535D 272CV VS 535D 286CV

[Tourillo]

chissa' che ascelle....mamma mia

Questi qui son così pezzati che fanno invidia alla mucca della Milka!.. :lol: :twisted:

 

[renexx]

Smorziamo gli ardori al testosterone! Per andare a velocità folli in autostrada non serve bravura, nè coraggio, solo incoscienza.
Un bel po' di anni fa, c'era un sito dedicato alla Serravalle, l'autostrada A7 (giudicata da QR la peggiore d'Italia) che congiunge Milano a Genova, dove si sfidavano coloro che percorrevano quel budello di curve nel minor tempo possibile. Le auto impiegate erano le Deltona, le Mitsu Evo, le Subaru, ma anche Peugeot e simili. Il disprezzo per la Mercedes era totale, cioè per coloro che tirano come forsennati in rettilineo e poi buttano l'ancora quando arriva una curva. Una statale piena zeppa di curve, dove arrivare a 100 all'ora è un'utopia, dove serve il controllo curva dopo curva, dove balenottere da due tonnellate (anche se con 300cv) si spiaggiano senza pietà, lì è la vera palestra di chi sa guidare...

 

[pi_greco]

Smorziamo gli ardori al testosterone! Per andare a velocità folli in autostrada non serve bravura, nè coraggio, solo incoscienza.
Un bel po' di anni fa, c'era un sito dedicato alla Serravalle, l'autostrada A7 (giudicata da QR la peggiore d'Italia) che congiunge Milano a Genova, dove si sfidavano coloro che percorrevano quel budello di curve nel minor tempo possibile. Le auto impiegate erano le Deltona, le Mitsu Evo, le Subaru, ma anche Peugeot e simili. Il disprezzo per la Mercedes era totale, cioè per coloro che tirano come forsennati in rettilineo e poi buttano l'ancora quando arriva una curva. Una statale piena zeppa di curve, dove arrivare a 100 all'ora è un'utopia, dove serve il controllo curva dopo curva, dove balenottere da due tonnellate (anche se con 300cv) si spiaggiano senza pietà, lì è la vera palestra di chi sa guidare...

conosco bene la A7, fatta centinaia di volte in entrambi in sensi (non sono parallele) devo dire che la trovo divertente, specie tra busalla e bolzaneto, è divertente far fischiare le gomme esterne o piegare raschiando la pedana, ma è troppop pericolosa, mi sono convertito alla A26, non ce la faccio più.

La A7 l'ho fatta ancora di recente, di rado e senza la famiglia sopra, la ricordo curva a curva (specie verso genova) ma ora coi tutor (in certi posti il limite è 80 ma anche 60) dovevo fare il contrario, prendere le curve al limite (mio e della macchina) ad 80-90 e rallentare in rettilineo (le poche gallerie) per tenere giù la media, ma ne ho viste e passate troppe, sempre cavata con pochi danni (ROBETTA) e qualche spavento, certo non è più la strada per me, se voglio sperare di invecchiare.

se ci riesco beninteso.

 

[pi_greco]

Smorziamo gli ardori al testosterone! Per andare a velocità folli in autostrada non serve bravura, nè coraggio, solo incoscienza.
Un bel po' di anni fa, c'era un sito dedicato alla Serravalle, l'autostrada A7 (giudicata da QR la peggiore d'Italia) che congiunge Milano a Genova, dove si sfidavano coloro che percorrevano quel budello di curve nel minor tempo possibile. Le auto impiegate erano le Deltona, le Mitsu Evo, le Subaru, ma anche Peugeot e simili. Il disprezzo per la Mercedes era totale, cioè per coloro che tirano come forsennati in rettilineo e poi buttano l'ancora quando arriva una curva. Una statale piena zeppa di curve, dove arrivare a 100 all'ora è un'utopia, dove serve il controllo curva dopo curva, dove balenottere da due tonnellate (anche se con 300cv) si spiaggiano senza pietà, lì è la vera palestra di chi sa guidare...

non va più forte solo chi ha più cavalli sotto il cofano ma chi è più asino al volante!

 

[vuotto63]

Se poi ci si vuole sfogare veramente ci sono i trackdays (domenica sono stato al Mugello . Stramitico!! ) ,adesso si possono affittare le Catheram

 

[renatom]

Ciao a tutti,
ieri, con la mia 272cv mi sono imbattuto, in autostrada, in una " sorella " con 286 cv ( lo dico dalla targa ) ma soprattutto dal fatto che sia in curva che in rettilineo mi andava via di prepotenza......ora, posto che nelle curve puo' essere che sia stato alla guida uno migliore di me ( è normale, non sono certo un pilota ) oppure che avesse ad esempio gommatura normale invece che runflat ( è provato che le non runflat " tengono " di piu' ), vorrei sapere, da chi ha provato la differenza, se effettivamente i 14 cv in piu' della nuova motorizzazione possono far si che in rettilineo l'auto da 286 cv vada via in quel modo alla mia pure con kick down sparato credo entrambi....non mi era mai capitato in passato e altre volte, trovandomi con dei 535d, non facevo fatica a stargli dietro anzi spesso a superarli....tenete presente che la mia auto ha il motore di serie senza taroccamenti di centraline e varie, filtri ( aria / gasolio )appena sostituiti ( da circa 1500 km ) .
Dimenticavo, l'auto era una touring....poi lui si è fermato al primo autogrill....non l'ho piu' visto, ovviamente.....eri mica tu,
" lancista1986 " ??????????
:lol:

Ad un calcolo teorico 286CV contro 272 fanno circa 4 km/h di differenza sulla velocità massima, ammesso che le potenze dichiarate siano quelle giuste.

 

[flankker66]

Ciao a tutti,
ieri, con la mia 272cv mi sono imbattuto, in autostrada, in una " sorella " con 286 cv ( lo dico dalla targa ) ma soprattutto dal fatto che sia in curva che in rettilineo mi andava via di prepotenza......ora, posto che nelle curve puo' essere che sia stato alla guida uno migliore di me ( è normale, non sono certo un pilota ) oppure che avesse ad esempio gommatura normale invece che runflat ( è provato che le non runflat " tengono " di piu' ), vorrei sapere, da chi ha provato la differenza, se effettivamente i 14 cv in piu' della nuova motorizzazione possono far si che in rettilineo l'auto da 286 cv vada via in quel modo alla mia pure con kick down sparato credo entrambi....non mi era mai capitato in passato e altre volte, trovandomi con dei 535d, non facevo fatica a stargli dietro anzi spesso a superarli....tenete presente che la mia auto ha il motore di serie senza taroccamenti di centraline e varie, filtri ( aria / gasolio )appena sostituiti ( da circa 1500 km ) .
Dimenticavo, l'auto era una touring....poi lui si è fermato al primo autogrill....non l'ho piu' visto, ovviamente.....eri mica tu,
" lancista1986 " ??????????
:lol:

Ad un calcolo teorico 286CV contro 272 fanno circa 4 km/h di differenza sulla velocità massima, ammesso che le potenze dichiarate siano quelle giuste.

la velocità massima è l'unica cosa in cui son pari di sicuro.
è autolimitata a 250kmh

 

[renatom]

Ciao a tutti,
ieri, con la mia 272cv mi sono imbattuto, in autostrada, in una " sorella " con 286 cv ( lo dico dalla targa ) ma soprattutto dal fatto che sia in curva che in rettilineo mi andava via di prepotenza......ora, posto che nelle curve puo' essere che sia stato alla guida uno migliore di me ( è normale, non sono certo un pilota ) oppure che avesse ad esempio gommatura normale invece che runflat ( è provato che le non runflat " tengono " di piu' ), vorrei sapere, da chi ha provato la differenza, se effettivamente i 14 cv in piu' della nuova motorizzazione possono far si che in rettilineo l'auto da 286 cv vada via in quel modo alla mia pure con kick down sparato credo entrambi....non mi era mai capitato in passato e altre volte, trovandomi con dei 535d, non facevo fatica a stargli dietro anzi spesso a superarli....tenete presente che la mia auto ha il motore di serie senza taroccamenti di centraline e varie, filtri ( aria / gasolio )appena sostituiti ( da circa 1500 km ) .
Dimenticavo, l'auto era una touring....poi lui si è fermato al primo autogrill....non l'ho piu' visto, ovviamente.....eri mica tu,
" lancista1986 " ??????????
:lol:

Ad un calcolo teorico 286CV contro 272 fanno circa 4 km/h di differenza sulla velocità massima, ammesso che le potenze dichiarate siano quelle giuste.

la velocità massima è l'unica cosa in cui son pari di sicuro.
è autolimitata a 250kmh

Anche questo è vero! Ma allora la velocità massima potrebbe essere condizionata dal diametro di rotolamento delle ruote, dato che credo che venga letta dal numero di giri delle ruote e non da un rilevatore assoluto tipo GPS; è solo sofismo, tanto per parlare.

 

[renexx]

Ciao a tutti,
ieri, con la mia 272cv mi sono imbattuto, in autostrada, in una " sorella " con 286 cv ( lo dico dalla targa ) ma soprattutto dal fatto che sia in curva che in rettilineo mi andava via di prepotenza......ora, posto che nelle curve puo' essere che sia stato alla guida uno migliore di me ( è normale, non sono certo un pilota ) oppure che avesse ad esempio gommatura normale invece che runflat ( è provato che le non runflat " tengono " di piu' ), vorrei sapere, da chi ha provato la differenza, se effettivamente i 14 cv in piu' della nuova motorizzazione possono far si che in rettilineo l'auto da 286 cv vada via in quel modo alla mia pure con kick down sparato credo entrambi....non mi era mai capitato in passato e altre volte, trovandomi con dei 535d, non facevo fatica a stargli dietro anzi spesso a superarli....tenete presente che la mia auto ha il motore di serie senza taroccamenti di centraline e varie, filtri ( aria / gasolio )appena sostituiti ( da circa 1500 km ) .
Dimenticavo, l'auto era una touring....poi lui si è fermato al primo autogrill....non l'ho piu' visto, ovviamente.....eri mica tu,
" lancista1986 " ??????????
:lol:

Ad un calcolo teorico 286CV contro 272 fanno circa 4 km/h di differenza sulla velocità massima, ammesso che le potenze dichiarate siano quelle giuste.

la velocità massima è l'unica cosa in cui son pari di sicuro.
è autolimitata a 250kmh

A meno che non lo si faccia togliere...

 

[renexx]

Smorziamo gli ardori al testosterone! Per andare a velocità folli in autostrada non serve bravura, nè coraggio, solo incoscienza.
Un bel po' di anni fa, c'era un sito dedicato alla Serravalle, l'autostrada A7 (giudicata da QR la peggiore d'Italia) che congiunge Milano a Genova, dove si sfidavano coloro che percorrevano quel budello di curve nel minor tempo possibile. Le auto impiegate erano le Deltona, le Mitsu Evo, le Subaru, ma anche Peugeot e simili. Il disprezzo per la Mercedes era totale, cioè per coloro che tirano come forsennati in rettilineo e poi buttano l'ancora quando arriva una curva. Una statale piena zeppa di curve, dove arrivare a 100 all'ora è un'utopia, dove serve il controllo curva dopo curva, dove balenottere da due tonnellate (anche se con 300cv) si spiaggiano senza pietà, lì è la vera palestra di chi sa guidare...

conosco bene la A7, fatta centinaia di volte in entrambi in sensi (non sono parallele) devo dire che la trovo divertente, specie tra busalla e bolzaneto, è divertente far fischiare le gomme esterne o piegare raschiando la pedana, ma è troppop pericolosa, mi sono convertito alla A26, non ce la faccio più.

La A7 l'ho fatta ancora di recente, di rado e senza la famiglia sopra, la ricordo curva a curva (specie verso genova) ma ora coi tutor (in certi posti il limite è 80 ma anche 60) dovevo fare il contrario, prendere le curve al limite (mio e della macchina) ad 80-90 e rallentare in rettilineo (le poche gallerie) per tenere giù la media, ma ne ho viste e passate troppe, sempre cavata con pochi danni (ROBETTA) e qualche spavento, certo non è più la strada per me, se voglio sperare di invecchiare.

se ci riesco beninteso.

Per chi la percorre solo come tragitto, è un vero patimento. Prima del Tutor era un divertimento, ma anche una trappola spesso mortale.

 

[pi_greco]

Smorziamo gli ardori al testosterone! Per andare a velocità folli in autostrada non serve bravura, nè coraggio, solo incoscienza.
Un bel po' di anni fa, c'era un sito dedicato alla Serravalle, l'autostrada A7 (giudicata da QR la peggiore d'Italia) che congiunge Milano a Genova, dove si sfidavano coloro che percorrevano quel budello di curve nel minor tempo possibile. Le auto impiegate erano le Deltona, le Mitsu Evo, le Subaru, ma anche Peugeot e simili. Il disprezzo per la Mercedes era totale, cioè per coloro che tirano come forsennati in rettilineo e poi buttano l'ancora quando arriva una curva. Una statale piena zeppa di curve, dove arrivare a 100 all'ora è un'utopia, dove serve il controllo curva dopo curva, dove balenottere da due tonnellate (anche se con 300cv) si spiaggiano senza pietà, lì è la vera palestra di chi sa guidare...

conosco bene la A7, fatta centinaia di volte in entrambi in sensi (non sono parallele) devo dire che la trovo divertente, specie tra busalla e bolzaneto, è divertente far fischiare le gomme esterne o piegare raschiando la pedana, ma è troppop pericolosa, mi sono convertito alla A26, non ce la faccio più.

La A7 l'ho fatta ancora di recente, di rado e senza la famiglia sopra, la ricordo curva a curva (specie verso genova) ma ora coi tutor (in certi posti il limite è 80 ma anche 60) dovevo fare il contrario, prendere le curve al limite (mio e della macchina) ad 80-90 e rallentare in rettilineo (le poche gallerie) per tenere giù la media, ma ne ho viste e passate troppe, sempre cavata con pochi danni (ROBETTA) e qualche spavento, certo non è più la strada per me, se voglio sperare di invecchiare.

se ci riesco beninteso.

Per chi la percorre solo come tragitto, è un vero patimento. Prima del Tutor era un divertimento, ma anche una trappola spesso mortale.

ripeto, facendola da solo mi diverto ancora (rallentando in rettilineo e se non c'è traffico) ma poi, dopo, quando arrivo ci ripenso e mi vergogno, rischiare di lasciare un'orfana e una vedova, tutti i miei progetti prfessionali e del volontariato per cosa? me ne vergogno e mi ripropongo di non farlo MAI più.

 

[forno64]

Già, le stesse senzazioni che provo anche io....non so' ma in certi momenti non sto tanto a pensare e vado....oltretutto lo faccio anche con auto non necessariamente potenti; come altra auto abbiamo una ford cmax di cui tutto si potrà dire meno che sia un mezzo che invita a correre..... ..ma tant'è.....
:twisted:

 

[renexx]

Divertirsi "pennellando" un paio di curve, non deve necessariamente portare al limite di rischiare la pelle.
Il piacere di guida, pane quotidiano per chi ama Bmw, è quello di "sentire" come la vettura aggredisce l'asfalto, con tutte quelle sensazioni che ben conoscono i partecipanti a questo forum

 

[pi_greco]

Già, le stesse senzazioni che provo anche io....non so' ma in certi momenti non sto tanto a pensare e vado....oltretutto lo faccio anche con auto non necessariamente potenti; come altra auto abbiamo una ford cmax di cui tutto si potrà dire meno che sia un mezzo che invita a correre..... ..ma tant'è.....
:twisted:

infatti il problema per me è ripensarci dopo, ricordando i fischiettii delle gomme, non serve un'auot potente, la mia misera v40sport mi consente curve di tutto rispetto

 

[pi_greco]

Divertirsi "pennellando" un paio di curve, non deve necessariamente portare al limite di rischiare la pelle.
Il piacere di guida, pane quotidiano per chi ama Bmw, è quello di "sentire" come la vettura aggredisce l'asfalto, con tutte quelle sensazioni che ben conoscono i partecipanti a questo forum

non è un problema di pennellare, io so che sono al limite della mia povera V40sport,
so che non ha le doti bmw (cmq è il telaio della carisma che correva il modiale rally), ma nella gestione delle emergenze, certe curve cieche, certe curve insidiose ove i camion lasciano chiazze d'olio spremento i motori in uscita di curva in salita, so che non avrei vita facile, ho già dato da guidatore, motociclista e da passeggero, ora basta, me lo riprometto!