Ancora pochi giorni

[melego73]

e diro' addio a Mazda6 che mi ha fatto tanto inc...are ma che alla fine non mi ha mai mollato per strada.
La qualita' complessiva non e' che sia stata eccellente,costi di manutenzione spropositati fanno si che il marchio rimarra' di nicchia.
Far pagare il resto del listino sui ricambi ormai e' una mossa che non paga piu' a mio avviso.

 

[arizona77]

l' ultimo dei vecchi tempi a 143 cv.....in gamba Melego

 

[JigenD]

e diro' addio a Mazda6 che mi ha fatto tanto inc...are ma che alla fine non mi ha mai mollato per strada.
La qualita' complessiva non e' che sia stata eccellente,costi di manutenzione spropositati fanno si che il marchio rimarra' di nicchia.
Far pagare il resto del listino sui ricambi ormai e' una mossa che non paga piu' a mio avviso.

con cosa la sostituirai?

 

[melego73]

Octavia RS TSI
Alla faccia del gasolio,dei filtri antiparticolato,degli iniettori,pompe gasolio,gasolio che congela ,filtri gasolio che si instasano,EGR ecc. ecc.
Spendero' sicuramente di piu' in carburante ma spendo quasi 1000? dal listino,meno di assicurazione,auto piu' leggera.
Il TSI ha un tiro favoloso fin da 1400 giri e non gira tantissimo.
Confido che potra' dare grosse soddisfazioni.

 

[arizona77]

Complimenti....
Sempre SW, immagino.

 

[elancia]

Octavia RS TSI
Alla faccia del gasolio,dei filtri antiparticolato,degli iniettori,pompe gasolio,gasolio che congela ,filtri gasolio che si instasano,EGR ecc. ecc.
Spendero' sicuramente di piu' in carburante ma spendo quasi 1000? dal listino,meno di assicurazione,auto piu' leggera.
Il TSI ha un tiro favoloso fin da 1400 giri e non gira tantissimo.
Confido che potra' dare grosse soddisfazioni.

Spiace per il vecchio Mazda (Ford?) ma io ad esempio non ho mai avuto tali problemi col 2.2 diesel Honda in quasi 200.000 km.
Anch'io magari passerò a un benzina turbo o meglio ibrido... dato che credo che i diesel, dopo certi canti del cigno, si siano involuti, in primis per la nostra salute.

Non è detto però che un turbo benzina sia più affidabile di qualsiasi turbodiesel.

 

[rotagian]

Complimenti! Ottima scelta! Mi sa anche a me che i diesel avranno vita ancora breve... ormai le case cominciano a non crederci più...
A me piaca molto per la coppia tutta in basso e, trainando una roulotte, questa è una cosa molto apprezzabile. Ma lo è anche nell'uso quotidiano.
Alla fine però ci si abitua a tutto e questi diesel ormai sono assolutamente antieconomici: costi pressochè identici sul carburante, ma molto più alti per la manutenzione. Oltre ai continui problemi dei filtri, le valvole, gli iniettori e tutto quanto già citato...

Quindi ancora complimenti e... se la demolisci... dalle un calcio anche da parte mia, così mi vendico un po' sul marchio!

 

[JigenD]

Quindi ancora complimenti e... se la demolisci... dalle un calcio anche da parte mia, così mi vendico un po' sul marchio!

ma sai, la colpa non è tanto delle macchine, ma dell'assistenza qui in itaGlia...

 

[melego73]

Spiace per il vecchio Mazda (Ford?) ma io ad esempio non ho mai avuto tali problemi col 2.2 diesel Honda in quasi 200.000 km.
Anch'io magari passerò a un benzina turbo o meglio ibrido... dato che credo che i diesel, dopo certi canti del cigno, si siano involuti, in primis per la nostra salute.

Non è detto però che un turbo benzina sia più affidabile di qualsiasi turbodiesel.

ma sai,certa genta che conosco e' convinta che la sua auto funzioni perfettamente mentre poi quando ci sali sopra senti che il motore non gira bene,fuma parecchio e dulcis in fundo,fa i 14 con un litro.
Questo e' andare,non e' andare bene.
Non voglio dire che sia il tuo caso ci mancherebbe ma la media e' questa.
Per me l'auto deve funzionare al meglio il primo giorno come l'ultimo.
Comunque anch'io ci ho fatto 220000km con Mazda,il motore e' ancora in perfetta forma ma il tallone di Achille di questo motore sono gli iniettori.

 

[melego73]

Complimenti! Ottima scelta! Mi sa anche a me che i diesel avranno vita ancora breve... ormai le case cominciano a non crederci più...
A me piaca molto per la coppia tutta in basso e, trainando una roulotte, questa è una cosa molto apprezzabile. Ma lo è anche nell'uso quotidiano.
Quindi ancora complimenti e... se la demolisci... dalle un calcio anche da parte mia, così mi vendico un po' sul marchio!

grazie per la scelta,ma ricordo che il TSI che ho scelto ha ben 35kgm di coppia da 1400 a 4200 giri mentre il fratello TDI ne ha 38 tra 1800 e 3100 giri quindi la differenza e' pressoche' minima se si considera che il TDI pesa quasi 80kg in piu' del TSI.
Credimi,questo motore fa paura,non ha nulla da invidiare al diesel.
Tira come un dannato praticamente dopo il minimo e quando il diesel muore questo inizia a cantare l'Aida
E' un motore a 2 facce,sa essere docile ed estremamente rotondo e se lo metti in sport sa essere piuttosto cattivo (per la sua categoria ovviamente).

Non l'ho demolita,il suo valore di mercato e' di 1900? ma dentro e' tenuta in modo maniacale e mi hanno dato 3500? alla fine.
Massimo sconto sulla nuova come se non avessi avuto usato e il gioco e' fatto.

 

[JigenD]

Complimenti! Ottima scelta! Mi sa anche a me che i diesel avranno vita ancora breve... ormai le case cominciano a non crederci più...
A me piaca molto per la coppia tutta in basso e, trainando una roulotte, questa è una cosa molto apprezzabile. Ma lo è anche nell'uso quotidiano.
Quindi ancora complimenti e... se la demolisci... dalle un calcio anche da parte mia, così mi vendico un po' sul marchio!

grazie per la scelta,ma ricordo che il TSI che ho scelto ha ben 35kgm di coppia da 1400 a 4200 giri mentre il fratello TDI ne ha 38 tra 1800 e 3100 giri quindi la differenza e' pressoche' minima se si considera che il TDI pesa quasi 80kg in piu' del TSI.
Credimi,questo motore fa paura,non ha nulla da invidiare al diesel.
Tira come un dannato praticamente dopo il minimo e quando il diesel muore questo inizia a cantare l'Aida
E' un motore a 2 facce,sa essere docile ed estremamente rotondo e se lo metti in sport sa essere piuttosto cattivo (per la sua categoria ovviamente).

Non l'ho demolita,il suo valore di mercato e' di 1900? ma dentro e' tenuta in modo maniacale e mi hanno dato 3500? alla fine.
Massimo sconto sulla nuova come se non avessi avuto usato e il gioco e' fatto.

beh ti è andata parecchio bene, dalle mie parti ti avrebbero dato la metà della quotazione di mercato e ovviamente ti saresti scordato lo sconto massimo

 

[husky71]

Ciao Melego. Complimenti per l'acquisto. E' una macchina che mi e' sempre piaciuta. L'hai presa con il dsg o manuale?

 

[melego73]

Manuale,con il DSG consuma di piu' e va meno e a me piace ancora smanettare

 

[melego73]

beh ti è andata parecchio bene, dalle mie parti ti avrebbero dato la metà della quotazione di mercato e ovviamente ti saresti scordato lo sconto massimo

per avere questo sconto ho dovuto girare parecchio e lottare con i vari venditori quindi alla fine si e chiuso ma e' stata una trattativa lunga ed estenuante.
E l'ho comprata fuori citta',qua da me la valutazione e' stata come l'avrebbero a te ovvero quotazione precisa all'? di eurotax e sconticino piccolo piccolo con pratiche di passaggio dell0'usato a mio carico.
Dove l'ho comprata,ho speso 3000? in meno e nemmeno il minipassaggio.
Addirittura,in un'altra concessinaria un po' fuori mano,altri 500? in meno.

 

[rotagian]

Molto bene! Allora inizio a nutrire qualche speranza per il futuro! Quando verrà il momento (e faccio gli scongiuri perchè sia il più tardi possibile, anche se... lasciamo stare...) mi sa che potrò orientarmi anche a motori come questi e dire anche io addio all'ormai pessimo diesel!

Complimenti! Ottima scelta! Mi sa anche a me che i diesel avranno vita ancora breve... ormai le case cominciano a non crederci più...
A me piaca molto per la coppia tutta in basso e, trainando una roulotte, questa è una cosa molto apprezzabile. Ma lo è anche nell'uso quotidiano.
Quindi ancora complimenti e... se la demolisci... dalle un calcio anche da parte mia, così mi vendico un po' sul marchio!

grazie per la scelta,ma ricordo che il TSI che ho scelto ha ben 35kgm di coppia da 1400 a 4200 giri mentre il fratello TDI ne ha 38 tra 1800 e 3100 giri quindi la differenza e' pressoche' minima se si considera che il TDI pesa quasi 80kg in piu' del TSI.
Credimi,questo motore fa paura,non ha nulla da invidiare al diesel.
Tira come un dannato praticamente dopo il minimo e quando il diesel muore questo inizia a cantare l'Aida
E' un motore a 2 facce,sa essere docile ed estremamente rotondo e se lo metti in sport sa essere piuttosto cattivo (per la sua categoria ovviamente).

Non l'ho demolita,il suo valore di mercato e' di 1900? ma dentro e' tenuta in modo maniacale e mi hanno dato 3500? alla fine.
Massimo sconto sulla nuova come se non avessi avuto usato e il gioco e' fatto.