Come definireste le Volvo?

[ilopan]

Volvo in 10 definizioni + 1:

-1 Leader in sicurezza nel mondo
-2 Semplicità
-3 Razionalità scandinava
-4 Prestazioni multiple (comode e grintose)
-5 Look pulito
-6 Marchio internazionale (auto con standard internazionali senza omologazioni necessarie)
-7 Affidabilità
-8 Rievocazione vecchi miti indiscussi
-9 Collaborazione centri ricerca allergie ecologia e psicologia
-10 Piacere di dire "Ho una Volvo" un'investimento sulla vita dei passeggeri
-11 Estrema sensibilità ambientale sui materiali in stile scandinavo DOC

Per me salire sulla mia C30 è come fare una "Full immersion" in Svezia, come dormire in una casa arredata in stile IKEA, sentire gli odori, il rovere!

Ogni giorno che salgo su una Volvo mi passa la voglia di fare paragoni, la Volvo è la Volvo!

Bella

 

[paperone1975]

Volvo in 10 definizioni + 1:

-1 Leader in sicurezza nel mondo
-2 Semplicità
-3 Razionalità scandinava
-4 Prestazioni multiple (comode e grintose)
-5 Look pulito
-6 Marchio internazionale (auto con standard internazionali senza omologazioni necessarie)
-7 Affidabilità
-8 Rievocazione vecchi miti indiscussi
-9 Collaborazione centri ricerca allergie ecologia e psicologia
-10 Piacere di dire "Ho una Volvo" un'investimento sulla vita dei passeggeri
-11 Estrema sensibilità ambientale sui materiali in stile scandinavo DOC

Per me salire sulla mia C30 è come fare una "Full immersion" in Svezia, come dormire in una casa arredata in stile IKEA, sentire gli odori, il rovere!

Ogni giorno che salgo su una Volvo mi passa la voglia di fare paragoni, la Volvo è la Volvo!

Wow, hai una di quelle rarissime C30 che hanno la plancia in rovere anzichè in alluminio?? Sarete in tre o quattro in tutta Italia....e non capisco perchè, perchè secondo me è nettamente più bello il legno che non l'inox di una cucina!

 

[The Dark]

Quando ho dovuto cambiare la S40, sono andato da diverse concessionarie di altre marche, provato auto piu' disperate ma alla fine comprai una S60.
Passata a miglior vita la S60 a 300.000 km ho rifatto lo stesso giro di qualche anno prima............. e alla fino ho riacquistato una S60.
Questo solo per dire che se sali in VOLVO, poi non ci scendi piu'.

 

[aboghett]

Io dopo aver avuto 2 Volvo Turbo benzina (V40 T4 e S 60 T5) ho voluto togliermi lo sfizio della Porsche (Cayman 2.7).
Nel frattempo ho comunque usato talora anche la V50 2.0 D ed ora la XC 60 D5 di mia moglie.
Quasi tutto bene e quasi tutto bello anche con la Porsche ma ora che ha 160.000 km sto pensando a cambiarla.... con una Volvo; perchè? solo con la Volvo il cuore e la ragione vanno a braccetto!

 

[kappa200769]

Chi mi spiega il rapporto volvo/ford?
A parte i discorsi di finanza e i cinesi che compran tutto, mi interessava sapere se Volvo monta motori Ford o meno.
Scusate l'ignoranza ma Volvo è un marchio che mi è sempre piaciuto ma sul quale non ho mai approfondito...

 

[ex-XC70]

Chi mi spiega il rapporto volvo/ford?
A parte i discorsi di finanza e i cinesi che compran tutto, mi interessava sapere se Volvo monta motori Ford o meno.
Scusate l'ignoranza ma Volvo è un marchio che mi è sempre piaciuto ma sul quale non ho mai approfondito...

Volvo non ha mai montato motori ford ma Psa come.......Ford.......al limite è il contrario.
Ford ha attinto a piene mani dalle tecnologie costruttive e di utilizzo di acciai differenti per la costruzione delle scocche e poi l'ha venduta.
L' unico dubbio che ho è il cambio powershift chr non so se è solo stato sviluppato da Ford ma ho i miei dubbi.
Un lampeggio sincero

 

[kappa200769]

Grazie!

Ma i PSA, chi li monta, oltre a volvo? La Pegeaux?

Sono una capra in materia, conosco giusto i multijet!

 

[MaxCr]

Vveneto ha scritto:

La Saab 900 è l'unica Saab degna di essere ricordata, ma di raffinato aveva poco oltre i motori turbocompressi.
La 9000 era una generalista tout-court che aveva il pianale in comune con la Thema (e di cui condivideva i noti problemi di handling), con addirittura il ponte rigido al posteriore, in luogo del MacPherson della Lancia..
_________________________________________________

....Thema...., ebbe più successo e durò di più del trio italiano, nonostante non avesse motori diesel. Il tutto grazie ad una tenuta di strada superiore, ottima finitura, motori potenti ed affidabili, più classe della Thema e la stessa versatilità della Croma.
Di certo quello che si può invece dire è che la successiva 9.5 non fu all'altezza della progenitrice

Forse non hai mai avuto una Thema, o se l'hai avuta..sei stato rognato..credimi.
La SAAB 9000 più successo della Thema?Opinioni ma vatti a rivedere la vendite delle due vetture (io ho TUTTI i Quattroruote e per briga me li sono andati a rivedere)...hai detto una gran caz....! Senza offesa ovviamente.
La Thema non aveva classe? Mah...anche questo opinionabilissimo...fatto sta che ancora adesso viene citata ad esempio di stile e classe italiana dopo quasi trentanni dalla sua uscita.
Va bene difendere sempre qualcosa o qualcuno ma signori....difronte all'evidenza...

 

[aboghett]

Saab 9000: prodotti 503.000 esemplari, nonostante non avesse motore diesel (per questo in Italia la Thema vendette di più)
Lancia Thema: prodotti 356.000 esemplari tra berlina e station

 

[vveneto]

Vveneto ha scritto:

La Saab 900 è l'unica Saab degna di essere ricordata, ma di raffinato aveva poco oltre i motori turbocompressi.
La 9000 era una generalista tout-court che aveva il pianale in comune con la Thema (e di cui condivideva i noti problemi di handling), con addirittura il ponte rigido al posteriore, in luogo del MacPherson della Lancia..
_________________________________________________

Prima di una serie di Volvo ho avuto la 900 turbo II serie, che aveva poco da invidiare alle Volvo. Quello però su cui non sono d'accordo è il parere sulla 9000, grandissima macchina che sulla base del pianale Thema-Croma-164, ebbe più successo e durò di più del trio italiano, nonostante non avesse motori diesel. Il tutto grazie ad una tenuta di strada superiore, ottima finitura, motori potenti ed affidabili, più classe della Thema e la stessa versatilità della Croma.
Di certo quello che si può invece dire è che la successiva 9.5 non fu all'altezza della progenitrice

Leggo solo ora.

Non metto in discussione le qualità della 9000 rispetto al trio italiano, ho solo detto che ne condivideva i noti problemi di handling.
Non so se avesse una tenuta superiore (il ponte rigido mi insospettisce), ma se condivideva le caratteristiche di motricità con le italiane, mi sa che il turbo serviva più in autostrada che nel misto...la Thema Turbo ad esempio per esperienza soffriva davvero tanto.

Il maggior successo della 9000 è a mo parere relativo, i motori diesel all'epoca non erano maggioritari come oggi, le tre italiane si vendeva solo in Italia e poco più, mentre la Saab si vendeva anche in Usa, il che non è poco, inoltre in Italia c'era la concorrenza interna di due auto molto simili (164 e Croma), mentre la 740 in Svezia era profondamente diversa (e più raffinata).

Questo nulla toglie alla bontà della 9000, che era cmq una ammiraglia "generalista" in perfetto stile anni '80.
La 900 è a mio parere il solo vero successo della Saab, marchio che a mio avviso viene ricordato principalmente per la bontà di quel modello.

 

[Alosqualo]

Grazie!

Ma i PSA, chi li monta, oltre a volvo? La Pegeaux?

Sono una capra in materia, conosco giusto i multijet!

anche in lingue e lettere.... intendevi forse la Peugeot?!

CMQ si.

 

[skamorza]

scusandomi per l'o.t., ma non sono l'unico.
premesso che adoravo le prime saab:
la maniglia lato guida a cosa servirebbe? le mani debbono stare sul volante, mica è un tram.
i motori di origine fiat:
saranno anche robusti ed economici, non lo metto in dubbio, ma anche ruvidi e rumorosi come pochi altri.
tornando in topic:
le Volvo restano signore auto, comode ed affidabili, con un'attenzione al cliente superiore alla media ( e questo vale anche per il servizio vendita e assistenza).
questa è la mia esperienza. anche se non ho più una volvo e forse non ne avrò altre.

 

[vveneto]

anche se non ho più una volvo e forse non ne avrò altre.

Nooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!

Cosa guidi ora?

 

[faab81]

Puoi stare tranquillo con una VOLVO, sono auto eccezzionali e ricordo con piacere la prima versione della S40 nel 1996, oltre ed essere sicura ed aggidaile come tutte le volvo, era anche bellissima, nei parcheggi la gente si fermava a guardarla e commentava, "mai visto un volvo così bella".
In questi anni volvo stà lavorando molto bene, ma non ha ancora una berlina così belle come in quegli anni.
Anche il prestigio è leggermante diminuito.
La svalutazione è molto elevata.
La manutenzione è molto cara.
In altre parole se proprio non sei un appassionato del machio Volvo, io personalmente ti consiglio di acquistare una BMW serie 3 oppure una Audi A4...
Anche l'opel insigna è molto interessante...

 

[smargia2002]

Puoi stare tranquillo con una VOLVO, sono auto eccezzionali e ricordo con piacere la prima versione della S40 nel 1996, oltre ed essere sicura ed aggidaile come tutte le volvo, era anche bellissima, nei parcheggi la gente si fermava a guardarla e commentava, "mai visto un volvo così bella".
In questi anni volvo stà lavorando molto bene, ma non ha ancora una berlina così belle come in quegli anni.
Anche il prestigio è leggermante diminuito.
La svalutazione è molto elevata.
La manutenzione è molto cara.
In altre parole se proprio non sei un appassionato del machio Volvo, io personalmente ti consiglio di acquistare una BMW serie 3 oppure una Audi A4...
Anche l'opel insigna è molto interessante...

E sì, perché i tagliandi Audi.......