Addio Ford Fiesta

[ottovalvole]

In questi giorni, sot passando in rassegna tutte le segmento b per procura e devo riconoscere che la Fiesta come qualità interni sta tranquillamente sul podio ma il buco di un allestimento e motore intermedio è clamoroso rendendo l'esclusione automatica.
tra quella per i neopatentati e la top fagocitata dalla Puma sembra veramente che non la vogliono vendere ......oppure semplicemente fanno in modo di farti comprare la Puma che a loro costerà uguale produrla ma all'acquirente no.

esatto, motivo per cui la Fiat ha dismesso la Punto in favore della 500X e del trio Panda-Ypsilon-500

 

[gbortolo]

Concordo con entrambi, ma non posso non notare che oggi, ad esempio, una VW Taigo in Italia parte da 23950 e in Germania da 20460 con stessa motorizzazione 1.0 TSI 95cv. Quella per il mercato tedesco è sicuramente meno dotata (ad esempio mancano i cerchi in lega, optional a +480, infotainment con bluetooth meno gradevole...), ma ha Fari a LED con luci diurne, aria condizionata, volante multifunzionale, quadro strumenti digitale multicolore, 4 alzacristalli elettrici, cruscotto in soft-touch, assistente alla frenata di emergenza "Front Assist" ... pertanto complessivamente a me sembra una dotazione più che dignitosa rispetto a quelle di 30-40 anni fa. Siamo davvero sicuri che in Italia con -3500 euro un allestimento del genere non venderebbe?

Analogo discorso può essere fatto per Up, Polo, TCross, TRoc e anche altre VW. Meno accessoriate? Sì, ma neanche troppo... e ciò che principalmente a me non torna é che nonostante retribuzioni medie più alte e maggior potere di acquisto continuano a darti opportunità più economiche di scelta. In Italia invece c'é la Fiesta più economica 1.1 75cv che in promo cash parte da 18700 (20550 di listino vs 20460 della Taigo in Germania).

aggiungerei una cosa: VW con Seat e Skoda offre lo stesso prodotto declinato in salse diverse, quindi, se vuoi una versione meno ricca della Taigo, probabilmente andrai su una Arona o Kamiq base.

Così per Polo ci sono Ibiza e Fabia.

Ford che alternative offre ?

 

[gbortolo]

oggi fra una Fiesta diciamo base ed una molto allestita la differenza la fanno esclusivamente la quantità di accessori.

Le ultime versioni non le ho viste. nel 2009, quando poi scelsi la Fabia, arrivando da Escort/Fusion/Fiesta (le ultime due acquistate nel 2004 e 2007), come prima visita andai a vedere la nuova Fiesta che esteticamente mi piaceva anche abbastanza.

All'interno il salto fra Plus e Titanium era abissale. Sommato ad un trattamento un po' scostante ed una offerta altrettanto scarsa finii per provare altro.

 

[giuliogiulio84]

ricordo la 1.1 CLX vetri a manovella e diversi lamierati a vista, la Ghia era molto più rifinita....all'epoca (anche Fiat Renault Peugeot) lo stacco fra i diversi allestimenti era netto, c'erano tanti particolariin più o modificati, oggi fra una Fiesta diciamo base ed una molto allestita la differenza la fanno esclusivamente la quantità di accessori.

Beh in passato anche la differenza tra una Uno sting e una suite era enorme comsì come tra una Clio RL ed RT. Non solo quanto ad accessori ma anche rispetto alle finiture,

 

[FOVOLK70]

Anch'io non condivido la scelta, attualmente ho in garage una fine seconda serie che è stata la mia prima auto non appena patentato ed ha quasi 34 anni ed è ancora un vero spettacolo in più ho anche la fiesta di mia suocera che non guida più che è una quarta serie ed anche questa funziona molto bene. E' stato ed è ancora a mio avviso un mezzo di questo segmento ben ambito

 

[pilota54]

Siamo proprio ai titoli di coda. Ultimi mesi di produzione per lo storico modello nato 47 anni fa.
Addio mitica Fiesta.

Addio Ford Fiesta: la sua storia in una Foto Gallery - Quattroruote.it

 

[ottovalvole]

mi sa che la Puma ha preso il suo posto

 

[momonedusad]

sarei curioso di sapere fra fiesta e puma il delta costi e il delta prezzo di vendita

 

[pilota54]

fra delta e puma

?
Vuoi dire penso tra Fiesta e Puma.

 

[giuliogiulio84]

Marchionne con l'addio alla GPunto ha fatto da apri pista..

 

[andreaci751]

mi sa che la Puma ha preso il suo posto

Peccato che siano due auto diverse.
Ok che magari condividono il pianale, ma la Fiesta è più corta, più bassa e soprattutto meno costosa della Puma.

 

[pilota54]

Peccato che siano due auto diverse.
Ok che magari condividono il pianale, ma la Fiesta è più corta, più bassa e soprattutto meno costosa della Puma.

Penso che Ottovalvole volesse dire che la tendenza prevalente sembra essere quella di sostituire, almeno nei segmenti B e C, le Hatchback con i Crossover-Suv.
Dacia lo ha già fatto (Sandero Streetway a parte), DR anche, Ford lo sta facendo (anche la Focus è alla frutta), Alfa Romeo idem, Fiat lo ha fatto con la Punto e lo farà con la Tipo, Honda e Renaul sembrano orientate su questa strada e altri seguiranno……

Tendenza che personalmente non condivido.

 

[gbortolo]

Dacia lo ha già fatto

Sandero c'è tuttora, altro che!

 

[andreaci751]

Tendenza che personalmente non condivido.

Nemmeno io, ma sai, è un po' come in alcuni racconti di Bradbury: quando sei l'unico diverso da tutti gli altri, allora capisci che l'alieno sei tu. E ti tocca accettarlo.

 

[pilota54]

Sandero c'è tuttora, altro che!

Credo che possa essere considerata un Crossover. Non conosco altre Hatchback alte 1.50.
Conunque sarebbe l’unica della gamma Dacia.