<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Confronto 4R comodità berline dico la mia...... | Il Forum di Quattroruote

Confronto 4R comodità berline dico la mia......

Oggi ho letto l'articolo di 4r sul confronto di comodità dei passeggeri posteriori su 7 berline tutte diesel di media potenza e cilindrata tra 1.9 e 2.0:
ALFA 159 , Opel Insigna, bmw serie 3,mercedes classe c, mazda 6,
skoda octavia,citroen C5.
Sono rimasto un poco perplesso circa i risultati dei test di 4r, poichè il tema
era il confort dei soli passeggeri posteriori. i parametri verificati sono stati:
le dimensioni dei sedili,la forma e la comodità, lo spazio per le gambe e la testa, l'accessibilità posteriore, l'ingombro del tunnel posteriore e la presenza di bocchette dell'aria posteriori. Poi si è passati alle prove dinamiche per valutare l'assorbimento delle asperità stradali in più condizioni di marcia e la rumorosità del motore. Ebbene la Mazda 6 (auto che guido tutti i giorni) è arrivata ULTIMA nella classifica del confort. C'è da precisare che tutte le gommature erano non troppo esasperate e sulla mazda era montato il cerchio da 17". Non riesco a spiegarmi come un auto più recente rispetto ad esempio alla skoda octavia (più rumorosa di motore e più stretta) possa essere surclassata così. Io trovo non veritiere queste prove, sopratutto nella classifica finale. Poi Da ex alfista devo dire che il confort della 159 specialmente dietro, non può essere paragonato a quello della M6 che è più
spaziosa e capiente e dal motore più silenzioso.
mi sà che questa prova di 4r non è attendibile al 100 per cento. io trovo la mia auto silenziosa e comoda e qua la si vuole far passare per ultima.......ma vadano!!!!! ciò non toglie che davanti alla proverbiale comodità di citroen c'è poco da fare, così come mercedes. ma la skoda che ha un motore che suona di trattore......... e la opel credo che non sia da meno. questa non me la bevo.
Per la cronaca ecco la classifica finale:
1 citroen c5
2 Mercedes classe C
3 Opel insigna
4 Bmw serie 3
5 Skoda Octavia
6 Alfa romeo 159
7 Mazda 6

Secondo me la skoda e l'alfa dietro non sono più comode, tutt'altro. per non parlare della rombosità del motore diesel......... apetto le vostre opinioni. poi c'è da notare che sull'alfa 159 è stato testato il motore da 170 cv e non quello da 150. dunque il test non è attendibile perchè si entra in una fascia di potenza diversa da quella delle altre. avrebbero dovuto provare allora il 2.2 sulla mazda.......che si sà è ancora più silenzioso.Ancora una volta si avvantaggia il marchio di casa fiat.
 
gianni7730 ha scritto:
Oggi ho letto l'articolo di 4r sul confronto di comodità dei passeggeri posteriori su 7 berline tutte diesel di media potenza e cilindrata tra 1.9 e 2.0:
ALFA 159 , Opel Insigna, bmw serie 3,mercedes classe c, mazda 6,
skoda octavia,citroen C5.
Sono rimasto un poco perplesso circa i risultati dei test di 4r, poichè il tema
era il confort dei soli passeggeri posteriori. i parametri verificati sono stati:
le dimensioni dei sedili,la forma e la comodità, lo spazio per le gambe e la testa, l'accessibilità posteriore, l'ingombro del tunnel posteriore e la presenza di bocchette dell'aria posteriori. Poi si è passati alle prove dinamiche per valutare l'assorbimento delle asperità stradali in più condizioni di marcia e la rumorosità del motore. Ebbene la Mazda 6 (auto che guido tutti i giorni) è arrivata ULTIMA nella classifica del confort. C'è da precisare che tutte le gommature erano non troppo esasperate e sulla mazda era montato il cerchio da 17". Non riesco a spiegarmi come un auto più recente rispetto ad esempio alla skoda octavia (più rumorosa di motore e più stretta) possa essere surclassata così. Io trovo non veritiere queste prove, sopratutto nella classifica finale. Poi Da ex alfista devo dire che il confort della 159 specialmente dietro, non può essere paragonato a quello della M6 che è più
spaziosa e capiente e dal motore più silenzioso.
mi sà che questa prova di 4r non è attendibile al 100 per cento. io trovo la mia auto silenziosa e comoda e qua la si vuole far passare per ultima.......ma vadano!!!!! ciò non toglie che davanti alla proverbiale comodità di citroen c'è poco da fare, così come mercedes. ma la skoda che ha un motore che suona di trattore......... e la opel credo che non sia da meno. questa non me la bevo.
Per la cronaca ecco la classifica finale:
1 citroen c5
2 Mercedes classe C
3 Opel insigna
4 Bmw serie 3
5 Skoda Octavia
6 Alfa romeo 159
7 Mazda 6

Secondo me la skoda e l'alfa dietro non sono più comode, tutt'altro. per non parlare della rombosità del motore diesel......... apetto le vostre opinioni. poi c'è da notare che sull'alfa 159 è stato testato il motore da 170 cv e non quello da 150. dunque il test non è attendibile perchè si entra in una fascia di potenza diversa da quella delle altre. avrebbero dovuto provare allora il 2.2 sulla mazda.......che si sà è ancora più silenzioso.Ancora una volta si avvantaggia il marchio di casa fiat.

mia lettura personale.

C5 se lo merita abbondantemente. è risaputo che le francesi sono i campioni in comfort. la C5 non fa eccezione. Mercedes e Bmw giustamente coccolano (a suon di sacchi) il cliente, non mi stupisce. Insignia è un barcone da 4,8m e passa, ci sta che essendo portaerei fuori dia qualcosa in più dentro. Mi stupiscono Octavia e 159. però Octavia deriva da Golf, auto molto razionale e spaziosa anche nell'abitacolo, non ci sono mai salito sulla Ceca, però...può anche darsi. Golf offre il comfort di auto 20 cm più lunghe, perché non potrebbe fare lo stesso la cugina Skoda?
159 invece proprio è un mistero. auto dall'abitabilità infelice, molto rigida...boh.
 
Di certo e sicuro so che la skoda è più rumorosa di motore e più stretta (ma di molto) rispetto a mazda. ricordo che tempo fa prima di comprare la mazda ero stato da un salone skoda per vedere la octavia.
 
Gianni,non avertene a male ,ma il gruppo Vw ha abbondanato l'iniettore pompa e anche loro usano il Common rail.
Poi,come ho gia' detto parecchie volte,e' piu' silenziosa l'Ibiza 130 i.p. che Mazda6 CR...sono qua' da provare,se vuoi passare ti porto a fare un giro e ti renderai conto.
Il motore puo' anche essere piu' rumoroso,ma se poi insonorizzi meglio l'abitacolo,risolvi il problema.
Sono salito su un'Octavia RS con cerchi da 18" e gomme 225/40/18,assettata da paura e comunque il confort interno ,a livello acustico,era nettamente migliore della mia 6.
Si sentiva molto bene il motore dai 5500 ai 6500 giri,ma forse e' anche voluto per dare un po' di sound in abitacolo.
Poi,temo che la valutazione dei posti posteriori,sia stata valutata anche sulla climatizzazione e Mazda6,nemmeno la tua,ha la bocchetta di climatizzazione posteriore.
DI buono,almeno sulla mia,credo abbia solo molto spazio per le gambe dei passeggeri.
Il posto centrale del divano posteriore e' quasi inutilizzabile se non per brevi spostamenti.
Insignia l'ho provata,e' molto silenziosa.
Sulle altre non mi pronuncio.
 
gianni7730 ha scritto:
Oggi ho letto l'articolo di 4r sul confronto di comodità dei passeggeri posteriori su 7 berline tutte diesel di media potenza e cilindrata tra 1.9 e 2.0:
ALFA 159 , Opel Insigna, bmw serie 3,mercedes classe c, mazda 6,
skoda octavia,citroen C5.
Sono rimasto un poco perplesso circa i risultati dei test di 4r, poichè il tema
era il confort dei soli passeggeri posteriori. i parametri verificati sono stati:
le dimensioni dei sedili,la forma e la comodità, lo spazio per le gambe e la testa, l'accessibilità posteriore, l'ingombro del tunnel posteriore e la presenza di bocchette dell'aria posteriori. Poi si è passati alle prove dinamiche per valutare l'assorbimento delle asperità stradali in più condizioni di marcia e la rumorosità del motore. Ebbene la Mazda 6 (auto che guido tutti i giorni) è arrivata ULTIMA nella classifica del confort. C'è da precisare che tutte le gommature erano non troppo esasperate e sulla mazda era montato il cerchio da 17". Non riesco a spiegarmi come un auto più recente rispetto ad esempio alla skoda octavia (più rumorosa di motore e più stretta) possa essere surclassata così. Io trovo non veritiere queste prove, sopratutto nella classifica finale. Poi Da ex alfista devo dire che il confort della 159 specialmente dietro, non può essere paragonato a quello della M6 che è più
spaziosa e capiente e dal motore più silenzioso.
mi sà che questa prova di 4r non è attendibile al 100 per cento. io trovo la mia auto silenziosa e comoda e qua la si vuole far passare per ultima.......ma vadano!!!!! ciò non toglie che davanti alla proverbiale comodità di citroen c'è poco da fare, così come mercedes. ma la skoda che ha un motore che suona di trattore......... e la opel credo che non sia da meno. questa non me la bevo.
Per la cronaca ecco la classifica finale:
1 citroen c5
2 Mercedes classe C
3 Opel insigna
4 Bmw serie 3
5 Skoda Octavia
6 Alfa romeo 159
7 Mazda 6

Secondo me la skoda e l'alfa dietro non sono più comode, tutt'altro. per non parlare della rombosità del motore diesel......... apetto le vostre opinioni. poi c'è da notare che sull'alfa 159 è stato testato il motore da 170 cv e non quello da 150. dunque il test non è attendibile perchè si entra in una fascia di potenza diversa da quella delle altre. avrebbero dovuto provare allora il 2.2 sulla mazda.......che si sà è ancora più silenzioso.Ancora una volta si avvantaggia il marchio di casa fiat.

mai visto una prova così inutile e che comunque - incredibili dictu - è riuscita a risulatare discutibile e pocoscientifica .
un'altra di queste trovate e il mio abbonamneto a 4ruote salta...attenzione :twisted:
 
Di fondo concordo con gianni ...

Sono salito sulla nuova M6 qualche tempo fa ... ed ha il divano rialzato di qualche cm rispetto al pianale, cosa che evita il problema "affossamento" dei passeggeri posteriori ... a parte la C5 non credo che le altre abbiano questo accorgimento che, fidatevi, non è certo cosa da poco !

Io ho una vecchia Citroen xsara 2.0 HDI sw e vi assicuro che con 2 figlie non ho mai avuto problemi nè di abitabilità nè di spazio ... il comfort ? alla francese, meraviglioso !

Comunque davvero non credo che (bocchette dietro o no) la 159 o la Octavia possano superare in confort la M6 ...

C5 l'ho provata con le sospensioni idrattive e ... non ci volevo credere, è indescrivibile ... provatela e vi lascerà senza fiato.

Mercedes ... non le amo per nulla, ma certo non si può dire siano scomode, anche se un pò rigide, come mamma Germania insegna.

Insigna ... ci son salito ed a parte una certa rumorosità, da un transatlantico di m. 4,85 mi aspettavo di meglio dietro ... il passeggero centrale si spacca la schiena sul bracciolo ...

BMW è, secondo me, molto meglio di Mercedes e Opel.

Parere personale, ovviamente ;)

Danilo.
 
E poi i dati sono stati rilevati da un manichino.!! Immaginatevi invece l'aspetto "psicologico" che si ha sedendo dietro la 159. io mi sentirei in arresto.......(non per niente ce l'hanno le forze dell'ordine) :D dato il poco spazio e l'infossatura generale e le vetrature scarse.
E non intendo certo parlare male dell'alfa, che rimane una grande auto, ma ha altre doti ma non quella del confort posteriore e dello spazio.(ragion per cui ho cambiato marchio)il fatto che abbia le bocchette posteriori dietro non credo che possa scavalcare la M6. Anche la mia vecchia 146 aveva le bocchette posteriori ma era un'altra cosa!......
Per quanto riguarda la octavia , forse col restyling ci sono state migliorie varie,
ma non so se tutte adottino il motore common rail, e poi che sospensioni hanno al posteriore??? la mazda ha un multilink al posteriore che non è una sospensione da poco.
 
gianni7730 ha scritto:
E poi i dati sono stati rilevati da un manichino.!! Immaginatevi invece l'aspetto "psicologico" che si ha sedendo dietro la 159. io mi sentirei in arresto.......(non per niente ce l'hanno le forze dell'ordine) :D dato il poco spazio e l'infossatura generale e le vetrature scarse.
E non intendo certo parlare male dell'alfa, che rimane una grande auto, ma ha altre doti ma non quella del confort posteriore e dello spazio.(ragion per cui ho cambiato marchio)il fatto che abbia le bocchette posteriori dietro non credo che possa scavalcare la M6. Anche la mia vecchia 146 aveva le bocchette posteriori ma era un'altra cosa!......
Per quanto riguarda la octavia , forse col restyling ci sono state migliorie varie,
ma non so se tutte adottino il motore common rail, e poi che sospensioni hanno al posteriore??? la mazda ha un multilink al posteriore che non è una sospensione da poco.

Qualcuno saprebbe spiegarmi perchè 4R tira in ballo la M6 solo per confrontarla con altre auto di blasone indiscusso,già ampiamente provate in separata sede e invece non ha ancora fatto la prova su strada di M6??? veniamo tirati in ballo solo per prendere i cosidetti pomodori!!! io ho questa auto e per il momento non trovo corretto questo metodo editoriale.
Chi non conosce l'auto potrebbe farsi un idea sbagliata del prodotto,indirizzandosi sugli altri modelli.( non che me ne freghi mah....)
E intanto sul 4R di questo mese c'è per L' ENNESIMA VOLTA LA PROVA DELLA GRANDE PUNTO.......CHE PALLE!!!
 
gianni7730 ha scritto:
gianni7730 ha scritto:
E poi i dati sono stati rilevati da un manichino.!! Immaginatevi invece l'aspetto "psicologico" che si ha sedendo dietro la 159. io mi sentirei in arresto.......(non per niente ce l'hanno le forze dell'ordine) :D dato il poco spazio e l'infossatura generale e le vetrature scarse.
E non intendo certo parlare male dell'alfa, che rimane una grande auto, ma ha altre doti ma non quella del confort posteriore e dello spazio.(ragion per cui ho cambiato marchio)il fatto che abbia le bocchette posteriori dietro non credo che possa scavalcare la M6. Anche la mia vecchia 146 aveva le bocchette posteriori ma era un'altra cosa!......
Per quanto riguarda la octavia , forse col restyling ci sono state migliorie varie,
ma non so se tutte adottino il motore common rail, e poi che sospensioni hanno al posteriore??? la mazda ha un multilink al posteriore che non è una sospensione da poco.

Qualcuno saprebbe spiegarmi perchè 4R tira in ballo la M6 solo per confrontarla con altre auto di blasone indiscusso,già ampiamente provate in separata sede e invece non ha ancora fatto la prova su strada di M6??? veniamo tirati in ballo solo per prendere i cosidetti pomodori!!! io ho questa auto e per il momento non trovo corretto questo metodo editoriale.
Chi non conosce l'auto potrebbe farsi un idea sbagliata del prodotto,indirizzandosi sugli altri modelli.( non che me ne freghi mah....)
E intanto sul 4R di questo mese c'è per L' ENNESIMA VOLTA LA PROVA DELLA GRANDE PUNTO.......CHE PALLE!!!

ok, metto a repentaglio la mia permanenza in questo forum :D :XD: ....

su 4r la vecchia 3, non l'attuale, non ha nemmeno ricevuto una prova su strada o primo contatto. niente di niente. la vecchia 6, idem. la nuova, le hanno concesso una prova congiunta con AR 159 e A4, peraltro col vecchio 2.0.
idem la nuova 3, sarebbe stata una bella occasione per provarla col 2,2 o col 2,0 disi. nulla di tutto ciò.

il motivo?

qualcuno di voi ha visto pubblicità di Mazda su 4r :D :XD: ?

spero di poter scrivere ancora a lungo su questo forum..... :lol:
 
Direi che sono d'accordo: i metodi di questo articolo sono poco chiari e le classifiche finali poco significative. Qualcuno doveva essere ultimo, ci hanno messo la cenerentola del mercato, così forse si scontenta meno gente....

x melego: credo che Skoda sul 2000 tdi di octavia sia ancora iniettore pompa, così come la stessa Superb. Lo vedi dal regime di potenza max che è 4000 invece di 4200.

La Octavia dietro ha un bracci multipli, 3 per la precisione (come le sorelle Golf, A3 e Leon), la M6 ha un multilink vero (5 bracci). Certo che Skoda in rapporto al prezzo che fa pagare dà molto spazio e un bagagliaio enorme.

Nessuno ha notato come la curva del rumore dell MB C220 sia salita rispetto alla prova di 4ruote? L'Indice di Articolazione è passato da 60 a un bel 65 abbondante, diventando così la più silenziosa.

Infine i complementi alla Citroen che ha fatto un auto confortevole e che non costa una follia. Peccato che la C5 precedente fosse un po' più spaziosa (ma anche meno bella).

Saluti a tutti
 
Sul 1600 sono sicuro al 100% che sia common rail comunque,se ci fosse ancora l'iniettore pompa,tanto meglio.
Sara' leggermente piu' rumoroso,ma va talmente meglio.
Oggi ho fatto una ventina di km con l'Ibiza e mi sembra di volare appena sfioro il gas,con Mazda servono 3 secondi prima che reagisca al comando.
E poi ripeto allo sfinimento,l'IP sara' piu' rumoroso fuori,ma da dentro non si sente molto.
A meno che non guidiate con la testa fuori :D :D
Per la prova in oggetto non mi esprimo,dico solo che i posti posteriori laterali della mia versione sono molto comodi,il centrale e' inutilizzabile sia sulla seduta che sullo schienale (c'e' il bracciolo),lo spazio per le gambe e' infinito (infatti l'hanno fregato al bagagliaio) e comunque,in estate,dietro c'e' troppo caldo.
L'auto e' lunga e mancando la bocchetta posteriore,dietro ci sono tranquillamente 2/3° in piu' anche perche' la mia e' Wagon e ha anche il vano sopra il bagagliaio da riempire.
Magari sulla berlina si sente meno la mancanza della bocchetta.
Che comunque sulla nuova,avrebbero potuto mettere.
Inoltre,nella mia versione,si sentono tantissimo le ruote posteriori,se poi piove e' un casino davvero.
 
gianni7730 ha scritto:
Di certo e sicuro so che la skoda è più rumorosa di motore e più stretta (ma di molto) rispetto a mazda. ricordo che tempo fa prima di comprare la mazda ero stato da un salone skoda per vedere la octavia.
e' piu' corta di seduta,non e' piu' stretta in larghezza e se lo fosse,lo e' di pochissimi cm.
Sull'octavia,pur essendo piu' corta della 6,ha un bagliaio decisamente piu' grande e hanno sacrificato leggermente i posti posteriori che a me onestamente poco importano tanto non ci devo stare e comunque e' difficile caricare 2 o 3 adulti.
 
scarboroughfair ha scritto:
spero di poter scrivere ancora a lungo su questo forum..... :lol:
cosa hai detto di male?
se ne sono dette anche di peggiori,di molto peggiori.
La tua e' una pura e semplice constatazione e hai fatto ad esprimerla.
 
Tutto sommato vedo che qualcuno la pensa come me.
Torno poi a ribadire che di prove su strada la M6 non ne ha avuta nemmeno una. semmai solo confronti con 159 ma lontano da essere una vera prova!!
Pazienza accontentiamoci di sapere come và la punto EVO con l'ennesima ultima versione................ nel frattempo a torino stanno ammazzando l'alfa romeo (unica auto italiana in grado di confrontarsi con le estere)e molti operai stanno perdendo il posto di lavoro......che tristezza.
 

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