a prosito di gpl per yaris

[iosonoleggenda]

avevo bisogno di un'auto che per almeno 10 anni mi consentisse di circolare SEMPRE senza preoccuparmi dei ridicoli blocchi del traffico, per cui da un mese ho questa citycar e la prima impressione e' ottima : consumi a benzina ridicoli, resa col GPL (solo 1 KW di potenza in meno) quasi migliore che a benzina (sembra piu'...fluida), se poi ci mettiamo l'abitabilita' rispetto alle altre citycar, non ci sono paragoni.... poi, il tempo chiarira' il tutto, ma visto che vengo da un'Y che me ne ha combinate di tutti i colori :evil:, ....-
PS comunque l'uso sara' per il 90% a benzina, quindi non mi preoccupo piu' di tanto ver valvole ,ecc..-
saluti a tutti

Con queste percorrenza a benzina non dovresti proprio avere problemi

 

[suiller]

anch'io mi sono rotto di tutti sti euroXX che cambiano ogni 2 anni, io l'auto come minimo la tengo 5-6 anni, per non dire 10 (se dura)

mi sono ritrovato durante una domenica ecologica inchiodato in casa e improvvisamente arriva una telefonata e devo uscire per fare una commissione urgente, non era un'emergenza però dovevo farlo, morale della favola mi son dovuto far venire a prendere da mio cognato che ha l'auto a metano e quindi poteva circolare

come anche successe qualche anno indietro che dovevo recarmi al comune per un certificato urgente (x il mutuo) e non potei andarci in auto per via delle targhe alterne

insomma una vera palla, io pago il bollo, pago tutto e quindi devo poter usare l'auto quando mi serve, altrimenti che la tengo a fare la vettura??

 

[gallongi]

CON-COR-DO!! uno paga le tasse e non puo' usare l'auto quando vuole...io a genova non ho sti problemi ,abitassi a milano sarei indiavolato...ma vaffa all'ecopass e a sti euri xx dei nostri c...i! per questo capisco chi si butta sul bifuel,quantomeno si leva delle belle magagne anche se,a vederla tutta,e' obbligato ugualmente nella scelta e cosi si torna al punto iniziale :evil:

 

[Richard444]

CON-COR-DO!! uno paga le tasse e non puo' usare l'auto quando vuole...io a genova non ho sti problemi ,abitassi a milano sarei indiavolato...ma vaffa all'ecopass e a sti euri xx dei nostri c...i! per questo capisco chi si butta sul bifuel,quantomeno si leva delle belle magagne anche se,a vederla tutta,e' obbligato ugualmente nella scelta e cosi si torna al punto iniziale :evil:

-------------------dopo tutta questa carellata di discussioni (molto interessanti) quale verdetto diamo per yaris a gpl?

 

[gallongi]

giusto,comincio volentieri: il motore toyota e' troppo sofisticato e " novizio" per il gpl,creato solo per adeguarsi alla concorrenza,non mi stupirei se desse problemi alla lunga..fatto salvo chi ha problemi con gli euro questo e quello,fino a 15000km l'anno benzina,oltre l'ottimo d4d !

 

[nicolamarines70_1573569553]

L'introduzione del GPL su Yaris mi ha dato tanto di mossa commerciale che Toyota si è vista costretta a mettere in atto negli ultimi mesi per evitare di perdere una corposa fetta di clienti che rischiavano di essere trascinati da questa sciagurata moda verso altre marche. Tanto è vero che quando acquistai la mia yaris d-4d nel 2008 il concessionario mi disse testualmente che Toyota era contro l'adozione del GPL sui suoi motori a benzina.
Per me "diquattroddì" tutta la vita. Motore eccezionale per rendimento e prestazioni e perfettamente proporzionato alla massa della vettura.

 

[gallongi]

concordo,son salito su una prima serie che montava il 75 cv e mi e' sembrata addirittura brillantissima ma,soprattutto,veramente parca nei consumi!

 

[ouramboy]

Ho una Yaris 1.3 Sol del 2008, ho montato a marzo 2010 a 33.000 km un impianto a gpl E-g@s con Flashlube presso la ditta Florgas di Rovigo. Ho speso 1069 ? con gli incentivi. Sono arrivato a 40.000 km e la macchina va che è una meraviglia. Con 20,00 ? arrivo a percorrere 480 km. Fino ad ora solo vantaggi e niente fumo nero dallo scarico. Vedremo in futuro se, trattandola bene, (ho una guida molto tranquilla) continuerà a darmi solo soddisfazioni!!! ;-) Saluti a tutti.

 

[kaponord]

Il motore alimentato a GPL scalda di più che a benzina, in più il gas non ha potere lubrificante come la benzina. Il problema maggiore è proprio qui. I motori moderni sono più leggeri e "delicati" di quelli di una volta e perciò soffrono questa condizione di maggior calore, principalmente nelle sedi valvole. Che poi per vendere ora tutte le auto possono andare a gas è un altro paio di macchine. Ho avuto macchine a gas per quasi 30 anni e pochi problemi, ma appunto erano altri motori. Bisogna fare bene i conti, a meno che non interessi avere l'impianto solo per eludere i blocchi. Il famoso flashlube non è altro che un tentativo di rimandare i problemi alle valvole, è da troppo poco tempo sul mercato e non ci sono dati certi sulla sua efficacia. Fatevi in giro sui forum dedicati e leggete le testimonianze. Un auto può andar bene anche tutta la vita ma la probabilità che il gas rovini il motore c'è realmente. Ora ho una yaris diesel 90 cv e a conti fatti non è lontano dai consumi di un gasato, a parte blocchi del traffico, ma io in città preferisco usare i mezzi pubblici.

 

[gallongi]

quoto il ragionamento e aggiungo: una volta c'erano i motori piu' robusti ma mancavano i diesel di adesso che,come dici anche tu stesso,rendono benissimo e assicurano lunga durata ( sfiga a parte 8) )

 

[marte75]

quando dalla mia ragazza in thailandia vedo moltissimi taxi toyota alimentati a gpl sarei curioso di sapere loro hanno problemi alle valvole

 

[XANDER1966]

Vorrei proporvi la mia esperienza con la Toyota Yaris 1.0 sol luxury pack acquistata nel 2006. A 20.000 km (cioe' dopo pochi mesi) visto che i consumi di benzina, seppur bassi, erano cmq rilevanti ho deciso di gasare la yaris, mi sono informato alla Toyota di Arezzo che mi hanno sconsigliato assolutamente di mettere un impianto gpl per problemi che avrei potuto avere alle valvole. Testardo come un mulo ho cmq gasato la yaris a fine 2006, ho messo un AG multisequenziale con Flashlube per le valvole. Oggi ho fatto il tagliando dei 150 mila (centocinquantamila) chilometri (ovviamente non alla Toyota). Non ho avuto nessun guasto, il motore è asciutto senza trafilaggi, le valvole non hanno alcun problema, non consuma un goccio d'olio (che controllo periodicamente) ho allungato i tagliandi portandoli a 25 mila - 30 mila km perche' non serve cambiare l'olio prima che viene sporcato meno dal gpl, con 28 lt di gpl percorro 350 km in autostrada o 450 km su statali, ovviamente non ho piu' il ruotino ma mi sono attrezzato con il kit in uso sulle Porsche. Nella vita tecnica della vettura ho cambiato a 60mila la pompa dell'acqua e un paio di lampadine anteriori, il mio meccanico prevede che almeno altrettanti km puo' percorrere senza grossi interventi. Grazie al mio stile tranquillo di guida e al fatto che rispetto la distanza di sicurezza ho cambiato i pattini dei freni e le candele a 100.000 km. Cosa importante nel motore ho messo un lubrificante aggiuntivo con nanoparticelle magnetiche che si attaccano alle parti in movimento (bielle, albero, valvole) del motore garantendone sin dal primo giro un'ottimale lubrificazione, cosa 33 euro ma dura per 50mila km. Nel flashlube, su indicazione del mio meccanico, non metto piu' il loro lubrificante che costa un'eresia ma un normalissimo 5w-30 sintetico.
Volevo cambiare la vettura visto il chilometraggio ma la macchina è spaventosamente noiosa da quanto va bene e con quei chilometri mi ridanno poco o niente (4mila al max) e visto che da nuova costava piu' di 15mila la porterò al traguardo dei 300mila. Finora tra tagliandi, pneumatici e riparazioni ho speso meno di 1.500 euro e la macchina è comoda, versatile, silenziosa. Nessun difetto a carrozzeria, impianto elettrico ed elettronico, le portiere basta appoggiarle per chiuderle, insomma il mio miglior acquisto da 25 anni a questa parte (da quando ho la patente). Il motore fatica in salita ma con quella cilindrata non ci si puo' aspettare molto.

 

[gallongi]

ti ha fatto sicuramente una bella resa,ma dalla tua descrizione minuziosa ci fai chiaramente capire che sei un'automobilista attento e che sta dietro alla propria auto,curandone la manutenzione in maniera puntigliosa...tanti altri automobilisti nn sono altrettanto zelanti,quindi a conti fatti la scelta migliore per loro risulta essere ancora una volta un buon turbodiesel moderno,che ,rotture eccezzionali a parte,garantisce lunghe percorrenze con costi accettabili..

 

[XANDER1966]

si ma a paragone del gpl i costi km/l sono nettamente a favore del gpl, ho tutt'ora un auto diesel e ne ho avute tante nella mia vita ma con la yaris gpl sulle statali faccio tranquillamente 17-18 km/l (a gas) mentre la yaris a gasolio fa 20 km/l solo che il gpl costa 0.62 e il gasolio 1.2. Le auto, per durare, vanno tenute sotto controllo e misurare i livelli o tenere d'occhio le scadenze degli intervalli di manutenzione è alla portata di tutti. Se poi uno non ne tiene conto è meglio andare a piedi tanto sia diesel o benzina l'auto trattata male darà problemi prima o poi. Recentemente, dal mio meccanico, ho visto una Focus con il motore fuso, il motivo? La persona che l'aveva in 70.000 km percorsi non aveva mai cambiato l'olio. A gente così andrebbe tolta la patente.

 

[gallongi]

sul tizio della focus,sono d'accordo in pieno...ho avuto anche io sia diesel sia gpl e detto sinceramente non so se riprenderei il gpl,pur facendo circa 25k km l'anno...mi piace il diesel,questo si, e lo vedo bene nelle lunghe percorrenze anche se con la forester a gpl sono andato ovunque e non mi ha mai dato noie in 200k km...