Alla fine ci sono incappato anche io

[renatom]

Il prezzo di questo ricambio è invece decisamene esagerato rispetto alle altre auto di pare categoria per le quali costa mediamente un quarto, compreso quello della Focus che, visto dall'esterno, è assolutamente identico e, probabilmente, la differenza sarà solo software.

Oggi sono andato in concessionaria per controllare se quelle con i numeri di telaio che mi hanno comunicato erano compatibili.
Purtroppo non lo sono o, almeno, i codici sono diversi. Credo che siano auto leggermente più recenti della mia-

Questa centralina/portafusibili costa la bellezza di 1700? + IVA.
La mia invece costa solo 1200 + IVA.

Il magazziniere mi ha detto che i corrispondenti ricambi Ford costano 3-400 ?.

Scusa ma, se ti ha messo pure l'interruttore, io non mi sbatterei più di tanto, e le centinaia di euro le terrei per qualcos'altro, no?

Forse riesco a cavarmela con poco più di 100?. In tal caso penso che ne valga la pena

 

[manuel46]

Dato che devi sostituire la batteria, ti consiglio di prenderne una al gel, tipo la Optima Red Top.
Costa un po di più di una batteria normale (sei sui 180 euro contro i 120 di una buona al piombo) ma ti dura una vita ed è veramente eccezionale. Sulla mia macchina ho messo la Yellow Top (la Red non ce l'avevano disponibile) e non ho più avuto problemi con alcuni sensori che davano errore sulla centralina in fase di accensione, cioè quando la batteria deve dare il massimo spunto.

@ melego: guarda che non è solo Mazda che fa pagare cari alcuni ricambi, è una politica comune a molte case automobilistiche.

vero....
ma Mazda, come altre Jap....
Ti fotte centinaia di euri coi tagliandi annuali

...escludendo il tagliando con distribuzione (ogni 120k km), per gli altri ho sempre speso tra i 200/220 ? e i 250 ? se c'era da cambiare il filtro gasolio (ogni 60k km)....

...non credo che le altre case siano molto più economiche....

.

No infatti, i prezzi ormai sono quelli, io in renault per una megane 1.6 a benza, solo il primo cambio olio filtro olio e filtro abitacolo dopo un anno e 12.000km pagai poco, solo 102?.....gli altri 3 ho sempre superato i 200?, solo che io facendo pochi km, invece di farlo ogni 12 mesi allungo a 18 o anche 20 mesi,
settimana scorsa ho fatto distribuzione completa, cambio olio, liquido freni, ricarica clima e cambiato un supporto motore, speso la bellezza di 930?..... :?

non sapendo della Megane a benza....
la II TDI che avevo io, ogni 30.000 km o 2 anni
cosi' C5, ogni 2 anni
Mazda tutti gli anni...se giri poco come me, sei fottuto

Si ma se sei fuori garanzia, con un po' di buon senso.....
pure io avrei il tagliando a 1anno/30.000km ma ho una media di circa 8.000km annui,
quindi se ho dentro un olio che può fare 30.000km, vabbe il tempo che logora, ma se ne faccio come l'ultima volta 12.000km con il castrol magnatec...
il filtro aria 2anni/60.000km,
le candele ogni 60.000km le ho cambiate a 41.000 la prima volta e poi la scorsa estate per un problema ad un iniettore me le hanno dovute cambiare e avevano fatto "solo" 25.000km circa,
il filtro abitacolo me lo cambio da me, una volta lo cambio e una lo soffio più faccio l'igienizzazione (bomboletta da 5?)
Liquido freni andava sostituito ogni 4 anni e l'ho fatto cambiare in occasione della distribuzione 3 giorni fa, il liquido andava cambiato ogni 4 anni, pure quello 3 giorni fa.....la distribuzione ogni 5 e ne ha fatti quasi 8
Se vado ad escludere l'ultimo tagliando che non è da calcolare, in 70.000km avevo fatto 4 tagliandi per una media di 200? a tagliando (calcolando che il primo mi era costato poco più di 100? e gli altri superavano i 200? quindi 800? in quasi 8 anni di auto!
più che altro l'affidabilità conta con gli alti kilometraggi, tipo quelli di renatom,
infatti io non mi posso lamentare, in 70k km ho avuto questo problema ad un iniettore (fatti pulire tutti e 4 e sostituite le candele) e in occasione del tagliandone dei giorni scorsi, mi hanno sostituito il supporto motore superiore e fatto la ricarica clima (forse c'è una perdita) speriamo continui cosi!

 

[arizona77]

Dato che devi sostituire la batteria, ti consiglio di prenderne una al gel, tipo la Optima Red Top.
Costa un po di più di una batteria normale (sei sui 180 euro contro i 120 di una buona al piombo) ma ti dura una vita ed è veramente eccezionale. Sulla mia macchina ho messo la Yellow Top (la Red non ce l'avevano disponibile) e non ho più avuto problemi con alcuni sensori che davano errore sulla centralina in fase di accensione, cioè quando la batteria deve dare il massimo spunto.

@ melego: guarda che non è solo Mazda che fa pagare cari alcuni ricambi, è una politica comune a molte case automobilistiche.

vero....
ma Mazda, come altre Jap....
Ti fotte centinaia di euri coi tagliandi annuali

...escludendo il tagliando con distribuzione (ogni 120k km), per gli altri ho sempre speso tra i 200/220 ? e i 250 ? se c'era da cambiare il filtro gasolio (ogni 60k km)....

...non credo che le altre case siano molto più economiche....

.

No infatti, i prezzi ormai sono quelli, io in renault per una megane 1.6 a benza, solo il primo cambio olio filtro olio e filtro abitacolo dopo un anno e 12.000km pagai poco, solo 102?.....gli altri 3 ho sempre superato i 200?, solo che io facendo pochi km, invece di farlo ogni 12 mesi allungo a 18 o anche 20 mesi,
settimana scorsa ho fatto distribuzione completa, cambio olio, liquido freni, ricarica clima e cambiato un supporto motore, speso la bellezza di 930?..... :?

non sapendo della Megane a benza....
la II TDI che avevo io, ogni 30.000 km o 2 anni
cosi' C5, ogni 2 anni
Mazda tutti gli anni...se giri poco come me, sei fottuto

Si ma se sei fuori garanzia, con un po' di buon senso.....
pure io avrei il tagliando a 1anno/30.000km ma ho una media di circa 8.000km annui,
quindi se ho dentro un olio che può fare 30.000km, vabbe il tempo che logora, ma se ne faccio come l'ultima volta 12.000km con il castrol magnatec...
il filtro aria 2anni/60.000km,
le candele ogni 60.000km le ho cambiate a 41.000 la prima volta e poi la scorsa estate per un problema ad un iniettore me le hanno dovute cambiare e avevano fatto "solo" 25.000km circa,
il filtro abitacolo me lo cambio da me, una volta lo cambio e una lo soffio più faccio l'igienizzazione (bomboletta da 5?)
Liquido freni andava sostituito ogni 4 anni e l'ho fatto cambiare in occasione della distribuzione 3 giorni fa, il liquido andava cambiato ogni 4 anni, pure quello 3 giorni fa.....la distribuzione ogni 5 e ne ha fatti quasi 8
Se vado ad escludere l'ultimo tagliando che non è da calcolare, in 70.000km avevo fatto 4 tagliandi per una media di 200? a tagliando (calcolando che il primo mi era costato poco più di 100? e gli altri superavano i 200? quindi 800? in quasi 8 anni di auto!
più che altro l'affidabilità conta con gli alti kilometraggi, tipo quelli di renatom,
infatti io non mi posso lamentare, in 70k km ho avuto questo problema ad un iniettore (fatti pulire tutti e 4 e sostituite le candele) e in occasione del tagliandone dei giorni scorsi, mi hanno sostituito il supporto motore superiore e fatto la ricarica clima (forse c'è una perdita) speriamo continui cosi!

Per il discorso olio, io l' ho cambiato a 28.000 sul 1900 D ( circa 3 anni ),
per il resto cerco di concordare ( dopo un paio di fregature ) le operazioni per
il tagliando al momento della prenotazione.
Finche' dura, fregature non ne ho piu' prese:
dal Q5, primo tagliando a 20.000 km, sui 300 Euri
alla C5, secondo tagliando ( 40.000 km ) 2 mesi fa....260;
addirittura in PSA ti stampano il preventivo, preciso all' Euro.
P.s. ero andato anni fa in uno di quei centri a diffusione nazionale,
( non Bosch, cominciava con H ) proprio con la Megane II
per rifare la distribuzione e un vetro elettrico....
c'erano si e no 50 Euri ( nel totale sommato ) di differenza col conce ufficiale

 

[manuel46]

Per il discorso olio, io l' ho cambiato a 28.000 sul 1900 D ( circa 3 anni ),
per il resto cerco di concordare ( dopo un paio di fregature ) le operazioni per
il tagliando al momento della prenotazione.
Finche' dura, fregature non ne ho piu' prese:
dal Q5, primo tagliando a 20.000 km, sui 300 Euri
alla C5, secondo tagliando ( 40.000 km ) 2 mesi fa....260;
addirittura in PSA ti stampano il preventivo, preciso all' Euro.
P.s. ero andato anni fa in uno di quei centri a diffusione nazionale,
( non Bosch, cominciava con H ) proprio con la Megane II
per rifare la distribuzione e un vetro elettrico....
c'erano si e no 50 Euri ( nel totale sommato ) di differenza col conce ufficiale

Sopratutto in momenti come questi, dove sia per noi è durissima far saltar fuori questi soldi, sia perchè le officine/concessionarie sono in crisi, è bene farsi fare dei preventivi,
certo non per le cazzatine, ma per esempio io ero arrivato al punto che dovevo fare la distribuzione completa,
allora ho contattato un'officina non molto distante da casa mia che è diventata conce renault dacia da solo un paio d'anni, prima era e lo è ancora solo mitsubishi,
vado sul sito e chiedo un preventivo via mail per la sola distribuzione completa di pompa acqua e kit cinghia accessori, era tipo il giovedi e il lunedi avevo il preventivo con tutti i dettagli in pdf, in più mi avvisavano di un richiamo importante da fare (lo spoiler posteriore dove c'è la terza luce di stop, poteva se strapazzato dagli autolavaggi o da qualche urto tipo con i portabici ecc, staccarsi alle alte velocità)
Praticamente c'è in corso un'offerta di renault per la distribuzione, sono 130? di sconto e il totale di circa 475?,
sono ancora tanti, ma effettivamente ce ne volevano 600 di euro in renault, avevo chiesto anni fa dove l'avevo presa e dove ci ho fatto 3 tagliandi,
quindi ho fatto fare tutto a loro e ho avuto anche una buona impressione, mi hanno regalato (visto la botta di euro presumo, per addolcire un po' la supposta) un set di 8 cacciaviti della usag del valore ho visto sul sito usag di circa 30?,
certo i miracoli non li fa nessuno, però se si può risparmiare anche solo 100? fa comodo, con i 130? di sconto mi son fatto saltar fuori il cambio olio e filtro olio che volevo farmi da me, più il liquido dei freni!

 

[melego73]

in Mazda varia molto da officina a officina il costo dei tagliandi.
Io di media ero sui 300? che ogni 20000km sono tanti mentre nel conce di Piacenza il mio amico ne spendeva molto meno ma sono anche falliti.
Ai 100000km mi hanno cambiato olio del cambio e freni e ci ho lasciato quasi 700? piu' altri 1100? al successivo per la distribuzione.
Ora me li faccio in garage e male che mi vada se devo cambiare tutti i filtri,spendo 100?.

 

[arizona77]

in Mazda varia molto da officina a officina il costo dei tagliandi.
Io di media ero sui 300? che ogni 20000km sono tanti mentre nel conce di Piacenza il mio amico ne spendeva molto meno ma sono anche falliti.
Ai 100000km mi hanno cambiato olio del cambio e freni e ci ho lasciato quasi 700? piu' altri 1100? al successivo per la distribuzione.
Ora me li faccio in garage e male che mi vada se devo cambiare tutti i filtri,spendo 100?.

azzzzzz,
adesso pero' hai un ferro nuovo, ormai hai fatto tutto,oltre aver tolto lui

 

[topomillo]

mah,io piu' che un pezzo che viene prodotto in minore quantita',sono piu' propenso a pensare che sia uno dei pezzi costosi che servono a Mazda per rientrare del prezzo di acquisto piu' basso del veicolo nuovo.
E' il solito vecchio giochino.
E molto spesso,se ci fate caso,lo applicano su pezzi introvabili sul mercato del ricambio.

infatti

 

[viperini78]

Ciao renatom,

volevo chiederti se la tua problematica si era risolta felicemente o meno in quanto alla macchina di mia sorella è successa la stessa cosa! :cry: