Xsara break 1.4 hdi parte a 3 cilindri

[quadamage76]

io ci sono andato dal confine tra Cr e Mn perché me ne avevano parlato molto bene ed, effettivamente, mi sono trovato bene. Sicuramente ce ne sarà qualcuno anche a Milano. Prova su www.citroen-c-club.com/forum

 

[andromeda-67]

Possiedo una Xsara break da 5 anni con 108.000 km senza problemi.
Da un paio di settimane parte a 3 cilindri e dopo 1-2 minuti dall'accensione va a 4. Se subito dopo l'accensione tento di risalire lo scivolo del box oppure se parto con l'aria condizionata accesa mi si spegne subito se non accelero per bene.
Sono appena stato in officina Citroen per sostituire la cinghia dei servizi e subito si sono accorti del difetto.
Mi hanno ipotizzato il mal funzionamento di un iniettore con un costo riparazione di 500 euro.
Ma perché un iniettore costa così tanto?
Se fosse un iniettore mi hanno prospettato 3 strade:
1) nuovo 500 euro
2) usato revisionato citroen 250 euro
3) mandare i miei iniettori dal pompista, con il rischio di mandarne uno malfunzionante e riceverne 2 malfunzionanti, costo incerto.

Ci sono altre strade?
Mi piacerebbe smontarli per darci un'occhiata, ma come si fa?

Come e' finita?
ho la stessa automobile e, a 145000 Km, non ha ancora manifestato il problema.
Ho sempre usato Bludiesel e addirittura un paio di volte anche il pulitore specifico per iniettori.
Ad oggi e' sempre senza vizi: non fuma e non beve!
A.

 

[mmantel]

dopo il terzo flaccone del pulitore d'iniettori dell'arexsons il motore parte bene.
Per il momento il problema non si è più ripresentato, ora sono a quota 114000 km.
Ero partito un po prevenuto sui pulitori, non pensavo che potessero funzionare, e invece...

 

[andromeda-67]

Ottimo!

Mi fa piacere, avrei paura ad affidare gli iniettori a chiunque (citro o no).

A.

 

[morgan65]

Possiedo una Xsara break da 5 anni con 108.000 km senza problemi.
Da un paio di settimane parte a 3 cilindri e dopo 1-2 minuti dall'accensione va a 4. Se subito dopo l'accensione tento di risalire lo scivolo del box oppure se parto con l'aria condizionata accesa mi si spegne subito se non accelero per bene.
Sono appena stato in officina Citroen per sostituire la cinghia dei servizi e subito si sono accorti del difetto.
Mi hanno ipotizzato il mal funzionamento di un iniettore con un costo riparazione di 500 euro.
Ma perché un iniettore costa così tanto?
Se fosse un iniettore mi hanno prospettato 3 strade:
1) nuovo 500 euro
2) usato revisionato citroen 250 euro
3) mandare i miei iniettori dal pompista, con il rischio di mandarne uno malfunzionante e riceverne 2 malfunzionanti, costo incerto.

Ci sono altre strade?
Mi piacerebbe smontarli per darci un'occhiata, ma come si fa?

Magari e' solo 1 candeletta di riscaldamento

 

[mmantel]

In effetti, potrebbe essere anche una candeletta, perchè il problema si verificava solo all'accensione.
Difficile stabilire il reale guasto.
Ora non ho sotto mano il disegno della camera di scoppio del mio motore hdi, però dubito che il gasolio spruzzato dall'iniettore venga in contatto con la candeletta.
Se il difetto è rientrato dopo l'uso del pulitore come ha potuto pulirsi una candeletta incrostata senza venire in contatto con il pulitore vaporizzato?