<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Yaris Hybrid vecchia e nuova: miglior rapporto qualità/prezzo | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Yaris Hybrid vecchia e nuova: miglior rapporto qualità/prezzo

aggiungo che verifiche eseguite da riviste tedesche su esemplare con 100.000 km, spesso critiche su prodotti stranieri le risultanze sono state ottime. Poi per carità la qualità degli interni della Polo è decisamente superiore sulla meccanica cambio DSG direi di no prezzi di riparazione altissimi
 
comunque che piaccia o meno nonostante il prezzo la yaris IV come vendite sta sverniciando tutte le altre B in tutta Europa questo è un dato di fatto

si bè, grazie a delle scelte politiche e non da libera scelta.

per come sono andate le cose (dieselgate,no diesel, ibrido, no benzina, elettrica), viene da chiedersi se certe case avevano già programmato perchè sapevano anzichè fare scelte in previsione.

se a parità di prezzo (grazie agli incentivi) ci fosse la elettrica pura, compreresti l'ibrida o l'elettrica? se se uno che non fà lunghi viaggi andresti sicuramente per l'elettrica perchè non paghi il bollo, non c'è da pagare il cambio olio, ecc.
ma anche yaris diesel mk 2 vs yaris ibrida mk3. secondo te nel 2011-2017 chi vinceva?
 
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Le scelte di Toyota hanno più di venti anni e si sono rivelate azzeccate
E' impensabile che WAG la facesse franca con gli USA e difatti ha pagato e tanto mentre in Italia non ha ancora sganciato una lira e non lo farà mai
Oltretutto l'ibrido da pochissimi problemi a differenza dei diesel "moderni"
Toyota oggi pensa all'idrogeno
 
Le scelte di Toyota hanno più di venti anni e si sono rivelate azzeccate
E' impensabile che WAG la facesse franca con gli USA e difatti ha pagato e tanto mentre in Italia non ha ancora sganciato una lira e non lo farà mai
Oltretutto l'ibrido da pochissimi problemi a differenza dei diesel "moderni"
Toyota oggi pensa all'idrogeno

Io mi riferivo a tutta quella catena di eventi partiti col dieselgate e diventati parte della transizione "green".
Toyota ha sviluppato tutti i combustibili tranne metano e GPL. L'idrogeno è una scommessa ancora più azzardata rispetto all'elettrico, va bè finché si tratta di preproduzione...
 

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