<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Acquistata mazda 6 2.0. cd luxury | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Acquistata mazda 6 2.0. cd luxury

esatto,tutti i fari allo xeno di qualsiasi marca hanno l'obbligo della regolazione elettrica e del lavafari.
Cosa che sulla mia si e' puntualmente rotta :D (cambiato in garanzia).
Per i freni e' meglio che siano così,sono piu' modulabili.
Un impianto che con poco pressione frena troppo da meno margini di intervento anche se adesso,con l'ABS,questo problema e' meno evidente ma io preferisco comunque una frenata di questo tipo.
Piu' che per la potenza,preoccupati che non si deformino come quelli dle modello che ho io. ;)
 
gianni7730 ha scritto:
Bene ecco le mie prime impressioni dopo i primi 200 km percorsi con M6 2.0 C.D. SW Luxury:
L'auto dà una sensazione di robustezza e qualità costruttiva al di sopra di ogni
mia aspettativa. il motore al minimo gira a 800 giri e si sente pochissimo,quasi niente, mentre in accelerazione con marce basse inserite è un pò più romboso,mentre quando si inserisce la 5 o la 6 (molto lunghe) è molto silenzioso. i rumori aerodinamici alle alte velocità,pur presenti, sono molto attutiti, non infastidiscono durante la guida e non obbligano a parlare più forte con chi sta accanto. insomma in quanto a confort darei un 8 pieno. Piuttosto i consumi mi lasciano un po perplesso in quanto non sono riuscito a fare meglio del 12 a litro(indicato 8.5) sia in citta che in statale. E' anche vero che non mi sono risparmiato una sana "Tiratina." I FRENI non sembrano particolarmente potenti , seppur efficaci, bisogna spingere molto più forte col piede rispetto alla mia vecchia alfa che inchiodava solo sfiorando!!
Non ho trovato la regolazione di assetto dei fari (strano) e inoltre di giorno i fari allo xeno stanno sempre accesi anche quando l'interruttore è su off. Praticamente per tenerli spenti devo accendere le sole luci di posizione, mentre è impossibile tenere spenti i fari anabbaglianti e le luci di posizione.
La mia auto monta un navigatore satellitare della casa. sembra molto rapido e preciso nell'indicare le strade e si configura e capta il segnale gps in pochi secondi, senza attesa. Sembra che non legga i dvd, ma mi informerò da qualche installatore,poichè mi piacerebbe installare anche la tv digitale terrestre....... a presto....
Ps il venditore mi ha consigliato di mettere Il gasolio BLU DIESEL.

benvenuto nel club della "divina".
ti quoto ok?
d'accordo su tutto, anche sui freni modulabili ma non molto reattivi...corsa da accorciare secondo me
come vedi i bixeno girevoli e con lavafaro sono auto-adattativi. niente rotelle.
e non puoi spegnerli in ottemperanza a non so quale direttiva eurpea
metti il blu diesel? mah l'unico che val la pena come prestazioni e shell v-power senza fare nomi :D :D
 
qualcuno di voi ha il navigatore della casa?
Sto imparando a conoscerlo,bell'apparecchio, ma vorrei memorizzare dei punti di interesse e rinominarli come ad esempio "agriturismo" ,solo che mi sembra che ci sia un limite massimo di punti memorizzabili(116). Per quanto riguarda la lettura dvd c'è l'attacco per un lettore esterno, dunque è fattibile.
 
melego73 ha scritto:
esatto,tutti i fari allo xeno di qualsiasi marca hanno l'obbligo della regolazione elettrica e del lavafari.
Cosa che sulla mia si e' puntualmente rotta :D (cambiato in garanzia).
Per i freni e' meglio che siano così,sono piu' modulabili.
Un impianto che con poco pressione frena troppo da meno margini di intervento anche se adesso,con l'ABS,questo problema e' meno evidente ma io preferisco comunque una frenata di questo tipo.
Piu' che per la potenza,preoccupati che non si deformino come quelli dle modello che ho io. ;)

Anche sulla mia alfa si era rotta la regolazione elettrica dei fari.Meglio che non ci sia.!!
 
pero' purtroppo c'e' e con le plastiche di Mazda c'e' da stare in allerta :D
Una bella sera in autostrada vedo il fanale sinistro cadere e fare luce a 2 metri avanti.
Meno male che ho sempre qualche chiave con me e l'ho tirato su in manuale.
Si sentiva il motorino girare e il rumore dell'ingranaggio sgranato.
Che brutta fine :D
 
[ciao..incominciamo bene, cosi confermi che in questo forum siamo tutti dalla stessa idea che ammettiamo i nostri errori di aver acquistato una vettura con parametri non in linea con il mercato,sia nel prodotto che nell'accoglienza,ma sei in vantaggio x i tagliandi,scruta tutta la documentazione,e che l'olio dei tagliandi non sia in bidoni;(nel vero senso della parola)per esperienza e sii sempre presente a ogni intervento.ahh dimenticavo in fattura pagherai anche usura chiavi,strumenti di lavoro,e smaltimento dei rifiuti,come si dice cotti e mangiati...........auguri
 
Lo smaltimento dei rifiuti è obbligatorio e dato che lo fanno per te è normale che te lo facciano pagare.
 
qui da noi io assisto sempre al tagliando,l'olio ho visto che vanno a caricarlo in un bidone,ma nn ho mai avuto problemi.gliel'ho chiesto dicendomi che l'olio arriva proprio nei fusti grandi.lo facevano con tutte le auto anche sulla nuova m6....
 
Sul fatto che accettino persone in officina ormai e' cosa rara perche' se accade qualcosa sono veramente cazzi amari per i responsabili e ovviamente per l'assicurazione.
Se vi fanno assistere attenzione perche' in caso di infortunio non verrete risarciti perche' li non potete stare.
Per quanto riguarda l'olio,tra quello in fusti e nel contenitore in plastica non c'e' nessuna differenza.
 
Eccomi quà. Scrivo per aggiornare quanto detto nel mio precedente post circa i consumi dell'auto. Effettivamente ho notato un netto miglioramento sui consumi, con conseguente calo. I primi giorni non riuscivo a fare meglio degli 8.0-8.5 /100km ora invece riesco a fare dai 5.8 ai 6.8 /100 km.(statale) evidentemente
mi sono abituato all'auto nuova e devo dire che si riesce a fare queste medie senza andare troppo piano, dove invece peggiorano i consumi. Bisogna portare il motore vicino al regime di coppia max che è 2000 giri.
 

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