Alfa Romeo Arna: diritto all'oblio?

[vecchioAlfista]

Secondo me all'epoca la cosa che non piacque fu la commistione con Nissan, che non c'entrava nulla con l'Alfa Romeo.
La chiara connotazione low cost della vettura non era per niente in linea con l'immagine della casa italiana, che ancora negli anni '70 vendeva vetture, oltre che tecnologicamente all'avanguardia mondiale, anche, di conseguenza, piuttosto costose e "aristocratiche". E negli anni '80 viveva ancora "di rendita".

Credo che diede un colpo non indifferente all'immagine Alfa Romeo nel mondo e probabilmente diversi estimatori del brand cambiarono marca perchè l'Alfa si era "imbastardita", passatemi il termine.

Molti oggi non hanno idea di cosa significasse l'Alfa in quegli anni per l'Italia automobilistica.

Infatti ora l'immagine di Alfa è talmente compromessa da essere irrecuperabile. Almeno non con due modelli di cui uno di un segmento non-mainstream.

 

[vecchioAlfista]

Arna Lanciata a fine 1983, il modello nissan molti anni prima, in vendita da inizi 1984 non dal 1981 come dici, auto indifendibile senza se e senza ma, in rapporto molto peggio di duna che era una fiat.

Concordo.
Arna sostanzialmente indifendibile.


La duna, in fondo, era solamente... una Fiat.

 

[Antotech]

Per me esteticamente non era certo inguardabile se rapportata al design di quegli anni...il problema come ha detto qualcuno è che in quegli anni Alfa era Alfa veramente e fare un auto del genere si è dimostrato totalmente controproducente....
....è un po come se oggi Mercedes facesse una join-venture con Renault per fare una classe A condivisa con una Clio.........

 

[Suby01_2]

Già era brutta di suo. Ebbe pure la sfortuna che la prima che vidi, appena uscita, fosse parcheggiata a fianco di una porsche 928 (forse s4).
Quindi mi cadde in diagrazia immediatamente

 

[saturno_v]

Arna Lanciata a fine 1983, il modello nissan molti anni prima, in vendita da inizi 1984 non dal 1981 come dici, auto indifendibile senza se e senza ma, in rapporto molto peggio di duna che era una fiat.

Io infatti mi riferivo alla Cherry/Pulsar presentata a fine 1981 e lanciata sul mercato a primavera 1982 non alla data di introduzione dell'Arna.
Continuo a ritenere insensato il paragone con la Duna, quella si veramente auto low cost, indipendentemente dal marchio.

 

[saturno_v]

Già era brutta di suo. Ebbe pure la sfortuna che la prima che vidi, appena uscita, fosse parcheggiata a fianco di una porsche 928 (forse s4).
Quindi mi cadde in diagrazia immediatamente

...non e' che in quel segmento ci fossero dei mostri di bellezza...ti avrebbe fatto lo stesso effetto una Renault 9 parcheggiata accanto ad una 928 e non credo fosse una S4 dato che quella versione venne introdotta nel 1987...

 

[saturno_v]

Per me esteticamente non era certo inguardabile se rapportata al design di quegli anni...

Infatti...prendo a caso una pari segmento di grande successo dell'epoca...

Il problema era che all'epoca era inaccettabile che un marchio "premium" (e cosi' caratterizzato sportivamente come Alfa) potesse fare una generalista anche se buona. Immaginate all'epoca la pur eccellente Fiat Uno presentata da BMW....
Ricordiamoci che ci furono critiche pure per l'Alfasud che all'epoca della sua introduzione (1972) era davvero sofisticata nel suo segmento ed aveva una bella linea al passo con i tempi.
Inoltre il nome "Arna" non aiuto' per niente.

 

[Suby01_2]

...non e' che in quel segmento ci fossero dei mostri di bellezza...ti avrebbe fatto lo stesso effetto una Renault 9 parcheggiata accanto ad una 928 e non credo fosse una S4 dato che quella versione venne introdotta nel 1987...

Avevo il dubbio. In realtà l' s4 è dell'86, comunque 3 anni dopo l'uscita dell'arna e sicuramente ero più piccolo.z
Nel mio palazzo c'erano gia la delta, la prisma, un'alfasud, un'alfetta, una giulia 1.3, una renault 4, tante 128, qualche una 124... Cmq l'arna pur essendo più giovane era, per me, più brutta

 

[Pierrelli]

Certo la pubblicizzavano come se vendessero le pentole.
I creativi dell'epoca vedevano gli alfisti come una specie strana, signore impellicciate e baffuti alla luca Laurenti.

Quattroruote la provava così.

Certo la R9 in cui ho viaggiato come 11 quella senza terzo volume era forse in più diretta concorrenza con la 33!

La Cherry Pulsar, c'è poco da dire era molto peggio esteticamente e pure nessun diritto all'oblio.

Valutiamo con i canoni estetici dell'epoca!

Improponibile il confronto con la Porsche, meglio con il maggiolino da cui deriva l'osannatissima Porsche!

 

[Suby01_2]

Certo la pubblicizzavano come se vendessero le pentole.
I creativi dell'epoca vedevano gli alfisti come una specie strana, signore impellicciate e baffuti alla luca Laurenti.

Quattroruote la provava così.

Certo la R9 in cui ho viaggiato come 11 quella senza terzo volume era forse in più diretta concorrenza con la 33!

La Cherry Pulsar, c'è poco da dire era molto peggio esteticamente e pure nessun diritto all'oblio.

Valutiamo con i canoni estetici dell'epoca!

Improponibile il confronto con la Porsche, meglio con il maggiolino da cui deriva l'osannatissima Porsche!

Chiaro che l'averla messa a confronto con la porsche.. È solo un aneddoto.
A me piacevano tutte le alfa del periodo, perfino la bistrattata alfa 6 e la 90, che non era certo un capolavoro stilistico. Ma l'arna proprio no

 

[saturno_v]

Certo la pubblicizzavano come se vendessero le pentole.
I creativi dell'epoca vedevano gli alfisti come una specie strana, signore impellicciate e baffuti alla luca Laurenti.

Quattroruote la provava così.

Certo la R9 in cui ho viaggiato come 11 quella senza terzo volume era forse in più diretta concorrenza con la 33!

La Cherry Pulsar, c'è poco da dire era molto peggio esteticamente e pure nessun diritto all'oblio.

Valutiamo con i canoni estetici dell'epoca!

Improponibile il confronto con la Porsche, meglio con il maggiolino da cui deriva l'osannatissima Porsche!

Altro che cesso...prendeva una bella sfilza di 4 stelle....proprio la parte piu' Alfa (motore) si ferma a 3 stelle (consumi e ripresa).

Secondo me lo slogan piu;' adatto alla fine sarebbe "Arna: buona (sotto certi aspetit anche ottima) utilitaria, pessima Alfa"

Comunque tra il gruppetto di amici miei dell'epoca la soprannominavamo....."Ernia"

 

[saturno_v]

A me piacevano tutte le alfa del periodo, perfino la bistrattata alfa 6 e la 90, che non era certo un capolavoro stilistico. Ma l'arna proprio no

Alfa 6 mai digerita e nata vecchia, Alfa 90 esteticamente un pastrocchio IMHO, ovvero come "violentare" una bellisisma Alfetta...

Comunque personalmente tendo a contestualizare i giudizi...l'Arna non mi piaceva proprio come Alfa ma diventava buona come utilitaria senza pretese di un marchio generalista....estremizzando il concetto, una R4 era una simpaticissima utilitaria low cost, ma col marchio Mercedes il giudizio sarebbe cambiato decisamente....

 

[X_BOND]

Sinceramente alfa o no nel 1984 arna era vecchia, somigliava ad esempio a horizon uscita nel 1978, renault 11, non 9, che piaccia o no era più moderna, golf era appena uscita la seconda serie e opel aveva kadett con linea aerodinamica... Non quella del 79 proprio stile arna.
Come utilitaria molto molto più moderne la uno o la 205....ripeto arna indifendibile ancor più di duna.
Poi se non sbaglio dicevano che fuori italia arna 1200 68cv costava più della Nissan con un motore sui 100cv...non so più la cilindrata.

 

[saturno_v]

Sinceramente alfa o no nel 1984 arna era vecchia, somigliava ad esempio a horizon uscita nel 1978, renault 11, non 9, che piaccia o no era più moderna, golf era appena uscita la seconda serie e opel aveva kadett con linea aerodinamica... Non quella del 79 proprio stile arna.
Come utilitaria molto molto più moderne la uno o la 205....ripeto arna indifendibile ancor più di duna.
Poi se non sbaglio dicevano che fuori italia arna 1200 68cv costava più della Nissan con un motore sui 100cv...non so più la cilindrata.

Anche qui devi contestualizzare....Arna nata "vecchia" (come carrozzeria) proprio perche' Alfa la introdusse 2 anni dopo, in realta' la Cherry/Pulsar venne presentata a fine 1981 ed al momento del debutto non era affatto vecchia, anzi....un rispettabilissimo cx di 0,37 (per una vettura a coda tronca, la Horizon stava sicuramente sopra lo 0,40), assenza di gocciolatoi, un bel retrotreno a "vere" ruote indipendenti con molle elicoidali (non affatto scontato in quel segmento ai tempi)...seguendo la tua logica allora anche la 33 nacque vecchia (cx elevato e gocciolatoi) per non parlare di 90 e 75 vere e proprie "minestre riscaldate".....altro che Duna....

 

[pilota54]

Anche qui devi contestualizzare....Arna nata "vecchia" (come carrozzeria) proprio perche' Alfa la introdusse 2 anni dopo, in realta' la Cherry/Pulsar venne presentata a fine 1981 ed al momento del debutto non era affatto vecchia, anzi....un rispettabilissimo cx di 0,37 (per una vettura a coda tronca, la Horizon stava sicuramente sopra lo 0,40), assenza di gocciolatoi, un bel retrotreno a "vere" ruote indipendenti con molle elicoidali (non affatto scontato in quel segmento ai tempi)...seguendo la tua logica allora anche la 33 nacque vecchia (cx elevato e gocciolatoi) per non parlare di 90 e 75 vere e proprie "minestre riscaldate".....altro che Duna....

Da quello che scrivi e da come lo scrivi (anche in altri argomenti) sembra che tu conosca benissimo l'Italia e le vetture italiane. Da quanti anni vivi in USA e in che percentuale approssimativa sulla tua età?