<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Giulia Q. (e prova 4R di luglio 2016) | Il Forum di Quattroruote

Alfa Giulia Q. (e prova 4R di luglio 2016)

Con molto interesse ho letto la prova della versione top.

Ero ovviamente curioso in fatto di prestazioni che sono confermato fantastiche direi, anche se sarebbe stato bello avere i tempi delle concorrenti e non solo della M4, avete idea dei tempi di rs4 amg c63 m3???
giusto per curiosità!
Leggo anche che l'elettronica è troppo invasiva e solo in modalità race è tutto libero mentre sarebbe stato più divertente avere si i controlli attaccati ma qualche libertà maggiore.
Poi leggo che il differenziale ha qualche problemino che risolveranno ( lo stesso di cui se mi ricordo bene si era lamentato Chris Harris sulla sua prova). A parte qualche messa a punto dell'elettronica sembra veramente una bomba!!!
E' cattiva , bella e finalmente un motore turbo che ha allungo, anche se un pelo vuoto sotto leggo.
Sinceramente preferisco cosi, piuttosto che avere 1000nm di coppia a 1000 e poi a 5500 è finito tutto!!

E' sicuramente più esotica di una M3, se la mettono in ordine con l'elettronica diventa veramente un osso duro per le tedesco, anche perchè dicono sia più confortevole nel uso normale .

bella bella bella
 
Mi piace e ho girato anche a Vairano al fianco di un collaudatore di Quattroruote, però non è la versione che prediligo della Giulia. Per me la più "equilibrata" e appetibile è la 2.0 turbobenzina 280 cv.

E spiego il perché. Le berline 4 porte e 4 posti da 500 cv, con accentuata caratterizzazione sportiva, spoiler regolabili, sedili in carbonio, assetto rigido e via discorrendo non mi entusiasmano, se devo comprare una vettura da 500 cv mi compro una coupè, magari a 2 posti. IMHO.

Con una cifra di prezzo analoga per me la migliore è la Maserati Ghibli biturbo benzina 340 cv: potenza, bellezza, ma anche lusso, eleganza, fascino, classe.

Ripeto, qualcuno forse storcerà il naso ma è la mia personale valutazione. :D
 
Ultima modifica:
se potessi prenderi la QV è bella proprio perchè esagerata, va solo affinata un pò e poi sembra sia veramente al pari o addirittura superiore alle tedesche, bel lavoro!!!!
 
Si, peraltro la caratterizzazione sportiva non è esasperata rispetto ad altre concorrenti.
 
pilota54 ha scritto:
Si, peraltro la caratterizzazione sportiva non è esasperata rispetto ad altre concorrenti.
Mi sa che sia proprio l esagerazione che porta a comprare tale macchine... tu sei un pilota ma ce ne sono altri centomila che vorrebbero essere piloti :D

Sai comé ,le macchine giocattolo,sono per fare giocare i bambini e questi come tali , quando divendano grandi rimane dentro di se quell essere un po bambino solo che, gioca con motori potenti e carrozzerie esagerate :!: :D
 
Ho finalmente acquistato la rivista e letto la prova su strada, ben fatta come sempre e interessante.

Indubbiamente, al di là delle considerazioni che ho fatto prima sulle vetture di codesta tipologia, nate sostanzialmente in Germania, che pur facendo registrare un prezzo non così elevato, in Italia in realtà sono molto penalizzate dal demenziale superbollo (finchè ci sarà), va valutata appunto in relazione alle concorrenti.

Ed effettivamente, paragonata alle berline di pari caratteristiche, ne esce sicuramente a testa alta, sia come estetica (non troppo ridondante), sia come telaio, certamente di alto livello, sia come motore, un V6 quadrialbero biturbo di alta scuola, superquadro, tutto in lega leggera e con 7.000 giri di plafond (che per un turbo di serie non sono pochi).

Magari potrebbe essere interessante rivedere questo V6 in versione aspirata su altri modelli della casa. Sarebbe un bell'erede per il mitico "Busso"................
 
xander71 ha scritto:
Con molto interesse ho letto la prova della versione top.

Ero ovviamente curioso in fatto di prestazioni che sono confermato fantastiche direi, anche se sarebbe stato bello avere i tempi delle concorrenti e non solo della M4, avete idea dei tempi di rs4 amg c63 m3???...............

La Giulia Q. (1.16.88 ) risulta al 1° posto assoluto tra le berline a 4 porte. Ecco i tempi a Vairano di alcune vetture a 4 porte che possiamo considerare in linea "grossolana" concorrenti (fonte QR "Sportive", supplemento facoltativo al numero di luglio della rivista):

- Bmw M4 (però è una 2 porte)....1.17.45
- Audi RS6 Avant 4 (SW)............ 1.18.96
- Mercedes CLA 45 AMG SB......... 1.20.61
- Maserati Ghibli 3.0 S Q4........... 1.21.05
- Porsche Panamera S e-hybrid.....1.21.37
- Jaguar XE 3.0 Supercharged...... 1.21.50

La Mercedes C63 AMG, ovvero la concorrente più "diretta", non risulta testata a Vairano. Anche la M3 non è in classifica.
 
pilota54 ha scritto:
La Giulia Q. (1.16.88 ) risulta al 1° posto assoluto tra le berline a 4 porte. Ecco i tempi a Vairano di alcune vetture a 4 porte che possiamo considerare in linea "grossolana" concorrenti (fonte QR "Sportive", supplemento facoltativo al numero di luglio della rivista):

- Bmw M4 (però è una 2 porte)....1.17.45
- Audi RS6 Avant 4 (SW)............ 1.18.96
- Mercedes CLA 45 AMG SB......... 1.20.61
- Maserati Ghibli 3.0 S Q4........... 1.21.05
- Porsche Panamera S e-hybrid.....1.21.37
- Jaguar XE 3.0 Supercharged...... 1.21.50

La Mercedes C63 AMG, ovvero la concorrente più "diretta", non risulta testata a Vairano. Anche la M3 non è in classifica.

Ammetto che non mi aspettavo fosse così efficace.

Chapeau!
 
Grazie per elenco tempi!

Andata molto forte, mi aspetto che l'automatico vada piú forte, capisco che sono chiacchere da bar, ma il fatto che la nuova panamera abbia appena abbassato di 1 sec il record del ring mi sa di beffa!!! Ora con il cambio automatico magari lima quei 2 secondi per essere la berlina piú veloce del rimg......

Cmq pazzesco parlare di alfa e di record al ring confronto la porsche!!!!!
 
mitoAR ha scritto:
Si sa qualcosa riguardo ai consumi? In genere i motori di derivazione Ferrari non sono molto parchi...

Consumi rilevati nella prova su strada completa di Quattroruote (luglio 2016):

- A 130 9.5 km/l

- Città 7.8 "
- Statale 11.0 "
- Autostr. 10.0 "

- Media 9.3 km/l

Mi sembrano consumi eccellenti per una vettura da 510 cv.
 
pilota54 ha scritto:
mitoAR ha scritto:
Si sa qualcosa riguardo ai consumi? In genere i motori di derivazione Ferrari non sono molto parchi...

Consumi rilevati nella prova su strada completa di Quattroruote (luglio 2016):

- A 130 9.5 km/l

- Città 7.8 "
- Statale 11.0 "
- Autostr. 10.0 "

- Media 9.3 km/l

Mi sembrano consumi eccellenti per una vettura da 510 cv.

Si, sembrano i consumi del vecchio 2.0 Twin Spark...
 
pilota54 ha scritto:
mitoAR ha scritto:
Si sa qualcosa riguardo ai consumi? In genere i motori di derivazione Ferrari non sono molto parchi...

Consumi rilevati nella prova su strada completa di Quattroruote (luglio 2016):

- A 130 9.5 km/l

- Città 7.8 "
- Statale 11.0 "
- Autostr. 10.0 "

- Media 9.3 km/l

Mi sembrano consumi eccellenti per una vettura da 510 cv.

Consumi ottimi se rapportati alla potenza. Stranamente Quattroruote le da comunque 2 stelle e mezza.. :?
 

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