Aspettativa di vita di una Yaris Ibrida

[StelleStrisce]

Sta diventando una piaga nelle grandi citta' ma toyota ancora non interviene per rendere piu' difficile il lavoro alle zecche che rubano componenti dalle macchine.

Come no? C'è il programma Hybrid Battery Lock, ti mettono dei bulloni antifurto (sostanzialmente picchiano dentro una sagoma nell'incavo dei Torx e non li togli più senza trapanarli di forza)...

 

[iuter]

Ciao a tutti,
sono in procinto di dover cambiare la mia Fiesta 1.4 TDCI del 2011 con quasi 350.000 km....
Tra le varie opzioni valutavo anche la Yaris ibrida, incerto se comprare la nuova (bella costosetta) o un modello precedente usat, con massimo 60/70.000 km
Volevo chiedervi come vada, e se è molto costosa la manutenzione. Dal chilometraggio a cui sono arrivato con la mia (glorioso motore PSA), capirete bene che sono uno che le auto le porta a consumazione. Fosse per me ricomprerei un Diesel, ma, per tutte le restrizioni a cui è soggetto questo motore, oltre a tutti i problemi che danno i nuovi diesel,per cercare di farli inquinare di meno, non è piu cosa.
Ogni quanti km si fanno i tagliandi alla YAris? Il pacco batterie e il cambio automatico quanto durano, e quanto costa cambiarlo? Queste sono le cose che mi chiedo principalmente, e poi. se dà qualche particolare tipo di problema o no.
Grazie a tutti"

toyota ti frega con i tagliandi messi a basso chilometraggio/anno e dopo 10 anni di "garanzia" praticamente hai speso 1000 euro inutilmente.
se invece fai tanti chilometri come tu (30mila l'anno?) vuol dire pagare il doppio.

 

[dasca88]

Se vuoi godere della copertura della garanzia i tagliandi vanno fatti entro i termini, con qualunque marchio.

vero, ma per la garanzia legale (2 anni) non necessariamente nella rete assistenza del produttore

 

[dasca88]

quindi dopo i 3 anni

la garanzia legale sono 2 anni, non 3, per qualunque cosa vada oltre quei due anni obbligatori per legge bisogna leggere bene il contratto, essendo di base un accordo tra privati, in genere ti lega a tagliandi fatti in casa madre fino al termine della garanzia, 10 anni per la parte ibrida Toyota.

 

[serbarry]

toyota ti frega con i tagliandi messi a basso chilometraggio/anno e dopo 10 anni di "garanzia" praticamente hai speso 1000 euro inutilmente.
se invece fai tanti chilometri come tu (30mila l'anno?) vuol dire pagare il doppio.

Puoi anche decidere di fare l'hybrid check a pagamento una volta l'anno e i tagliandi ogni 2 anni.

 

[ALGEPA]

la garanzia legale sono 2 anni, non 3, per qualunque cosa vada oltre quei due anni obbligatori per legge bisogna leggere bene il contratto, essendo di base un accordo tra privati, in genere ti lega a tagliandi fatti in casa madre fino al termine della garanzia, 10 anni per la parte ibrida Toyota.

Toyota credo che ha 3 anni di garanzia, ma comunque , quello che volevo dire io è che i successivi tagliandi sono alla stregua dell'estensioni di garanzia che fa qualsiasi casa automobilistica, e non sono obbligatori, se uno li vuol fare li fa altrimenti non li fa.

 

[Rivaldo 2]

Diciamo che con il choilometraggio che fai, l'esposizione del veicolo ai pericoli vari ed i costi di manutenzione a cui andrai incontro, credo che il noleggio sia più indicato rispetto alla proprietà. Senza contare che se hai partita iva, risulta essere largamente detraibile fiscalmente. Già oggi, con i costi che gravitano intorno all'automobile, il noleggio si sta diffondendo tra i privati... credo che tra pochi anni tutti ci sposteremo verso il noleggio. Un saluto.

 

[serbarry]

Diciamo che con il choilometraggio che fai, l'esposizione del veicolo ai pericoli vari ed i costi di manutenzione a cui andrai incontro, credo che il noleggio sia più indicato rispetto alla proprietà. Senza contare che se hai partita iva, risulta essere largamente detraibile fiscalmente. Già oggi, con i costi che gravitano intorno all'automobile, il noleggio si sta diffondendo tra i privati... credo che tra pochi anni tutti ci sposteremo verso il noleggio. Un saluto.

Secondo me é molto soggettivo: nel senso che a meno che non sia detraibile il costo del noleggio, é da valutare bene la convenienza secondo le proprie esigenze. Personalmente non mi piacerebbe stare sempre a pagare una quota mensile di noleggio.

 

[Yaris Mille]

Come no? C'è il programma Hybrid Battery Lock, ti mettono dei bulloni antifurto (sostanzialmente picchiano dentro una sagoma nell'incavo dei Torx e non li togli più senza trapanarli di forza)...

scusa StelleStrisce non ho capito se e' una battura ironica, perdonami.
I bulloni antifurto che mette toyota in officina non hanno nessuna efficacia. I ladri usano dei frullini a batteria che tagliano tutto.
Ti dico che per Roma c'e' gente che sta con l'ansia perche' magari non riesce a liberarsi della C-HR nell'immediato. C'e' una ditta che ha inventato un altro tipo di bullone che si incastra in modo da danneggiare la batteria in caso venga tagliato. Comunque se la rubano lo stesso.

 

[Yaris Mille]

toyota ti frega con i tagliandi messi a basso chilometraggio/anno e dopo 10 anni di "garanzia" praticamente hai speso 1000 euro inutilmente.
se invece fai tanti chilometri come tu (30mila l'anno?) vuol dire pagare il doppio.

infatti e' una sorta di scommessa.
Con lexus che ha i tagliandi un 20/25% piu' costosi della equivalente C-HR il discorso scommessa e' ancora piu' evidente.
Spendere 450 euro di tagliando per 10 anni, oppure dal meccanico di fiducia risparmiando tanti soldi. E' un po' tutto da valutare.

 

[renatom]

I prezzi dei tagliandi di toyota yaris sono sempre un po' piu' alti di quelli dichiarati nella manutenzione della brochure del sito.
Se non si sta' attenti con gli interventi extra fatti sulla macchina non e' difficile leggere di tagliandi a quasi 400 euro. Non e' un comportamento raro tutt'altro. Il tagliando base in media sta tra i 190€ e i 280€ a seconda dell'officina e quanti servizi "extra" vuole aggiungere in fase di preventivo. Per risolvere cio' basta avere l'accortezza di chiedere da subito nel preventivo solo gli interventi strettamente necessari previsti dal piano di manutenzione del costruttore. La spesa cosi' oscilla intorno ai 230€ di media con alcuni sopra i 300 euro. A questi prezzi ancora ne vale la pena passare per i service ufficiali con tutti i vantaggi che ne derivano. Diverso per auto come la CHR che iniziano ad avere costi di manutenzione in stile tedesco , li ' e' da farsi un po' i conti a seconda di quanto tempo si vuole tenere la macchina e le proprie esigenze personali. La Yaris ancora permette una manutenzione a costi umani.

Se guardi il costo dei programmi di manutenzione, non è che ci sia una differenza enorme tra la Yaris e i modelli di cilindrata maggiore.

https://www.toyota.it/content/dam/t...anutenzione/Programma-manutenzione-Toyota.pdf

 

[Yaris Mille]

Se guardi il costo dei programmi di manutenzione, non è che ci sia una differenza enorme tra la Yaris e i modelli di cilindrata maggiore.

si conosco quel listino. Sono combattuto se comprare il nuovo C-HR (che e' aumentato di prezzo ma dalle prime rece che arrivano sembra abbiano pure migliorato l'auto..) oppure un elettrica tipo Volvo EX30. Oppure perche' no la Golf restyling.
Pero' , come sai anche tu leggendo il gruppo FB, sono rimasto sorpreso dai prezzi dei tagliandi. Molto a ridosso dei 400 euro. E c'e' quello dei 90.000km o al sesto anno non ricordo che e' una legnata ancora peggiore. Insomma il C-HR ha tagliandi vicini ad una Golf come costi. Ovviamente tu sarai informato meglio.

 

[Wilson65]

Beh a 90.000 Km c'è il cambio candele.
Ma penso ce qualsiasi auto abbia un tagliando più pesante. Su altre magari devi cambiare frizione o cinghia di distribuzione.

 

[renatom]

si conosco quel listino. Sono combattuto se comprare il nuovo C-HR (che e' aumentato di prezzo ma dalle prime rece che arrivano sembra abbiano pure migliorato l'auto..) oppure un elettrica tipo Volvo EX30. Oppure perche' no la Golf restyling.
Pero' , come sai anche tu leggendo il gruppo FB, sono rimasto sorpreso dai prezzi dei tagliandi. Molto a ridosso dei 400 euro. E c'e' quello dei 90.000km o al sesto anno non ricordo che e' una legnata ancora peggiore. Insomma il C-HR ha tagliandi vicini ad una Golf come costi. Ovviamente tu sarai informato meglio.

Il primo tagliando a pagamento lo faccio dopodomani, 30.000 km.
Quello dei 15000 era compreso nell'acquisto.
C'è da dire che , con Toyota, non hai mai maxitagliandi. Sempre quel giro.

 

[serbarry]

Il primo tagliando a pagamento lo faccio dopodomani, 30.000 km.
Quello dei 15000 era compreso nell'acquisto.
C'è da dire che , con Toyota, non hai mai maxitagliandi. Sempre quel giro.

Sì però quello col cambio candele è costosetto.