916 Coupè/Spider: un modello da riscoprire

[alexmed]

http://www.quattroruote.it/prove_club/lista_allestimenti.cfm?ma=83&mo=2646

"ad oggi le vetture ha percorso oltre 166.000km, e devo dir che và che è una meraviglia.. ."

"La tenuta di strada buona ma migliorabile, lo sterzo molto preciso , ottimi i freni e la posizione di guida. I materiali di buona qualità , spettacolare la moquette spessa e morbida da far gola alla mercedes, gli accoppiamenti di montaggio e le verniciatura erano fantastici...ad Arese sapevano lavorare e lo volevano dimostrare..."

"Il posto guida è un pò in basso ma veramente comodo anche per viaggi lunghi.Frenata e stabilità ottimi, non si scompone mai ed essendo un 'auto sportiva sullo sconnesso si avvertono le pessime strade odierne. E' un vero piacere guidarla!!!!"

"Nel complesso un gioiellino che si porta a casa, usata, con poche migliaia di euro, ma che regala enormi soddisfazioni!"

Ieri l'ho tirata fuori dal garage per far girare un po il motore fermo da 2 settimane... mi innamoro ogni volta che ci salgo e son già 5 anni, non è un fuoco di paglia!

 

[alexmed]

Ricordo qui che il design, interpretazione moderna del duetto, fu dovuto alla felice matita di Enrico Fumia che allora lavorava per Pininfarina.

Fumia è uno dei designer italiani che non capisco per quale motivo sono così trascurati.

http://www.autori-vari.it/it/content/18-enrico-fumia

Enrico Fumia

classe 1948, Enrico è uno degli alfieri del made in italy degli ultimi trent?anni. laureatosi in ingegneria aeronautica al politecnico di torino negli anni ?70, diventa in pochi anni uno dei car designers più premiati d?italia. nel 2009 fonda fumia design studio per dare libero sfogo alla sua bulimia creativa, spaziando in ogni sfera del design.

quello di Enrico è un viaggio alla ricerca intransigente di un equilibrio tra forma e funzionalità che coniughi in uno stesso oggetto l?utile e il bello. le forme geometriche scivolano eleganti ma senza autocompiacimento, riposando su una tranquilla linearità.

 

[alexmed]

Certamente l'ispirazione al design venne anche dalla Proteo. Ma posso dire che la linea in questo caso è riuscita meglio sul modello di serie.

La Spider di Fumia per me batte in questo caso la Proteo di DeSilva.

Attached files /attachments/1220317=9347-916S.jpg /attachments/1220317=9348-proteo.jpg

 

[fpaol68]

MOD: per capire, vuoi parlare delle impressioni dei possessori della 916 o ne vuoi fare la storia?
Va tutto bene, ma nel secondo caso cambia il titolo.

 

[alexmed]

MOD: per capire, vuoi parlare delle impressioni dei possessori della 916 o ne vuoi fare la storia?
Va tutto bene, ma nel secondo caso cambia il titolo.

Ok cambiato...

Ora posterò molte notizie sul modello un po' alla volta... questa sera magari metto anche qualche schema... vedrò ho molto materiale.

Bisogna rendere giustizia ad una auto più bella di un prototipo da show!

 

[fpaol68]

MOD: per capire, vuoi parlare delle impressioni dei possessori della 916 o ne vuoi fare la storia?
Va tutto bene, ma nel secondo caso cambia il titolo.

Ok cambiato...

Ora posterò molte notizie sul modello un po' alla volta... questa sera magari metto anche qualche schema... vedrò ho molto materiale.

Bisogna rendere giustizia ad una auto più bella di un prototipo da show!

:thumbup:

 

[Enrico Fumia]

Ringrazio per l'apprezzamento a distanza di tempo per la 916, ovvero Alfa Romeo Spider/Gtv, da me effettivamente disegnata nel 1988 per Pininfarina. Ne 'approfitto', però, per informare che fu la Proteo ad ispirarsi alla 916, e non viceversa. Infatti, il modello della 916, così come arrivò i produzione nel 1994, venne approvato dall'Ing. Ghidella nel 1988. Modello ben conosciuto dal team di De Silva (all'epoca direttore dello stile Alfa). La Proteo venne presentata tre anni dopo, nel 1991, per farla ...appunto poi credere la 'progenitrice' della 916. Purtroppo, sono cose che capitano non di rado nell'invidioso e geloso mondo dello stile dell'auto. Tante sono le 'medaglie' appuntate sul petto di chi non le merita ...e con le quali far carriera. Amen.

 

[ottovalvole]

Enrico Fumia papà della mia ElefantinoBlu! benvenuto fra noi forumisti

 

[alexmed]

Enrico Fumia papà della mia ElefantinoBlu! benvenuto fra noi forumisti

Altra bella auto.

 

[alexmed]

Ringrazio per l'apprezzamento a distanza di tempo per la 916, ovvero Alfa Romeo Spider/Gtv, da me effettivamente disegnata nel 1988 per Pininfarina. Ne 'approfitto', però, per informare che fu la Proteo ad ispirarsi alla 916, e non viceversa. Infatti, il modello della 916, così come arrivò i produzione nel 1994, venne approvato dall'Ing. Ghidella nel 1988. Modello ben conosciuto dal team di De Silva (all'epoca direttore dello stile Alfa). La Proteo venne presentata tre anni dopo, nel 1991, per farla ...appunto poi credere la 'progenitrice' della 916. Purtroppo, sono cose che capitano non di rado nell'invidioso e geloso mondo dello stile dell'auto. Tante sono le 'medaglie' appuntate sul petto di chi non le merita ...e con le quali far carriera. Amen.

E' uno scherzo vero? :O

Sarei felicissimo di avere qui Fumia! Voglio sapere ogni retroscena della 916!!!!

 

[loopo]

Ringrazio per l'apprezzamento a distanza di tempo per la 916, ovvero Alfa Romeo Spider/Gtv, da me effettivamente disegnata nel 1988 per Pininfarina. Ne 'approfitto', però, per informare che fu la Proteo ad ispirarsi alla 916, e non viceversa. Infatti, il modello della 916, così come arrivò i produzione nel 1994, venne approvato dall'Ing. Ghidella nel 1988. Modello ben conosciuto dal team di De Silva (all'epoca direttore dello stile Alfa). La Proteo venne presentata tre anni dopo, nel 1991, per farla ...appunto poi credere la 'progenitrice' della 916. Purtroppo, sono cose che capitano non di rado nell'invidioso e geloso mondo dello stile dell'auto. Tante sono le 'medaglie' appuntate sul petto di chi non le merita ...e con le quali far carriera. Amen.

Complimenti, la linea della 916 è veramente fantastica, soprattutto per quanto riguarda la vista 3/4 posteriore.
Sarebbe interessante una tua ( scusami del "tu", ma su un forum mi pare abbastanza naturale ) interpretazione circa la nuova Giulia.

 

[Enrico Fumia]

Rieccomi, ma solo per poco.
No, non è uno scherzo: sono il 'vecchio' Fumia, anzi Enrico per i forumisti ( ...che terribile neologismo!).
Risponderò - con calma - a tutte le domande. Ma piano piano. Sto infatti preparando un intervento per Milano Autoclassica il 10 febbraio a Milano Fiera, guarda caso sullo stato (comatoso?) dell'Alfa Romeo. In particolare si festeggeranno i 25 anni dell'entrata in produzione della 164, dove ...non mancheranno aneddoti tipo quello 916-Proteo. Siete tutti invitati.
A presto.

 

[alexmed]

Rieccomi, ma solo per poco.
No, non è uno scherzo: sono il 'vecchio' Fumia, anzi Enrico per i forumisti ( ...che terribile neologismo!).
Risponderò - con calma - a tutte le domande. Ma piano piano. Sto infatti preparando un intervento per Milano Autoclassica il 10 febbraio a Milano Fiera, guarda caso sullo stato (comatoso?) dell'Alfa Romeo. In particolare si festeggeranno i 25 anni dell'entrata in produzione della 164, dove ...non mancheranno aneddoti tipo quello 916-Proteo. Siete tutti invitati.
A presto.

Grazie per l'invito.

Peccato sia un venerdì altrimenti venivo con la mia 916S a rendere omaggio alla 164.

 

[loopo]

Rieccomi, ma solo per poco.
No, non è uno scherzo: sono il 'vecchio' Fumia, anzi Enrico per i forumisti ( ...che terribile neologismo!).
Risponderò - con calma - a tutte le domande. Ma piano piano. Sto infatti preparando un intervento per Milano Autoclassica il 10 febbraio a Milano Fiera, guarda caso sullo stato (comatoso?) dell'Alfa Romeo. In particolare si festeggeranno i 25 anni dell'entrata in produzione della 164, dove ...non mancheranno aneddoti tipo quello 916-Proteo. Siete tutti invitati.
A presto.

Come mai solo per poco? Una tua presenza qui sul forum sarebbe molto gradita.
Grazie per l'invito. Forse ce la faccio..

 

[Enrico Fumia]

Scusate è il 19 febbraio! ...sono proprio vecchio!