<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> c5 tourer o nuova skoda superb sw ? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

c5 tourer o nuova skoda superb sw ?

Godo come una scimmia andando in giro con la mia nuova Octavia wagon "anonima e bistrattata" comprata dopo aver scelto con consapevolezza un prodotto maturo e di gran qualità, ma che molti disprezzano solo per ottuso pregiudizio sul marchio.
Distinguersi, diceva qualcuno, io così mi distinguo. Credo di essere al limite dello snobismo.

Per quanto riguarda la rivendibilità, forse la superb, come molte altre generaliste di quelle dimensioni, patirà un bel po' sul mercato dell'usato, ma le quotazioni dell'octavia non mi sono sembrate molto disallineate rispetto a quelle della mia precedente golf IV in relazione ai rispettivi prezzi di acquisto da nuove.
Preciso che (sei mesi fa) la mia octavia sw tdi (non certo in allestimento base) è stata pagata (al netto di sconto) 18.000 euro!!!
Avete qualcosa di meglio da proporre per una sw due litri t.diesel intorno ai 4,5/4,6 metri??
 
willy1971 ha scritto:
Preciso che (sei mesi fa) la mia octavia sw tdi (non certo in allestimento base) è stata pagata (al netto di sconto) 18.000 euro!!!
Avete qualcosa di meglio da proporre per una sw due litri t.diesel intorno ai 4,5/4,6 metri??

quoto, a quella cifra non c'è veramente nulla di meglio
 
Dai ragazzi....è una guerra abbastanza inutile :D , prodotti della stessa fascia di prezzo hanno più o meno tutti le stesse caratteristiche; la vera differenza la fa il gusto personale nell'acquisto e basta! Non ci credo a chi dice che Peugeot è più affidabile di Citroen che a sua volta è meno affidabile di Skoda che, però, è più affidabile di Alfa.....con l'elettronica ormai si guastano tutte il resto e c.... pardon fortuna. Lo stesso dicasi per l'assistenza: nessun marchio è meglio di un altro....l'assistenza la fanno gli uomini; se uno è un somaro o un bastardo, lo è sia che lavori per un marchio o per un altro.
Io penso che ognuno di noi cerchi l'auto, secondo propri canoni e compri un po' dove trovi questi canoni e un po' dove lo portano le proprie possibilità.
Per es. io ho una Skoda octavia 1.9 tdi; per me è una gran macchina, solida, affidabile (120.000 km in due anni) etc. La Citroen C5 mi piace molto, però a me non piacciono le auto con le sospensioni morbide che si coricano in curva (anche perchè mia moglie e mia figlia sofforono il mal d'auto e patiscono i coricamenti)....e quindi non la prenderei, ma questo non vuol dire.....resta una gran macchina!
A proposito per i possessori della C5......ma si corica poi davvero molto in curva?
Ciao Vivaldi
 
Vivaldi,la C5 con le idrattive poste in posizione "sport"in curva non si corica affatto,al contrario entra "piatta" e precisa...il tutto nel massimo comfort,che non viene inficiato neppure in questa configurazione.
 
viivaldi ha scritto:
Dai ragazzi....è una guerra abbastanza inutile :D , prodotti della stessa fascia di prezzo hanno più o meno tutti le stesse caratteristiche; la vera differenza la fa il gusto personale nell'acquisto e basta! Non ci credo a chi dice che Peugeot è più affidabile di Citroen che a sua volta è meno affidabile di Skoda che, però, è più affidabile di Alfa.....con l'elettronica ormai si guastano tutte il resto e c.... pardon fortuna. Lo stesso dicasi per l'assistenza: nessun marchio è meglio di un altro....l'assistenza la fanno gli uomini; se uno è un somaro o un bastardo, lo è sia che lavori per un marchio o per un altro.
Io penso che ognuno di noi cerchi l'auto, secondo propri canoni e compri un po' dove trovi questi canoni e un po' dove lo portano le proprie possibilità.
Per es. io ho una Skoda octavia 1.9 tdi; per me è una gran macchina, solida, affidabile (120.000 km in due anni) etc. La Citroen C5 mi piace molto, però a me non piacciono le auto con le sospensioni morbide che si coricano in curva (anche perchè mia moglie e mia figlia sofforono il mal d'auto e patiscono i coricamenti)....e quindi non la prenderei, ma questo non vuol dire.....resta una gran macchina!
A proposito per i possessori della C5......ma si corica poi davvero molto in curva?
Ciao Vivaldi

Quoto in pieno. Ci vuole una gran fortuna e soprattutto bisogna evitare i luoghi comuni. Per esempio io ho avuto una Fiat Tipo 1600 benza, inizi anni 90, con la quale in 180.000 km ho rotto solo un selettore del cambio, ma per colpa mia, mentre in una Audi 100, inizi anni 80, ho rotto servosterzo e ancora servosterzo, frizione e servofreno e ovviamente altre cose minori in soli 90.000 km. Ciao
 
No, lungi da me l'idea di fare una guerra!!

Però hai detto bene tu: evitiamo i luoghi comuni.
E su Skoda se ne sentono davvero tanti a sproposito!
 
dario1952 ha scritto:
dario1952

Registrato: 18/04/2009 21:36:01
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Forse il problema è che se escludiamo A6 , Classe E , Serie 5 e 300C cioe' ben oltre i 40 k ? , nel segmento inferiore cioe' intorno ai 25 k ? in Europa non ci sono piu' sw " grandi " .
Se escludiamo i van perche' per motivi personali preferiamo una "macchina " e se escludiamo l' usato , rimane molto poco mentre se fossimo negli USA la scelta nella fascia di prezzo considerata sarebbe vastissima .
Per esempio sw sul tipo delle vecchie Granada , Cx o 740 non vengono piu' prodotte e se uno vuole caricarsi la bici , la roba per il week end , la famiglia etc e poi non andare tutta la settimana in giro da solo dentro un van , non trova quasi niente , per questo motivo pensavo alla Superb sw o alla c5 Tourer o ,in effetti , all' Insigna . Forse la rarefazione dell'offerta nella fascia media riflette l'assottigliamento della classe sociale media mentre l'offerta e' piu' consistente nelle fasce piu' basse o piu' alte , piu' interessanti per i produttori .
Comunque grazie per tutte le risposte , si vede che non sono il solo a trovare l' A4 , l' Octavia etc troppo piccole ( per curiosita' ho provato a sedrmi su una Nubira - il rapporto prezzo / qualita' è incredibile - ma non ci siamo assolutamente colle misure ) .

hai clamorosamente escluso mazda M6 e avensis
la prima virtualmente imbattibile per design bagagliaio e motore gagliardo la seconda molto un po più "grigia" ma più personalizzabile e anche automatica oltre che di buona costruzione :D
 
zero c. ha scritto:
dario1952 ha scritto:
dario1952

Registrato: 18/04/2009 21:36:01
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Forse il problema è che se escludiamo A6 , Classe E , Serie 5 e 300C cioe' ben oltre i 40 k ? , nel segmento inferiore cioe' intorno ai 25 k ? in Europa non ci sono piu' sw " grandi " .
Se escludiamo i van perche' per motivi personali preferiamo una "macchina " e se escludiamo l' usato , rimane molto poco mentre se fossimo negli USA la scelta nella fascia di prezzo considerata sarebbe vastissima .
Per esempio sw sul tipo delle vecchie Granada , Cx o 740 non vengono piu' prodotte e se uno vuole caricarsi la bici , la roba per il week end , la famiglia etc e poi non andare tutta la settimana in giro da solo dentro un van , non trova quasi niente , per questo motivo pensavo alla Superb sw o alla c5 Tourer o ,in effetti , all' Insigna . Forse la rarefazione dell'offerta nella fascia media riflette l'assottigliamento della classe sociale media mentre l'offerta e' piu' consistente nelle fasce piu' basse o piu' alte , piu' interessanti per i produttori .
Comunque grazie per tutte le risposte , si vede che non sono il solo a trovare l' A4 , l' Octavia etc troppo piccole ( per curiosita' ho provato a sedrmi su una Nubira - il rapporto prezzo / qualita' è incredibile - ma non ci siamo assolutamente colle misure ) .

hai clamorosamente escluso mazda M6 e avensis
la prima virtualmente imbattibile per design bagagliaio e motore gagliardo la seconda molto un po più "grigia" ma più personalizzabile e anche automatica oltre che di buona costruzione :D
In merito alla Mazda 6 e il suo "design imbattibile",non concordo...è certamente un auto molto bella ma ritengo le sia superiore la C5...te lo dico con la massima serenità in quanto inizialmente la mia scelta,dopo una M3 che mi ha dato tante soddisfazioni,stava proprio andando sulla M6...poi dopo aver conosciuto la C5 ho cambiato idea.Il bagagliaio poi non ricordo che mi abbia particolarmente impressionato,ma non ci ho fatto granchè caso.Ciò che più,oltre al lato estetico,mi ha allontanato dalla M6,è la questione del DPF che in Mazda sta causando tanti problemi...forse in misura maggiore dei DPF presenti in altre marche,e certamente molti di più del FAP che equipaggia tutte le francesi,sistema simile al DPF ma più costoso industrialmente e infinitamente più affidabile per motivi che non sto qui a descrivere.
Sulla Avensis...sarà certamente una buona macchina,ma esteticamente la trovo proprio brutta,come la maggior parte delle Toyota...auto affidabilissime,ma dall'estetica spesso discutibile.
 
zero c. ha scritto:
hai clamorosamente escluso mazda M6 e avensis
la prima virtualmente imbattibile per design bagagliaio e motore gagliardo la seconda molto un po più "grigia" ma più personalizzabile e anche automatica oltre che di buona costruzione :D

e passat? insignia? croma? mondeo?
 
Allora apriamo un sondaggio.... per quanto mi riguarda tra queste (come detto prima )di 2° fascia. Per l'estetica:
1- C5
2-Passat
3-Mazda 6
Il resto a seguire...................
Per quanto rigurarda l'affidabilità e solo ed esclusivamente questione di c.... fortuna basta girare un pò tra i vari forum per leggerne di tutti i colori
 
hai clamorosamente escluso mazda M6 e avensis
la prima virtualmente imbattibile per design bagagliaio e motore gagliardo la seconda molto un po più "grigia" ma più personalizzabile e anche automatica oltre che di buona costruzione :D [/quote]

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Hai ragione e ho anche tralasciato l'Accord , ma quella per il prezzo .
Allora se chiamiamo il segmento preso in considerazione " D sw " cioe' le medie per i medi come me rifaccio la mia classifica personale ( è un gioco per distrarsi un po' ) tenendo presente anche il prezzo :

1° C5 Tourer
2° Superb ( arbitrariamente spostata dalla classe superiore E sw )
3 ° Insignia
4° Legacy
5° Mazda 6
6° Accord
7 ° Avensis
....................
penultima Mondeo
ultima Croma

Nella classe " E sw "

1° A6
2 ° Classe E
3 ° Serie 5

Nella classe " F sw " ( virtuale , nessun s' indisponga )

1) A 8 sw
2 )C6 sw
3 ) Thesis sw
 
dario1952 ha scritto:
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Hai ragione e ho anche tralasciato l'Accord , ma quella per il prezzo .
Allora se chiamiamo il segmento preso in considerazione " D sw " cioe' le medie per i medi come me rifaccio la mia classifica personale ( è un gioco per distrarsi un po' ) tenendo presente anche il prezzo :

1° C5 Tourer
2° Superb ( arbitrariamente spostata dalla classe superiore E sw )
3 ° Insignia
4° Legacy
5° Mazda 6
6° Accord
7 ° Avensis
....................
penultima Mondeo
ultima Croma

la Legacy non c'entra nulla con quelle che hai elencato non è premium ma neppure una generalista (tutte le altre elencate sono TA o TI derivata da una TA con motore trasversale)
 
Frapae63 ha scritto:
La mia classifica

1) C5
2) Passat
3) Mondeo
4) M6
5) Croma

Un lampeggio
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PROPOSTA AL MODERATORE:

Caro Lorenzo , forse ti ricorderai di me perche' quando non avevi ancora il segmentino mi avevi aspramento redarguito insieme a Belli Capelli , 8 Cilindri , Lancista ed altri foristi abitue' a causa della rottura della capotte della mia A4 Cabrio , ora , forse per nostalgia di una nuova bacchettatura ti chiedo un parere :

se in tanti facciamo una classifica in un segmento definito come quello della C5 sw , se rispondiamo come in questo caso in settecento oppure in mille e mettiamo per esempio 28 euro per uno , possiamo estrarre in premio la macchina prescelta : non c'e' guadagno per 4R ma ci sono molte piu' possibilita' di vincere cioe' una su settecento / mille , con un premio piu' vicino ai nostri desideri . Non sarebbero tantissimi soldi , magari la casa ci fa' un po' di sconto e ci divertiamo un po ' .

Follia? Bacchettature in arrivo ? Incompatibilita' col concorso di 4R ? Troppi costi e lavoro di gestione ? Complessita' legali ?

Comunque complimenti e cordiali auguri per la tua nuova posizione nel Forum e per il tuo nuovo lavoro .

Ciao

Dario
 
Quelo67 ha scritto:
zero c. ha scritto:
dario1952 ha scritto:
dario1952

Registrato: 18/04/2009 21:36:01
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Online
Forse il problema è che se escludiamo A6 , Classe E , Serie 5 e 300C cioe' ben oltre i 40 k ? , nel segmento inferiore cioe' intorno ai 25 k ? in Europa non ci sono piu' sw " grandi " .
Se escludiamo i van perche' per motivi personali preferiamo una "macchina " e se escludiamo l' usato , rimane molto poco mentre se fossimo negli USA la scelta nella fascia di prezzo considerata sarebbe vastissima .
Per esempio sw sul tipo delle vecchie Granada , Cx o 740 non vengono piu' prodotte e se uno vuole caricarsi la bici , la roba per il week end , la famiglia etc e poi non andare tutta la settimana in giro da solo dentro un van , non trova quasi niente , per questo motivo pensavo alla Superb sw o alla c5 Tourer o ,in effetti , all' Insigna . Forse la rarefazione dell'offerta nella fascia media riflette l'assottigliamento della classe sociale media mentre l'offerta e' piu' consistente nelle fasce piu' basse o piu' alte , piu' interessanti per i produttori .
Comunque grazie per tutte le risposte , si vede che non sono il solo a trovare l' A4 , l' Octavia etc troppo piccole ( per curiosita' ho provato a sedrmi su una Nubira - il rapporto prezzo / qualita' è incredibile - ma non ci siamo assolutamente colle misure ) .

hai clamorosamente escluso mazda M6 e avensis
la prima virtualmente imbattibile per design bagagliaio e motore gagliardo la seconda molto un po più "grigia" ma più personalizzabile e anche automatica oltre che di buona costruzione :D
In merito alla Mazda 6 e il suo "design imbattibile",non concordo...è certamente un auto molto bella ma ritengo le sia superiore la C5...te lo dico con la massima serenità in quanto inizialmente la mia scelta,dopo una M3 che mi ha dato tante soddisfazioni,stava proprio andando sulla M6...poi dopo aver conosciuto la C5 ho cambiato idea.Il bagagliaio poi non ricordo che mi abbia particolarmente impressionato,ma non ci ho fatto granchè caso.Ciò che più,oltre al lato estetico,mi ha allontanato dalla M6,è la questione del DPF che in Mazda sta causando tanti problemi...forse in misura maggiore dei DPF presenti in altre marche,e certamente molti di più del FAP che equipaggia tutte le francesi,sistema simile al DPF ma più costoso industrialmente e infinitamente più affidabile per motivi che non sto qui a descrivere.
Sulla Avensis...sarà certamente una buona macchina,ma esteticamente la trovo proprio brutta,come la maggior parte delle Toyota...auto affidabilissime,ma dall'estetica spesso discutibile.

hei quelo
come notavano altri forumisti c'è anche la accord. anche se il nuovo i-ctdi pare meno riuscitodel predecessore.
quanto a mazda i problemi col dpf si riferivano alla vecchia serie di M6 e di M5.
le ultime (ho provato il 2.2 185 hp esperienza mistica credimi) hanno vinto pure il premio per il miglior dpf con tanto di serbatoio supplementare di ùrea.
una menata in piu stanno andando sulla strada della cerina del fap...e mi pare una strada tortuosa anche quella.
in ogni caso 4ruote ha messo vicino insignia C5 biturbo, mondeo 2.2 e M6 2.2 e sia in modo esplicito sia tra le righe la 6 vinceva a mani basse per prestazioni e consumi. ma purtroppo c'erano solo 5 / 6 dati e non la prova su strada intera.
comunque niente da dire sul design di C5sw. convincente. di M6 convincente. accord e insignia un po' meno convincente e simile tra loro. avensis? no comment...
che ne pensi
 

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