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Come un amante dei motori termici ha comprato una ID.4 Pro

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E perché mai? Non hai tasti e tastini, led e display sparsi tra cruscotto dietro il volante, a fianco, sottoplancia, etc. La concentrazione sulla strada è una scelta ed una volontà del guidatore. Che è responsabile sempre e comunque.
Perchè, come detto, il comando sul touch lo devi osservare per tutto il tempo dell'azionamento, mentre il tasto fisico, quand'anche inserito in una plancetta affollata, una volta individuato e raggiunto col dito puoi riportare lo sguardo sulla strada, al resto pensa la memoria spaziale e il feedback tattile. Ci fosse anche mezzo secondo di differenza, non spetta a me ricordarti quanti metri in meno percorri alla cieca alle velocità permesse dal codice.
 
Adesso, io non conosco nel dettaglio né le VW, ID.4 o altri modelli. Mi pare invero di capire che sono analoghi tra modelli di marca. Quindi non mi pare una caratteristica precipua di questo modello, e, credo neanche del marchio, ma una tendenza in fase di consolidamento. Inoltre,, mi pare di capire, customizzabile, in modo da non dovere cercare il comando o l'informazione. Col poco che sta costando, anche su dispositivi mobili di poco costo, la AI rende adattivi tali layout e funzionalità. Credo sia più il sistema ad adattarsi al guidatore, ed eventualmente, richiamarlo all'ordine se si distrae, che il vecchio sistema analigico-meccanico-manuale che, personalmente ho sempre amato e che tutt'ora preferisco. But the show must go on.
 
Quindi non mi pare una caratteristica precipua di questo modello, e, credo neanche del marchio, ma una tendenza in fase di consolidamento.
Purtroppo, è proprio così. Mi ritengo ancora soddisfatto dell'implementazione su Toyota, ma anche qui qualsiasi azione fatta sul display, infotainment inclusa, è sicuramente più distraente rispetto alla medesima azione mediata da comando hardware. E non è, come osservato, legato al marchio.
 
...e in 5 secondi ritornano, anche senza pellicola. Di fatto, ce l'hai sempre sporco.
Se la cosa è così terribile, con poco si acquista una scatola da 100 guanti in vinile, preservano sensibilità e pulizia... meglio anche una FFP2, per non depositarvi l'esalato. Il presente tendente al futuro è questo, lcd, comandi ed avvertimenti vocali ed AI. Altrimenti si cercano esemplari classici vecchia maniera, come faccio io...
 
Mi ritengo ancora soddisfatto dell'implementazione su Toyota
Ma dato che il topic verte sulla VW, ID.4 in particolare, non serve alla causa. Poi, se, con tutto quel che comporta, tra pro e contro di un'auto, come la ID.4, o altre, è dirimente solo il cruscotto e la plancia... unicuique suum. Secondo me, IMVHO, sono molto più caratterizzanti i dati di sicurezza attiva e passiva, dinamica veicolare, prestazioni, consumi, costi etc
 
Il presente tendente al futuro è questo, lcd, comandi ed avvertimenti vocali ed AI. Altrimenti si cercano esemplari classici vecchia maniera, come faccio io...
...e quindi, non hai l'esperienza di uso quotidiano di un'auto con infotainment di ultima generazione. E il sarcasmo su guanti e mascherina fa sorridere, ma c'entra meno di niente, la sporcabilità dei display con le ditate è un dato di fatto, non certo una cosa grave, ma fastidiosa di sicuro. A proposito, se il display è capacitivo, con i guanti non funziona....
dato che il topic verte sulla VW, ID.4 in particolare, non serve alla causa.
Non ho iniziato io il discorso secondo cui la diffusione dei tablet è trasversale ai marchi....
 
Ma riesci a farlo alla cieca regolando come desideri?
Il punto è tutto qui

Faccio come sul Rav, anche se aveva la rotella per regolare la temperatura e lo potevi fare senza distogliere lo sguardo dalla strada ma un occhio veloce e fulmineo comunque glie lo davo per vedere la nuova temperatura.
Qui stesso, lo scalino dove picchietti per abbassare o alzare lo trovi senza guardare, perchè è fisico non è sul display, ma una occhiata veloce per vedere a quanto lo messo ci sta.
 
e quindi, non hai l'esperienza di uso quotidiano di un'auto con infotainment di ultima generazione.
E perché mai? Non serve essere piloti d'aereo per sapere come funzionano i cockpit. Se c'è un ambito per cui le elettriche, come la ID.4, svettano è proprio sui sistemi di sicurezza attiva.
 
E il sarcasmo su guanti e mascherina fa sorridere,
Ma non è affatto sarcasmo. Per esempioiodetesto la polvere sugli strumenti, tengo sempre un pannetto da microfibra, sui touchscreen, se posso, metto più strati protettivi, il più esterno rimovibili e lavabili, uso pennini, così farei se comprassi una ID.4... a forza di leggere critiche variegate, mi punge vaghezza di acquistarla...
 
...e quindi, non hai l'esperienza di uso quotidiano di un'auto con infotainment di ultima generazione. E il sarcasmo su guanti e mascherina fa sorridere, ma c'entra meno di niente, la sporcabilità dei display con le ditate è un dato di fatto, non certo una cosa grave, ma fastidiosa di sicuro. A proposito, se il display è capacitivo, con i guanti non funziona....

Non ho iniziato io il discorso secondo cui la diffusione dei tablet è trasversale ai marchi....
Ma hai frainteso, il focus era proprio sul marchio e modello, peraltro due casi non isolati, nel panorama, ma non è l'inciso, la proposizione incidentale, in un periodo a darne il senso, ma la proposizione principale...
 
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