Auris HSD miei VIDEO acc. 0-130 / ripresa 60 - 130 / in sopasso / tragitto lavoro - casa

[Utente_1789434819]

Quello che non riesco a capire difronte a certe uscite sono 2:
Uno, è che se era veramente una bufala, chiedersi almeno come mai dopo 15 anni Toyota produce ancora questa tecnologia e non contenta vuole ampliare la sua gamma.
Due nonostante la propria ignoranza ( nel senso del non esserne a conoscenza ) certa gente si spinge oltre commentando e tirando conclusioni da "Bar" pensando di essere più furba degli altri. Secondo me va oltre la diffidenza......

 

[cortonio]

è il concetto (difficile da accettare per alcuni) che da adesso in poi tutte le case svilupperanno modelli ibridi e, li commercializzeranno...
Bisognerebbe iniziare a "pensare oltre" certi preconcetti e, allora tutto sarebbe diverso.

Io, mi godo la prius v3!

 

[sem1972]

è il concetto (difficile da accettare per alcuni) che da adesso in poi tutte le case svilupperanno modelli ibridi e, li commercializzeranno...
Bisognerebbe iniziare a "pensare oltre" certi preconcetti e, allora tutto sarebbe diverso.

Io, mi godo la prius v3!

Quoto, il futuro non è l'elettrico... il gasolio non ne parliamo... e il gas poi è stato solo fuoco di paglia...soprattutto tra un pò che si spargerà la voce che Milano in primis farà pagare in centro anche le auto Euro 5 e a gas.....ci sarà da ridere....cmq è vero che tutte le case cominciano ad attrezzarsi con l'ibrido...la prox Golf per esempio nascerà ibrida...
Considerando i consumi dell'Auris HSD di un mio collega, con mia moglie abbiamo deciso che la sua prox auto sarà la Yaris HSD....io percorro pochi km, (soprattutto extraurbano) mi va bene il classico benzina.

@hpx complimenti per le recensioni...lascia stare i tormentoni di chi tifa per marchi che non sanno neanche cosa è l'ibrido...mentre Toyota lo offre da 15 anni...goditi la tua Auris

 

[Utente_1789434819]

è il concetto (difficile da accettare per alcuni) che da adesso in poi tutte le case svilupperanno modelli ibridi e, li commercializzeranno...
Bisognerebbe iniziare a "pensare oltre" certi preconcetti e, allora tutto sarebbe diverso.

Io, mi godo la prius v3!

Quoto, il futuro non è l'elettrico... il gasolio non ne parliamo... e il gas poi è stato solo fuoco di paglia...soprattutto tra un pò che si spargerà la voce che Milano in primis farà pagare in centro anche le auto Euro 5 e a gas.....ci sarà da ridere....cmq è vero che tutte le case cominciano ad attrezzarsi con l'ibrido...la prox Golf per esempio nascerà ibrida...
Considerando i consumi dell'Auris HSD di un mio collega, con mia moglie abbiamo deciso che la sua prox auto sarà la Yaris HSD....io percorro pochi km, (soprattutto extraurbano) mi va bene il classico benzina.

@hpx complimenti per le recensioni...lascia stare i tormentoni di chi tifa per marchi che non sanno neanche cosa è l'ibrido...mentre Toyota lo offre da 15 anni...goditi la tua Auris

Grazie, se comprerai la Yaris Hsd mi raccomando facci sapere come va.

Ciao

 

[roby_38]

è il concetto (difficile da accettare per alcuni) che da adesso in poi tutte le case svilupperanno modelli ibridi e, li commercializzeranno...
Bisognerebbe iniziare a "pensare oltre" certi preconcetti e, allora tutto sarebbe diverso.

Io, mi godo la prius v3!

Quoto, il futuro non è l'elettrico... il gasolio non ne parliamo... e il gas poi è stato solo fuoco di paglia...soprattutto tra un pò che si spargerà la voce che Milano in primis farà pagare in centro anche le auto Euro 5 e a gas.....ci sarà da ridere....cmq è vero che tutte le case cominciano ad attrezzarsi con l'ibrido...la prox Golf per esempio nascerà ibrida...
Considerando i consumi dell'Auris HSD di un mio collega, con mia moglie abbiamo deciso che la sua prox auto sarà la Yaris HSD....io percorro pochi km, (soprattutto extraurbano) mi va bene il classico benzina.

@hpx complimenti per le recensioni...lascia stare i tormentoni di chi tifa per marchi che non sanno neanche cosa è l'ibrido...mentre Toyota lo offre da 15 anni...goditi la tua Auris

Quota mercato Ibride in Italia:
- 2009 0,35%
- 2010 0,25%

MI pare che in Italia questo ibrido riscuote pochissma, se non nulla, fiducia.

In Giappone va bene, perchè sostanzialmente non circolano autovetture con motori a gasolio.
Idem negli USA.

In Italia non lo vedo per niente bene, perchè la gente si chiede il motivo di una spesa di 30.000 euro per fare 16 Km/l con un benzina fiacco (e difficilmente rivendibile), quando ne puo' fare di più, tenendo lo stesso stile di guida, con un diesel 1.600cc molto meno fiacco, che costa 10.000 euro di meno.

Potrebbe andare molto bene, concettualmente, sulle Citycar.. ma puoi caricare 150, 200 kg di batterie su una Citycar?

In prospettiva farà meglio Peugeot con l'ibrido Diesel-elettrico che Toyota.

 

[Utente_6916993035]

il 16 con un litro? Scusa la mia stupidità,ma non ho capito se parli di un benzina tradizionale,o di un ibrido.Se ti riferisci all'ibrido ,posso garantire che il 16l non sono
riuscito a farlo ,il consumo più alto(si fa per dire) lo ottenuto in montagna con 5,3
l x 100km(18,86kml),mentre nel misto con traffico regolare il 4,5 e 4,2 con
traffico un po più intenso(senza clima).
Sabato scorso tornando ho percorso 30km in super strada a90 km con una media
di 4,7 ,poi il percorso si è alternato tra strade statali e ciclo urbano (monza ,villasanta)
con vari semafori e un traffico da ore di punta e,in fine su ss monza saronno
con traffico regolare. con una guida normale ho ottenuto il 3,2,trovami un diesel
che consuma cosi poco.
l'estate scorsa,ho percorso 700km in tutto tra andata e ritorno su autostada(500km)
e il resto tra tang,super strada e provinciali, con una media di 4,6 lx100km e non ero
ancora in riserva(serb.45litri) a! ritorno con clima acceso e macchina carica +3persone.

 

[Utente_6916993035]

L'ibrido peugeot costa 34000?,ed è svantaggiato dall'aereodinamica ,soprattutto nel
frontale .Poi per dire che farà meglio di toyota,secondo me è meglio aspettare,visto
che è la prima volta per peugeot ,con un sistema ibrido-diesel che è si innovativo
rispetto alle ibride tradizionali,ma bisognerà vedere anche quanto sarà affidabile,visto che si tratta di una novità .

 

[Utente_1789434819]

Quota mercato Ibride in Italia:
- 2009 0,35%
- 2010 0,25%

MI pare che in Italia questo ibrido riscuote pochissma, se non nulla, fiducia.

In Giappone va bene, perchè sostanzialmente non circolano autovetture con motori a gasolio.
Idem negli USA.

In Italia non lo vedo per niente bene, perchè la gente si chiede il motivo di una spesa di 30.000 euro per fare 16 Km/l con un benzina fiacco (e difficilmente rivendibile), quando ne puo' fare di più, tenendo lo stesso stile di guida, con un diesel 1.600cc molto meno fiacco, che costa 10.000 euro di meno.

Potrebbe andare molto bene, concettualmente, sulle Citycar.. ma puoi caricare 150, 200 kg di batterie su una Citycar?

In prospettiva farà meglio Peugeot con l'ibrido Diesel-elettrico che Toyota.

Il fatto che un'auto in un paese venda poco non vuol dire che non ispira fiducia. Io mi porrei invece la domanda opposta , perché in Italia hanno poco gradimento rispetto al resto del mondo.
Inanzi tutto la spesa non è di 30 mila euro ma con 22 ne puoi acquistare una già completissima e accessoriatissima. I cavalli per tua informazione sono 136 sempre disponibili, e con la "scusa" che non esistono marce e cambio sia in accelerazione che ripresa un 1600 diesel viene ciucciato come un calzino.
Tra poco uscirà la Yaris HSD con le betterie al litio più performanti e leggere il tutto a meno di 20 mila euro che darà "letame" a tutta la concorrenza.
Per i consumi poi non spendo neanche una parola, ti invito a leggere l'altro post sullAuris dove negli oltre 200 interventi vengono elencati tutti i consumi in tutte le situazioni. Prima di sparare alla "carlona" ti conveniva a leggerne almeno un paio.

 

[cortonio]

Beh,
l'ibridio abbinato al diesel pensate che toyota non ci abbia fatto un "pensierino" a progettarlo?
Non ho conoscenze tecniche ma, credo che il sistema diesel, non sia proprio ottimale con l'ibrido...

Poi, sarò anche di parte ma, prima di ieri quando guidavo un benzina, non ci avrei scommesso nulla se mi avessero detto che avrei fatto Napoli-Agerola-Napoli, con un totale di 126 km e con 1/3 di strada ricca di tornanti alla media di 3.6 l/ 100 km........................................................

 

[lapomazzei]

Complimenti ad Hpx per i video, estremamente interessanti per chi non ha provato ancora la macchina, devo dire che anch'io mentre testavo la macchina con il venditore, in una zona industriale deserta, ho testato la ripresa, l accelerazione ecc ecc, devo dire che la prima volta ti rendi conto che è totalmente diverso da come sei abituato, ovviamente il cambio cvt aiuta da morire e devo dire che il bello è che sfrutti i 2 motori in modo molto intelligente, evitando tirate di marce inutili che non sfruttano la coppia del motore ma che fanno solo parecchio rumore,e sia la ripresa che l allungo mi hanno stupito perchè il tutto avviene in maniera pulita e molto comoda ed è palpabile il fantastico lavoro fatto dagli ingegneri del sol levante che sfruttano benissimo i due motori insieme al cvt creando un efficenza che non tante macchine danno..al minor consumo le migliori prestazioni....
Per quanto riguarda la quota di mercato, bisogna premettere che il mercato automobilistico italiano non è molto intelligente(ed anche un pò ignorante perchè parlando con alcune persone mi hanno detto"prendi una tecnologia nuova, un esperimento" non sapendo che toyota è da 15 anni sul mercato con le ibride), non è aperto alle innovazioni ma legato alle certezze anche datate. Prima che il diesel attecchisse e fosse acquistato anche da chi faceva 20000km l anno c'è voluto parecchio tempo e solo perchè la forbice di differenza di prezzo tra benzina e diesel si è quasi annullata e quindi il cliente finale riusciva ad avere un risparmio immediato fermandosi sempre meno dal benzinaio. Poi il mercato italiano non è ben rappresentato dal consumatore attento al rapporto qualità-prezzo..ma da quello più attento alla moda e alla marca.
Secondo me, si fosse più attenti al rapporto qualità-prezzo e all'utilità della macchina invece che all'estetica e alla paura di provare qualcosa di nuovo(che poi nuovo non è), la quota di mercato salirebbe e non di poco..
Per quanto riguarda il diesel-ibrido, credo che i costi di gestione salirebbero e quindi si perderebbe la convenienza del benzina che ti permette di risparmiare(e non di poco).
Io credo nell'ibrido e quindi ho fatto questo investimento.