Vorrei proporvi la mia esperienza con la Toyota Yaris 1.0 sol luxury pack acquistata nel 2006. A 20.000 km (cioe' dopo pochi mesi) visto che i consumi di benzina, seppur bassi, erano cmq rilevanti ho deciso di gasare la yaris, mi sono informato alla Toyota di Arezzo che mi hanno sconsigliato assolutamente di mettere un impianto gpl per problemi che avrei potuto avere alle valvole. Testardo come un mulo ho cmq gasato la yaris a fine 2006, ho messo un AG multisequenziale con Flashlube per le valvole. Oggi ho fatto il tagliando dei 150 mila (centocinquantamila) chilometri (ovviamente non alla Toyota). Non ho avuto nessun guasto, il motore è asciutto senza trafilaggi, le valvole non hanno alcun problema, non consuma un goccio d'olio (che controllo periodicamente) ho allungato i tagliandi portandoli a 25 mila - 30 mila km perche' non serve cambiare l'olio prima che viene sporcato meno dal gpl, con 28 lt di gpl percorro 350 km in autostrada o 450 km su statali, ovviamente non ho piu' il ruotino ma mi sono attrezzato con il kit in uso sulle Porsche. Nella vita tecnica della vettura ho cambiato a 60mila la pompa dell'acqua e un paio di lampadine anteriori, il mio meccanico prevede che almeno altrettanti km puo' percorrere senza grossi interventi. Grazie al mio stile tranquillo di guida e al fatto che rispetto la distanza di sicurezza ho cambiato i pattini dei freni e le candele a 100.000 km. Cosa importante nel motore ho messo un lubrificante aggiuntivo con nanoparticelle magnetiche che si attaccano alle parti in movimento (bielle, albero, valvole) del motore garantendone sin dal primo giro un'ottimale lubrificazione, cosa 33 euro ma dura per 50mila km. Nel flashlube, su indicazione del mio meccanico, non metto piu' il loro lubrificante che costa un'eresia ma un normalissimo 5w-30 sintetico.
Volevo cambiare la vettura visto il chilometraggio ma la macchina è spaventosamente noiosa da quanto va bene e con quei chilometri mi ridanno poco o niente (4mila al max) e visto che da nuova costava piu' di 15mila la porterò al traguardo dei 300mila. Finora tra tagliandi, pneumatici e riparazioni ho speso meno di 1.500 euro e la macchina è comoda, versatile, silenziosa. Nessun difetto a carrozzeria, impianto elettrico ed elettronico, le portiere basta appoggiarle per chiuderle, insomma il mio miglior acquisto da 25 anni a questa parte (da quando ho la patente). Il motore fatica in salita ma con quella cilindrata non ci si puo' aspettare molto.
