<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Giulia 2023 | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Giulia 2023

Concordo con quanto scritto da Pierrelli e da qui porgo la mia domanda, sarebbe stato accettato meglio un paraurti nuovo coi fari vecchi? O fari a 3 elementi con un paraurti nuovo? Dentro mi sta bene il quadro digitale, purtroppo o per fortuna chi entra dentro una Giulia con l'intenzione di prenderne una (non importa come) probabilmente sarà entrato a bordo della Tonale della Classe C della Serie3 e della A4.
Per me la Stelvio coi proiettori nuovi è passabile, forse acquista in eleganza, la Giulia invece avrebbe avuto bisogno di una musata nuova, stiamo parlando di paraurti e fari non di una missione su Marte.
 
Torno a ripetere che resta, secondo me, fondamentale la disponibilità ALMENO dei propulsori precedenti, xchè l'estetica delle 2 auto pare comunque bellissima e identificativa nel panorama generale.
Spero solo che la gamma ultrarisicata sia relativa alle Competizione, mentre gli atri step abbiano a disposizione tutti i motori attuali.
Saluti
 
Grande perplessità: non si parla ancora di ibrido e invece solo di 280 cv benzina, 160 e 210 diesel e....stop??
Quindi....ora che il diesel costa più della benzina, con chiara intenzione di sminuirne al massimo l'impatto sul mercato, senza appunto elettrificato e con l'assenza, x ora, di 200/250 cv tp benzina e 190 cv diesel tp, come si fa a sperare in maggior successo della Giulia?
Senza la gamma al completo quando verrà immessa sul mercato la my 2023, suppongo inizio anno, la vedo, ancora, più dura!!
Saluti
Il diesel da 210cv potrebbe sostituire in toto il 190cv, ma non posso pensare che il benzina ci sara' solo in versione da 280cv che deve pagare il superbollo.
 
Infatti, significherebbe di fatto eliminare il benzina dal listino, mentre magari una versione "solo" a t.posteriore x il 210 cv diesel sarebbe più che accettabile (anche se questo tipo di motorizzazione sta ormai diventando poco fruibile anche x chi fa molti km...); penso che magari un benzina depotenziato a 250 (già c'era x l'estero)/ 220 cv sarebbe ancora appetibile pure x chi, come me, ora ha il 201 cv..
Saluti
 
Infatti, significherebbe di fatto eliminare il benzina dal listino, mentre magari una versione "solo" a t.posteriore x il 210 cv diesel sarebbe più che accettabile (anche se questo tipo di motorizzazione sta ormai diventando poco fruibile anche x chi fa molti km...); penso che magari un benzina depotenziato a 250 (già c'era x l'estero)/ 220 cv sarebbe ancora appetibile pure x chi, come me, ora ha il 201 cv..
Saluti
Io penso che qualche novita' a riguardo ci sara'.
Appunto mi aspetto il diesel da 210cv solo TP, ed un benzina sotto i 250cv, magari banalmente mild hybrid, sfruttando solo una parte di ciò che viene utilizzato sulle Maserati.
 
Qualche foto da Quattroruote.it.

2022-Alfa-Romeo-Giulia-Restyling-001.jpg

2022-Alfa-Romeo-Giulia-Restyling-003.jpg

Infotainment sempre "integrato", forse questo piacerà a coloro che non sopportano i "tablet".
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Buona cura del particolare.
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La scritta "Competizione" della relativa versione.
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La strumentazione digitale, anche "virtualmente analogica".......
2022-Alfa-Romeo-Giulia-Restyling-029.jpg
 
Con la riserva di giudizio quando vedrò la Giulia dal vivo comunque a me i fanali aggiornati non mi dispiacciono, anzi. Il quadro strumenti aggiornato col pannello configurabile se dovessi averlo sulla mia auto lo userei sempre con il motivo dei vecchi strumenti analogici perché a me piacciono le lancette ma ormai ho passato i 50 e quindi se vogliamo tentare di catturare qualche cliente in più e più giovane di me il passo verso questo pannello era inevitabile. Saranno passati anche 7 anni da quando la Giulia è arrivata ma continua ad essere una bellissima auto che con la sua linea pulita senza orpelli non ha niente da invidiare alle concorrenti più giovani.
 
Riprendo le didascalie alle immagini, che ha postato Lucaronconi

"La strumentazione digitale, anche "virtualmente analogica"."

e segnalo il non senso di una strumentazione digitale che fa il verso all'analogico.

Fin dagli anni 80 progetto 162 (Alfa 90) l'Alfa Romeo aveva digitalizzato il quadro strumenti e forse il digitale non dovrebbe fare il verso all'analogico.

Ma a ben vedere digitali erano anche i quadri Fiat tipo 4 (Tipo e Tempra) ed allora forse sul chiacchiericcio sul digitale andrebbe ripensata la questione.

Non è una innovazione assoluta ma la ri-vestizione di una vecchia tipologia di strumentazione aggiornata all'oggi, ossia alla navigazione gps, perché alla fine al netto dei trip computer spostati sotto la palpebra dal centro della consolle, e del navigatore duplicato in questa sede non c'è nulla di veramente innovativo nella tecnologia, che si legittima con la duplicazione del tachimetro, imita i vecchi contachilometri analogici ed impoverisce le grafiche perché, diciamocelo pure, era più gradevole quella analogica di Giulia e Stelvio launch edition.

Quanto all'autoradio infotaiment lo dice la parola stessa crasi di info ed entertaiment.

L'autoradio non era entertaiment con la musica ed informazione con isoradio?

Si dirà si integra la telefonia bluetooth e la navigazione, poi i manometri che una volta le Alfa avevano sul quadro come 75, 90, alfetta prima, 164, 155, che comprendevano il voltmetro e la pressione olio e turbo, ma anche qui nulla di rivoluzionario, tranne una cambio di interfaccia grafica ed il nascondimento delle informazioni in sotto menù, così come nulla di rivoluzionario è la luce di ambiente, ossia l'illuminazione notturna che chiunque abbia fatto una gita in bus conosceva da anni e secoli.

Una modifica ai frontali si intravvede anche in base scudetto intesa come apice inferiore, nella nuova forma dello spoiler se l'occhio non mi inganna.

In conclusione oggi, che le vendite segnano un + 15 nell'intero settore, chissà quanto Giulia e Stelvio in pronta consegna potranno beneficiare di questa fase e quanto l'annuncio del restyling non le penalizzi.
 
Ultima modifica:
Riprendo le didascalie alle immagini, che ha postato Lucaronconi

Veramente immagini e relative didascalie le ho postate io, ma va bene lo stesso. Concordo comunque con quello che Luca ha scritto nel post successivo al mio, anche se il quadro simil-analogico penso che lo alternerei a quello digitale, ogni tanto mi piace il gusto della novità.
 
Prima dell'eventuale nuovo longrenting aspetto anch'io di vederla dal vivo, ma mi piace che le modifiche non siano state eccessive e forzate al punto da rovinare armonia ed equilibrio formali di questo duo.
A distanza di anni trovo sempre bella la linea della Giuliona, fluida e accattivante e capace di non invecchiare, tanto che, vista pure la cura che riservo alla mia attuale Verdona nel tenerla sempre lucida e pulita (non la uso certo x lavoro e sosta in garage coperto...), ci sono sempre tante teste che si voltano a guardarla.
Ma, a forza di essere noioso, quoto il caro Danil e spero anch'io nell'ampiamento gamma propulsori a disposizione, altrimenti è dura!!
Saluti
 
Ormai le vendite di Giulia sono così basse che per stellantis forse è meglio venderne pochissime per non perderci troppo, dedicandosi alle forze dell'ordine e versione top come veloce, gta e si spera riproporranno la qv.
Stelvio q4 diesel invece ha ancora un pò di mercato in Italia, se parte da 210cv vorrebbe dire una entry level a prezzo folle.
 
Ultima modifica:
Io penso che qualche novita' a riguardo ci sara'.
Appunto mi aspetto il diesel da 210cv solo TP, ed un benzina sotto i 250cv, magari banalmente mild hybrid, sfruttando solo una parte di ciò che viene utilizzato sulle Maserati.
Si come no...investono su una versione di un motore dedicato alle giorgio, scusa la franchezza ma non hai ancora capito come ragionano??
 
Prima dell'eventuale nuovo longrenting aspetto anch'io di vederla dal vivo, ma mi piace che le modifiche non siano state eccessive e forzate al punto da rovinare armonia ed equilibrio formali di questo duo.
A distanza di anni trovo sempre bella la linea della Giuliona, fluida e accattivante e capace di non invecchiare, tanto che, vista pure la cura che riservo alla mia attuale Verdona nel tenerla sempre lucida e pulita (non la uso certo x lavoro e sosta in garage coperto...), ci sono sempre tante teste che si voltano a guardarla.
Ma, a forza di essere noioso, quoto il caro Danil e spero anch'io nell'ampiamento gamma propulsori a disposizione, altrimenti è dura!!
Saluti
Basta tenere quella che hai.
 

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