niker4 ha scritto:
Salve ragazzi, sono intenzionato a passare in peugeot sostituendo la mia attuale Honda Civic 2.2 i-cdti Exclusive del 2008. Ho fatto inizialmente un pensiero per la 208(che però, nonostante la bellezza degli interni, mi fa sentire troppo la differenza di segmento rispetto la civic) e quindi ho visto un'offerta per una 308 allure 1.6 hdi 112cv s&s con cerchi da 17 e Navigatore wip connect. Il venditore me l'ha proposta, con la permuta della mia, a 12500?. Che ne dite???
la cosa che non mi va bene è che sul sito webstore peugeot l'auto la vendono a 17800?(sconto 30,2% con permuta o rottamazione) e poichè la mia ha una valutazione di 8000? dovrebbe venire 9800?, ma il conce sostiene che c'è un contributo di 1000? per permuta su 308 e quindi 10800?, ma cmq non può farmi questo prezzo e quindi se voglio quest'offerta deve valutarmi la mia auto 5300?.....ci ho provato in tutti i modi, ma niente...allora mi sono alzato e sn andato via....voi che ne dite a proposito??l'auto come è??come consuma??..è irripetibile come offerta?? Dovrei avere uno sconto di 7000? sull'auto, lui invece se mi valuta la mia a prezzo pieno applica solo lo sconto del 21% dell'offerta del mese...che mi dite??prendo l'offerta xchè irripetibile o lascio perdere??
Io ti do un consiglio sincero , prova la 208 1.6HDi 115 CV , ti riporto qualche dettaglio , le prove fatte da esperti , le persone libere da ogni pregiudizio...
Ci siamo messi a volante della 208 spinta dal turbodiesel
1.6 HDi FAP da 115 CV. Basta avviarlo e ingranare la prima per capire il carattere del quattro cilindri a gasolio: è dolce, fluido ed elastico quanto basta per districarsi anche nel caotico traffico cittadino, pronto ai comandi dell'acceleratore, quando è necessario alzare il ritmo per un sorpasso o quando ci si vuol "muovere" con una certa vivacità nelle curve e contro curve dei percorsi tortuosi fuori città. In questi frangenti la 208 sfodera le sue doti migliori: l'assetto rigido, ma non tanto da sacrificare il confort, permette di passare da una curva all'altra con estrema facilità e in tutta sicurezza: veloci, quindi, gli inserimenti, ma il buon feeling di guida passa anche attraverso le buone caratteristiche di base del cambio a sei marce, con innesti non troppo lunghi, precisi e che ben si adatta all'uso veloce e per lo sterzo, con servocomando elettrico, che, nonostante le dimensioni contenute del volante, ha un buon carico, è sempre progressivo e, soprattutto, consente un'apprezzabile maneggevolezza, non solo in marcia, ma anche in manovra.
Peugeot 208 : che gusto il tre cilindri 1.2 da 82 CV
Il motore più gettonato in Italia sarà il nuovo tricilindrico 1.2 litri a benzina da 82 cavalli che, però, sarà disponibile solo da luglio 2012. La sonorità tipica di questo frazionamento è molto attenuata, le vibrazioni sono ridotte e all'ottima uniformità di erogazione si abbina una disponibilità piacevole a prendere giri. Non ha un temperamento sportivo ma si disimpegna molto bene in città e onorevolmente fuori. E' abbinato a un cambio a 5 marce, morbido, abbastanza preciso ma con la quinta un po' lontana...
