Comunicati i prezzi della Verso-S... non male...

[suiller]

Allora potrebbe convenirti il diesel, anche se come dici tu 2600 euro di differenza è un mezzo delirio (in fondo parliamo di un piccolo 1.4 per nulla sofisticato da appena 90 cv). Visti i tuoi dubbi sulle prestazioni basta uno sguardo alla scheda tecnica, la verso s 0-100 13,3 secondi, la yaris 11,7...e l'accelerazione dipende dal peso. Vedi tu.

4R ha staccato 11,3 se non erro... per una volta il dichiarato è "pessimista" :lol:

personalmente avessi una mezza intenzione di prendere la verso S e facessi meno di 20-25k km / anno non avrei dubbi... 1.33 benzina + cvt

 

[triskele]

Allora potrebbe convenirti il diesel, anche se come dici tu 2600 euro di differenza è un mezzo delirio (in fondo parliamo di un piccolo 1.4 per nulla sofisticato da appena 90 cv). Visti i tuoi dubbi sulle prestazioni basta uno sguardo alla scheda tecnica, la verso s 0-100 13,3 secondi, la yaris 11,7...e l'accelerazione dipende dal peso. Vedi tu.

4R ha staccato 11,3 se non erro... per una volta il dichiarato è "pessimista" :lol:

personalmente avessi una mezza intenzione di prendere la verso S e facessi meno di 20-25k km / anno non avrei dubbi... 1.33 benzina + cvt

...mi sto convincendo di andare in quella direzione... sì...intanto grazie!

 

[CinghialeMannaro]

personalmente avessi una mezza intenzione di prendere la verso S e facessi meno di 20-25k km / anno non avrei dubbi... 1.33 benzina + cvt

diciamo che con quella differenza di prezzo tra benzina e diesel il punto di pareggio schizza nella stratosfera.

Allo stato attuale 2600? = 1733 litri di benzina (a prezzi stratosferici odierni, 1,5?, caleranno!) = 26000 km assolutamente REGALATI, il tutto supponendo una media d'uso di 15km/lt.

Diventerebbero 30000 con la benzina a 1.3.

Più ci mettiamo un 100-150? di aggravio di manutenzione all'anno, 50-100? di assicurazione... inZomma, secondo me ci vogliono percorrenze nell'ordine dei 20000 per giustificare il diesel.

Che comunque è un trattorino rumoroso comparato al 1.33 toy.

 

[mommotti]

Mi sa che la nostra amica quando cambierà lavoro i 20.000 li supererà, mi è parso di capire....

 

[abra73]

personalmente avessi una mezza intenzione di prendere la verso S e facessi meno di 20-25k km / anno non avrei dubbi... 1.33 benzina + cvt

diciamo che con quella differenza di prezzo tra benzina e diesel il punto di pareggio schizza nella stratosfera.

Allo stato attuale 2600? = 1733 litri di benzina (a prezzi stratosferici odierni, 1,5?, caleranno!) = 26000 km assolutamente REGALATI, il tutto supponendo una media d'uso di 15km/lt.

Diventerebbero 30000 con la benzina a 1.3.

Più ci mettiamo un 100-150? di aggravio di manutenzione all'anno, 50-100? di assicurazione... inZomma, secondo me ci vogliono percorrenze nell'ordine dei 20000 per giustificare il diesel.

Che comunque è un trattorino rumoroso comparato al 1.33 toy.

Senza considerare che a quanto mi ha riferito l'amico che lavora in Toyota, il 1.3 con cambio CVT fà tranquillamente i 17 /18 , certo meno di quello dichiarato,ma resta comunque un buon consumo anche passati i 20000km annui, secondo me visto la differenza di prezzo e soprattutto di goduria con il cambio cvt ....non ne vale la pena.

 

[triskele]

personalmente avessi una mezza intenzione di prendere la verso S e facessi meno di 20-25k km / anno non avrei dubbi... 1.33 benzina + cvt

diciamo che con quella differenza di prezzo tra benzina e diesel il punto di pareggio schizza nella stratosfera.

Allo stato attuale 2600? = 1733 litri di benzina (a prezzi stratosferici odierni, 1,5?, caleranno!) = 26000 km assolutamente REGALATI, il tutto supponendo una media d'uso di 15km/lt.

Diventerebbero 30000 con la benzina a 1.3.

Più ci mettiamo un 100-150? di aggravio di manutenzione all'anno, 50-100? di assicurazione... inZomma, secondo me ci vogliono percorrenze nell'ordine dei 20000 per giustificare il diesel.

Che comunque è un trattorino rumoroso comparato al 1.33 toy.

Senza considerare che a quanto mi ha riferito l'amico che lavora in Toyota, il 1.3 con cambio CVT fà tranquillamente i 17 /18 , certo meno di quello dichiarato,ma resta comunque un buon consumo anche passati i 20000km annui, secondo me visto la differenza di prezzo e soprattutto di goduria con il cambio cvt ....non ne vale la pena.

bbbene! a me piace col cambio manuale, cercherò di tenere una buona media per i consumi, alla fine 2600 eu di meno si sentiranno e poi il brio della benzina mi manca un pò...prima della yaris ho avuto una punto 1200 16v che non ho mai dimenticato per le prestazioni cittadine ed i consumi ridotti.

 

[abra73]

personalmente avessi una mezza intenzione di prendere la verso S e facessi meno di 20-25k km / anno non avrei dubbi... 1.33 benzina + cvt

diciamo che con quella differenza di prezzo tra benzina e diesel il punto di pareggio schizza nella stratosfera.

Allo stato attuale 2600? = 1733 litri di benzina (a prezzi stratosferici odierni, 1,5?, caleranno!) = 26000 km assolutamente REGALATI, il tutto supponendo una media d'uso di 15km/lt.

Diventerebbero 30000 con la benzina a 1.3.

Più ci mettiamo un 100-150? di aggravio di manutenzione all'anno, 50-100? di assicurazione... inZomma, secondo me ci vogliono percorrenze nell'ordine dei 20000 per giustificare il diesel.

Che comunque è un trattorino rumoroso comparato al 1.33 toy.

Senza considerare che a quanto mi ha riferito l'amico che lavora in Toyota, il 1.3 con cambio CVT fà tranquillamente i 17 /18 , certo meno di quello dichiarato,ma resta comunque un buon consumo anche passati i 20000km annui, secondo me visto la differenza di prezzo e soprattutto di goduria con il cambio cvt ....non ne vale la pena.

bbbene! a me piace col cambio manuale, cercherò di tenere una buona media per i consumi, alla fine 2600 eu di meno si sentiranno e poi il brio della benzina mi manca un pò...prima della yaris ho avuto una punto 1200 16v che non ho mai dimenticato per le prestazioni cittadine ed i consumi ridotti.

Se hai occasione provala con il CVT ..anche io la pensavo come te,ma dopo averlo provato,ho preso quello,di una comodità e fluidità davvero ecezzionale,certo costa di più,ma secondo me si ripaga in goduria

 

[CinghialeMannaro]

dovessi comprare una verso-s non ci sarebbero cristi, cvt tutta la vita.

Vuoi mettere il relax in città?

 

[suiller]

in genere quelli di 4rotelle non sono teneri con i jappi, ma per "sbrodolarsi", da come si evince dalla prova, con sto nuovo cvt vuol dire che tanto male non va anzi...

 

[CinghialeMannaro]

in genere quelli di 4rotelle non sono teneri con i jappi, ma per "sbrodolarsi", da come si evince dalla prova, con sto nuovo cvt vuol dire che tanto male non va anzi...

a voler essere fiscali si sono sbrodolati solo con il cvt della nuova Micra.

Il cvt della verso-s, o iq che dir si voglia, ha causato solo un piccolo attacco di priapismo

è comunque un buon cambio, e devo dir la verità, lo mettessero sul d4d sarei già in concessionaria.

 

[suiller]

in genere quelli di 4rotelle non sono teneri con i jappi, ma per "sbrodolarsi", da come si evince dalla prova, con sto nuovo cvt vuol dire che tanto male non va anzi...

a voler essere fiscali si sono sbrodolati solo con il cvt della nuova Micra.

Il cvt della verso-s, o iq che dir si voglia, ha causato solo un piccolo attacco di priapismo

è comunque un buon cambio, e devo dir la verità, lo mettessero sul d4d sarei già in concessionaria.

per la cronaca l'hanno provata anche quelli di AdMinchiam (AM) è come questi di 4rottami (4Ruote) sono molto soddisfatti del cambio, quindi o si son messi d'accordo oppure sto cambio è comunque una bella novità...

ps: x te c'è solo l'mmt... e se mai passassi a fiat ti aspetta il dual-illogic :lol:

 

[ignz80]

qui uno se la può prendere gratis!

http://www.whatawomanwants.it/

ma non capisco perché il concorso è solo per donne! quando ho letto il regolamento ci sono rimasto male.
ora scrivo a toyota, e gli dico di fare la versione maschile con raffaella fico :lol: :lol:

come la vedete?

 

[Carto1963]

la valuto per mia moglie, provata stamattina col cvt......conclusione il cvt nn va bene per mia moglie, le donne sono notoriamente on/off sull'acceleratore, e questo cambio per lavorare bene ha bisogno di una parzializzazione del gas notevole, oppure giù tutto e poi inserire in manuale le marce alte. cosa che mia moglie nn farebbe mai, per il resto buona macchina,

la scelta è fra questa e la ix20,

il divario di prezzo nn è tantissimo 600 euro e la qualitàdegli interni e della parte elettronica (soprattutto la radio e il multimedia) fa la differenza a favore di verso classic, se poi aggiungiamo che questa è made in jap l'altra nella rep ceca i 2 anni in più di garanzia nn mi fanno pendere per ix20,

martedi decido

 

[abra73]

A onor del vero...stamattina visti i problemi in Giappone ho telefonato,il venditore mi ha detto che le nostre vengono fatte in Francia,sempre che non sia una bufala,ma per quello che lo conosco di solito non dice balle.

 

[Carto1963]

A onor del vero...stamattina visti i problemi in Giappone ho telefonato,il venditore mi ha detto che le nostre vengono fatte in Francia,sempre che non sia una bufala,ma per quello che lo conosco di solito non dice balle.

A onor del vero.... la mia fonte sono 3 concessionari toyota ufficiali, dove ho chiesto espressamente garanzie sulla produzione made in jap...

Inoltre su 4R di marzo c'è la prova della versos e nella scheda vi è scritto "prodotta a Iwate (giappone)"

Inoltre quella che prenderei ha come data di arrivo il 7 maggio....e nn dalla francia!!!

Purtroppo (per la gente nn certo per le vetture) Iwate è una delle prefetture più colpite dallo tsunami, quindi SICURAMENTE vi saranno problemi per le consegne,.

Considerando l'arrivo il 7 maggio vuol dire: produzione marzo, e partenza aprile.....= problemi certi = mi sa che prenderò la ix20

martedi chiederò certezze, in caso di tentennamenti, prenderò la ix20