Compro ALFA ROMEO by Fiat perchè:

[loopo]

Non diciamo eresie.

Che non sia a livello di una Ferrari ci sta, che sia un'esp è una fesseria.

No, invece é proprio un ESP che utilizza i sensori ABS per rilevare la velocitá delle ruote, calcolando la loro differenza di velocitá che, se non entra in un certo limite agisce con un pinzamento della ruota piú veloce. (in base alla posizione dell´acceleratore e sterzo)

 

[4Ri0]

esattamente la definizione di differenziale autobloccante elettronico

che ti aspettavi?

 

[loopo]

esattamente la definizione di differenziale autobloccante elettronico

che ti aspettavi?

Non esattamente, é un differenziale comune che trovi in tanti modelli del gruppo Fiat. :!: Quello che intendi tu é un sistema, che imita un differenziale autobloccante meccanico, con tempi di risposta piú lunghi. (Cioé una ruota deve pattinare, il sistema deve rilevare un cambiamento (V), deve calcolare, deve azionare la valvola-pompa per il freno, deve tarare presione (pinzamento) ecc...
Il meccanico non ha tempi di risposta.
Saluti

 

[4Ri0]

Come funziona il meccanico diamolo per consciuto: una ruota slitta, il differenziale fa attrito e questa rallenta.

L'elettronico fa la stessa cosa, eventualmente sfruttando gli stessi sensori e la stessa centralina dell'esp ma indipendentemente dallo stesso. Possono funzionare assieme se una curva la prendi proprio male ed è necessario anche tagliare potenza, ma di base, il differenziale elettronico si limita a rilevare uno slittamento (pure leggero) e fare attrito sui dischi. Questo in tempi di risposta più lunghi di un meccanico, ma comunque dell'ordine di frazioni di secondo, per cui trascurabili.

Che poi si trovi anche su altri modelli FIAT (come Delta) ha poca rilevanza.
Che poi rispetto al meccanico abbia vantaggi e svantaggi è un altro discorso.
Che non sia al livello di Ferrari è scontato.

Ma tu di che parli?

 

[Chrom]

esattamente la definizione di differenziale autobloccante elettronico

che ti aspettavi?

Non esattamente, é un differenziale comune che trovi in tanti modelli del gruppo Fiat. :!: Quello che intendi tu é un sistema, che imita un differenziale autobloccante meccanico, con tempi di risposta piú lunghi. (Cioé una ruota deve pattinare, il sistema deve rilevare un cambiamento (V), deve calcolare, deve azionare la valvola-pompa per il freno, deve tarare presione (pinzamento) ecc...
Il meccanico non ha tempi di risposta.
Saluti

...rimane solo da precisare che un differenziale autobloccante meccanico pattina ancora di meno ma costa di più, assorbe più energia, è più pesante, è più soggetto a rotture e, dulcis in fundo, non può essere controllato dal sistema di stabilità se non spendendo una barca di soldi in più.

Il tutto raggiungendo lo stesso obiettivo dell'elettronico che, però, lo sta raggiungendo sempre di più e meglio via via che si sta evolvendo il sistema elettronico di controllo della sua attuazione... vedi la Mito GTA per esempio.

Bisogna avere fiducia nell'evoluzione tecnologica... o no!? 8)