Yaris 1.0 sol del 2000 :primi guasti

[claudik]

Tienilo BEN STRETTO quel meccanico generico, va....

pensa che faccia (e quale balla) avrebbe raccontato il mecca toyota dopo averti fatto spendere 1400 euro di centralina quando tornavi con la macchina che faceva lo stesso difetto di difficoltà di accensione a caldo...!!!!

Ma guarda... si era già smascherato... cambiare la batteria perchè non ha puiù lo spunto..... a caldo.... Diciamo che le batterie risentono del freddo esterno.... ma inquesta stagione direi che il freddo manca un poco.... Al massimo una batteria vecchia inizia a far girare più piano il motore, se proprio è giù anche d'estate, dopo qualche avviamento... al DI LA CHE IL MOTORE SIA CALDO O FREDDO... quindi bastava fare 3 o 4 avviamenti CONSECUTIVI: se la batteria riusciva a far girare il motore in tutte le prove normalmente allora, perchè dopo un quarto d'ora non avtrebbe dovuto più far accendere il motore SE NON A FATICA...??? Ma perchè PROBLEMI di SPUNTO LA BATTERIA NON NE HA... il motore si accendeva a fatica per ALTRI MOTIVI... no per la batteria

ma ci arrivo io che faccio... non il capofficina toyota... ma LUI NO... ebbene... quindi o è un IDIOTA (tecnicamente parlando) o è in malafede!!! In entrambi casi... un P.E. pessimo elemento...

MEGLIO PERDERLO...

ciao.

Ps. la mia yaris è del 99, ha 145.000 km e non ho ancora neanche cambiato ... niente... La radio funziona... gli alzafari pure...neanche cambiato le pastiglie (bè qui devo dire santa strada statale e grazie alla guida pulse & glide)

ciao

 

[G5]

Il problema è che il protocollo d'intervento non permette l'effettuazione di interventi FAI DA TE al meccanico dell'officina ufficiale. È però vero che dovrebbero essere più efficaci nel loro intervento in modo da non far spendere inutilmente soldi sostituendo parti che funzionano benissimo. Questo me lo hanno ben spiegato alla mia concessionaria. Ci sono interventi che possono fare ed interventi che non possono fare. Ad esempio. In concessionaria non ti sistemeranno mai il motorino di avviamento se ha problemi di spazzole. Se trovi un buon elettrauto può farti l'intervento spendendo molto di meno e rivitalizzando il tuo. La rivitalizzazione non è una rimessa a nuovo ma allunga la vita del pezzo. È vero che si spende meno ma non so se il controvalore sia giusto. 200,00 ? (cifra simbolica) per il motorino sono più o meno di 80,00 ? per una rivitalizzazione?

 

[larft]

Nel centro assistenza Toyota della mia città ho notato grande inesperienza dovuta al fatto che cambiano spesso personale che non appena acquisisce un minimo di preparazione cambia lido- Gli unici che rimangono sono il capofficina e la tettona che ti rifila le fatture da pagare.E poi quell'officina è anche punto assistenza Lexus ,Lancia Subaru e Volvo.Quindi di confusione penso che ci sia.

 

[G5]

Nel mio caso le officine Toyota sono officine Toyota e basta. Il personale è stabile e mi pare abbastanza competente a parte il protocollo che devono seguire ma onestamente mi hanno spiegato il tutto e nel caso mi potrebbero indirizzare da qualche collaboratore se non conoscessi nessuno. Ma il bello è che ho Toyota e non ho bisogno di alchimie in assistenza! Solo tagliandi.

 

[claudik]

IO credo che spesso l'assistenza non sia al livello della qualità toyota.

Qui da me per un problema di rumorosità all'avantreno della mia pic nic (un toc che apapriva nelle buche) con rapida diagnosi mi hanno cambiato i braccetti della barra stabilizzatrice.

riavuta l'auto dopo 10 minuti sono di nuovo da loro perchè il rumore c'è ancora.

Sparano li come rimedio, allora, la scatola guida!!!! 1200 euro di preventivo.

alle mie proteste mi dicono che con 300 euro mi mandano la scatola guida a revisionare. Ai 300 euro toglierebbero i 200 euro pagati INUTILMENTE per i braccetti della barra stabilizzatrice...

ONESTI? NO

Infatti gli chiedo, con malizia: in COSA consiste la revisione della scatola guida? Cambio di gommini, tenute e simili?

SI, è la risposta!!

BENE dico io: come può un cambio di gommini eliminare un chiaro e forte TOC metallico, tipo qualcosa che si muove, che sbatte, che si assesta..???

Il capofficina alza le spalle..

ALLORA esco, entro al primo generico che con l'auto sul ponte (che alla toyota non mi avevano messo se non per fare il lavoro ma NON per la diagnosi) individua nel braccetto di sterzo anteriore sinistro un piccolo gioco.

59 euro di braccetto ORIGINALE e 10 euro di mano d'opera (minuti per la sostituzione: 11 e dico undici) e il TOC era scomparso....

Torno alla toyota e gli consegno una copia del noto best seller di Prisig: Lo zen e l'arte della manutenzione della motocicletta. E me ne vado

per sempre

(almeno fino a che dalla concessionaria Toyota GIUNCHI a Forlì ci saranno cotanti incompetenti)
Correva l'anno 2006

Aggiornamento al 2010. Il vecchio capofficina, quello che alzava le spalle non sapendo spiegare come una revisione ai gommini della scatola guida potesse eliminare un gioco, una rumorosità tipicamente MECCANICA non c'è più..

Ora capofficina è diventato il PELATONE che aveva individuato ERRONEAMENTE nei braccetti della barra (così a orecchio, senza neanche sollevare l'auto) l'origine del mio rumore secco all'avantreno....

Il libro di pirsig forse dovreri regalarlo ancora.

 

[larft]

Purtroppo la superficialità e incompetenza è molto diffusa anche in altre officine di rinomate case automobilistiche- Spesso l'insospettabile meccanico sotto casa ne sa di più.

 

[larft]

Proseguono i piccoli cedimenti di componenti ggi ha mollato la maniglia esterna di apertura dello sportello lato guida .Si è rotta la molla interna della maniglia. lo sportello si apre e chiude normalmente ma la maniglia resta a penzoloni fuori dalla linea della carrozzeria.Per fortuna il mio carrozziere ha adattato la molla di un 'altra auto modificando leggermente gli attacchi di plastica.Cosi ho risparmiato l'acquisto dell'intero pezzo che deve essere anche verniciato per un costo piuttosto elevato. Io ho speso 20? contro i 140?,Le serrature si dimostrano nel tempo componenti che cedono per prima sulla indistruttibile Yaris del 2000 ad oggi 145000km fatti senza problemi importanti.

 

[G5]

Il cedimento di una molla non lo annovererei tra i problemi. Chissà quante volte hai tirato quella maniglia. L'usura meccanica ha sfibrato la molla sino a farla spezzare.

 

[larft]

Il cedimento di una molla non lo annovererei tra i problemi. Chissà quante volte hai tirato quella maniglia. L'usura meccanica ha sfibrato la molla sino a farla spezzare.

La molla è troppo sottile l'usura è inevitabile .Spero che sia stata modificata.Comunque nel mio diario sulla durata dell'auto sto annoverando tutti i gausti piccoli o grandi.10 ANNI non sembrano aver scalfito più di tanto la mia Yaris che è in piena forma soprattutto dal punto di vista meccanico.Quache piccolo segno di ruggine incomincia ad apparire tra le cerniere del portellone e dove poggiano i gommini dello stesso sulla carrozzeria.