7g-tronic plus e utilizzo manuale

[vveneto]

Grazie.

Sostanzialmente l'unico modo per sapere quale tipo si gestione sia presenta bisogna guardare al tasto ed a cosa c'è scritto su, giusto?

A questo punto mi pare probabile che la versione Sport (=base) abbia solo la gestione E-S...peccato.

 

[skamorza]

non è per romperti le "pelotas" Vveneto, ma la vettura l'hai vista dal vivo (parlo di quella che vorresti acquistare)?
perchè io ho visto una versione sport (staticamente, non l'ho guidata) ed aveva i paddles al volante. deduco (ma potrei sbagliare) che abbia anche la possibiltà di guida manuale.
boh!

 

[vveneto]

Tranquillo, nessuna rottura, anzi!!

La vettura l'ho GUIDATA, non semplicemente vista dal vivo.
Era una 220Cdi 4matic Premium (io opterei per la Sport, ma il conce ha detto che in termini di cambio non ci sarebbe alcuna differenza).

Sinceramente non ho fatto caso se sul tasto fosse presente anche la M.

Come TUTTE le Mb dotate di cambio con leva al volante, anche quella che ho guidato io aveva i paddles, come ho già scritto poco sopra.

Il fatto è che la presenza dei paddles non implica la presenza della funzione M, è proprio quello che cercavo di capire.
Il conce è stato piuttosto chiaro nella sua descrizione (M = Amg, per gli altri nisba), il fatto è che mi pareva quantomeno strano che non esistesse nella pratica la funzione completamente manuale del cambio (entro certi limiti, ovvio) quindi avevo ipotizzato che si fosse sbagliato e son venuto a chiedere lumi a eventuali possessori.

Purtroppo però mi pare di capire che avesse ragione il conce.

All'atto pratico, nella prova ho constatao che la scalata è piuttosto puntala (anche se avviene con un certo ritardo, almeno rispetto al GT che ho io), mentre la salita di rapporto è piuttosto lenta, ma non so se imputarlo ad una lentezza intrinseca del cambio (da quel che leggo pare che sia piuttosto lento) o al tipo di gestione, che in pratica se non ho capito male subordinerebbe la salita di rapporto alla decisione del cambio stesso.
In modalità automatica invece mi è parso lavorare davvero bene, con cambiate inavvertibili e piuttosto ad hoc.

 

[aamyyy]

Che confusione!!

Ma scusa, la Premium ha il pacchetto AMG di serie.
Quindi quella che tu hai provato avrebbe dovuto avere il cambio con tutte e tre le funzioni, quindi diverso da quello della Sport.

Comunque, riguardo il funzionamento del cambio usando i paddle (che sono sempre stati di serie su tutte le GLK automatiche, non solo quelle con la leva al volante), se si intende usarlo in maniera più somigliante al manuale, è meglio selezionare la modalità E, in quando lui inserisce tutti i rapporti da quello impostato in giù, quindi meglio partire da un programma che tende a scegliere marce alte (tanto al massimo, le limiti tu), perchè, come ti avevo già scritto, col programma S, potrebbe darsi che tu imposti un rapporto, ma la macchina ritiene che il rapporto giusto sia quello inferiore, quindi non cambia (o aspetta che aumenti la velocità) e tu lo interpreti come una lentezza di cambiata; mentre invece, in modalità E, il cambio tende ad inserire marce alte, quindi, appena tu gli dai l'ok, lui lo fa.

Mi sa che ti conviene andare ancora dal concessionario a schiarirti le idee (magari aggiorna anche noi... A questo punto sono curioso anch'io...) e, mi raccomando, prova ad usare il cambio coi paddle partendo dalla modalità E (o meglio, provale intrambe, così vedi la differenza).

 

[vveneto]

Che confusione!!

Ma scusa, la Premium ha il pacchetto AMG di serie.
Quindi quella che tu hai provato avrebbe dovuto avere il cambio con tutte e tre le funzioni, quindi diverso da quello della Sport.

Ecco , questa è una cosa che non sapevo.
Quindi in ogni caso la mia prova è stata falsata dal fatto che in effetti stavo utilizzando il cambio in modalità manuale, pertanto il ritardo nella cambiata che avvertivo non era dato dal fatto che il cambio doveva decidere cosa fare ma era intrinseco al cambio stesso.
Pertanto nell'utilizzo manuale la Sport che andrei a prendere io sarebbe nella migliore delle ipotesi "peggiore" di quella che ho provato.

Comunque, riguardo il funzionamento del cambio usando i paddle (che sono sempre stati di serie su tutte le GLK automatiche, non solo quelle con la leva al volante), se si intende usarlo in maniera più somigliante al manuale, è meglio selezionare la modalità E, in quando lui inserisce tutti i rapporti da quello impostato in giù, quindi meglio partire da un programma che tende a scegliere marce alte (tanto al massimo, le limiti tu), perchè, come ti avevo già scritto, col programma S, potrebbe darsi che tu imposti un rapporto, ma la macchina ritiene che il rapporto giusto sia quello inferiore, quindi non cambia (o aspetta che aumenti la velocità) e tu lo interpreti come una lentezza di cambiata; mentre invece, in modalità E, il cambio tende ad inserire marce alte, quindi, appena tu gli dai l'ok, lui lo fa.

In realtà io vorrei semplicemente un cambio che in manuale si possa utilizzare in manuale, senza doverci pensare più di tanto, come erano tutti gli automatici che ho avuto modo di utilizzare finora.
Ammetterai che si tratta di una logica piuttosto particolare, strano che si trovino così poche informazioni in merito.

Mi sa che ti conviene andare ancora dal concessionario a schiarirti le idee (magari aggiorna anche noi... A questo punto sono curioso anch'io...) e, mi raccomando, prova ad usare il cambio coi paddle partendo dalla modalità E (o meglio, provale intrambe, così vedi la differenza).

Si, mi sa che mi conviene fare una altro giro...tanto di questi tempi sto girando un po' i conce...
Pensa che la prima scelta doveva essere la C220 Cdi 4matic (che viene via allo stesso prezzo del Glk con più accessori) solo che ho scoperto l'uscita del prossimo modello a breve...
Son andato anche a provare la Subaru Outback, mi piace, ma il motore, nonostante ciò che si legge spesso sui forum, è piuttosto tranquillo...

 

[aamyyy]

Dunque...
Forse ho capito male io, ma tu avevi scritto che il venditore ti ha fatto usare il cambio in modalità S, non M. La modalità manuale è la M, non la S.
Sulla mia GLK ho le tre modalità E, S e M e ti posso dire che le cambiate sono abbastanza rapide in M. Cioè, appena imposto un nuovo rapporto, questo viene inserito (purchè sia un rapporto accettabile: ovvio che se parto in prima, poi metto subito seconda, terza e quarta, il cambio non mi asseconda). Fai bene caso a quale lettera compare nel display nel cruscotto: all'accensione c'è sempre la E, poi tu scegli (premendo ripetutamente il famoso tasto) gli altri programmi.
Il comportamento che tu hai descritto è quello tipico dell'utilizzo in modalità automatica. Per quella che è la mia esperienza, ti posso dire che, in modalità M, se sei ad una velocità adeguata alla marcia che vuoi inserire, il cambio marcia in salita e in discesa (nel senso verso un rapporto inferiore o superiore) è veloce e richiede lo stesso tempo; quindi il fatto che tu dica che in discesa la macchina cambiava subito, mentre in salita aspettava un po', mi fa pensare che tu stessi proprio usando una delle due modalità automatiche. In particolare, come ti ho già scritto, la modalità S accentua questo ritardo, perche ritiene di tover tenere il rapporto inferiore più a lungo, mentre, con la E, il cambio avrebbe già inserito il rapporto superiore, di conseguenza, appena tu dai il comando, cambia.
Tieni anche presente che la Premium ha di serie l'assetto sportivo, quindi potrebbe darti un'impressione di guida diversa rispetto a alla GLK che andresti a prendere...
Anch'io avevo dato un'occhiata veloce (ma giusto un'occhiata...) alle Subaru, ma le ho trovate "vecchissime": il motore è moooolto tranquillo, poi gli interni... mi sembravano quelli della Fiat Uno...

 

[vveneto]

Avevi capito bene.
Il venditori mi ha fatto usare il cambio nella modalità normale e sportiva, dicendo che non c'era la modalità manuale, ovvero che per usarlo in manuale era sufficiente usare i paddles, e così ho fatto.
Non ho prestato attenzione al tasto di cui parli, quindi non so se la vettura avesse anche la dicitura M o meno.
L'impressione che ho avuto guidandola però corrisponde a quanto scrivi tu, quindi immagino di non averla guidata in M.

A questo punto mi viene da pensare che il venditore non mi abbia fatto testare la modalità M perché su quella cui ero interessato non ci sarebbe stata, oppure che la versione da me provata non fosse una Premium ma una Sport bene accessoriata.

L'assetto non mi è sembrato rigido, comunque meno della Xc60.

A me la Subaru non è dispiaciuta, certo qualitativamente non è paragonabile a MB, tuttavia l'estetica non mi dispiace e la qualità degli assemblaggi sembra buona. Sottotono invece i materiali.
Mi ha deluso però le prestazioni e la precisione di guida.

 

[aamyyy]

Direi proprio che devi tornare a provarla... Anche per capire cosa, eventualmente, andrai ad ordinare...
Un consiglio: guarda sul configuratore i due allestimenti, così riuscirai a distinguerli meglio; al di là degli accessori presenti sull'esemplare che proverai, sono ben riconoscibili dall'esterno: la Premium, quindi col pacchetto AMG, ha i paraurti diversi (quello anteriore con la cromatura inferiore che sale più in alto e quello posteriore con una specie di finto estrattore nero) e i cerchi marchiati AMG.
Ti ripeto, poi, se venisse confermato che la modalità M non è presente sulla Sport, di provare ad usare i paddle dalla modalità E: dovrebbe assecondarti meglio salendo di marcia.
A questo punto facci sapere...

 

[FAUST50]

GLK ricoverato per ..............................tagliando

faro' sapere della rapina

 

[FAUST50]

GLK e' a casa.
vessun salasso,una gradidissima sorpresa aver effettuato il tagliando presso una delle due concessionarie di Brescia e precisamente quella di S.Zeno
e che devo dire della persona che ha ritirato e riconsegnato la vettura, bravo e vorrei ringraziarlo pubblicamente ma come si fa?non posso , ma se mi legge grazie P.V.
Per quanto riguarda il tagliando tutto bene,e' stata riprogrammata centralina motore e cambio , marcia per marcia per ottimizzare velocita' in scalata e cambiata .
Non sono in grado di dirvi le sensazioni delle modifiche , la mia abitazione e' troppo vicina alla concessionaria per raccontarle.
p.s.
mi ero lamentato del consumo anomalo degli pneumatici anteriori ;probabilmente imputabile a una errata convergenza da parte di Mb, col cavolo, la colpa e' dovuta al mio gommista di"fiducia"che erroneamente mi ha gonfiato gli pneumatici a una pressione inferore(che lo possino)e P.V .mi ha cazziato
domani passo dal gommista e glienedico quattro o cinque

 

[mac_3]

Una domanda (assolutamente non polemica).
Perchè non lasciate il cambio in automatico ?
Io, in quasi due anni e mezzo di 7GT ho provato 2 volte i paddles e mi sono stufato dopo circa 1 minuto.
Non capisco quando cambiare nè dall' affievolirsi della spinta del motore nè dal rumore, quindi dovrei guidare guardando fisso il contagiri.
Non sarebbe comunque una guida sportiva, perchè la macchina comunque non lo è.
Mi sembra che gestisca tutto al meglio l'elettronica , e la lascio fare...

 

[skamorza]

Una domanda (assolutamente non polemica).
Perchè non lasciate il cambio in automatico ?
Io, in quasi due anni e mezzo di 7GT ho provato 2 volte i paddles e mi sono stufato dopo circa 1 minuto.
Non capisco quando cambiare nè dall' affievolirsi della spinta del motore nè dal rumore, quindi dovrei guidare guardando fisso il contagiri.
Non sarebbe comunque una guida sportiva, perchè la macchina comunque non lo è.
Mi sembra che gestisca tutto al meglio l'elettronica , e la lascio fare...

ti rispondo anch'io senza alcuna polemica:
la risposta te la sei data tu stesso.

 

[Foxmul]

Siccome vorrei acquistare una c200 c220 usata fresca, come posso fare (a parte fidarmi del conce) ad essere certo che monti un cambio 7GT+ ?
GraIe

 

[aamyyy]

Siccome vorrei acquistare una c200 c220 usata fresca, come posso fare (a parte fidarmi del conce) ad essere certo che monti un cambio 7GT+ ?
GraIe

Il modello post-restyling monta il cambio 7G-TRONIC, mentre il pre-restyling il NAG-5.

 

[Foxmul]

Siccome vorrei acquistare una c200 c220 usata fresca, come posso fare (a parte fidarmi del conce) ad essere certo che monti un cambio 7GT+ ?
GraIe

Il modello post-restyling monta il cambio 7G-TRONIC, mentre il pre-restyling il NAG-5.

E per sapere se monta il 7gtronicPlus?