<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Carabinieri e 1770 Giulia Alfa Romeo | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Carabinieri e 1770 Giulia Alfa Romeo

se non mi son perso qualcosa non credo siano blindate.
"L’allestimento della nuova "gazzella" è stato realizzato seguendo richieste specifiche e prevede dotazioni speciali finalizzate alla protezione degli occupanti, come per esempio il parabrezza blindato, i cristalli laterali e il lunotto antisfondamento. Anche le porte anteriori sono blindate e rinforzate con la protezione laterale discendente. Accorgimenti analoghi sono stati adottati per il serbatoio del carburante."

La blindatura non e' completa, pero' parabrezza e porte anteriori lo sono, fornendo un importante protezione agli agenti, che non mi pare fosse disponibile sulle auto in dotazione ad oggi.
In piu' ci sono cristalli laterali e lunotto antisfondamento.
 
In Dynamic col cambio in manuale puoi tirare i giri quanto vuoi. In Normal no, anche in manuale sui 6000 giri cambia da sola.
Sul 2.0 200cv, però, non ha molto senso farlo, perché la spinta del turbo ad un certo punto cala ed è più efficace passare alla marcia superiore, forte di una cambiata molto rapida ed una caduta di giri limitata. Tieni conto che le prime 5 marce sono piuttosto corte e la rendono molto agile in ripresa.
Non ho dubbi sulle doti e sulle qualita' della vettura, pero' in una guida al limite se non oltre, durante un inseguimento, non penso che al pilota sia gradito che magari ad 80 km/h affrontando una curva in seconda al limite dei giri la macchina passi improvvisamente al rapporto superiore. Questo e' il mio dubbio.
 
Non ho dubbi sulle doti e sulle qualita' della vettura, pero' in una guida al limite se non oltre, durante un inseguimento, non penso che al pilota sia gradito che magari ad 80 km/h affrontando una curva in seconda al limite dei giri la macchina passi improvvisamente al rapporto superiore. Questo e' il mio dubbio.

In Dynamic e cambio in manuale non lo fa, ti assicuro dopo aver provato :)
 
"L’allestimento della nuova "gazzella" è stato realizzato seguendo richieste specifiche e prevede dotazioni speciali finalizzate alla protezione degli occupanti, come per esempio il parabrezza blindato, i cristalli laterali e il lunotto antisfondamento. Anche le porte anteriori sono blindate e rinforzate con la protezione laterale discendente. Accorgimenti analoghi sono stati adottati per il serbatoio del carburante."

La blindatura non e' completa, pero' parabrezza e porte anteriori lo sono, fornendo un importante protezione agli agenti, che non mi pare fosse disponibile sulle auto in dotazione ad oggi.
In piu' ci sono cristalli laterali e lunotto antisfondamento.

Il parabrezza è già dalla 156 che è blindato. Se non prima.
Anche i cristalli laterali delle attuali autoradio sono antisfondamento. Se non erro una pellicola che evita la frantumazione del cristallo.

Cmq davvero bella.

Non ci speravo, ma ci voleva.

L'alfone ritorna nell'immaginario collettivo come autentica gazzella o pantera
 
Tutte le auto dei Nuclei Radiomobili, a partire dalla 156, hanno la cellula anteriore blindata, quindi anche le Fiat Bravo, le 159, le Seat Leon e le Giulietta, che nella versione 2000 Multijet ha anche il cambio doppia frizione (anche quelle della P.S.).
 
Ultima modifica:
Svuotare i piazzali? Ah......vero hanno fatto lo stesso con le Leon, l'avevo dimenticato....
Piuttosto è importante, se non già sufficientemente formati, che i driver in divisa facciano pratica con l'AT8 nella guida al limite...
E questo non x i limiti del cambio (che è davvero facilissimo e gradevole), ma x i propri, visto che risulterebbe poi deleterio un uso errato dei paddle...
Saluti
 
Guarda qui girano delle vetture polstrada (serie 3 SW) e non hanno nemmeno le luci diurne a led, quindi si vede che nei capitolati non vengono inserite specifiche sui proiettori e i produttori ovviamente devono spuntare il prezzo più basso
Tenuto conto poi dell'uso particolare delle vetture, in caso di sostituzione meglio un faro alogeno che costa sui 300+IVA che uno xeno da 1500...Meglio investire sulle dotazioni utili (se non fondamentali per la sicurezza degli operatori). Alla fine paghiamo noi.
 
In genere le auto delle FF.OO., ma anche delle FF.AA, vengono acquistate normalmente con procedure centralizzate (CONSIP) e sono comprensive di pacchetti manutenzione completi per almeno 6 anni, quindi l'eventuale cambio di lampadine sono sempre a carico del produttore che ovviamente tende a risparmiare.....i fari alogeni, in questo caso, sono un valore aggiunto.
Occorre tener conto, come già detto da alcuni, che sul tetto c'e' un faro orientabile ad alta efficienza che in caso di necessità illumina a giorno a notevole distanza.
 
Per gli urti ci sono le assicurazioni.....se con colpa dovrebbe pagare chi guida, ma fortunatamente c'e' un assicurazione apposita, si rischia solo la sanzione disciplinare.
 
Per gli urti ci sono le assicurazioni.....se con colpa dovrebbe pagare chi guida, ma fortunatamente c'e' un assicurazione apposita, si rischia solo la sanzione disciplinare.
Capisco ma qualcuno prima o poi paga. Se per un faro passi da 300 a 1'500 euro poi l'assicurazione del milite sale di conseguenza.

Anch'io sulla Yeti ho una minicasko (proprio per i fari!) ma non è regalata!
 

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