come va la ds4

[quattro castella]

E' vero che quest'auto ha i finestrini posteriori fissi e nemmeno una bocchetta di ventilazione posteriore? Se così fosse davvero, non sò dove arriveremo a livello di economie (assurde) :cry: nelle auto.

vero, pare sia dovuto al particolare taglio dei vetri posteriori
per le bocchette posteriori, e' una gara dura,
non ci sono nemmeno su Audi di serie

Adesso che ci penso, anche la piu misera C1 a 5 porte hai i finestrini posteriori che almeno si aprono a compasso: e la C1 non costa 30000 euro... :shock:
Almeno nell'audi si possono abbassare i finestrini.

 

[spartacodaitri]

E' vero che quest'auto ha i finestrini posteriori fissi e nemmeno una bocchetta di ventilazione posteriore? Se così fosse davvero, non sò dove arriveremo a livello di economie (assurde) :cry: nelle auto.

vero, pare sia dovuto al particolare taglio dei vetri posteriori
per le bocchette posteriori, e' una gara dura,
non ci sono nemmeno su Audi di serie

Adesso che ci penso, anche la piu misera C1 a 5 porte hai i finestrini posteriori che almeno si aprono a compasso: e la C1 non costa 30000 euro... :shock:
Almeno nell'audi si possono abbassare i finestrini.

Audi con la maiuscola please....visto che si possono abbassare i finestrini almeno

senza esagerare la 4, NON DS,
problemi coi vetri non li ha.

 

[giuseppeptt]

Si è vero, almeno una bocchetta di ventilazione dietro ci poteva stare. E non credo sarebbe costata molto.
Forse volevano realizzare un coupè 2+2.
Però da un punto di vista estetico la DS4 per me è superiore ad Audi, e, soprattutto per gli interni anche alla Giulietta.
Peccato che non hanno provveduto ad aggiornare il cambio automatico, potevano farsi perdonare il difetto da Voi rilevato sui finestrini.

 

[agostino81]

Guardatevi questi 5 video cosi potete valutare di più questa auto, invece io o sabato o domenica la vado a vedere in conce dato che mi è arrivato l?invito

http://www.youtube.com/watch?v=0WkGPxKOEOQ&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=yBHcpu7FR64&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=2ao7iuzgv1E&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=PuQGH8-IgaQ&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=QKlNBt8jJsE&feature=relmfu

 

[spartacodaitri]

....ciao " Veneziano "
chi sono :?:

 

[giuseppeptt]

Da più parti leggo che la DS4 THP 200 cv ha il motore dotato di alberi a camme con fasatura variabile in aspirazione e scarico, ha l'alzata delle valvole variabile in aspirazione per una risposta più pronta, ha un turbo twin-scroll che separa i gas di scarico fino all'entrata nella turbina e spinge sin dai bassi regimi.
Qualcuno conosce invece le caratteristiche del motore THP 156 cv.
E' anch'esso dotato di alberi a camme con fasatura variabile in aspirazione e scarico, ha anch'esso l'alzata delle valvole variabile in aspirazione, e il turbo è di tipo twin-scroll? Bo?
Pare che il motore THP 156 CV CMP6 non sia proposto e quindi non consigliabile.
Mi piacerebbe capire la ragione di questa mancanza di interesse.

 

[terence4]

Io ho la Mini Cooper S col 1.600 turbo in versione 175cv.
Leggo nei vari forum che questo motore ha avuto problemi vari (tendicatena, turbo, perdite d'olio) nel primo periodo di produzione (2007-inizio 2008 ). La mia auto è di fine 2008 ed io no ho avuto alcun problema.
Il motore è ok, elastico e con un buon allungo. La potenza è anche esagerata, tenendo conto dei limiti delle nostre strade.
Unico neo, un piccolo buco di coppia partendo da fermo: schiacciando l'acceleratore avverto per un attimo poca spinta (diciamo per una frazione di secondo), poi arriva la coppia (turbolag?).
Il consumo è buono: io faccio 13-14km/l, nonostante la marce corte, percorrendo un 70% extraurbano e 30% città, con guida tranquilla. Se si inizia a tirare credo le medie scendano anche sensibilmente.

 

[giuseppeptt]

Ma quello che vorrei sapere, il Citroen DS4 1.6 THP benzina da 156 CV ha lo sterzo più diretto del diesel, ha gli alberi a camme con fasatura variabile in aspirazione e scarico? e l'alzata delle valvole è variabile in aspirazione per una risposta più pronta, e il turbo è twin-scroll come il 200 CV o non ha niente di tutto questo?

 

[giuseppeptt]

L?eTouch è un dispositivo che permette di connettersi (anche automaticamente, se la vettura è coinvolta in un incidente) con la centrale operativa della Citroën in caso di emergenza individuandone l'esatta ubicazione.
Quindi la vettura avrà un GPS interno che fornisce le coordinate.
Ora mi chiedo:
In caso di furto è possibile sapere attraverso questo GPS interno dove si trova la vettura?
Se la risposta è negativa, come mai la Citroën non ha pensato a utilizzare il GPS per l'eventuale richiesta del proprietario attraverso un contatto esterno o invio SMS? Visto che la vettura ha la tecnologia necessaria per la localizzazione?
Secondo me darebbe un bell'accessorio molto utile e penso con molta soddisfazione dell'utente che ne sarebbe anche maggiormente invogliato all'acquisto.

 

[l.esposito]

RITIRATA IERI
E' bellissima io però ho la 1.6 VTI 120cv per me basta e avanza ed ho speso meno di 20.000?.
Certo non è una campionessa di scatto e potenza ma vi posso assicurare che è una macchina assolutamente esclusiva.
A chi critica i finestrini fissi posteriori posso solo dire:
O guidi un'auto o guidi una DS4

 

[matto80]

I vetri posteriori fissi non sono un'economia, ma li hanno messi per avere un cetro design delle portiere posteriori. Invece l'assenza delle bocchette posteriori nel tunnel centrale, quella si che è un economia, inspiegabile, perchè comunque sono presenti sulla 308 che costa anche di meno! :evil:

 

[LMF]

L'ho vista da vicino. La trovo strana, pretenziosa e senza dire che è scomoda ha sicuramente dei limiti . Le porte posteriori hanno un'accesso strano e l'assenza dei finestrini, su una macchina di buone dimensioni, mi fa venire il nervoso. Veramente non la capisco, con un pizzico di raziocinio la scelta di una più classica c4 è quella giusta a mio parere. Trovo che la DS3 abbia un senso ma per la DS4 veramente non trovo appigli...E' una nicchia che non capisco!

 

[Jolly10]

Pretenziosa? Se l'intento era quello di colpire, di essere fuori dagli schemi oltre che essere più curata ed elegante della sorella C4 e tu la trovi pretenziosa allora hanno fatto centro.
L'auto infatti l'hanno sempre descritta come o ti piace o non ti piace.

 

[agostino81]

Tutti che si fanno problemi per i vetri dietro, ma io l?auto la devo guidare e non fare il passeggero, per chi starà dietro si arrangi. Soldi permettendo l?avrei già acquistata

 

[LMF]

Forse era questo l'intento in Citroen, non lo metto in dubbio. Rimane il fatto che DS 3 piaccia quasi a tutti (uomini e donne, questo sì che è un risultato..). Questa divide ed ha un suo modo di "non essere" senza rappresentare, a mio avviso, una vera e propria apripista di un nuovo genere. Non è un cuopè, non è un crossover neanche una berlina tradizionale (o forse si?) in quanto più scomoda, non è una premium ma lo vorrebbe essere. Nelle condizioni che ci piacerebbe costa anche assai con una previsione di tenuta dell'usato tutta da vedere... per carità, compratela! Il mondo è bello perchè anche i gusti sono diversi ed è bello vedere in giro anche le macchine che non incontrano il nostro.