Cara Mazda6 ti saluto .... approdo in altri lidi

[migliazziblu]

Hai notato che l' Audi in questione ha 189.000 km?
Oggi che non si taroccano piu i contachilometri i km percorsi oltre un certo tipo di percorrenza di riferimento, distruggono il valore di qualsiasi auto. Ciao

sì l'ho notato. ma ti dirò che i km per la valutazione dell'usato valgono al massimo 500 euro, non un cent di più, se la vendi dal concessionario. motivo per cui se cercherai in quel sito, ti accorgerai di trovare auto con più km a un prezzo anche più alto. se la vendi da privato puoi invece chiedere il prezzo che vuoi. ma il venditore ha il suo bel schemino nel computer già pronto: marca-modello-allestimento-anno. stop. i km sono come un optional...proprio se ne ha pochissimi ti darà qualche centinaio in più (poi magari la ricarica di 1000 e passa nel rivenderla, ma questo è un altro discorso :evil: ).

d'altra parte uno dei motivi per cui la gente non ne vuole più sapere delle D è proprio questo. chiedete a un qualsiasi venditore. le D sono spesso di flotte, professionisti o rappresentanti. gente che di strada ne fa parecchia. e trovarne con basso chilometraggio, è difficile. a quel punto il buon padre di famiglia che cerca la sw per andare al mare o in montagna al weekend prende una Focus usata con la metà dei km, spendendo lo stesso o poco di più. e il bagagliaio è simile se non identico o più grande.

morale.

chi glielo fa fare di comprarsi un transatlantico di 4,7 m con 150mila km sulla groppa quando allo stesso prezzo si porta a casa un auto con stesso bagagliaio, 30 cm in meno di lunghezza (quindi più parcheggiabile) e la metà dei km?

Sono piu' che d' accordo, anche perche' allora mi sento fortunato a trattare la mia M6 intorno agli 11.000 Euri. Devo comunque dire che ha solo 49.000 km e onestamente speravo meglio. Se io trovassi una auto con queste caratteristiche la comprerei subito da usata anche a 15.000 Euri perche', girando poco non sfonderei mai, per un domani, la barriera psicologica dei 100.000 km. Ciao

 

[scarboroughfair]

Te fai bene a dire che non compri auto del segmento D,anch'io fino a 4 anni ho viaggiato con una Ibiza e una Micra,ma con 2 figlie,la roba dove la metto?
Me la metto in quel posto che hai detto prima ?
Nell'ibiza,messo il passeggino il baule e' pressoche' pieno.
Quindi,o faccio 2 giri oppure mi serve un'auto grande.
E' il mercato che e' pietoso.
L'Audi A4 che hai messo vale gia' di piu' della mia pur essendo un'auto con un motore vecchio anche molto piu' efficente del nuovo 2000cc e comunque ha un chilometraggio di tutto rilievo.
Insomma,e' vicina ai 200000km.
E' un auto che se ne avesse la meta' come la mia Mazda6,almeno 15000? li tiri su come ridere.
Che poi il mercato dell'usato sia fermo quello e' un dato di fatto e la mazzata finale glie l'ha data la rottamazione.
Perche' con 16000? ti porti a casa una Octavia 1600 diesel elegance nuova di pacca.

allora...vuoi proprio che te lo dica ?
mio papà ha scorazzato per anni unaa famigliola con due bambini piccoli (il sottoscritto e mio fratello, senza dimenticare la mamma) con una volgarissima Opel Kadett ultima serie. che andava benone durante l'anno, e si rivelava striminzita al momento delle ferie; colpa di mio papà, che se avesse preso la versione sw avrebbe risolto tutto. invece preferi' la 5 porte....

se oggi mi servisse un auto per la famiglia con due bambini, mi prenderei una Peugeot 207 sw o la futura iBIZA sport tour, davvero carina .

o se proprio volessi restare nelle medie compatte a 5 porte, terrei la Civic che ha un baule immenso .

per quanto rigurda la valutazione delle Audi, ripeto non cambia molto la sostanza. a 15mila ci arriveranno a chiederli, ma poi voglio proprio vedere se li ottengono ....

e come già mostrato con gli esempi di prima con Mondeo e compagnia bella, il problema riguarda TUTTO il segmento, TUTTE le marche generaliste .

e per quanto riguarda la cosiddetta triade? è anche peggio...perchè quelle sonoauto che full optional gli sono costate minimo 40mila euro. e ritrovarsi dopo 4 anni con poco più di 10mila....vabbé ho già scritto prima cosa ne penso, ciascuno tragga le conseguenze che vuole....

 

[melego73]

anche i miei genitori avevano una Fiat 850 per poi passare ad un escort 1100 berlina e ci si e' sempre arrangiati.
Per andare al mare mio papa' faceva 2 giri,prima portava noi con qualche bagaglio,poi tornava a casa a riprendersi il resto.
E non erano viaggi piacevoli come oggi.
L'aria condizionata non si sapeva nemmeno cosa fosse,motori da 40cv con 4 marce che al massimo facevano i 120,niente radio...
Adesso 200km li fai in scioltezza,30 anni fa erano una tragedia.
Senza sconfinare troppo in ricordi,ribadisco il concetto che il problema sono stati gli incentivi sulla rottamazione che per salvare per l'ennesima volta la Fiat,hanno ammazzato un mercato intero.
E ovviamente le auto grosse sono le piu' penalizzate.
Poi in ogni caso,la gente E' SENZA SOLDI quindi inutile girarci tanto attorno

 

[scarboroughfair]

Senza sconfinare troppo in ricordi,ribadisco il concetto che il problema sono stati gli incentivi sulla rottamazione che per salvare per l'ennesima volta la Fiat,hanno ammazzato un mercato intero.
E ovviamente le auto grosse sono le piu' penalizzate.
Poi in ogni caso,la gente E' SENZA SOLDI quindi inutile girarci tanto attorno

ma, fin lì sai. la mia impressione, del tutto soggettiva, è che stiamo andando verso un cambiamento radicale dei gusti automobilistici già da qualche anno.

questo perché:

1) si vuole consumare di meno, o meglio, spendere di meno in carburanti;

2) di generazione in generazione le auto crescono di 15-20 cm. ma i garage sono gli stessi di 30 anni fa;

3) dalle utilitarie si derivano sempre più soluzioni interessanti volte a ottenere da ingombri esterni più spazio interno possibile. soluzioni che magari non possono piacere ad alcuni, ma senz'altro intelligenti.

tutto ciò va nella direzione di far preferire auto più piccole. poi certo gli incentivi spingono ulteriormente come fattore distorsivo (alla fine è quello che dicevo qualche giorno fa a proposito della corsa a gpl e metano).

negli ultimi anni la tendenza era comunque contrastata dalle flotte aziendali, che da generazioni puntano sulle D. la crisi però ha spazzato via questa consistente quota, e il segmento intero ora è precipitato in crisi. tornerà a vendere credo, ma non come nel passato.

 

[melego73]

tutti cercano di consumare meno o nel complesso spendere meno,come dargli torto.
Il volume non e' una opinione come la matematica e se fuori e' piccola,dentro non puo' essere grande.
Mia mamma ha una C2,sui sedili posteriori ci sta a malapena il seggiolino per le bambine.
Eppure ha una soluzione intelligente,ha il divano posteriore che scorre,ma da una parte finisce l'auto e dall'altra ci sono i sedili anteriori.

 

[Danilo67]

Eppure ha una soluzione intelligente,ha il divano posteriore che scorre,ma da una parte finisce l'auto e dall'altra ci sono i sedili anteriori.

 

[luca.mazda]

...................Poi in ogni caso,la gente E' SENZA SOLDI quindi inutile girarci tanto attorno

5 stelle

 

[melego73]

troppo buoni,poi mi emoziono :XD: :XD:

 

[scarboroughfair]

tutti cercano di consumare meno o nel complesso spendere meno,come dargli torto.
Il volume non e' una opinione come la matematica e se fuori e' piccola,dentro non puo' essere grande.
Mia mamma ha una C2,sui sedili posteriori ci sta a malapena il seggiolino per le bambine.
Eppure ha una soluzione intelligente,ha il divano posteriore che scorre,ma da una parte finisce l'auto e dall'altra ci sono i sedili anteriori.

vabbè non mi riferivo alla C2 o simili...per restare in casa Citroen, c'è la C3 Picasso, 500 litri di bagagliaio in 4 metri e una manciata di cm.
a me personalmente piacciono parecchio le piccole sw di Peugeot e Seat (dalle foto che circolano in rete). e anche lì siamo sui 4,2 metri. alla fine hanno l'abitabilità (buona) delle utilitarie di oggi (che sono lunghe 4 metri!), e un baule sfruttabile se non grande.