<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Avvistamenti | Page 13 | Il Forum di Quattroruote

Avvistamenti

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:emoji_slight_smile:
 
Beh io non mi permetterei di affermare che se sentissi una voce a proposito della 840 di un amico di un conoscente la mia testimonianza varrebbe quanto la tua, che la possiedi. Se permetti.
Io comunque passo :)


Lo spiritoso lo hai fatto lo stesso quando ti ho parlato di diversi miei amici*....Persone che ho frequentato per anni....
Che essendo, tutti come me se non peggio**, del motivo per cui dovevano lasciare la macchina in officina....
....La cosa interessava solo per come andare, alternativamente nel tal posto

* uno e' stato persino il mio avvocato in una causa
** come preparazione nel ramo quattroruote
 
Sì , anch'io la trovai sexy ( la Lada Niva) nel lontano 1993 e me la comprai . S'arrampicava sui muri e sulla neve -nomen omen- poteva fare a meno degli skilift . Anche su asfalto , rumore e consumi a parte , aveva una tenuta di strada eccellente , per merito delle 4 ruote motrici permanenti . Bastava non dover frenare , perchè con i grossi tamburi del furgone 238 dietro , uniti al passo corto e al baricentro alto , metteva sempre il culo al posto del cofano anteriore ! Poi s'è guastata la trasmissione sugli 80.000 km e l'ho venduta . Oggi monta l'abs e la ripartizione elettronica della frenata e quindi dovrebbe stare dritta anche nei rallentamenti improvvisi ! Comunque mi fa tanta nostalgia :)
Grazie per avermi raccontato la tua esperienza. Mi dispiace per la trasmissione a soli 80.000km. Ma tu avevi la restyling? Perché nel 1993, uscì la versione con i fari posteriori a sviluppo verticale ed il portellone che si apre a filo dei paraurti.
 
Grazie per avermi raccontato la tua esperienza. Mi dispiace per la trasmissione a soli 80.000km. Ma tu avevi la restyling? Perché nel 1993, uscì la versione con i fari posteriori a sviluppo verticale ed il portellone che si apre a filo dei paraurti.
Ma , il guaio forse non era così grave , tanto che il concessionario che me la presa indietro per una Fiesta della moglie , non ha battuto ciglio e l'ha valutata Quattroruote .

No la mia era una versione precedente , una delle ultime credo , ma molto "bella" bianca con paraurti e fascioni laterali in plastica grigia "Orciari"

Più o meno così , ma senza scritte e bull-bar :

LADA-NIVA-00.jpg
 
Ma , il guaio forse non era così grave , tanto che il concessionario che me la presa indietro per una Fiesta della moglie , non ha battuto ciglio e l'ha valutata Quattroruote .

No la mia era una versione precedente , una delle ultime credo , ma molto "bella" bianca con paraurti e fascioni laterali in plastica grigia "Orciari"

Più o meno così , ma senza scritte e bull-bar :

LADA-NIVA-00.jpg
Complimenti, molto bella. Come dici tu, era una delle ultime pre-restyling. Sostanzialmente, la Niva è un fuoristrada che si rivende abbastanza facilmente. La tua era senza servosterzo?
 
Lo spiritoso lo hai fatto lo stesso quando ti ho parlato di diversi miei amici*....Persone che ho frequentato per anni....
Che essendo, tutti come me se non peggio**, del motivo per cui dovevano lasciare la macchina in officina....
....La cosa interessava solo per come andare, alternativamente nel tal posto

* uno e' stato persino il mio avvocato in una causa
** come preparazione nel ramo quattroruote

Io lo spiritoso non l'ho fatto, se mi dicessi un solo motivo per cui i tuoi amici avevano problemi con quelle auto sarebbe una discussione da forum automobilistico, altrimenti diventa da bar (come tu stesso hai sottolineato parlando del tuo bar)
 
Allego 2 info del sistema 4x4 della y..non male per l’epoca :

- Pulsante elettrico di innesto.
- Attuatore sulla presa di forza del cambio e relativo sensore di inserimento.
- Attuatori ( 2 ) sulle ruote posteriori (1 per ruota).
- Box derivazione aria, quello con i numeri.... , è nel cofano a sx.
- Serbatoio di accumulo della depressione, posto nel parafango anteriore dx davanti alla ruota.
- Tubi.
- Impianto elettrico.
- Valvola di non ritorno sul tubo che va all'aspirazione motore



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