Cambio automatico a doppia frizione

[marioddm0605]

Che ne pensate del cambio automatico a doppia frizione ?
Io ho la 156 Selespeed e mi ci sono abituato benissimo, e non tornerei più indietro al manuale.
Non vedo l'ora che sia disponibile sulla Brera 1750 TBI !!!

 

[franco58pv]

sarebbe utilissimo, soprattutto su i nuovi motori 1750, quello a benzina esige unos forzo di 14 kg sulla frizione, assurdo !
anche la rivendibilità di un diesel ne soffre senza automatico

 

[Grattaballe]

C'è un pò di confusione........il cambio automatico è una cosa, il doppia frizione un'altra mentre la 156 Selespeed ne ha uno ancora diverso......
Favorevole, comunque.

 

[franco58pv]

C'è un pò di confusione........il cambio automatico è una cosa, il doppia frizione un'altra mentre la 156 Selespeed ne ha uno ancora diverso......
Favorevole, comunque.

a me risulta che il doppia frizione della vw si possa utilizzare sia in maniera automatica che manuale....certo non è un automatico classico

 

[marioddm0605]

D'accordo, ci sono vari tipi di cambio automatico. Il mio interesse però è per quello prodotto da Fiat PowerTrain che sarà disponibile per il motore 1750 TBI. Da quel che mi risulta di aver capito, dovrebbe essere un elettroattuato sequenziale a 6 marce con doppia frizione a secco. Non mi è chiaro invece da quando sarà disponibile, dal 2009 o dal 2010 ?

 

[alkiap]

D'accordo, ci sono vari tipi di cambio automatico. Il mio interesse però è per quello prodotto da Fiat PowerTrain che sarà disponibile per il motore 1750 TBI. Da quel che mi risulta di aver capito, dovrebbe essere un elettroattuato sequenziale a 6 marce con doppia frizione a secco. Non mi è chiaro invece da quando sarà disponibile, dal 2009 o dal 2010 ?

Ultimi mesi del 2009 su Mito; non si sa nulla riguardo gli altri modelli del gruppo

 

[sitorno]

D'accordo, ci sono vari tipi di cambio automatico. Il mio interesse però è per quello prodotto da Fiat PowerTrain che sarà disponibile per il motore 1750 TBI. Da quel che mi risulta di aver capito, dovrebbe essere un elettroattuato sequenziale a 6 marce con doppia frizione a secco. Non mi è chiaro invece da quando sarà disponibile, dal 2009 o dal 2010 ?

Ultimi mesi del 2009 su Mito; non si sa nulla riguardo gli altri modelli del gruppo

....bhe, c'è da dire che i clienti Alfa/Fiat sono dotati di tanta pazienza....

 

[4Ri0]

Bò, credo che serva, viste le coppie in giro certe auto dovranno avere una frizione di marmo. Personalmente, però, non credo che riuscirei ad abituarmici.

 

[Grattaballe]

C'è un pò di confusione........il cambio automatico è una cosa, il doppia frizione un'altra mentre la 156 Selespeed ne ha uno ancora diverso......
Favorevole, comunque.

a me risulta che il doppia frizione della vw si possa utilizzare sia in maniera automatica che manuale....certo non è un automatico classico

Appunto.....tutti i nuovi cambi si possono usare in modalità automatica, il principale vantaggio è quello. Ma non tutti sono automatici e non tutti i non-automatici sono uguali. Se lui si è trovato bene col Selespeed, che è un normalissimo manuale robotizzato, col doppia frizione che eventualmente avrà sul 1750tb farà un salto avanti non da poco, sia in comodità che in efficacia e piacere di guida. E il tutto senza effettivamente avere un automatico classico.

 

[4Ri0]

Sì, però non dimentichiamo che i doppia-frizione sono pesanti, complicati e fragili. In genere la gente preferisce altri tipi di automatico.

 

[franco58pv]

Sì, però non dimentichiamo che i doppia-frizione sono pesanti, complicati e fragili. In genere la gente preferisce altri tipi di automatico.

si però pare che anche la frizione del turbo penza sia alquanto ostica da azionare.....14 kg ! :thumbdown:

 

[m.a.f.84]

Sì, però non dimentichiamo che i doppia-frizione sono pesanti, complicati e fragili. In genere la gente preferisce altri tipi di automatico.

si però pare che anche la frizione del turbo penza sia alquanto ostica da azionare.....14 kg ! :thumbdown:

Bhe io avendo provato il 1750 tbi non mi è sembrata tanto pesante... forse perchè sono abituato alla mia punto...

 

[GGL]

Prima di sparare cavolate o sentenze, non è forse meglio chiarire prima bene come funziona il doppia frizione, che vantaggi e svantaggi ha, che cambi automatici sono ora disponibili in FIAT?
Io non sono un appassionato di cambi automatici, anche se quando sei in coda dopo un po' la frizione diventa una rottura

 

[Visa79]

A parte per un suv o monovolume sono contrario al cambio automatico. Meglio godersi il piacere di giocare con frizione e acceleratore piuttosto che annoiarsi con un automatico. L'ho provato su tantissime vetture, forse su una sw può ancora andare. Ho provato anche il dsg su a3 di un mio amico e dopo 5 minuti mi ero gia annoiato di guidare.

Spero che il futuro non sia solo a cambio automatico

 

[Visa79]

Sì, però non dimentichiamo che i doppia-frizione sono pesanti, complicati e fragili. In genere la gente preferisce altri tipi di automatico.

si però pare che anche la frizione del turbo penza sia alquanto ostica da azionare.....14 kg ! :thumbdown:

L'ho provato e a mi ha stupito per la sua leggerezza! Rispetto alla frizione della mia 147 jtd è come affondare il piede nell'acqua

Scherzi a parte a me è sembrata molto leggera