<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Addio Fiat 124 spider! Se fosse stata un'alfa? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Addio Fiat 124 spider! Se fosse stata un'alfa?

Tralasciando la versione Fiat 124, la fantomatica "Duetto " sarebbe stata un po' come la versione Abarth, e candidata allo stesso destino delle cugine.

Basti vedere quante Alfa Brera spider sono state vendute (credo meno di 10.000 nel mondo, circa 36.000 tra coupè e spider). E dire che era bellissima (almeno per me).

Il fatto vero è che Alfa Romeo, oggi, proprio come brand, non ha certo il seguito che aveva una volta, è inutile girarci intorno, e per recuperare occorrono molti anni. La F.1 è servita a poco, e la gloriosissima storia della casa non la legge nessuno, anche perchè oggi i giovani non leggono nulla.
Piuttosto avevo letto che per pubblicizzare il MY di Giulia e Stelvio ci sarabbe stata una pubblicità con un "cameo" di Kimi Raikkonen e la moglie, ma io non l'ho vista......
Vediamo se si rilancerà un po' con la Tonale, ma campa cavallo, ancora occorre più di 1 anno per la presentazione.

In conclusione ribadisco il mio modesto pensiero: una 124 marchiata Alfa avrebbe avuto forse meno successo dell'Abarth.
 
Ultima modifica:
Non so se FCA abbia fatto veramente degli utili con l'operazione 124 spider, ma credo che con il marchio Alfa il risultato sarebbe stato più o meno lo stesso. Si è trattato comunque di un'operazione marginale del gruppo che non avrebbe cambiato le sorti dell'azienda in Europa. Le sorti dell'Alfa sono comunque segnate. Probabilmente in futuro le Fiat e Alfa saranno dei ricarrozzamenti di 208 / 308 / 508 con relative varianti SUV.
 
Non so se FCA abbia fatto veramente degli utili con l'operazione 124 spider, ma credo che con il marchio Alfa il risultato sarebbe stato più o meno lo stesso. Si è trattato comunque di un'operazione marginale del gruppo che non avrebbe cambiato le sorti dell'azienda in Europa. Le sorti dell'Alfa sono comunque segnate. Probabilmente in futuro le Fiat e Alfa saranno dei ricarrozzamenti di 208 / 308 / 508 con relative varianti SUV.
Piuttosto che finire così, speriamo chiudano il marchio :emoji_confounded:
 
credo che in post precedenti si è gia sottolineato quanto vado ora scrivendo, il segmento è in affanno, e dire affanno è dir poco, la Mazda in quel segmento ormai ha una storia,anzi forse lo rappresenta,le case italiane non hanno più credo l'immagine che invece ha la casa nipponica, per tutto questo credo che anzi la 124 non abbia neanche fatto male, di più non credo proprio che potesse fare. Quello che non capisco io è il senso dell'operazione 124 in fiat, forse faceva parte di un piano che poi è stato abbandonato e a questo punto meglio far cessare le vendite
 
Chi può dirlo sicuro non avrebbe fatto un successone il genere è ormai quasi morto come già detto quel tipo di appassionati è in calo e cmq ora prende una spider d'epoca, una youngtimer o spesso e volentieri direttamente una moto, vedere anche saloni auto tradizionali ormai tutti verso una triste fine, mentre fiere di auto d'epoca sempre più sulla cresta dell'onda e saloni della moto che non si ridimensionano come quelli auto... ora addirittura geneve:-(, ma anzi rifioriscono.....
Cmq innanzitutto una spider come alfa avrebbe avuto un'estetica di certo più entusiasmante di questa fiat che non mi pare abbia fatto "furore" anche esteticamente anzi, e cmq alfa negli spider ha una storia ben diversa di quelle di 124 che ok però era conosciuta negli usa, ex terrà promessa dell'ultima fca canadese, ma cmq negli Usa diciamo che anche alfa era "un pò" conosciuta era stata anche protagonista di uno dei film più ricordati di hollywood.
Cmq l'ultimo colpo quasi fatale ad alfa l'ha dato il canadese in persona 4 anni fa , ancora prima della produzione di giulia, quando ha detto che il progetto giorgio doveva reggere sull'autosostentamento risultato agonia attuale del marchio, l'unica cosa peggiore che possono fare i francesi è chiudere il marchio.....io penso non lo faranno.
secondo me sarebbero potute esistere entrambe, la Fiat-Abarth 124 così com'è (a me piace tantissimo) e l'Alfa Spyder col 1750 anche depotenziato, una carrozzeria e interni Pininfarina e un prezzo più alto, in listino assieme alla 4C coupè e Spyder, sarebbe stato un bel quartetto italiano oltre alla cugina Jap Mazda MX5. Cosa pretendono di venderne più della Panda? Sono auto di nicchia che purtroppo hanno un solo difetto, hanno un prezzo che le posiziona "male", cioè costano troppo per chi ha uno stipendio "normale", un impiegato un operaio ecc ecc....e costano troppo poco per chi ha possibilità economiche, che a quel punto spendere per spendere si prende una BMW Z6 o una Mercedes o una Maserato se non Ferrari e Porsche. La Fiat dovrebbe fare una nuova Barchetta, una piccola spyder che può comprare anche il (fatemi passare il termine) povero e l'Alfa dovrebbe fare auto da ricchi anche a costo di rompere le scatole alla Maserati. Alla fine da una piattaforma potrebbero vendere x mila auto con un solo marchio ma 1,5x mila pezzi con 2 marchi che si fanno concorrenza interna, 3x mila pezzi con 4 marchi che si fanno concorrenza interna, magari a parità di qualità e prezzo posso non scegliere una Maserati ma un Alfa solo per la linea più bella!!! Questo in FCA è tabù. Un segmento una sola vettura di un solo marchio, GUAI a vendere un pezzo in più!!! s'impegnano a vendere il meno possibile
 
Piuttosto che finire così, speriamo chiudano il marchio :emoji_confounded:



Io non credo che debba essere per forza cosi'.

Perche',
se VW,
col tempo e' riuscita a far coesistere e a migliorare l' immagine e i ricavi di mezze e anonime ciofeche
( commercialmente parlando ),
come SEAT e Skoda,
PSA dovrebbe, senza nemmeno provarci, buttare a mare un marchio come Alfa
??
 
Io non credo che debba essere per forza cosi'.

Perche',
se VW,
col tempo e' riuscita a far coesistere e a migliorare l' immagine e i ricavi di mezze e anonime ciofeche
( commercialmente parlando ),
come SEAT e Skoda,
PSA dovrebbe, senza nemmeno provarci, buttare a mare un marchio come Alfa
??
Il problema è che prima erano in ballo tanti marchi, adesso ancora di più! e tanti in concorrenza fra di loro, quindi bisogna fare in modo di semplificare le piattaforme ma allo stesso tempo di dare personalità e carattere ad ogni marchio. Il mio sogno è l'esatto opposto cioè un ritorno agli anni 50 quando ogni marchio era autonomo e si avvaleva di soldi, maestranze, competeze e produzione propria, le auto costavano di più? Forse (ma non ne sono sicuro) ma ogni marchio aveva un suo carattere, dei "suoi" materiali, la sua tecnica, i suoi odori!!! Oggi salire su una Ford o una Hiunday o una Fiat non fa differenza, i materiali sono uguali, il design uno scopiazzamento qua e là, i motori sono 4 contati, il comportamento stradale pure....apatia totale, si compra l'auto solo per necessità, non più per capriccio. Mha!!! Se le leggi economiche impongono questo purtoppo bisogna giocare a questo gioco e produrre tanto tanto tanto quello che il cliente non vuole. Il mercato? Non è più il privato che spende i suoi soldi ma il giro economico di banche, finanziamenti, leasing, assicurazioni che si traducono poi in noleggi a lungo e breve termine, decidono loro quali sono le auto da vendere perchè portano più guadagno a LORO!!! L'automobile è fallita mettiamocelo in testa, tutto l'automotive è fallito in mano alla finanza, creano gruppi su gruppi per abbattere i costi di produzione ma tutto questo risparmio poi non viene speso sul prodotto, ci riempiono di aggeggi tecnologici ma il "ferro" è fermo a 60 anni fa se non peggio addirittura!!! Chi vuole emozionarsi un pochino con una macchina moderna ha una sola strada, una citycar modello base tipo una Peugeot 108 o una Seat Mii o una 500, quelle forse sono le uniche auto genuine che si trovano in commercio. Prima o poi ci sarà il collasso e non dipende ne dalla benzina ne dall'elettrico ma semplicemente dalla gente che non comprerà più auto perchè non gli interessano (e stanno facendo di tutto per disinteressare il cliente). Ne venderanno 4 contate solo a chi ha la necessità di cambiare la sua ultra ventennale. Cosa resterà di questi bidoni moderni fra 40 anni??? Ci saranno dei raduni? ci sarà chi li colleziona?
 
Il problema è che prima erano in ballo tanti marchi, adesso ancora di più! e tanti in concorrenza fra di loro, quindi bisogna fare in modo di semplificare le piattaforme ma allo stesso tempo di dare personalità e carattere ad ogni marchio. Il mio sogno è l'esatto opposto cioè un ritorno agli anni 50 quando ogni marchio era autonomo e si avvaleva di soldi, maestranze, competeze e produzione propria, le auto costavano di più? Forse (ma non ne sono sicuro) ma ogni marchio aveva un suo carattere, dei "suoi" materiali, la sua tecnica, i suoi odori!!! Oggi salire su una Ford o una Hiunday o una Fiat non fa differenza, i materiali sono uguali, il design uno scopiazzamento qua e là, i motori sono 4 contati, il comportamento stradale pure....apatia totale, si compra l'auto solo per necessità, non più per capriccio. Mha!!! Se le leggi economiche impongono questo purtoppo bisogna giocare a questo gioco e produrre tanto tanto tanto quello che il cliente non vuole. Il mercato? Non è più il privato che spende i suoi soldi ma il giro economico di banche, finanziamenti, leasing, assicurazioni che si traducono poi in noleggi a lungo e breve termine, decidono loro quali sono le auto da vendere perchè portano più guadagno a LORO!!! L'automobile è fallita mettiamocelo in testa, tutto l'automotive è fallito in mano alla finanza, creano gruppi su gruppi per abbattere i costi di produzione ma tutto questo risparmio poi non viene speso sul prodotto, ci riempiono di aggeggi tecnologici ma il "ferro" è fermo a 60 anni fa se non peggio addirittura!!! Chi vuole emozionarsi un pochino con una macchina moderna ha una sola strada, una citycar modello base tipo una Peugeot 108 o una Seat Mii o una 500, quelle forse sono le uniche auto genuine che si trovano in commercio. Prima o poi ci sarà il collasso e non dipende ne dalla benzina ne dall'elettrico ma semplicemente dalla gente che non comprerà più auto perchè non gli interessano (e stanno facendo di tutto per disinteressare il cliente). Ne venderanno 4 contate solo a chi ha la necessità di cambiare la sua ultra ventennale. Cosa resterà di questi bidoni moderni fra 40 anni??? Ci saranno dei raduni? ci sarà chi li colleziona?



In sintesi....
Ma proprio Alfa....
????????????????????????????
Sui gia' tanti, e da oggi ancor piu' marchi, e' l' unico che non ha " concorrenza " interna
 
In sintesi....
Ma proprio Alfa....
????????????????????????????
Sui gia' tanti, e da oggi ancor piu' marchi, e' l' unico che non ha " concorrenza " interna
no non credo verrà eliminato anzi....forse è l'occasione buona per valorizzarlo di più, il problema semmai è far coesistere tutti gli altri marchi, solo di generalisti ce ne sono parecchi, Citroen, Peugeot, Fiat, Opel, Chrysler e Dodge, poi ci sono DS, Lancia, Jeep e AlfaRomeo e poi Maserati e Ferrari
 
no non credo verrà eliminato anzi....forse è l'occasione buona per valorizzarlo di più, il problema semmai è far coesistere tutti gli altri marchi, solo di generalisti ce ne sono parecchi, Citroen, Peugeot, Fiat, Opel, Chrysler e Dodge, poi ci sono DS, Lancia, Jeep e AlfaRomeo e poi Maserati e Ferrari

Ho paura che PSA cerchi di fare con Alfa un'operazione in stile DS. Piattaforme generaliste con carrozzerie e interni più emozionali. Quello che faceva già la Fiat in passato, con risultati più o meno miseri.
 
Ormai è un mercato di nicchia, la Mazda resiste perchè iconica, la 124 o una ipotetica Maria Alfa Romeo sono meteore che passano e tanti saluti, già vende poco l'originale, figuriamoci le brutte copie.
 
figuriamoci le brutte copie.

Cerca di aggiungere sempre imho, almeno nei giudizi tagliati con l'accetta.
A me personalmente, per esempio, l'Abarth 124 piace più della Mazda, e anche ad altri, se no avrebbero tutti scelto la giapponese, invece in almeno 36.000 in 3 anni hanno scelto la 124. Anche il motore turbo italiano a me risulta più godurioso.
Non la comprerò soprattutto perchè a volte ho in macchina mia madre, che ha quasi 89 anni..........
 
Cerca di aggiungere sempre imho, almeno nei giudizi tagliati con l'accetta.
A me personalmente, per esempio, l'Abarth 124 piace più della Mazda, e anche ad altri, se no avrebbero tutti scelto la giapponese, invece in almeno 36.000 hanno scelto la 124.
Non la comprerò soprattutto perchè a volte ho in macchna mia madre, che ha quasi 89 anni..........
Guarda che la 124 deriva dalla Mx-5 quindi è una copia, bhe si brutta ovviamente imho pensavo fosse ovvio.
 

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