Citroen C4 Aircross

[Jolly10]

A parte che si parlava di diesel e la versione base (25000) mi ripeto ha i cerchi in LAMIERA invece la 1800 ha un prezzo di 24700 contro i 29000 della citroen ancora non mi hai risposto sei un venditore citroen?? da come sposi la causa della citroen direi di si .Io non mi lamento del prezzo che ha messo su la citroen puo mettere anche 40000 la versione base..siamo in un libero mercato sicuramente a quel prezzo io NON LA COMPRO PUNTO .In Francia si sono accorti che era meglio lanciare la vettura ad un prezzo piu REALE cioe da 19.900...

Sono cose reali. Devi pagare il Team di sviluppo, disegnatore ecc. Anche per la sola carrozzeria devi fare delle nuove intelaiature se no bastava cambiare il nome e il logo allora la potevi proporre allo stesso prezzo.
Non è cambiate solo la scocca. E' cambiate anche la meccanica come le sospensioni, ammortizzatori, cambi, frizione ecc.
Se hai per caso visto TG motori di sabato scorso te lo affermano e ti ribadiscono che è un auto sviluppata sulla base dell'ASX mentre non dice e non scrive nessuno che è una ASX ricarrozzata.

Se per te tutti i cambiamenti non hanno un costo è un problema tuo, la casa madre non la pensa come Te.

Anch'io avrei gradito un prezzo inferiore ma mi aspettavo che costasse di più e visto che i pacchetti e gli accessori sono molti di più come il navigatore della DS5 o l'apertura a sfioramento della maniglia non giudico il quanto costa di più. Tu guardi il base ma al livello top di allestimento la differenza è di 3.000 euro per un auto cambiata e migliorata in qualità di materiali, meccanica ed estetica. Poi se è troppo lo stesso può prendere ASX visto che di quella il prezzo va bene oppure fai come me che valuti altri marchi ma non discrimino il lavoro degli altri dico solo costa troppo e guardo altrove.

 

[topomillo]

scusami... ma quando leggo lo ha detto anche tg motori.... mi sono piegato dal ridere...

come se dicessero quello che vedono o provano e non la velina che gli passa la casa di turno e dai!!!!!!! siamo seri per favore.... e questo non vale solo per Citroen ma parlare di tg motori come fonte attendibile o verità suprema...

e che volevi che ti dicesse...il contrario?

esempio diverso.

prendi al volante... c'è articolo della c4 aircross , non entro nel merito di cosa ne penso... dico solo che tale vettura viene confrontata con ogni tipo di suv o piccolo suv a parte la Asx... ed in tutto l'articolo si guardano bene da parlare della Asx.... strano vero? casualità?

fanno tutti cosi

 

[castiglione]

A parte che si parlava di diesel e la versione base (25000) mi ripeto ha i cerchi in LAMIERA invece la 1800 ha un prezzo di 24700 contro i 29000 della citroen ancora non mi hai risposto sei un venditore citroen?? da come sposi la causa della citroen direi di si .Io non mi lamento del prezzo che ha messo su la citroen puo mettere anche 40000 la versione base..siamo in un libero mercato sicuramente a quel prezzo io NON LA COMPRO PUNTO .In Francia si sono accorti che era meglio lanciare la vettura ad un prezzo piu REALE cioe da 19.900...

Sono cose reali. Devi pagare il Team di sviluppo, disegnatore ecc. Anche per la sola carrozzeria devi fare delle nuove intelaiature se no bastava cambiare il nome e il logo allora la potevi proporre allo stesso prezzo.
Non è cambiate solo la scocca. E' cambiate anche la meccanica come le sospensioni, ammortizzatori, cambi, frizione ecc.
Se hai per caso visto TG motori di sabato scorso te lo affermano e ti ribadiscono che è un auto sviluppata sulla base dell'ASX mentre non dice e non scrive nessuno che è una ASX ricarrozzata.

Se per te tutti i cambiamenti non hanno un costo è un problema tuo, la casa madre non la pensa come Te.

Anch'io avrei gradito un prezzo inferiore ma mi aspettavo che costasse di più e visto che i pacchetti e gli accessori sono molti di più come il navigatore della DS5 o l'apertura a sfioramento della maniglia non giudico il quanto costa di più. Tu guardi il base ma al livello top di allestimento la differenza è di 3.000 euro per un auto cambiata e migliorata in qualità di materiali, meccanica ed estetica. Poi se è troppo lo stesso può prendere ASX visto che di quella il prezzo va bene oppure fai come me che valuti altri marchi ma non discrimino il lavoro degli altri dico solo costa troppo e guardo altrove.

Ancora non mi hai risposto sei un venditore della citroen ??? falla finita con le spiegazioni non sei in grado di convincere nessuno...

 

[Jolly10]

Provata Domenica nella versione full come accessori ma 2 ruote motrici con il 1800 Diesel.

Dietro in 3 non si sta comodi ed effettivamente sembra di essere seduti su una panca visto che il divano è molto duro e con lo schienale in posizione retta.

Passando alla guida non l'ho trovata molto briosa nei cambi di velocità e neanche in ripresa, forse perchè avevo appena provato una DS5 163cv Diesel automatica.
Frizione molto molle per i miei gusti sembra proprio qulla di un benzina, cambio molto buono, le marce si inseriscono bene, sterzo buono forse un po' duro per le manovre improvvise ma penso che usandola quotidianamente di abitui facilmente visto che è preciso.

Confrontandola con una CX5 da poco provata l'ho trovata meno pronta in accelerazione e ripresa, la posizione di guida della Mazda l'ho trovata migliore rispetto a questa così come il dinamismo su strada.

Bello il tetto panoramico, lo schermo centrale un po' meno la regolazione del clima non perchè non sia efficace ma per la regolazione delle manopole a Scatti.

 

[scarpint]

La destinazione d'uso elettiva per questo modello di macchina dovrebbero essere le lunghe percorrenze, sulle quali una parte dell'utenza pretende un cambio automatico. Non si capisce perché la griffe che aveva inventato il cambio automatico all'europea 50 anni fa, oggi sia in vergognosa retroguardia. Bisogna pensare che chi vuole un automatismo, lo sceglie e se lo paga come un extra. Malgrado il grande amore per la marca, chi scrive troverà un'offerta più completa presso i marchi giapponesi e coreani, che possono dare (si dice) qualità più alta a prezzi più bassi. Qualcuno non è d'accordo?

 

[Jolly10]

La destinazione d'uso elettiva per questo modello di macchina dovrebbero essere le lunghe percorrenze, sulle quali una parte dell'utenza pretende un cambio automatico. Non si capisce perché la griffe che aveva inventato il cambio automatico all'europea 50 anni fa, oggi sia in vergognosa retroguardia. Bisogna pensare che chi vuole un automatismo, lo sceglie e se lo paga come un extra. Malgrado il grande amore per la marca, chi scrive troverà un'offerta più completa presso i marchi giapponesi e coreani, che possono dare (si dice) qualità più alta a prezzi più bassi. Qualcuno non è d'accordo?

Il C-Crosser uscì solo con il cambio manuale e poi venne aggiunto l'automatico. Da un certo punto in poi venne tolto il manuale e venduto solo con l'automatico.

Penso che non erano pronti con l'automatico per quest'auto e non volendo buttarne su una come quella della C5 o DS5 ma adattarlo al meglio alla nuova auto al momento non è disponibile. E' un'idea visto lo sviluppo del C-Crosser e seguendo la medesima linea.