X6 50i vs. Cayenne GTS

[Tourillo]

http://www.youtube.com/watch?v=GZezZLDz2uo

http://www.youtube.com/watch?v=ZOGGtGymgNQ

Jeremy Clarckson direbbe "Hear!..This is the sound of understear!.."

Scherzi a parte..dopo questa prova ho visto estinti i miei dubbi sulle scelte di BMW..non capisco proprio perchè monti delle gomme così grosse al posteriore..e così piccole (paragonate alle 295 del Cayo) all'anteriore..non sarebbe forse meglio montare gomme dalla misura giusta su entrambi gli assi?..O vogliono fare solo dei monster truck da gara sul 1/4 di miglio alla Fast & Furious?..

 

[d15/11]

in pista vengono a galla i limiti dell'elettronica e Bmw patisce prima un secondo sulla gts e nella prova di fifth gear ben 2 secondi:
direi che bmw è stata demolita a livello di sportività; cosa che però non si evince da queste deu prove è il come si ottengono queste prestazioni;
evidentemente chi fa quete prove non tiene presente che gli acquirenti di queste vetture non sono dei piloti, magari dei guidatori smaliziati si, ma non dei piloti;
pertanto su strada si va più veloci con una vettura che tende al sottosterzo ( più facilmente controllabile) che una che tende al sovrasterzo come la gts;
però è innegabile che la gts che stacca la bmw prima di uno e poi di due secondi è molto più sportiva nel comportamento e anche più appagante in questi frangenti;
sulla strada non penso si possano avvertire differenze, ma la sfida della pista ha dato una vincitrice sia su x5 che su x6.

 

[flankker66]

in pista vengono a galla i limiti dell'elettronica e Bmw patisce prima un secondo sulla gts e nella prova di fifth gear ben 2 secondi:
direi che bmw è stata demolita a livello di sportività; cosa che però non si evince da queste deu prove è il come si ottengono queste prestazioni;
evidentemente chi fa quete prove non tiene presente che gli acquirenti di queste vetture non sono dei piloti, magari dei guidatori smaliziati si, ma non dei piloti;
pertanto su strada si va più veloci con una vettura che tende al sottosterzo ( più facilmente controllabile) che una che tende al sovrasterzo come la gts;
però è innegabile che la gts che stacca la bmw prima di uno e poi di due secondi è molto più sportiva nel comportamento e anche più appagante in questi frangenti;
sulla strada non penso si possano avvertire differenze, ma la sfida della pista ha dato una vincitrice sia su x5 che su x6.

aggiungerei le prove di autozeitung
x6 1.47.20
cayenne s 1.48.30
gts 1.46.40
e ring
x6 8.54.40
gts 8.50.02
si tratta di differenze molto limitate ma sempre a vantaggio cayenne gts.
vorrei anche dire che la x50ì che ho provato pur essendo supergommata non mi pare un'auto da corsa o meglio un'auto sportiva.
io l'ho trovata piuttosto comoda,i cerchi da 42pollici in sedici noni sono x estetica...nel senso che sono auto da ostentare e da assaporare,non da scatenare sui cordoli.
direi comunque che il cayenne nonostante la sua bruttezza resta il suv tecnicamente migliore mai realizzato,strada o fuoristrada basta cambiare le gomme e via!

 

[caterpillar]

secondo me non si puo' comprare un suv come quelli citati e poi cercare sportivita' estrema...
anche se i motori sono pazzeschi,e magari sul dritto fanno paura,e' ovvio che sul misto abbiano problemi....
quello che invece nessuno valuta,secondo me e': ma in offroad,un x6 va?
la moda fa vendere audi e suv caro franco...ma tu mi insegni che la moda non sempre rispecchia le vere qualita' di un prodotto

 

[flankker66]

secondo me non si puo' comprare un suv come quelli citati e poi cercare sportivita' estrema...
anche se i motori sono pazzeschi,e magari sul dritto fanno paura,e' ovvio che sul misto abbiano problemi....
quello che invece nessuno valuta,secondo me e': ma in offroad,un x6 va?
la moda fa vendere audi e suv caro franco...ma tu mi insegni che la moda non sempre rispecchia le vere qualita' di un prodotto

diciamo che chi compra una x6,x5 o cayenne chiede una guida appagante
che non può avere da altri suv.in questo riescono molto bene.
l'off road è altra cosa,anche se una di queste auto fosse in grado andrebbe in crisi il suo padrone x il conto del carroziere.
per distruggere la bella verniciatura bastano 2000mt a tutto gas su strada bianca sassosa.
provare x credere.
quanto alla moda te la passo x i suv mentre audi è di moda solo con alcuni nuovi ed azzeccati modelli.
l'a6 è di moda fra gli zii ed i q7 invecchiano nei parcheggi dei bus

 

[caterpillar]

secondo me e' molto piu' appagante la tua serie 5 di una x6 (parlo di guida)
ovviamente l'x6 sara' piu' appagante per altre cose

 

[flankker66]

secondo me e' molto piu' appagante la tua serie 5 di una x6 (parlo di guida)
ovviamente l'x6 sara' piu' appagante per altre cose

a pari assetto e motore non c'è paragone...
ma l'x6 non mi è assolutamente sembrata un barcone.
su molti suv quando fai una strada tipo appennino ti ritrovi a ballare ed una vocina ti sussurra di andar piano.
invece l'x6 ti spinge ad aggredire la strada.
credo la differenza sia questa

 

[Tourillo]

Secondo me un altro elemento da considerare è anche che l'X6 ha il cambio automatico...in queste condizioni il classico convertitore di coppia non è un granchè...poi per me non lo è mai!...

Comunque voi dite "come si fa a cercare sportività in dei mezzi del genere?"..ebbene..ancora vi chiedete queste cose?..Avete l'esempio vivente sotto gli occhi tutti i giorni..lo sapete che a me del fuoristrada non interessa una cippa..io ho preso il SUV per la sicurezza instrinseca che riesce a garantirmi..per il resto mi piace molto la sportività..e quindi se riuscissi a trovare le due cose insieme ci andrei assolutamente a nozze con un mezzo del genere!..Peccato solo che costino un pò carucci..

 

[flankker66]

Secondo me un altro elemento da considerare è anche che l'X6 ha il cambio automatico...in queste condizioni il classico convertitore di coppia non è un granchè...poi per me non lo è mai!...

Comunque voi dite "come si fa a cercare sportività in dei mezzi del genere?"..ebbene..ancora vi chiedete queste cose?..Avete l'esempio vivente sotto gli occhi tutti i giorni..lo sapete che a me del fuoristrada non interessa una cippa..io ho preso il SUV per la sicurezza instrinseca che riesce a garantirmi..per il resto mi piace molto la sportività..e quindi se riuscissi a trovare le due cose insieme ci andrei assolutamente a nozze con un mezzo del genere!..Peccato solo che costino un pò carucci..

si sul cayenne gts l'automatico è optional.
bisognerebbe capire se era montato sull'esemplare in prova.

 

[zeusbimba]

secondo me non si puo' comprare un suv come quelli citati e poi cercare sportivita' estrema...
anche se i motori sono pazzeschi,e magari sul dritto fanno paura,e' ovvio che sul misto abbiano problemi....
quello che invece nessuno valuta,secondo me e': ma in offroad,un x6 va?
la moda fa vendere audi e suv caro franco...ma tu mi insegni che la moda non sempre rispecchia le vere qualita' di un prodotto

La qualità sui suv in questione è moooooolto alta, molto più della tua 138cv.....
in crisi possono andare sul misto stretto, ma nei curvoni sono ben piazzati, l'offroad ............ qui dovresti arrivarci da solo no????

 

[zeusbimba]

Secondo me un altro elemento da considerare è anche che l'X6 ha il cambio automatico...in queste condizioni il classico convertitore di coppia non è un granchè...poi per me non lo è mai!...

Comunque voi dite "come si fa a cercare sportività in dei mezzi del genere?"..ebbene..ancora vi chiedete queste cose?..Avete l'esempio vivente sotto gli occhi tutti i giorni..lo sapete che a me del fuoristrada non interessa una cippa..io ho preso il SUV per la sicurezza instrinseca che riesce a garantirmi..per il resto mi piace molto la sportività..e quindi se riuscissi a trovare le due cose insieme ci andrei assolutamente a nozze con un mezzo del genere!..Peccato solo che costino un pò carucci..

si sul cayenne gts l'automatico è optional.
bisognerebbe capire se era montato sull'esemplare in prova.

Probabilmente l'X6 ha l'automatico e il cayenne no, perchè l'x6 oggi penso sia la migliore su strada (anche se la più brutta da vedere)

 

[caterpillar]

secondo me non si puo' comprare un suv come quelli citati e poi cercare sportivita' estrema...
anche se i motori sono pazzeschi,e magari sul dritto fanno paura,e' ovvio che sul misto abbiano problemi....
quello che invece nessuno valuta,secondo me e': ma in offroad,un x6 va?
la moda fa vendere audi e suv caro franco...ma tu mi insegni che la moda non sempre rispecchia le vere qualita' di un prodotto

La qualità sui suv in questione è moooooolto alta, molto più della tua 138cv.....
in crisi possono andare sul misto stretto, ma nei curvoni sono ben piazzati, l'offroad ............ qui dovresti arrivarci da solo no????

132.
per ora i cavalli sono 132 persche' a palermo abbiamo gia' 30 gradi e il clima e' sempre a palla

 

[flankker66]

Secondo me un altro elemento da considerare è anche che l'X6 ha il cambio automatico...in queste condizioni il classico convertitore di coppia non è un granchè...poi per me non lo è mai!...

Comunque voi dite "come si fa a cercare sportività in dei mezzi del genere?"..ebbene..ancora vi chiedete queste cose?..Avete l'esempio vivente sotto gli occhi tutti i giorni..lo sapete che a me del fuoristrada non interessa una cippa..io ho preso il SUV per la sicurezza instrinseca che riesce a garantirmi..per il resto mi piace molto la sportività..e quindi se riuscissi a trovare le due cose insieme ci andrei assolutamente a nozze con un mezzo del genere!..Peccato solo che costino un pò carucci..

si sul cayenne gts l'automatico è optional.
bisognerebbe capire se era montato sull'esemplare in prova.

Probabilmente l'X6 ha l'automatico e il cayenne no, perchè l'x6 oggi penso sia la migliore su strada (anche se la più brutta da vedere)

arghh,stò pensando seriamente alla x6

 

[Tourillo]

Secondo me un altro elemento da considerare è anche che l'X6 ha il cambio automatico...in queste condizioni il classico convertitore di coppia non è un granchè...poi per me non lo è mai!...

Comunque voi dite "come si fa a cercare sportività in dei mezzi del genere?"..ebbene..ancora vi chiedete queste cose?..Avete l'esempio vivente sotto gli occhi tutti i giorni..lo sapete che a me del fuoristrada non interessa una cippa..io ho preso il SUV per la sicurezza instrinseca che riesce a garantirmi..per il resto mi piace molto la sportività..e quindi se riuscissi a trovare le due cose insieme ci andrei assolutamente a nozze con un mezzo del genere!..Peccato solo che costino un pò carucci..

si sul cayenne gts l'automatico è optional.
bisognerebbe capire se era montato sull'esemplare in prova.

Nei video che ho postato io il GTS è manuale..

 

[Tourillo]

Secondo me un altro elemento da considerare è anche che l'X6 ha il cambio automatico...in queste condizioni il classico convertitore di coppia non è un granchè...poi per me non lo è mai!...

Comunque voi dite "come si fa a cercare sportività in dei mezzi del genere?"..ebbene..ancora vi chiedete queste cose?..Avete l'esempio vivente sotto gli occhi tutti i giorni..lo sapete che a me del fuoristrada non interessa una cippa..io ho preso il SUV per la sicurezza instrinseca che riesce a garantirmi..per il resto mi piace molto la sportività..e quindi se riuscissi a trovare le due cose insieme ci andrei assolutamente a nozze con un mezzo del genere!..Peccato solo che costino un pò carucci..

si sul cayenne gts l'automatico è optional.
bisognerebbe capire se era montato sull'esemplare in prova.

Probabilmente l'X6 ha l'automatico e il cayenne no, perchè l'x6 oggi penso sia la migliore su strada (anche se la più brutta da vedere)

arghh,stò pensando seriamente alla x6

Io aspetterei il nuovo Cayo..credo che abbiano imparato la lezione del Touareg (i cui difetti sono condivisi dal Cayenne) e che lo baseranno sull'elettronica di bordo del Q7..quindi sarà una favola di macchina..