Compro ALFA ROMEO by Fiat perchè:

[Ric70]

Personalmente mi piacciono molto le Alfa ma non ne compro una perchè questa storia del "premium" è solo per spillare quattrini. La Mito ad esempio è solo una Punto che costa troppo.

Premessa. 1) La Mito non mi piace e lo sanno tutti. 2) Ritengo nella Mito ci sia troppo design FIAT (Ripeto, DESIGN).

Tuttavia, non posso concordare con il fatto che la Mito sia una Punto che costa troppo per parecchi motivi tra cui.

a) In tutte le prove in cui sono state provate Mito e GPA sono stati messe in evidenza personalità spiccatamente differenti.
b) I contenuti e i comportamenti delle due vetture sono talmente differenti tra loro che si può tranquillamente parlare di due macchine differenti, in quanto in realtà le uniche due cose condivise sono il telaio e il blocco motore (e neppure tutto il motore in quanto numerosi componenti sono stati modificati e lo dimostrano le differenti prestazioni di Mito rispetto a GPA).
c) Ci sono macchine che si pagano per ciò che effettivamente vale il metallo e la plastica con cui sono fatte (normalmente marchi anonimi o molto generalisti o in via di affermazione) e ci sono macchine per le quali si paga anche il marchio e una certa quantità di contenuti (DNA, EQ2, che Skoda non ha e neppure VW Polo ecc.).

Poi sul prezzo possiamo anche discutere. Sono anche quello che ha configurato una Mito con tutto quello che ci avrebbe voluto dentro ed è saltato fuori un prezzo di 27.000 euro che per me sono uno sproposito....come anche gli oltre 30.000 necessari per certe versioni della Mini. Prezzi sicuramente fuori da qualunque logica.

Ma da qui a dire che Mito è una Fiat ricarrozzata (o una Punto che costa troppo), ce ne passa...

Naturalmente è un'opinione che vale quanto tutte le altre e pertanto non legge, però forse merita una riflessione.-

Saluti

EC

 

[mikuni]

Veramente la Fabia supera la Polo in tutte le classifiche di affidabilità. E come design la Polo fa ridere. E' sempre la solita minestra, come la Golf, da 20 anni.

Se nessuno mi dice dove sono sti 3.000 euri di differenza tra la G.Punto e la Mito vuol dire che lo stemmino Alfa Romeo costa come 3 stipendi di un operaio della Fiat... :shock: :shock: :shock:

 

[mikuni]

b) I contenuti e i comportamenti delle due vetture sono talmente differenti tra loro che si può tranquillamente parlare di due macchine differenti, in quanto in realtà le uniche due cose condivise sono il telaio e il blocco motore (e neppure tutto il motore in quanto numerosi componenti sono stati modificati e lo dimostrano le differenti prestazioni di Mito rispetto a GPA).
c) Ci sono macchine che si pagano per ciò che effettivamente vale il metallo e la plastica con cui sono fatte (normalmente marchi anonimi o molto generalisti o in via di affermazione) e ci sono macchine per le quali si paga anche il marchio e una certa quantità di contenuti (DNA, EQ2, che Skoda non ha e neppure VW Polo ecc.).

Non so cosa sia la GPA.
Non intendo pagare nessun marchio.
Voglio in cambio dei miei soldi sudati solo controvalore tangibile.

Vorrei sempre sapere però dove sono i 3.000 euro di differenza tra la G.Punto 1.4 Active e la Mito Junior.

 

[moogpsycho]

Vorrei sempre sapere però dove sono i 3.000 euro di differenza tra la G.Punto 1.4 Active e la Mito Junior.

che siano 3000 non lo so e nel caso sarebbero molti, tuttavia per me 2000 sono giustificabili. e se sei salito sulle due vetture te ne rendi conto, oltre al discorso degli interni se ci aggiungi anche un premium price per il marchio, secondo me 2 millini è giusto che ci siano

 

[Ric70]

b) I contenuti e i comportamenti delle due vetture sono talmente differenti tra loro che si può tranquillamente parlare di due macchine differenti, in quanto in realtà le uniche due cose condivise sono il telaio e il blocco motore (e neppure tutto il motore in quanto numerosi componenti sono stati modificati e lo dimostrano le differenti prestazioni di Mito rispetto a GPA).
c) Ci sono macchine che si pagano per ciò che effettivamente vale il metallo e la plastica con cui sono fatte (normalmente marchi anonimi o molto generalisti o in via di affermazione) e ci sono macchine per le quali si paga anche il marchio e una certa quantità di contenuti (DNA, EQ2, che Skoda non ha e neppure VW Polo ecc.).

Non so cosa sia la GPA.
Non intendo pagare nessun marchio.
Voglio in cambio dei miei soldi sudati solo controvalore tangibile.

Vorrei sempre sapere però dove sono i 3.000 euro di differenza tra la G.Punto 1.4 Active e la Mito Junior.

La GPA è la Grande Punto Abarth. Nel tuo caso mi pare tu voglia dire che tu paghi solo per quello che effettivamente ti serve e siccome non sei affetto da manie modaiole e da trend, trovi ingiusto pagare qualcosa in più per quel marchietto a cui certe case spesso attribuiscono un plusvalore che ha raggiunto oramai livelli ridicoli. E su questo concordo con te.
Gli unici punti sui quali non concordo sono
a) Il fatto di scambiare Mito per Punto. Sono due macchine diverse con elementi in comune, come oramai accade al 99% dei veicoli in commercio, inclusi trattori e camion.
b) Il fatto di fare paragoni che non hanno luogo di esistere, come Skoda-Alfa Romeo. In realtà AR non ti fa pagare solo il marchietto ma anche una serie di contenuti che, oggettivamente, Skoda non ha, a partire dal DNA, sospensioni contrattive, EQ2 (che a me fa cag@re ma che è un indubbio ausilio per la sicurezza), e tutta una serie di altri dettagli che un generalista economico come Skoda non può avere, per ovvie ragioni. Se Skoda fosse paragonabile ad AR, stai tranquillo che il gruppo VAG ti farebbe pagare il marchietto .

Un salutone

Enrico

 

[mikuni]

Non è discorso di pagare quello che mi serve.
Il discorso è che se pago x voglio ricevere in cambio un'auto x.
Non vedo perchè debba pagare x+3 per ricevere in cambio un'auto x+0,5.

Questa storia del premium price poi mi sa tanto di specchietto per le allodole.
(quest'ultima frase l'ho riscritta e corretta per evitare flame )
Un mikuni pacifista.

ciao

 

[Ric70]

Non è discorso di pagare quello che mi serve.
Il discorso è che se pago x voglio ricevere in cambio un'auto x.
Non vedo perchè debba pagare x+3 per ricevere in cambio un'auto x+0,5.

Questa storia del premium price poi mi sa tanto di specchietto per le allodole.
(quest'ultima frase l'ho riscritta e corretta per evitare flame )
Un mikuni pacifista.

ciao

Io non ti dico che hai torto. Ti dico solamente che il marchio di fa pagare X quello che vale X lo fa solo perché il suo marchietto non ha aura e blasone e non fa fashion, nonché per il fatto che contenuti e qualità sono giocoforza in qualche modo inferiori (ma non si parla di relitti naturalmente perché Skoda e tante altre nel genere sono ben fatte e non necessariamente scadenti, ma solamente più economiche).

Una volta che il marchio inizia a diffondersi e a fare proseliti (Audi negli anni 80 è un esempio lampante, così come Seat che negli anni si è ritagliata un suo spazio), i prezzi salgono per forza...perché la casa ti vuol far pagare anche il marchio.

Succede con tutti e, dal mio punto di vista ti dico che va pure bene, FINO A QUANDO NON SI RAGGIUNGONO LIVELLI RIDICOLI in cui il marchietto vale quasi più della macchina (Una Mini a 35.000 euro per esempio, e tante altre cosiddette premium).

Da questo punto di vista, posso capire una supercar.....ma per una berlina, per quanto blasonata, mi dispiace ma i plusvalori associati a queste automobile nell'era post-lira sono proprio ridicoli.
Se a ciò aggiungi il deprezzamento degli usati di qualunque marca allora il quadro si completa e si profila l'idea di una vera e propria presa per i fondelli, in cui al momento dell'acquisto, il venditore ti prospetta il bene "premium" come il meglio che ci sia al giusto prezzo. Salvo poi dirti che quello che due o tre anni fa era il meglio, nel frattempo è diventato inutile e invendibile al momento della rivendita dell'usato (credo siano in tanti a vedersi in questa situazione). Ecco, in questa prospettiva, le marche premium sono una truffa, e con loro i venditori tutti.

 

[Lupin77]

Tra la G.Punto 1.4 Active e la Mito Junior ci ballano 3.050 euro (12.300 contro 15.350). Dove sono?

Scusa ma le macchine da 155 cv io non le guardo nemmeno.

Beh...le differenze ci sono eccome!
Innanzitutto la dotazione di serie è migliore sulla Junior. Poi, è diverso il motore:
la Punto monta il 1.4 fire da 77 cv 8 v,la Mito il 1.4 16v da 95/100 cv depoteziato a 79!Infine conta anche il"peso" del marchio Alfa!Ciao,Lupin.

 

[4Ri0]

La GPA è la Grande Punto Abarth. Nel tuo caso mi pare tu voglia dire che tu paghi solo per quello che effettivamente ti serve e siccome non sei affetto da manie modaiole e da trend, trovi ingiusto pagare qualcosa in più per quel marchietto a cui certe case spesso attribuiscono un plusvalore che ha raggiunto oramai livelli ridicoli. E su questo concordo con te.
Gli unici punti sui quali non concordo sono
a) Il fatto di scambiare Mito per Punto. Sono due macchine diverse con elementi in comune, come oramai accade al 99% dei veicoli in commercio, inclusi trattori e camion.
b) Il fatto di fare paragoni che non hanno luogo di esistere, come Skoda-Alfa Romeo. In realtà AR non ti fa pagare solo il marchietto ma anche una serie di contenuti che, oggettivamente, Skoda non ha, a partire dal DNA, sospensioni contrattive, EQ2 (che a me fa cag@re ma che è un indubbio ausilio per la sicurezza), e tutta una serie di altri dettagli che un generalista economico come Skoda non può avere, per ovvie ragioni. Se Skoda fosse paragonabile ad AR, stai tranquillo che il gruppo VAG ti farebbe pagare il marchietto .

Un salutone

Enrico

Solo una nota. L'e-Q2 non è un ausilio per la sicurezza, non è l'esp o l'abs, è un vero e proprio autobloccante che fa attrito coi freni invece che tra gli ingranaggi del differenziale. In altre parole consente un guida più sportiva ed elimina il sottosterzo. Che faccia c@g@re lo prendo come un parere personale, che comunque non condivido.

 

[4Ri0]

Vorrei sempre sapere però dove sono i 3.000 euro di differenza tra la G.Punto 1.4 Active e la Mito Junior.

Dai rispettivi configuratori:

ALFA Romeo MiTo 1,4 78Cv Junior
Allestimento Progression
Prezzo ?14.800

autoradio con CD/MP3
Personalizzazione lingua italiana per Blue&Me (presume Blue&Me)
Mappa Italia su PenDrive (?)
VDC
HillHolder
e-Q2
DNA
Kit Alcool Tester
Ruota di scorta

Grande Punto 3p 1,4 77Cv
Allestimento Active
Prezzo 12.300?

ABS+EBD
Agganci universali Isofix per seggiolini
ESP (varie sigle)
HillHolder
Predisposizione autoradio
DualDrive (mi pare l'abbia pure MiTo)
Specchi retrovisori elettrici (come sopra, ma facciamo come se non ci fossero)

Aggiungiamo:
Autoradio CD/MP3
Predisposizione Blue&Me
Ruotra di scorta

TOT ?13.260

Differenza prezzo ?1.540

Siccome non tutto di un'auto si vede dagli accessori, ti consiglio di fare come me: vedere e provare prima una, poi l'altra e renderti conto da solo di dove sono andati a finire 1.500?.

 

[mikuni]

Ma quanto costa la mediocre autoradio optional? Con poco più di 100 euri ti compri una Alpine o una Pioneer coi controcosi.
Il Blue and Me non so cosa sia e non voglio manco saperlo.
In definitiva rimango convinto che la Mito sia una macchinina carina ma non vale il suo prezzo.

Per completezza voglio dire che la Mito l'ho comprata, il modellino intendo. L'ho messo nella vetrina della sala vicino alla 159, alla 156, alla Brera, alla Corvette e alla Mustang. L'ho pagata 2 euro e va bene così

 

[4Ri0]

Preciso che sono uno di quelli che autoradio e antifurto li compra per principio after-market.

Tuttavia l'autoradio della MiTo mi è sembrata tutt'altro che mediocre, poi certe cose vanno usate per poterle giudicare bene.
Il Blue&Me è un dispositivo tutto sommato utile, non indispensabile.

Ritengo invece infantili i modellini.

Questo per dire che tutto sommato, il fatto che A TE sembrino inutili determinate cose, non vuol dire che non velgano in assoluto il loro prezzo.

Per esempio a me sembrano inutili i SUV, ma altre persone sono disposte a pagare salata quella determinata auto, indipendentemente dal motivo.

 

[mikuni]

Tuttavia l'autoradio della MiTo mi è sembrata tutt'altro che mediocre, poi certe cose vanno usate per poterle giudicare bene.

Già, non è mediocre, è scarsa. Come quasi tutte le autoradio optional o di serie. Per di più completano il quadro casse con coni di cartone e calamitine che non vanno bene nemmeno per le lavagnette magnetiche. Non hai orecchio.

Ritengo invece infantili i modellini.

Mio figlio invece no. Dice che sono bellissime. Ci gioca un sacco. Peccato che mi ha staccato tutti e due gli specchietti della 147.

Questo per dire che tutto sommato, il fatto che A TE sembrino inutili determinate cose, non vuol dire che non velgano in assoluto il loro prezzo.

Per esempio a me sembrano inutili i SUV, ma altre persone sono disposte a pagare salata quella determinata auto, indipendentemente dal motivo.

Quelli sono i ricchi, ma anche i polli che fanno felici l'Alfa e le finanziarie.

 

[loopo]

Il motore da 155 cavalli, per cominciare. Il differenziale autobloccante elettronico di serie,.............................

Non é un differenziale autobloccante elettronico (come su F430), ma un ESP che pinza quando una ruota slitta. :!: :!: :!:

 

[4Ri0]

Non diciamo eresie.

Che non sia a livello di una Ferrari ci sta, che sia un'esp è una fesseria.