CITROEN C3 ORIGIN

[GuidoPippi]

Ecco appunto, non lo sappiamo, per cui vediamo cosa succede dopo il 7 luglio. Pasticcio informatico? C'è un testo di legge.

Pasticcio informatico era riferito al mio messaggio che si è sdoppiato....almeno io lo vedo così....

 

[amicable]

Io ho la memoria un pò più lunga....ricordo diverse "introduzioni obbligatorie"

Aspettiamo dopo il 7 luglio e non è detto che tu non abbia ragione. Certo se ci fossero realmente queste deroghe, chi ha tolto dai listini certi modelli che vendevano ancora bene, solo per questa legge è rimasto un po' fregato, dato che poteva posticipare il tutto al 2025 e sai in 6 mesi quante Panda, 500, Ypsilon Classic vendevano ancora? La nuova Panda tra l'altro costerà un po' di più, quindi con la vecchia potevano fare più volumi ancora.

A meno che dal 7 luglio, venderanno solo C3 Origin KM0? Non sarebbe una novità. https://forum.quattroruote.it/threads/mercato-italia-aprile-2024-7-5.146968/page-5#post-3024398

 

[GuidoPippi]

Aspettiamo dopo il 7 luglio e non è detto che tu non abbia ragione. Certo se ci fossero realmente queste deroghe, chi ha tolto dai listini certi modelli che vendevano ancora bene, solo per questa legge è rimasto un po' fregato, dato che poteva posticipare il tutto al 2025 e sai in 6 mesi quante Panda, 500, Ypsilon Classic vendevano ancora? La nuova Panda tra l'altro costerà un po' di più, quindi con la vecchia potevano fare più volumi ancora.

A meno che dal 7 luglio, venderanno solo C3 Origin KM0? Non
sarebbe una novità. https://forum.quattroruote.it/threads/mercato-
italia-aprile-2024-7-5.146968/page-5#post-3024398

Quello che so di sicuro è che sulle giacenze dell'invenduto di una casa non ci può essere una scadenza alla vendita. Non sono uova. Forse c'è anche una sentenza in merito

 

[ilValV]

alVolante, edizione di giugno 2024, pag. 50:

Letteralmente:

CI SONO STOCK DA SMALTIRE
"Fornendo l'elenco dei numeri di telaio delle vetture non a norma già presenti in Europa, le case possono chiedere una deroga per venderle anche dopo il 07 luglio."

Come richiesto ho riportato sopra la fonte.
Fonte autorevole? Giudicate voi.

Ambasciator non porta pena.

 

[ilValV]

.. Comunque mi sembra logico che per quelle "già presenti sul territorio europeo" ci sia una deroga. Significa che sono vetture già prodotte, comunque molto prima del 6 luglio, e quindi sono ferme su concessionarie e piazzali, sono delle scorte. ".

Quello che so di sicuro è che sulle giacenze dell'invenduto di una casa non ci può essere una scadenza alla vendita. Non sono uova. Forse c'è anche una sentenza in merito

La comunicazione del numero di telaio permette la deroga solo a quelle già prodotte e già in Europa.

Anche a me sembra logico infatti, come giustamente rilevato da GuidoP, non sono uova.

 

[x-bond]

Aspettiamo dopo il 7 luglio e non è detto che tu non abbia ragione. Certo se ci fossero realmente queste deroghe, chi ha tolto dai listini certi modelli che vendevano ancora bene, solo per questa legge è rimasto un po' fregato, dato che poteva posticipare il tutto al 2025 e sai in 6 mesi quante Panda, 500, Ypsilon Classic vendevano ancora? La nuova Panda tra l'altro costerà un po' di più, quindi con la vecchia potevano fare più volumi ancora.

A meno che dal 7 luglio, venderanno solo C3 Origin KM0? Non sarebbe una novità. https://forum.quattroruote.it/threads/mercato-italia-aprile-2024-7-5.146968/page-5#post-3024398

500/ypsilon non sono stati fregati dovevano smantellare la linea di produzione.
E secondo me stessa cosa anche per c3 origin...un bello stock fatto in sti mesi prima di smantellare la linea da vendere a kmo entro giugno o in deroga entro anno.
Ma in questo caso a differenza di ex fiat/Polonia non sono sicuro, magari c3 2016 e c3 lowcost 2024 possono coesistere sulla stessa linea e c3 2016 avrà gli adas che però "stranamente" nell'articolo di quattroruote non dono citati.
E tutto un WIP

 

[amicable]

A listino a giugno è rimasta solo quella da 101 cv, la Origin, quindi non quella che c'è a listino adesso, sarà solo con il motore aspirato da 83 cv, sempre con la cinghia a bagno d'olio ovviamente, che andava talmente bene che l'hanno tolta dai nuovi modelli e vabbè. In ogni caso vedremo dopo il 7 luglio con che dotazione di adas esce questa Origin e se davvero le auto che venderanno saranno solo l'invenduto di giugno, senza adas di ultima generazione, visto che quella da 83cv era a listino fino a maggio e in Italia ne stanno vendendo un botto, anche grazie, ma non solo, alle km0.

 

[GuidoPippi]

Sempre più un rabelot....

 

[x-bond]

Chi vivrà vedrà...secondo me ne hanno tante a deposito c3 83cv e vanno a avanti finché non le finiscono visto proporoga di vendita auto in stock già prodotte senza adas.
E secondo me anche di 500 e pandypsilon e molte altre auto senza adas ne hanno un pò a deposito...
Poi mettere gli adas non è come aggiungere i sensori parcheggio posteriori ( che cmq sono considerati per nuove norme adas) c'e' anche della progettazione dietro per come è dove posizionarli per garantirne l'efficacia.
Ma visto che non sono un mago è solo un mio parere.

 

[ilValV]

Chi vivrà vedrà...secondo me ne hanno tante a deposito c3 83cv e vanno a avanti finché non le finiscono visto proporoga di vendita auto in stock già prodotte senza adas.
E secondo me anche di 500 e pandypsilon e molte altre auto senza adas ne hanno un pò a deposito...
Poi mettere gli adas non è come aggiungere i sensori parcheggio posteriori ( che cmq sono considerati per nuove norme adas) c'e' anche della progettazione dietro per come è dove posizionarli per garantirne l'efficacia.
Ma visto che non sono un mago è solo un mio parere.

Anche per me è così. Infatti tra continuare a produrre e continuare a commercializzare la differenza non è affatto di poco conto.

 

[GuidoPippi]

Il tutto è una questione di semplici proporzioni, qualche migliaio e ci sta, qualche decina di migliaio e qualcuno non ci sta qualche centinaio di migliaio e qualcosa non va...

 

[ilValV]

Vorrei sottolineare che i listini pubblicati o riepilogati da qualsiasi testata, 4R inclusa, ben che vada sono attendibili, ma NON sono ufficiali.

L'ultimo listino disponibile sul sito ufficiale Citroen per la C3 uscente decorre dal 03 giugno 2024, riporta esclusivamente la motorizzazione 83cv in 3 allestimenti ed è chiaramente scritto che NON è più ordinabile, quindi sarà possibile acquistarla scegliendo solo tra quelle già prodotte e restanti.

 

[amicable]

Chi vivrà vedrà...

Come gli incentivi delle auto elettriche praticamente, esauriti in poche ore e pari a più autovetture elettriche vendute fino adesso in Italia. Tutti bravi a fare le previsioni, dopo. La proroga di vendita di auto non aggiornate, in modo ufficiale non la cita ancora nessuno, sarà un dettaglio sottotraccia, che conosco in pochi, Stellantis di sicuro si e più di tutti coloro che le auto le hanno aggiornate o tolte dai listini, Stellantis compresa e poi ci spiegherà perché la Fiat 500 non potevano venderla fino a fine anno, anziché eliminarla. Ripeto, avere dell'invenduto sulla C3 mi pare impossibile, auto più venduta di sempre del brand e tutto il tempo per pianificare, oltre all'uso massiccio delle km0, visto che questa legge mica è di ieri, ma di qualche anno fa.

 

[amicable]

Però, scusate l'ignoranza, ma se è da quando hanno presentato la Nuova Lancia Ypsilon che andate (o andiamo) avanti a dire che è praticamente una Citroen C3, Peugeot 208, Opel Corsa riccarrozzata, veramente sarebbe stato così oneroso per Stellantis, mettere 1-2 adas in più e cioè forse la predisposizione al dispositivo alcol-test + la scatola nera, a questa Citroen per poterla vendere ancora in UE, fino a fine anno? Tutti dispositivi che ci saranno sulle cugine tra l'altro, o meglio, sorelle, almeno leggendo certi commenti.

 

[amicable]

Sul sito Citroen l'auto è già presentata col nome "Origin" e ha di serie questi principali adas.

13.950 euro senza incentivi statali.

Nome peraltro ispirato da una serie speciale prodotta in occasione della celebrazione dei 100 anni del marchio nel 2019.

"Forte di 100 anni di creatività e rigore, Citroën presenta l’Edizione Collector Citroën C3 Origins.".