Xsara break 1.4 hdi parte a 3 cilindri

[mmantel]

Possiedo una Xsara break da 5 anni con 108.000 km senza problemi.
Da un paio di settimane parte a 3 cilindri e dopo 1-2 minuti dall'accensione va a 4. Se subito dopo l'accensione tento di risalire lo scivolo del box oppure se parto con l'aria condizionata accesa mi si spegne subito se non accelero per bene.
Sono appena stato in officina Citroen per sostituire la cinghia dei servizi e subito si sono accorti del difetto.
Mi hanno ipotizzato il mal funzionamento di un iniettore con un costo riparazione di 500 euro.
Ma perché un iniettore costa così tanto?
Se fosse un iniettore mi hanno prospettato 3 strade:
1) nuovo 500 euro
2) usato revisionato citroen 250 euro
3) mandare i miei iniettori dal pompista, con il rischio di mandarne uno malfunzionante e riceverne 2 malfunzionanti, costo incerto.

Ci sono altre strade?
Mi piacerebbe smontarli per darci un'occhiata, ma come si fa?

 

[schinellato]

Hai mai usato un pulitore per iniettori?

 

[mmantel]

No, come si utilizza?

 

[nickymartin]

Hai mai usato un pulitore per iniettori?

Lo versi nel carburante dal bocchettone...
ma è più probabile che l'iniettore sia da cambiare, non sarebbe il primo caso...

 

[nickymartin]

Hai mai usato un pulitore per iniettori?

Lo versi nel carburante dal bocchettone...
ma è più probabile che l'iniettore sia da cambiare, non sarebbe il primo caso...

Scusa, ho sbagliato la faccina... non equivocare... la cosa non mi rende felice... scusa.

 

[mmantel]

Oggi andrò ad acquistarlo, prima di spendere 500 euro per la sostituzione proverò il pulitore.

 

[mmantel]

Ho fatto il pieno e aggiunto il pulitore d'iniettori per diesel common rail.
In questi giorni ho percorso 300 km, ma dopo ogni spegnimento dell'auto, a motore freddo, il riavvio è sempre problematico perché si presenta sempre lo stesso problema, il motore gira a 3 cilindri e dopo 1 minuto va a 4.
Al prossimo pieno proverò un altro flacone.

 

[abosio]

Ciao, puoi aggiornarci su come e' poi andata a finire ? E' bastato l'additivo oppure hai dovuto intervenire diversamente ?
La mia xsara break 1.4 hdi ha 70.000 km e 6 anni (non ripetetemi la storia che dovevo prenderla a benzina, lo so, ma ci son stati cambiamenti imprevisti e non valeva la pena di venderla) mi appresto a far sostituire la cinghia di distribuzione (ahi ahi x i costi ...).
Saluti

 

[mmantel]

Con il primo pieno ho usato il pulitore iniettori per diesel common rail della STP e non è successo niente.
Con il secondo pieno ho usato il pulitore iniettori per diesel common rail della arexsons e poco dopo si è sempre accesa a 4 cilindri.
Ho percorso 2-3000 km senza problemi fino a pochi giorni fa quando ha ripreso il solito difetto di riaccendersi a 3 cilindri.
Ora non mi resta che riprovare nuovamente con il pulitore dell'arexsons...

 

[quadamage76]

fai pulire e ritarare gli iniettori da un pompista serio, con 200-300? fai tutto e preservi gli altri iniettori da ulteriori problemi.

 

[mmantel]

In officina dalla Citroen mi hanno sconsigliato di mandare gli iniettori dal pompista. Mi hanno spiegato che era una prassi che si usava quando i diesel erano vecchio tipo e tutto sommato il lavoro del pompista funzionava, ma ora con i diesel common rail i pompisti non riescono a pulirli bene, anzi spesso li danneggiano.
Altri come me hanno avuto il problema di un iniettore non funzionante, non sapendo quale fosse, li avevano mandati a pulire tutti quanti con il risultato di vederseli restituire 2 non funzionanti.
Questo è il racconto dell'officina che ha tutti gli interessi a vendermi un iniettore nuovo.
Avete avuto esperienze dirette con i pompisti?

 

[quadamage76]

In officina dalla Citroen mi hanno sconsigliato di mandare gli iniettori dal pompista. Mi hanno spiegato che era una prassi che si usava quando i diesel erano vecchio tipo e tutto sommato il lavoro del pompista funzionava, ma ora con i diesel common rail i pompisti non riescono a pulirli bene, anzi spesso li danneggiano.
Altri come me hanno avuto il problema di un iniettore non funzionante, non sapendo quale fosse, li avevano mandati a pulire tutti quanti con il risultato di vederseli restituire 2 non funzionanti.
Questo è il racconto dell'officina che ha tutti gli interessi a vendermi un iniettore nuovo.
Avete avuto esperienze dirette con i pompisti?

Palle del meccanico per spremerti. I pompisti, ovviamente quelli bravi come ci sono meccanici bravi e no, hanno macchinari apposta per pulire e testare gli iniettori, sia per la parte meccanica che elettrica. Un utente del forum www.147virtualclub.it racconta proprio di come gli sia cambiata l'auto facendo sistemare gli iniettori dal pompista... Se sei in Lombardia posso indicartene uno in gamba. Al di là di questo al massimo il pompista non risolve e ti fa cambiare lui l'iniettore senza però il ricarico Citroen (che non produce gli iniettori ma li compra essa stessa!)

Ciao Matteo

 

[mmantel]

Abito in Lombardia
Dove si trova questo pompista?

 

[quadamage76]

Osio Sotto! Specialdiesel di Gritti. Guarda solo la pulizia e poi sappiami dire! Ovvio che non tutti i pompisti sono seri. Anni fa pigliai una maxifregatura da un pompista di MN.

 

[mmantel]

Troppo lontano, io abito vicino a Legnano