400.000?

[bumper morgan]

secondo me il management, vista l'euforia e i sogni, deve tornare urgentemente coi piedi per terra.
Ma con 3 modelli ( escludo la Mito che poveretta.....) e pare lo Stelvione in arrivo, come è possibile arrivare a produrre così tante auto entro il 2018? Non arriverà neanchecad un terzo, se va bene.
Sia chiaro che saremmo tutti contenti ma temo che finirà come qualche anno fa dove lui aveva promesso 300.000 AR ed altrettante Lancia.

 

[mani in alto]

Forse 400.000 sono eccessive pianificando solo il suvvone, il cui mercato é limitato, nel 2018.
Però Giulia sembra stia andando bene, con ottimi miglioramenti, Stelvio sta ingranando e secondo me entro fine anno sará a 20.000 unitá, Giulietta é in leggero calo però fa ancora qualche numero...se tutto va bene a 300.000 unitá nel 2018 si dovrebbe arrivare tranquillamente.

 

[bumper morgan]

Forse 400.000 sono eccessive pianificando solo il suvvone, il cui mercato é limitato, nel 2018.
Però Giulia sembra stia andando bene, con ottimi miglioramenti, Stelvio sta ingranando e secondo me entro fine anno sará a 20.000 unitá, Giulietta é in leggero calo però fa ancora qualche numero...se tutto va bene a 300.000 unitá nel 2018 si dovrebbe arrivare tranquillamente.

mi piace vedere qualcuno ottimista

se anche facessero il suvvone come sembra, non credo proprio che possa arrivare a simili numeri...con suvvino, suvvone ed un paio di altri modelli arriverebbe a 200k ( almeno a breve) il che non sarebbe male perché sarebbero quasi tutte auto tedesch3 ch3 rimarrebbero sui loro piazzali.

 

[mani in alto]

Béh dai a 200k ci si arriva facile , Giulia quest'anno fará circa 50k e lo stelvio 20k , però Giulia in america sta cominciando a ingranare per bene, quindi per il prossimo anno mi aspetto almeno 65k. Stelvio l'anno prossimo dovrebbe fare numeri un pò più alti della berlina per via del mercato più florido quindi 75 k. Un ipotetico suv E potrebbe fare 15/20 k e tra Giulietta e Mito altri 35k escono sicuro, quindi in totale circa 200k senza particolari sforzi.

 

[bumper morgan]

Béh dai a 200k ci si arriva facile , Giulia quest'anno fará circa 50k e lo stelvio 20k , però Giulia in america sta cominciando a ingranare per bene, quindi per il prossimo anno mi aspetto almeno 65k. Stelvio l'anno prossimo dovrebbe fare numeri un pò più alti della berlina per via del mercato più florido quindi 75 k. Un ipotetico suv E potrebbe fare 15/20 k e tra Giulietta e Mito altri 35k escono sicuro, quindi in totale circa 200k senza particolari sforzi.

sperem

ma finché non vedo i numeri nero su bianco, i dubbi mi rimangono

 

[pilota54]

Io penso che si potrebbe arrivare, nel 2018, a 200.000, numero classico per Alfa quando è a regime.
400.000 è una cifra che si poteva forse raggiungere con nuovi modelli segmento B e C, che invece sono sempre quelli del 2009 e 2010 e sul viale del tramonto.
Anche l'assenza di coupè si fa sentire (4C a parte, che fa circa 2.000 vetture/anno). Inoltre la Giulia viene in parte "cannibalizzata" dalla Stelvio.

 

[arizona77]

mi piace vedere qualcuno ottimista

se anche facessero il suvvone come sembra, non credo proprio che possa arrivare a simili numeri...con suvvino, suvvone ed un paio di altri modelli arriverebbe a 200k ( almeno a breve) il che non sarebbe male perché sarebbero quasi tutte auto tedesch3 ch3 rimarrebbero sui loro piazzali.

Dalle mie parti li chiamano " illusi "
Anche perche' le 400.000 erano a target,
ma con:

http://www.carsitaly.net/fiat_plan.htm

7, diconsi sette modelli

 

[alfalele]

Secondo me anche 200.000 saranno difficili,l'unico modo per farli e probabilmente superarli sarebbe una Giulietta nuova e Giulia Sw.

 

[BufaloBic]

Se vogliono vendere tanto non possono rinunciare a Mito e Giulietta da proporre rigorosamente con TA e TI. Le vorremmo tutti con la TP anche sulla Mito ma poi come si potrebbe rimanere sul mercato senza macinare utili sufficienti???

 

[mani in alto]

Secondo me anche 200.000 saranno difficili,l'unico modo per farli e probabilmente superarli sarebbe una Giulietta nuova e Giulia Sw.

Soprattutto la giulietta con relativo suv C. Il suv perché é il segmento più fertile al momento, la giulietta perché sará la sostituta della mia 147 tra un paio d'anni e quella attuale proprio non la digerisco.

 

[danilorse]

Béh dai a 200k ci si arriva facile , Giulia quest'anno fará circa 50k e lo stelvio 20k , però Giulia in america sta cominciando a ingranare per bene, quindi per il prossimo anno mi aspetto almeno 65k. Stelvio l'anno prossimo dovrebbe fare numeri un pò più alti della berlina per via del mercato più florido quindi 75 k. Un ipotetico suv E potrebbe fare 15/20 k e tra Giulietta e Mito altri 35k escono sicuro, quindi in totale circa 200k senza particolari sforzi.

Secondo me rimane un miraggio, anche perche' del Suv E non mi pare ci siano conferme e se anche fosse arriverebbe a fine 2018 con un apporto alle vendite assolutamente marginale.
DAi dati che ho visto, dovrebbero arrivare attorno alle 100.000 unita' quest'anno e quindi sara' dura arrivare a 150.000 nel 2018 con la Giulietta che necessita di una sostituta e la Mito di cui penso cessera' la produzione.
Come detto da piu' parti urge la nuova Giulietta (che a questo punto mi auguro sia TP) e relativo suv C.
Certo che a memoria non ricordo un obiettivo di vendita raggiunto da Marchionne. Forse deve cambiare il team che si occupa delle previsioni di vendita !!

 

[mani in alto]

A proposito di MiTo, ma deve proprio sparire senza eredi?
Riprononendola ( magari con un altro nome che questo ormai se lo sono giocato ) seguendo la strada di Fiesta e 208 con versioni normali e una bella sportivetta con 200/220 cv che sia fatta apposta per essere parecchio divertente con TA, un buon autobloccante, sospensioni e sterzo ben fatti?
Del resto ormai anche audi sta nel segmento b da qualche anno con buoni numeri, quindi la cosa é fattibile.

 

[danilorse]

A proposito di MiTo, ma deve proprio sparire senza eredi?
Riprononendola ( magari con un altro nome che questo ormai se lo sono giocato ) seguendo la strada di Fiesta e 208 con versioni normali e una bella sportivetta con 200/220 cv che sia fatta apposta per essere parecchio divertente con TA, un buon autobloccante, sospensioni e sterzo ben fatti?
Del resto ormai anche audi sta nel segmento b da qualche anno con buoni numeri, quindi la cosa é fattibile.

FCA sta uscendo dal segmento B (anche se storicamente e' sempre stato il suo cavallo di battaglia) visto che sulla futura Punto non si sa ancora nulla di preciso. Pertanto anche la Mito sembra avere i giorni contati, anche perche' la scelta di non fare la 5 porte e' stata la condanna definitiva di questo modello, che comunque nei primi due anni aveva venduto bene.
Secondo me potrebbe avere un futuro come versione 3 porte di un'eventuale nuova Giulietta su pianale TA, ma sinceramente mi auguro che scelgano il pianale TP ed in caso penso che la Mito sia destinata a scomparire.

 

[mani in alto]

Dannato canadese e relativa equipe di studiosi del mercato...smantellare il segmento b in cui fca andava benissimo ( punto/mito/y) per puntare a chissá che segmento superiore non mi é sembrata sta gran scelta...ma del resto le scelte di fca difficilmente si rivelano vantaggiose.
Però preferisco essere ottimista, almeno ho un motivo per sperare.

 

[arizona77]

Se vogliono vendere tanto non possono rinunciare a Mito e Giulietta da proporre rigorosamente con TA e TI. Le vorremmo tutti con la TP anche sulla Mito ma poi come si potrebbe rimanere sul mercato senza macinare utili sufficienti???

Mito e Giulietta a TI....?
Certe volte mi fai paura