CITROEN C3 ORIGIN

[pilota54]

https://forum.quattroruote.it/threads/citroen-c3-origin.147234/page-2#post-3024136

https://forum.quattroruote.it/threads/citroen-c3-origin.147234/#post-3024004

Ok, IlVal ha scritto questo:
"Avevo letto che è prevista una proroga per le auto già presenti sul territorio europeo e per le quali è stato comunicato il numero di telaio."

Ma non leggo la fonte. Comunque mi sembra logico che per quelle "già presenti sul territorio europeo" ci sia una deroga. Significa che sono vetture già prodotte, comunque molto prima del 6 luglio, e quindi sono ferme su concessionarie e piazzali, sono delle scorte. Quelle che da QR vengono messe nei listini "A esaurimento scorte".

 

[amicable]

Significa che sono vetture già prodotte, comunque molto prima del 6 luglio, e quindi sono ferme su concessionarie e piazzali, sono delle scorte. Quelle che da QR vengono messe nei listini "A esaurimento scorte".

Quindi questo testo, identico più o meno dappertutto, va interpretato come lo hai scritto tu?

I modelli già presenti nei listini ufficiali, invece, sono esenti da questo obbligo fino al 6 luglio del 2024. Dalla prossima estate e quindi precisamente dal 7 luglio 2024, tutti i modelli in vendita all'interno delle concessionarie, non solo quelli di nuova omologazione ma pure quelli di precedente omologazione, dovranno disporre della nuova dotazione di sicurezza.

 

[ilValV]

Lo hai letto dove?

alVolante, edizione di giugno 2024, pag. 50:

Letteralmente:

CI SONO STOCK DA SMALTIRE
"Fornendo l'elenco dei numeri di telaio delle vetture non a norma già presenti in Europa, le case possono chiedere una deroga per venderle anche dopo il 07 luglio."

 

[x-bond]

alVolante, edizione di giugno 2024, pag. 50:

Letteralmente:

CI SONO STOCK DA SMALTIRE
"Fornendo l'elenco dei numeri di telaio delle vetture non a norma già presenti in Europa, le case possono chiedere una deroga per venderle anche dopo il 07 luglio."

Sentito prima su un video al volante che parlava di adas obbligatori.
Diceva proroga di piccoli stock di auto già prodotte da smaltire o fatte in produzione limitate faceva esempi di cinesi e dell porsche....
Secondo me sarà così anche per ste c3 fine serie in vendita fino a fine anno.
Vedremo pare anche stavolta che quattroruote non è più "sulla notizia" come una volta.

 

[x-bond]

La vecchia penso che parta da almeno 1.000 euro in meno, in offerta ovviamente, cosa che dice anche QR tra l'altro. L'articolo sopra era di giugno e davvero fanno una recensione per un modello fuori produzione o fino ad esaurimento scorte?

Ma poi scusate, quelle a listino fino a poco tempo fa, erano già con questi airbump? Sui lati, invece,
gli airbump (cuscinetti pensati per assorbire gli urti) passano da cinque a tre, finendo
per assumere una forma allungata piuttosto che quadrangolare. Le differenze si
esauriscono qui, se si esclude qualche alleggerimento delle dotazioni.

Gli airbump sono passati da 5 a 3 col restyling di 4 anni fa....articolo su fine serie?? Ne fanno tutti i giorni vedi ypsilon.
Se sei così interessato all'auto informati, mica siamo una concessionaria qui!!!!

 

[GuidoPippi]

Mah confusione su sti Adas e notizie contraddittorie...aspettiamo...

 

[amicable]

Se sei così interessato all'auto informati, mica siamo una concessionaria qui!!!!

Io? Per nulla, piuttosto la storia che avete tirato in ballo delle deroghe adas, è reale e ve la siete inventata? Aspetto conferme ufficiali, grazie.

La C3 ha cambiato nome a dire il vero, d'ora in poi si chiamerà Origin, per cui l'articolo ci poteva anche stare, inoltre la fanno solo col 1.2 da 83 cv aspirato.

 

[amicable]

Mah confusione su sti Adas e notizie contraddittorie...aspettiamo...

Notizie senza riferimenti espliciti tra l'altro, per cui boh. Che le case siano rimaste con dell'invenduto mi sembra strano, sono oltre due anni che sta data del 7 luglio era stata fissata e poi via via confermata, per cui vedremo con quali adas esce sta C3 fino a fine anno.

 

[amicable]

Diceva proroga di piccoli stock di auto già prodotte da smaltire o fatte in produzione limitate faceva esempi di cinesi e dell porsche....
Secondo me sarà così anche per ste c3 fine serie in vendita fino a fine anno.

Si proprio credibili, Citroen più venduta di sempre, spacciata per fine serie, che vendevano poco, che comica.

 

[GuidoPippi]

Notizie senza riferimenti espliciti tra l'altro, per cui boh. Che le case siano rimaste con dell'invenduto mi sembra strano, sono oltre due anni che sta data del 7 luglio era stata fissata e poi via via confermata, per cui vedremo con quali adas esce sta C3 fino a fine anno.

 

[GuidoPippi]

mo esplicitamente tutto e le case sì, così si spiegherebbe anche l'enigma della Ignis.

 

[amicable]

mo esplicitamente tutto e le case sì, così si spiegherebbe anche l'enigma della Ignis.

Guarda possiamo andare avanti fino a fine anno con sta manfrina, ma finché non c'è una notizia ufficiale mi sembra strana la cosa, a meno che sia una cosa fatta aumma aumma e spero non solo all'italiana, ma anche in tutta la UE, se no dobbiamo proprio sempre farci riconoscere per forza?

Panda che si aggiorna con la Pandina quindi? Sono dei babbei mi verrebbe da dire, eh scusa e potevano rimandare tutto al 2025.

 

[GuidoPippi]

Pasticcio informatico...boh...intendevo dire che forse noi tutto non lo sappiamo le case sì e sfruttano delle "vacatio legis". Si spiegherebbe anche l'enigma della Ignis....

 

[amicable]

Pasticcio informatico...boh...intendevo dire che forse noi tutto non lo sappiamo...

Ecco appunto, non lo sappiamo, per cui vediamo cosa succede dopo il 7 luglio. Pasticcio informatico? C'è un testo di legge.

 

[GuidoPippi]

Guarda possiamo andare avanti fino a fine anno con sta manfrina, ma finché non c'è una notizia ufficiale mi sembra strana la cosa, a meno che sia una cosa fatta aumma aumma e spero non solo all'italiana, ma anche in tutta la UE, se no dobbiamo proprio sempre farci riconoscere per forza?

Io ho la memoria un pò più lunga....ricordo diverse "introduzioni obbligatorie"

La prima fu nel 1993 l'introduzione del catalizzatore. Annunciata da anni e premessa con l'introduzione, anni prima, delle "serie europa" ad esempio della Fiat. Ricordo con precisione la presentazione della Tempra che aveva, forse per prima o in contemporanea con la Tipo di allora, forse per l'occasione fatta oggetto di Restyling, la serie europa. Due milioncini circa di allora la differenza, per il cat e l'iniezione, non pochi e non ricordo ovviamente se a parità di allestimento.

Da lì a poco se non ricordo male arrivò anche il restyling (stavolta particolarmente riuscito, contrariamente alla tradizione della casa,) della Uno che vide anche lei una o due versioni "europa" la 1,4 ie cat e la 1,1 ie cat...e poi via via....La ristilizzata Y10 seconda serie nacque nell'autunno del 1992 solo cat e via dicendo.

Bene a Gennaio del 1993 sorpresona....c'erano autovetture con carburatore...che teoricamente non potevano essere vendute....ecco la genialata del retrofit poche centinaia di milalire e son vendibili (allora erano comunque soldi....)