garanzia rottura della turbina (macchina con circa 35/40.000 km e sostituzione in garanzia, poi macchina ferma nell'agosto 2018 (80.000 km, dopo tagliando di luglio) a causa della batteria totalmente ossidata, adesso ferma di nuovo per rottura volano bimassa + necessità di cambio frizione (danneggiata di conseguenza) e per finire cuffia del cambio per lo stesso motivo, 1700 euro!!!
Auto con 90.000 km, presa nel novembre del 2014 nuova.
La macchina è stata presa a metano per cercare di risparmiare (e sul risparmio al distributore nulla da eccepire) però quello che ho risparmiato da una parte l'ho raddoppiato in perdite e disagi dall'altro.
NON PENSO che comprerei nuovamente la stessa macchina con questa motorizzazione, guarderei la Mii, la Citigo o la Polo!!!!

 

[baffosax]

La macchina è stata presa a metano per cercare di risparmiare (e sul risparmio al distributore nulla da eccepire) però quello che ho risparmiato da una parte l'ho raddoppiato in perdite e disagi dall'altro.

Sign Cavallo queste tue parole sono sante ,ma secondo me non ti illudere vanno rapportate anche ad altri modelli, non pensare di essere esente da problemi coi modelli da te citati con la doppia alimentazione.

 

[ante.nick@gmail.com]

Buonasera
Io vorrei acquistare una macchina a metano.
Suggerite sempre di evitare la panda twin air?
Grazie

 

[hermann Weiskop]

Buonasera
Io vorrei acquistare una macchina a metano.
Suggerite sempre di evitare la panda twin air?
Grazie[/QUOTE]
Panda Twin Air Metano.... tra 5 giorni 5 anni... 92.000km....
cambiati freni davanti... spazzola tergi dietro... qualche lampadina e per il resto niente se non i tagliandi ogni due anni o 30.000km
macchina molto spazioa per la categoria... io alto 187 cm mia moglie 176 cm e anche i figli sono alti... in città super in autostrada buona...
e se non basta siamo i fortunati possesori di una Giulia Alfa Romeo...
ma per tutti i giorni solo PANDA!!

 

[Gerardo58]

Buonasera
Io vorrei acquistare una macchina a metano.
Suggerite sempre di evitare la panda twin air?
Grazie

Affrettati a trovarne una tra le ultime Panda natural Power da 85cv perché già sono in vendita quelle nuove depotenziate da 70cv e non credo che saranno vispe come il modello precedente.Perfettamente d accordo con Herman circa la bontà dell’auto.Io ho una Lancia Y metano,quasi 100.000 km in quattro anni pochissimi e lievi guasti meccanici eccezion fatta per il volano che ha ceduto a 55.000km.

 

[Gerardo58]

Sig Cavallo chieda ai possessori di Polo a metano quel che provano quando marciano in salita o peggio devono partire in salita da fermo.

 

[Gerardo58]

Buonasera
Io vorrei acquistare una macchina a metano.
Suggerite sempre di evitare la panda twin air?
Grazie

Se prendi una da 70 cv ,cioè produzione attuale ,te la sconsiglio per le modeste prestazioni.

 

[aldocavioni@gmail.com]

Onestamente la mia esperienza è stata molto positiva con motori fiat metano io con la punto seconda versione 364000 Km zero problemi,
Panda metano penultima versione 234000Km ancora a posto, mio figlio grande Punto 1.4 metano 187000 Km perfetta salvo rottura di un ammortizzatore su un giunto autostradale rotto.
Attualmente ho la Y a metano twin air 900 turbo in 1 anno 26000 Km e va come un gioiello da 27 a 31 Km con 1 Kg di metano.
Se penso al collega con vw polo a metano nuova che consuma molto di più 22/23 Km a kg, ed è meno brillante non so che dire i guasti succedono a tutti ma non sto ad elencarvi quelli della golf 4motion di mia figlia!!! Saluti a tutti

 

[Utente_3645974832]

Buongiorno, volevo portare la mia esperienza personale. Premetto che credo, che comprare una vettura a metano ha senso se si percorrono dai 25000 km annui in su. Io ho acquistato la mia Panda NP trekking nel maggio 2013 e da qualche giorno ho superato i 250000 km. Sono estremamente contento sia dai consumi che dall'affidabilità, in questi circa 6 anni e soprattutto dai km. Gli unici interventi sono stati il cambio di bobina in garanzia intorno hai 80000 km e la valvola del metano sempre in garanzia intorno al 130000 km, un paio di batterie, un manicotto dell'intercooler e un paio di sostituzione pastiglie freni anteriori ovviamente queste a mie spese. Ho fatto tutti tagliandi previsti ogni 30000 km, e niente più. consiglierei vivamente l'acquisto perchè credo che sia una vettura valida.
Tutt'oggi, nell'arco dei 30000 km che vanno da un tagliando ad un'altro aggiungo circa 200 ml di olio come rabocco.

 

[Gerardo58]

Buongiorno, volevo portare la mia esperienza personale. Premetto che credo, che comprare una vettura a metano ha senso se si percorrono dai 25000 km annui in su. Io ho acquistato la mia Panda NP trekking nel maggio 2013 e da qualche giorno ho superato i 250000 km. Sono estremamente contento sia dai consumi che dall'affidabilità, in questi circa 6 anni e soprattutto dai km. Gli unici interventi sono stati il cambio di bobina in garanzia intorno hai 80000 km e la valvola del metano sempre in garanzia intorno al 130000 km, un paio di batterie, un manicotto dell'intercooler e un paio di sostituzione pastiglie freni anteriori ovviamente queste a mie spese. Ho fatto tutti tagliandi previsti ogni 30000 km, e niente più. consiglierei vivamente l'acquisto perchè credo che sia una vettura valida.
Tutt'oggi, nell'arco dei 30000 km che vanno da un tagliando ad un'altro aggiungo circa 200 ml di olio come rabocco.

Ugualmente soddisfatto dalla mia Lancia Y metano,stesso motore,un anno in meno di vita e 120.000km percorsi.Meno guasti rispetto alla tua panda .Ora consuma meno ma è un po’ più vispa in ripresa e a velocità autostradale.Anche io seguo scrupolosa manutenzione e il consumo di olio è simile al tuo.Però per fine anno la sostituisco ,causa ultimato ammortamento ,con una Seat Ibiza metano perché l’attuale Twin air metano è stato misteriosamente depotenziato di ben 10cv.

 

[Toni-67]

Conosco diverse persone con Panda o Ypsilon twinair a metano e nessuno si è lamentato della rottura della turbina. Non dubito che all'utente sia capitato ma non vuol dire che capiti a tutti. Riguardo chi dice che Fiat dovrebbe fallire, vorrei segnalare che le BMW 320d rompevano la turbina regolarmente ogni 60-70 mila km. E non parlo per sentito dire, mio cugino ne prese una usata ed è rimasto a piedi 2 volte. La prima per la rottura del turbo, e la seconda per un iniettore bloccato. Poi BMW ha risolto il problema e ora non è più così, ma una 320d costa il triplo di una Panda. Non per questo BMW deve fallire, quindi non capisco questo astio verso Fiat.

 

[albert56]

Conosco diverse persone con Panda o Ypsilon twinair a metano e nessuno si è lamentato della rottura della turbina. Non dubito che all'utente sia capitato ma non vuol dire che capiti a tutti.

appunto, è da mettere in conto che potrebbe succedere e ho detto potrebbe, su qualunque motore turbato...